Ինչու է VAZ 2107 գեներատորը ձախողվում և դրա փուլային ստուգում
Պարունակություն
Մեքենայի ամենատարածված անսարքությունները, ներառյալ VAZ 2107-ը, ներառում են էլեկտրական սարքավորումների հետ կապված խնդիրներ: Քանի որ մեքենայի էներգիայի աղբյուրը գեներատորն է և մարտկոցը, շարժիչի մեկնարկը և բոլոր սպառողների շահագործումը կախված են դրանց անխափան աշխատանքից: Քանի որ մարտկոցը և գեներատորը աշխատում են զուգահեռաբար, առաջինի ծառայության ժամկետը և շահագործման տևողությունը կախված են վերջինից:
VAZ 2107 գեներատորի ստուգում
«Յոթի» գեներատորը էլեկտրական հոսանք է առաջացնում, երբ շարժիչը աշխատում է: Եթե դրա հետ կապված խնդիրներ կան, ապա անհապաղ պետք է զբաղվեն վթարների պատճառների որոնմամբ և վերացման հետ: Գեներատորի հետ կապված շատ խնդիրներ կարող են լինել: Հետեւաբար, հնարավոր անսարքությունները պետք է ավելի մանրամասն քննարկվեն:
Դիոդային կամուրջի ստուգում
Գեներատորի դիոդային կամուրջը բաղկացած է մի քանի ուղղիչ դիոդներից, որոնց մատակարարվում է փոփոխական լարում, իսկ ելքը՝ հաստատուն։ Ինքնին գեներատորի աշխատանքը ուղղակիորեն կախված է այս տարրերի սպասարկման հնարավորությունից: Երբեմն դիոդները ձախողվում են և պետք է ստուգվեն և փոխարինվեն: Ախտորոշումն իրականացվում է մուլտիմետրի կամ 12 Վ լարման մեքենայի լամպի միջոցով:
Մուլտիմետր
Ընթացակարգը բաղկացած է հետևյալ քայլերից.
- Մենք ստուգում ենք յուրաքանչյուր դիոդ առանձին՝ սարքի զոնդերը միացնելով մեկ դիրքով, այնուհետև փոխում ենք բևեռականությունը։ Մի ուղղությամբ մուլտիմետրը պետք է ցույց տա անսահման դիմադրություն, իսկ մյուսում՝ 500-700 ohms:
Մի դիրքում մուլտիմետրով դիոդները ստուգելիս սարքը պետք է ցույց տա անսահման մեծ դիմադրություն, իսկ մյուսում՝ 500-700 Օմ: - Եթե կիսահաղորդչային տարրերից մեկն ունի նվազագույն կամ անսահման դիմադրություն երկու ուղղություններով շարունակականության ընթացքում, ապա ուղղիչը պետք է վերանորոգվի կամ փոխարինվի:Եթե երկու ուղղություններով փորձարկման ընթացքում դիոդի դիմադրությունը անսահման բարձր է, ապա ուղղիչը համարվում է անսարք:
Լույսի լամպ
Եթե ձեռքի տակ չունեք մուլտիմետր, կարող եք օգտագործել սովորական 12 Վ լամպ.
