Ինչու՞ է կարևոր բեռնափոխադրելիս անվադողերի ճնշումը կարգավորելը:
Անվադողերը ամեն ամիս կորցնում են մոտ մեկ psi ճնշում բնական պատճառներով:
Անվադողերի ճիշտ ճնշման պահպանումը կարող է օպտիմալացնել անվադողերի կյանքը և նվազագույնի հասցնել վառելիքի սպառումը: Այնուամենայնիվ, դրա համար կան նաև անվտանգության լավ պատճառներ, հատկապես, եթե ձեր աշխատանքը կամ ժամանցը պահանջում է ծանր բեռներ կրել և/կամ քարշակել:
Օրինակ, դուք կարող եք մտածել, որ քանի որ ձեր երկտեղանոց կաբինետն ունի հսկայական մեկ տոննա ծանրաբեռնվածություն և 3.5 տոննա արգելակներով քարշակման հզորություն, դրա անվադողերը, ինչպես նշված է մեքենայի արտադրողի կողմից, ավելի քան ի վիճակի են վարել այդպիսի բեռներ:
Սա ճիշտ է։ Այնուամենայնիվ, անվադողերի բեռնվածության գնահատականները հիմնված են այն ենթադրության վրա, որ անվադողերի արտադրողների կողմից առաջարկվող սառը ճնշումը պահպանվում է, քանի որ դրանք չափազանց կարևոր են ձեր մեքենայի ծանր բեռնվածքի և գլանաձողերի բեռը դրանց կողային պատերի և մակերևույթների վրա հավասարաչափ բաշխելու համար:
Անվադողերի սխալ ճնշումը կարող է ոչ միայն նվազեցնել ձեր անվադողերի ծանրաբեռնվածության հզորությունը, այլև առաջացնել անհավասար մաշվածություն, ձգողականության նվազում և վատ կառավարում: Իսկ վատագույն դեպքում՝ անվադողերի ամբողջական խափանումը, որը կարող է աղետալի լինել հատկապես մեծ արագությամբ շարժվող ծանր բեռնված մեքենաների համար։
Այսպիսով, եթե կարծում եք, որ անվադողերը պարզապես սև են, կլոր և ձանձրալի, ապա արժե մի փոքր ժամանակ ծախսել՝ հասկանալու համար անվադողերի պատշաճ ճնշման կարևորությունը ձեր անվտանգության, ինչպես նաև ձեր ուղևորների և ճանապարհային այլ օգտվողների անվտանգության համար:
Թերի և գերգնաճի վտանգները
Քիչ փչված անվադողով մեքենա վարելը կարող է մեծացնել վառելիքի սպառումը` ճանապարհի հետ անվադողերի ավելի մեծ քանակության պատճառով առաջացած գլորման ավելի մեծ դիմադրության պատճառով: Այնուամենայնիվ, վառելիքի ավելի բարձր հաշիվները ձեր ամենաքիչ մտահոգությունն են, եթե ծանր բեռներ եք տեղափոխում և/կամ քարշակում:
Անբավարար ճնշումը կարող է նաև հանգեցնել անվադողերի կողային պատերի չափազանց ճկմանը (որքան մեծ է բեռը, այնքան ավելի վատ է ճկվում), մինչդեռ քայլքի մակերեսի կենտրոնը կարող է դեֆորմացվել մինչև այն աստիճան, որ այն դառնում է մի փոքր գոգավոր և այլևս չի շփվում ճանապարհի հետ: Սա ոչ միայն ավելի մեծ քաշ է կենտրոնացնում քայլքի մակերեսի արտաքին եզրերին՝ առաջացնելով ավելի քիչ ձգում և անհավասար մաշվածություն, այլև թաց պայմաններում դա կարող է հանգեցնել անվադողի սահելու կամ «հիդրոպլանավորվել» անշարժ ջրի մեջ, կորցնել կապը ճանապարհի հետ և լինել: ամբողջովին կորած. վերահսկողություն.
Այս չափից ավելի կռումը և դեֆորմացիան կարող է նաև թուլացնել անվադողի ներքին ամրացումը և հանգեցնել ավելորդ ջերմության, ինչը միասին մեծապես մեծացնում է պայթելու և արագ դեֆլյացիայի կամ «փչելու» հավանականությունը:
Չափազանց փչված անվադողերը կարող են նույնքան վտանգավոր և վտանգավոր լինել, որքան քայլքի մակերեսը կարող է փոխարենը «փչել» և դառնալ ուռուցիկ՝ թողնելով միայն քայլքի կենտրոնը ճանապարհի հետ շփման մեջ՝ կրկին նվազեցնելով ձգումը և առաջացնելով արագ անհավասար մաշվածություն:
Չափազանց ճնշումը կարող է նաև մեծացնել տրանսպորտային միջոցի մաշվածությունը՝ փոխանցելով ավելի մեծ ազդեցություն փոսերից և այլ ճանապարհային բախումներից կախոցի միջով, ինչը կարող է հատկապես ցավոտ լինել ծանր բեռների դեպքում: Նրանք նաև ստեղծում են շատ կոշտ և անհարմար զբոսանք:
Չափից շատ փչված անվադողերը կարող են նույնքան կործանարար և վտանգավոր լինել:
Անվադողերի ճնշման լավ պահպանում
Առաջարկվող ճնշման նույնիսկ կեսի անվադողերը կարող են պահպանել իրենց ձևը, հատկապես թեթև բեռնատարների և 4x4 անվադողերն իրենց ամուր կողային պատերով և քայլքներով, ուստի տեսողական ստուգումները բավարար չեն, եթե դուք լրջորեն ցանկանում եք պահպանել անվադողերի պատշաճ ճնշումը:
Սովորաբար, անվադողերը կորցնում են մոտ մեկ psi ճնշում ամեն ամիս բնական պատճառներով: Այլ կերպ ասած, եթե դուք սկսել եք ճիշտ ճնշումից, բայց չեք ստուգել այն, ասենք, վեց ամիս, ապա այն կարող է լինել առնվազն 6 psi ցածր, քան պետք է լինի:
Եթե դա այնքան էլ շատ չի թվում, փորձարկումները ցույց են տվել, որ առաջարկվող ճնշումից ընդամենը 6 psi տարբերությունը կարող է կրճատել անվադողի կյանքը հազարավոր մղոններով: Իսկ 14 psi տարբերությունը կարող է ավելացնել մինչև 14 մետր (դա 3-4 մեքենայի երկարություն է) թաց տեղում կանգառի հեռավորությանը:
Անվադողերը կարող են նաև կորցնել ճնշումը փականների արտահոսքի պատճառով, այնպես որ միշտ համոզվեք, որ դրանք փոխարինված են նոր անվադողերի տեղադրման ժամանակ, և որ փականի բոլոր կափարիչները նույնպես սերտորեն պտտված են, որպեսզի ավազը չվնասի փականի կնիքները: Նրանք կարող են նաև օգնել դադարեցնել փոքր արտահոսքերը անսարք փականներում:
Ամեն դեպքում, դուք միշտ պետք է ստուգեք և կարգավորեք անվադողերի ճնշումը առնվազն ամիսը մեկ անգամ, բայց իդեալականը ամեն անգամ, երբ կանգ եք առնում վառելիքի լիցքավորման համար և միշտ մինչև ճանապարհին ծանր բեռով դուրս գալը:
Առավել ճշգրիտ և հարմար միջոցը որակյալ ճնշման չափիչի և շարժական օդային կոմպրեսորի օգտագործումն է, որոնք ունեն տարբեր կոնֆիգուրացիաներ և հեշտությամբ հասանելի են ավտոսրահներում:
Եթե դուք չեք կարող ծախսել այս երկու ապրանքների համար, ապա գնեք ճնշման չափիչ և օգտվեք ձեր տեղական բենզալցակայանում անվճար պոմպից: Այս կերպ դուք կարող եք վստահ լինել, որ անվադողերի ճնշման ձեր ցուցանիշները ճշգրիտ են, քանի որ հանրային ճնշման ցուցանիշները կարող են վտանգվել պահպանման կամ վնասի բացակայության պատճառով:
Ամենակարևորը, միշտ ստուգեք և կարգավորեք անվադողերի սառը ճնշումը, կա՛մ առավոտյան տնից դուրս գալուց առաջ, կա՛մ մոտակա սպասարկման կետից ոչ հեռու մեքենա վարելուց հետո: Դա պայմանավորված է նրանով, որ պտտվող անվադողերը ջերմություն են առաջացնում, և քանի որ ներսում օդը դառնում է ավելի տաք, այն ընդլայնվում է և ճնշում է ավելանում, ինչը հանգեցնում է կեղծ «սառը» ցուցանիշների:
Գտնել ճիշտ թվեր
Մեքենաների արտադրողների կողմից առաջարկվող անվադողերի սառը ճնշումը նշված է անվադողերի պիտակների վրա, որոնք սովորաբար գտնվում են վարորդի դռան բացվածքի ներսում, բայց երբեմն նաև վառելիքի լցոնիչի կափարիչի ներսում կամ ձեր մեքենայի սեփականատիրոջ ձեռնարկում:
Անվադողերի պիտակի վրա սովորաբար նշվում է երկու առաջարկվող ճնշում. մեկը՝ դատարկ երթեւեկության համար, իսկ ավելի բարձրը՝ բեռնված մեքենայի համար: Այս թիթեղները կարող են ավելի բարդ տեսք ունենալ XNUMXxXNUMX-ների և թեթև առևտրային մեքենաների վրա, քանի որ դրանք հաճախ ցուցադրում են միևնույն մեքենայի համար անիվների/անվադողերի մի քանի չափսեր: Այսպիսով, նման դեպքերում պարզապես համապատասխանեցրեք ձեր անվադողի կողային պատի վրա տպված չափը ափսեի վրա նույն չափի հետ՝ ճիշտ ճնշումը որոշելու համար:
Անվադողերի պիտակները սովորաբար տեղադրվում են վարորդի դռան ներսում, վառելիքի լցոնիչի կափարիչի ներսում կամ ձեր մեքենայի սեփականատիրոջ ձեռնարկում:
Կարդալով ձեր անվադողի կողային պատի տեղեկատվությունը, դուք կարող եք նաև գտնել առավելագույն ճնշման ցուցանիշ, որը շատ ավելի բարձր է, քան նշված է պիտակի վրա: Դա պայմանավորված է նրանով, որ այն ապահովում է անվտանգության սահման՝ ջերմության հետևանքով առաջացած ճնշման զգալի աճի համար:
Այսպիսով, եթե դուք օդափոխեք անվադողը մինչև այս առավելագույն ցուրտ ճնշման մակարդակը, այն չի կարողանա կլանել ճնշման աճը, երբ այն տաքանում է, ինչը կարող է հանգեցնել պայթելու: Հետևաբար, երբեք մի՛ փչեք անվադողը մինչև առավելագույն անվանական ճնշումը:
Հուսով ենք, որ սա բավականաչափ դրդապատճառ է անվադողերի ճնշմանը ավելի շատ ուշադրություն դարձնելու համար, հատկապես, եթե ծանր բեռներ եք տեղափոխում և/կամ քարշակում, քանի որ անվադողերը միակ բանն են, որը բաժանում է ձեր ծանր բեռնված մեքենան ճանապարհից: Մտածեք այդ մասին, երբ հաջորդ անգամ նավարկեք մայրուղու արագությամբ և բեռնված կլինեք ծանր կցորդով քարշակով:
