V2G-ի ամբողջական տարբերակը CCS-ում կհայտնվի մինչև 2025 թվականը։ Չափազանց ուշ? Ճիշտ է?
CharIN ընկերությունը, որը խթանում է CCS ստանդարտը, հրապարակել է V2G-ի ինտեգրման ծրագրեր: V2G – VehicleToGrid, Car-to-the-grid-ը լուծումների մի շարք է, որը թույլ է տալիս մեքենայի մարտկոցում կուտակված էներգիան նորից օգտագործել ցանց, օրինակ՝ օգտագործելով մեքենայի մարտկոցը որպես էներգիայի պահեստավորման սարք էլեկտրակայանի համար:
Մինչ այժմ միակ վարդակից (լիցքավորման համակարգ*), որը լիովին աջակցում է V2G-ին, եղել է ճապոնական Chademo-ն: Ահա թե ինչու մեքենայի մարտկոցի օգտագործման հետ կապված բոլոր թեստերը սնուցման համար, օրինակ, տանը, օգտագործեցին Nissan Leaf կամ Mitsubishi Outlander, այսինքն ՝ Chademo միակցիչով երկու ամենահայտնի մեքենաները:
> Nissan: V2G? Խոսքը որևէ մեկի մարտկոցը լիցքաթափելու մասին չէ
CCS միակցիչը (լիցքավորման համակարգը) շատ հետ է մնացել: Ասվում էր, որ V2G-ը կհայտնվի CCS 3.0-ում, բայց ոչ ոք չգիտեր, թե երբ կհայտնվի ստանդարտի 3.0 տարբերակը: Իրավիճակն ուղղակի փոխվել է։
CharIn կազմակերպությունը, որը ներառում է Audi-ն, Volkswagen-ը, Volvo-ն, ինչպես նաև Tesla-ն և Toyota-ն, հայտարարեց, որ 2019 թվականին կներկայացնի V2G-ը, որը նկարագրված է ISO/IEC 15118 ստանդարտում, օգտագործելով պատին տեղադրված լիցքավորման կայաններ: Հետո:
- մինչև 2020 թվականը այն ցույց կտա V1G (Controlled Charging):, այսինքն՝ ցանցի օպերատորի (բարձր առաջնահերթություն), լիցքավորման կայանի, մեքենայի սեփականատիրոջ կամ տան էներգիայի կառավարման համակարգի կողմից լիցքավորումը վերահսկելու հնարավորություն,
- մինչև 2020 թվականը այն ցույց կտա V1G/H (Լիցքավորման համագործակցություն), այսինքն՝ պատի լիցքավորման կայանի (EVSE) գծի վրա լիցքավորման պայմաններ սահմանելու հնարավորություն՝ հաշվի առնելով էներգիայի ծախսերը, օգտագործողների առաջիկա կարիքները կամ ցանցի սահմանափակումները. բանակցությունները հիմնականում պետք է լինեն ավտոմատ, առանց մեքենայի սեփականատիրոջ մասնակցության,
- մինչև 2025 թվականը այն ցույց կտա V2H (երկկողմանի լիցքավորում), այսինքն. էներգիան մեքենայի մարտկոցին փոխանցելու ունակությունը և նրանիցավտոմատ կառավարմամբ՝ պահանջարկի, ցանցի ծանրաբեռնվածության կամ տնտեսական պատճառներով, անջատիչի շահագործման աջակցությամբ (հաշվիչի հետևում), այսինքն՝ առանց ցանցի հետ էներգիայի փոխանակման,
- մինչև 2025 թվականը այն ցույց կտա V2G (Aggregate Charging), այսինքն՝ մեքենայի և պատի վրա տեղադրված լիցքավորման կայանի (EVSE) փոխազդեցությունը տանը էներգիան օգտագործելու նպատակով, ինչպես նաև էլեկտրացանցերի (հաշվիչից առաջ) կամ էներգիա արտադրողի կարիքների հետ կապված, նույնիսկ գավառում կամ երկրում:
Մինչ այժմ CharIn կազմակերպության հետ կապված ավտոարտադրողները շատ արդյունավետ են եղել CCS-ի նոր տարբերակների ներդրման հարցում և արագորեն համաձայնություն են ձեռք բերել ստանդարտը երկարաձգելու վերաբերյալ: Հետևաբար, մենք ակնկալում ենք, որ վերը նշված ժամկետները կլինեն տարիներ, երբ մենք ոչ միայն կտեսնենք նոր առանձնահատկություններ, այլև շուկայում կտեսնենք մեքենաներ, որոնք կաջակցեն դրանց:
*) Օգտագործելով «լիցքավորման համակարգ» տերմինը, մենք ցանկանում ենք ընդգծել, որ CCS-ը կամ Chademo-ն ոչ միայն մալուխ և խրոց է, այլ նաև կապի արձանագրությունների մի շարք, որոնք որոշում են լուծման հնարավորությունները։
Լուսանկարի բացում. Եվրոպական Tesla Model 3 տեսանելի CCS (c) Adam լիցքավորման միակցիչով, Բեռլին
Սա կարող է ձեզ հետաքրքրել.