- Մենք միացնում ենք մարտկոցի բացասական տերմինալը դիոդային կամրջի մարմնին: Մենք լամպը միացնում ենք մարտկոցի դրական շփման և «30» նշված գեներատորի ելքի միջև ընկած բացվածքի մեջ: Եթե լամպը վառվում է, դիոդային կամուրջը անսարք է:
- Ուղղիչի բացասական դիոդները ստուգելու համար մենք միացնում ենք էներգիայի աղբյուրի մինուսը նույն կերպ, ինչպես նախորդ պարբերությունում, իսկ պլյուսը լույսի լամպի միջոցով դիոդային կամրջի ամրացման պտուտակով: Այրվող կամ թարթող լամպը ցույց է տալիս դիոդների հետ կապված խնդիրներ:
- Դրական տարրերը ստուգելու համար մենք պլյուս մարտկոցները լամպի միջոցով միացնում ենք գեներատորի «30» տերմինալին: Միացրեք բացասական տերմինալը պտուտակին: Եթե լամպը չի վառվում, ապա ուղղիչը համարվում է աշխատող:
- Լրացուցիչ դիոդները ախտորոշելու համար մարտկոցի մինուսը մնում է նույն տեղում, ինչպես նախորդ պարբերությունում, իսկ լամպի միջոցով գումարածը միացված է գեներատորի «61» տերմինալին:. Շիկացած լամպը ցույց է տալիս դիոդների հետ կապված խնդիրներ:Դիոդային կամուրջը լամպով ստուգելու համար օգտագործվում են միացման տարբեր սխեմաներ՝ կախված ախտորոշվող տարրերից:
Տեսանյութ. ուղղիչ միավորի ախտորոշում լույսի լամպով
Ռելեի կարգավորիչի ստուգում
Քանի որ VAZ «յոթ»-ի վրա տեղադրվել են տարբեր լարման կարգավորիչներ, արժե կանգ առնել դրանցից յուրաքանչյուրի ավելի մանրամասն ստուգման վրա:
Համակցված ռելե
Համակցված ռելեն անբաժանելի է խոզանակների հետ և տեղադրված է գեներատորի վրա: Դուք կարող եք հեռացնել այն առանց վերջինիս ապամոնտաժելու, չնայած դա հեշտ չի լինի։ Դուք պետք է հասնեք գեներատորի հետևին, արձակեք ռելեն ամրացնող երկու պտուտակները և հանեք այն հատուկ անցքից:
Լարման կարգավորիչը ստուգելու համար ձեզ հարկավոր է.
- 12-22 Վ փոփոխական լարման էլեկտրամատակարարում;
- միացնող մետաղալար;
- 12 Վ լամպ:
Գործընթացն ինքնին բաղկացած է հետևյալ քայլերից.
- Մենք մարտկոցի մինուսը միացնում ենք ռելեի գետնին, իսկ գումարածը նրա կոնտակտին «B»: Մենք խոզանակներին միացնում ենք լույսի լամպ: Էլեկտրաէներգիայի աղբյուրը դեռ ներառված չէ միացումում: Լամպը պետք է վառվի, մինչդեռ լարումը պետք է լինի մոտ 12,7 Վ:
- Մենք էլեկտրամատակարարումը միացնում ենք մարտկոցի տերմինալներին՝ դիտարկելով բևեռականությունը և բարձրացնում ենք լարումը մինչև 14,5 Վ։ Լույսը պետք է մարի։ Երբ լարումը նվազում է, այն պետք է նորից լուսավորվի: Եթե ոչ, ապա ռելեը պետք է փոխարինվի:
- Մենք շարունակում ենք մեծացնել լարվածությունը. Եթե այն հասնում է 15-16 Վ-ի, և լույսը շարունակում է վառվել, դա ցույց կտա, որ ռելե-կարգավորիչը չի սահմանափակում մարտկոցին մատակարարվող լարումը: Մասը համարվում է չաշխատող, լիցքավորում է մարտկոցը։Համակցված ռելեը բաղկացած է լարման կարգավորիչից և խոզանակից, որոնք ստուգվում են փոփոխական ելքային լարման սնուցման միջոցով:
Առանձին ռելե
Առանձին ռելե է տեղադրվում մեքենայի մարմնի վրա, և գեներատորից լարումը սկզբում գնում է դրան, այնուհետև մարտկոցին: Որպես օրինակ, դիտարկեք Y112B ռելեի ստուգումը, որը նույնպես տեղադրվել է դասական Zhiguli-ի վրա«. Կախված տարբերակից, նման կարգավորիչը կարող է տեղադրվել ինչպես մարմնի, այնպես էլ հենց գեներատորի վրա: Մենք ապամոնտաժում ենք հատվածը և կատարում հետևյալ քայլերը.
- Մենք հավաքում ենք նախորդի նման մի շղթա, խոզանակների փոխարեն մենք միացնում ենք էլեկտրական լամպը ռելեի «W» և «B» կոնտակտներին:
- Ստուգումը կատարում ենք այնպես, ինչպես վերը նշված մեթոդով։ Ռելեը նույնպես համարվում է անսարք, եթե լամպը շարունակում է վառվել, երբ լարումը բարձրանում է:Եթե լամպը վառվում է 12-ից 14,5 Վ լարման դեպքում և հանգչում, երբ այն բարձրանում է, ապա ռելեը համարվում է լավ վիճակում:
հին ռելեի տեսակը
Նման կարգավորիչը տեղադրվել է հին «դասականի» վրա: Սարքը ամրացված էր մարմնին, դրա ստուգումը որոշ տարբերություններ ունի նկարագրված տարբերակներից։ Կարգավորիչն ունի երկու ելք՝ «67» և «15»: Առաջինը միացված է մարտկոցի բացասական տերմինալին, իսկ երկրորդը՝ դրականին։ Լույսի լամպը միացված է հողի և «67» կոնտակտի միջև: Լարման փոփոխությունների հաջորդականությունը և լամպի արձագանքը դրան նույնն են:
Տեսանյութ. գեներատորի ռելե-կարգավորիչի ստուգում «դասական» վրա
Կոնդենսատորի ստուգում
Կոնդենսատորը օգտագործվում է լարման կարգավորիչի միացումում որպես բարձր հաճախականության աղմուկի ճնշող: Մասը կցվում է անմիջապես գեներատորի պատյանին: Երբեմն դա կարող է ձախողվել:
Այս տարրի առողջական վիճակի ստուգումն իրականացվում է հատուկ սարքով։ Այնուամենայնիվ, դուք կարող եք հասնել թվային մուլտիմետրի միջոցով՝ ընտրելով 1 MΩ չափման սահմանը.
- Մենք սարքի զոնդերը միացնում ենք կոնդենսատորի տերմինալներին: Աշխատանքային տարրով դիմադրությունը սկզբում փոքր կլինի, որից հետո այն կսկսի աճել մինչև անսահմանություն:
- Մենք փոխում ենք բևեռականությունը: Գործիքների ընթերցումները պետք է նման լինեն: Եթե հզորությունը կոտրված է, ապա դիմադրությունը փոքր կլինի:
Եթե մի մասը խափանվում է, այն հեշտ է փոխարինել: Դա անելու համար պարզապես ետ պտուտակեք բեռնարկղը պահող և մետաղալարը ամրացնող ամրակը:
Տեսանյութ. ինչպես ստուգել մեքենայի գեներատորի կոնդենսատորը
Խոզանակների և սայթաքման օղակների ստուգում
Ռոտորի վրա սահող օղակները ստուգելու համար գեներատորը պետք է մասամբ ապամոնտաժվի՝ հեռացնելով թիկունքը: Ախտորոշումը բաղկացած է կոնտակտների տեսողական ստուգումից՝ թերությունների և մաշվածության համար: Օղակների նվազագույն տրամագիծը պետք է լինի 12,8 մմ: Հակառակ դեպքում խարիսխը պետք է փոխարինվի: Բացի այդ, խորհուրդ է տրվում կոնտակտները մաքրել մանրահատիկ հղկաթուղթով։
Վրձինները նույնպես ստուգվում են, իսկ խիստ մաշվածության կամ վնասվելու դեպքում փոխարինվում են։ Խոզանակների բարձրությունը պետք է լինի առնվազն 4,5 մմ: Իրենց տեղերում նրանք պետք է քայլեն ազատ և առանց խցանումների։
Տեսանյութ՝ գեներատորի խոզանակի հավաքման ստուգում
Ստուգելով ոլորունները
«Յոթ» գեներատորն ունի երկու ոլորուն՝ ռոտոր և ստատոր: Առաջինը խարսխված է և անընդհատ պտտվում է, երբ շարժիչը աշխատում է, երկրորդը ամրագրված է հենց գեներատորի մարմնի վրա: Փաթաթումները երբեմն ձախողվում են: Անսարքությունը հայտնաբերելու համար դուք պետք է իմանաք ստուգման մեթոդը:
Ռոտորի ոլորուն
Ռոտորի ոլորուն ախտորոշելու համար ձեզ հարկավոր է մուլտիմետր, և գործընթացը ինքնին բաղկացած է հետևյալ քայլերից.
- Մենք չափում ենք դիմադրությունը շփման օղակների միջև: Ընթերցումները պետք է լինեն 2,3-5,1 ohms-ի սահմաններում: Ավելի բարձր արժեքները ցույց կտան ոլորուն կապարների և օղակների միջև վատ շփումը: Ցածր դիմադրությունը ցույց է տալիս շրջադարձերի միջև կարճ միացում: Երկու դեպքում էլ խարիսխը պահանջում է վերանորոգում կամ փոխարինում:Ռոտորի ոլորունները ստուգելու համար մուլտիմետրային զոնդերը միացված են խարիսխի սայթաքող օղակներին
- Մենք մարտկոցը միացնում ենք ոլորուն կոնտակտներին մուլտիմետրով ընթացիկ չափման սահմանաչափով: Լավ ոլորուն պետք է սպառի 3–4,5 Ա հոսանք: Ավելի բարձր արժեքները ցույց են տալիս շրջադարձի կարճ միացում:
- Ստուգեք ռոտորի մեկուսացման դիմադրությունը: Դա անելու համար մենք ոլորուն միջոցով միացնում ենք 40 Վտ հզորությամբ լամպը ցանցին: Եթե ոլորուն և խարիսխի մարմնի միջև դիմադրություն չկա, ապա լամպը չի լուսավորվի: Եթե լամպը հազիվ է փայլում, ապա կա ընթացիկ արտահոսք դեպի գետնին:Արմատուրայի ոլորման մեկուսացման դիմադրության ստուգումն իրականացվում է դրա միջոցով 220 Վտ հզորությամբ լամպը 40 Վ ցանցին միացնելով:
Ստատորի ոլորուն
Ստատորի ոլորման հետ կարող է առաջանալ բաց կամ կարճ միացում: Ախտորոշումն իրականացվում է նաև մուլտիմետրի կամ 12 Վ լամպի միջոցով.
- Սարքի վրա ընտրեք դիմադրության չափման ռեժիմը և հերթափոխով միացրեք զոնդերը ոլորունների տերմինալներին: Եթե ընդմիջում չկա, դիմադրությունը պետք է լինի 10 ohms-ի սահմաններում: Հակառակ դեպքում այն անսահման մեծ կլինի:Ստատորի ոլորուն բաց միացման համար ստուգելու համար անհրաժեշտ է մեկ առ մեկ միացնել զոնդերը ոլորուն տերմինալներին
- Եթե լամպ է օգտագործվում, ապա մարտկոցը մինուս միացնում ենք ոլորուն կոնտակտներից մեկին, իսկ պլյուս մարտկոցները լամպի միջոցով միացնում ենք ստատորի մեկ այլ տերմինալին: Երբ լամպը վառվում է, ոլորուն համարվում է սպասարկման ենթակա: Հակառակ դեպքում հատվածը պետք է վերանորոգվի կամ փոխարինվի։Ստատորի կծիկները լամպի միջոցով ախտորոշելիս դրա միացումը կատարվում է մարտկոցի և ոլորունների հետ սերիայով
- Փաթաթումը պատյանից կարճ ստուգելու համար մենք մուլտիմետրային զոնդերից մեկը միացնում ենք ստատորի գործին, իսկ մյուսը իր հերթին ոլորուն տերմինալներին: Եթե կարճ միացում չկա, դիմադրության արժեքը անսահման մեծ կլինի:Եթե ստատորի կարճ միացումը գործին ստուգելիս սարքը ցույց է տալիս անսահման մեծ դիմադրություն, ապա ոլորուն համարվում է լավ վիճակում:
- Ստատորի ոլորուն կարճ միացման համար ախտորոշելու համար մենք մինուս մարտկոցը միացնում ենք գործին, իսկ պլյուսը լամպի միջոցով միացնում ենք ոլորուն տերմինալներին: Շիկացած լամպը ցույց կտա կարճ միացում:
Գոտի ստուգում
Գեներատորը շարժվում է գոտիով շարժիչի ծնկաձև լիսեռի ճախարակից: Պարբերաբար անհրաժեշտ է ստուգել գոտու լարվածությունը, քանի որ այն թուլացնելու դեպքում կարող են խնդիրներ առաջանալ մարտկոցի լիցքավորման հետ կապված։ Արժե նաև ուշադրություն դարձնել գոտի նյութի ամբողջականությանը: Եթե կան տեսանելի շերտազատումներ, պատռվածքներ և այլ վնասներ, տարրը պետք է փոխարինվի: Նրա լարվածությունը ստուգելու համար հետևեք հետևյալ քայլերին.
- Մենք սեղմում ենք գոտու ճյուղերից մեկը, օրինակ, պտուտակահանով, միաժամանակ քանոնով չափում ենք շեղումը։Գոտին պետք է ճիշտ լարվի, քանի որ լարվածության ավելցուկը կամ պակասը ազդում է ոչ միայն մարտկոցի լիցքավորման վրա, այլև փոփոխականի և պոմպի առանցքակալների մաշվածության վրա:
- Եթե շեղումը չի ընկնում 12-17 մմ միջակայքում, կարգավորեք գոտու լարվածությունը: Դա անելու համար ետ պտուտակեք գեներատորի վերին ամրակը, վերջինս շարժելով դեպի շարժիչի բլոկը կամ հեռու, այնուհետև ամրացրեք ընկույզը:Փոխարկիչի գոտու լարվածությունը կարգավորելու համար բավական է թուլացնել նրա մարմնի վերևում գտնվող ընկույզը և մեխանիզմը շարժել ճիշտ ուղղությամբ, այնուհետև ամրացնել այն։
Առանցքակալի ստուգում
Որպեսզի խցանված առանցքակալների պատճառով առաջացած գեներատորի անսարքությունը ձեզ անակնկալի չբերի, երբ բնորոշ աղմուկ է հայտնվում, դուք պետք է ստուգեք դրանք: Դրա համար գեներատորը պետք է ապամոնտաժվի մեքենայից և ապամոնտաժվի: Ախտորոշումը կատարում ենք հետևյալ հաջորդականությամբ.
- Մենք տեսողականորեն ստուգում ենք առանցքակալները՝ փորձելով բացահայտել վանդակի, գնդերի, բաժանարարի վնասը, կոռոզիայի նշանները.Փոխարկիչի առանցքակալը կարող է խափանվել վանդակի ճեղքի, կոտրված բաժանարարի կամ գնդակների մեծ ելքի հետևանքով:
- Մենք ստուգում ենք՝ դետալները հե՞շտ են պտտվում, կա՞ աղմուկ ու խաղ, որքան մեծ է։ Ուժեղ խաղով կամ մաշվածության տեսանելի նշաններով ապրանքը պետք է փոխարինվի:Եթե ախտորոշման ընթացքում գեներատորի կափարիչի վրա ճեղք է հայտնաբերվել, ապա բնակարանի այս հատվածը պետք է փոխարինվի
Ստուգելիս պետք է ուշադրություն դարձնել նաև գեներատորի ճակատային ծածկին: Այն չպետք է ունենա ճաքեր կամ այլ վնասներ: Վնասվածք հայտնաբերելու դեպքում հատվածը փոխարինվում է նորով։
VAZ 2107 գեներատորի խափանման պատճառները
«Յոթի» գեներատորը հազվադեպ է խափանում, բայց խափանումները դեռ տեղի են ունենում: Հետևաբար, արժե ավելին իմանալ այն մասին, թե ինչպես են դրսևորվում անսարքությունները:
Ոլորման խզում կամ կոտրվածք
Գեներատորի աշխատանքը ուղղակիորեն կախված է գեներատորի պարույրների առողջությունից: Կծիկներով, շրջադարձերի ընդմիջումով և կարճ միացումով կարող է տեղի ունենալ մարմնի վրա խափանում: Եթե ռոտորի ոլորուն կոտրվի, մարտկոցի լիցքավորում չի լինի, ինչը կնշվի վահանակի վրա մարտկոցի լիցքավորման վառ լույսով: Եթե խնդիրը կայանում է նրանում, որ կծիկի կարճացումը դեպի պատյան, ապա նման անսարքությունը հիմնականում տեղի է ունենում այն կետերում, որտեղ ոլորունների ծայրերը դուրս են գալիս դեպի սայթաքող օղակները: Ստատորի կարճ միացումն առաջանում է լարերի մեկուսացման խախտման պատճառով։ Այս իրավիճակում գեներատորը շատ տաքանալու է և չի կարողանա լիովին լիցքավորել մարտկոցը: Եթե ստատորի կծիկները կարճացած են դեպի պատյան, գեներատորը կբնչի, տաքանա, և հզորությունը կնվազի:
Նախկինում գեներատորի ոլորունները պտտվում էին վնասվելու դեպքում, իսկ հիմա դա գրեթե ոչ ոք չի անում։ Մասը պարզապես փոխարինված է նորով։
Խոզանակի հագնում
Գեներատորի խոզանակները լարում են դաշտի ոլորուն: Նրանց անսարքությունը հանգեցնում է անկայուն լիցքավորման կամ դրա ամբողջական բացակայության: Խոզանակի ձախողման դեպքում.
- սպառողները հաճախ անջատում են անհայտ պատճառներով.
- լույսերը խամրած են և փայլատակում;
- բորտ ցանցի լարումը կտրուկ ընկնում է.
- Մարտկոցը արագ սպառվում է:Եթե խոզանակները մաշված են, մարտկոցի լիցքավորման հետ կապված խնդիրներ կան:
Ռելե-կարգավորիչ
Եթե շարժիչը գործարկելուց հետո մարտկոցի տերմինալների լարումը ցածր է 13 Վ-ից կամ զգալիորեն բարձր է 14 Վ-ից, ապա անսարքությունը կարող է պայմանավորված լինել լարման կարգավորիչի անսարքությամբ: Այս սարքի ձախողումը կարող է զգալիորեն նվազեցնել մարտկոցի կյանքը: Եթե մեկ գիշեր կայանելուց հետո մեկնարկիչը չի պտտվում կամ նկատում եք սպիտակ բիծ մարտկոցի վրա, ապա ժամանակն է ախտորոշել ռելե-կարգավորիչը:
Այս սարքը կարող է ունենալ հետևյալ խնդիրները.
- անվստահելի շփում խոզանակների հետ;
- տարրերի քայքայում;
- ներքին ընդմիջում միացումում:
Լիցքը կարող է բացակայել վրձինների մաշվածության կամ սառչելու պատճառով, ինչը կապված է երկարատև օգտագործման ժամանակ աղբյուրների կծկվելու հետ։
Դիոդի խզում
Դիոդային կամրջի խափանումը կարող է նախորդել.
- խոնավության ներթափանցում գեներատորի մեջ;
- կեղտ և յուղ;
- «մեքենայի լուսավորություն», երբ մարտկոցը լիովին լիցքաթափված է, և լարերը սխալ միացված են:Գեներատորի յուղով աղտոտումը կարող է առաջացնել դիոդային կամրջի խափանում:
Եթե «լուսավորվելու» դեպքում դիոդների ամբողջականությունը կախված է մեքենայի սեփականատիրոջ ուշադիրությունից, ապա ոչ ոք ապահովագրված չէ առաջին երկու գործոնների ազդեցությունից։
Առանցքակալներ
VAZ 2107 գեներատորն ունի 2 գնդիկավոր առանցքակալներ, որոնք ապահովում են ռոտորի ազատ պտույտը։ Երբեմն գեներատորը կարող է ձայներ արձակել, որոնք բնորոշ չեն իր աշխատանքին, օրինակ՝ բզզոց կամ կողմնակի աղմուկ: Փոխարկիչի ապամոնտաժումը և առանցքակալները քսելը կարող է միայն ժամանակավորապես լուծել խնդիրը: Հետեւաբար, լավագույնն է փոխարինել մասերը: Եթե նրանք սպառել են իրենց ռեսուրսը, ապա գեներատորը բզզոց կհանի։ Չարժե հետաձգել վերանորոգումը, քանի որ հավաքը խցանելու և ռոտորը դադարեցնելու մեծ հավանականություն կա: Առանցքակալները կարող են կոտրվել և բզզալ քսման բացակայության, ծանր մաշվածության կամ վատ աշխատանքի պատճառով:
Տեսանյութ. ինչպես են գեներատորի առանցքակալները աղմուկ հանում
ՎԱԶ «յոթ» գեներատորի ցանկացած անսարքություն միանգամայն հնարավոր է շտկել ձեր սեփական ձեռքերով։ Խնդիրը բացահայտելու համար պարտադիր չէ ունենալ հատուկ սարքավորումներ, ունենալ գիտելիքներ և հմտություններ մեքենայի էլեկտրական սարքավորումների հետ աշխատելու համար, թեև դրանք ավելորդ չեն լինի։ Գեներատորը փորձարկելու համար բավական կլինի թվային մուլտիմետր կամ 12 Վ լամպ:
