տուրբինի ձախողում. Ինչպե՞ս լուծել անսարքությունները:

մեքենայի տուրբո լիցքավորիչը, չնայած արտադրողի կողմից խոստացված դիմացկունությանը (10 տարի) և մաշվածության դիմադրությանը, դեռևս ձախողվում է, աղբը և կոտրվում է: Ուստի ժամանակ առ ժամանակ անհրաժեշտ է վերացնել ինչպես դիզելային, այնպես էլ բենզինային ներքին այրման շարժիչների տուրբինային խափանումները: Իսկ խափանման նշանները ժամանակին հայտնաբերելու համար պետք է միշտ ուշադրություն դարձնել մեքենայի ոչ ստանդարտ վարքագծին։

Տուրբինը անսարք է:

• զգացմունք կա, որ կորցրեց ձգումը (նվազեցված հզորություն);
• մեքենան արտանետվող խողովակից արագացնելիս ծուխը կապույտ, սև, սպիտակ;
• շարժիչով աշխատող սուլոց է լսվում, աղմուկը, ճռռալով;
• կտրուկ սպառման ավելացում կամ է նավթի արտահոսք;
• հաճախ ճնշման անկում օդ և յուղ.

Եթե ​​նման ախտանիշներ են հայտնվում, ապա այդ դեպքերում անհրաժեշտ է դիզելային շարժիչի վրա տուրբինի մանրակրկիտ ստուգում։

Տուրբո լիցքավորիչի նշանները և խափանումները

1. կապույտ արտանետվող ծուխ - շարժիչի բալոններում նավթի այրման նշան, որն այնտեղ է հայտնվել տուրբո լիցքավորիչից կամ ներքին այրման շարժիչից: Սևը ցույց է տալիս օդի արտահոսք, իսկ սպիտակ արտանետվող գազը ցույց է տալիս տուրբո լիցքավորիչի նավթի արտահոսքի խցանվածությունը:
2. Պատճառը սուլոց օդի արտահոսք է կոմպրեսորի ելքի և շարժիչի միացման կետում, և չխկչխկոցը ցույց է տալիս ամբողջ տուրբո լիցքավորման համակարգի քսող տարրերը:
3. Արժե նաև ստուգել տուրբինի բոլոր տարրերը ներքին այրման շարժիչի վրա, եթե դա անջատում է կամ նույնիսկ դադարեց աշխատել.

Շարժիչի տուրբինի խնդիրների 90%-ը կապված է նավթի հետ։

Բոլորի սրտում տուրբո լիցքավորիչի անսարքությունները - երեք պատճառ

Նավթի պակասություն և ցածր ճնշում

հայտնվում է նավթի գուլպաների արտահոսքի կամ սեղմման, ինչպես նաև դրանց սխալ տեղադրման պատճառով տուրբինին: Դա հանգեցնում է օղակների մաշվածության, լիսեռի պարանոցի, տուրբինի ճառագայթային առանցքակալների անբավարար քսման և գերտաքացման: Դրանք պետք է փոխվեն։

Դիզելային շարժիչի տուրբինի առանց յուղի 5 վայրկյան աշխատանքը կարող է անուղղելի վնաս հասցնել ամբողջ ագրեգատին:

Նավթի աղտոտում

Դա տեղի է ունենում հին յուղի կամ ֆիլտրի ժամանակին փոխարինման, ջրի կամ վառելիքի քսանյութի մեջ ներթափանցելու, անորակ յուղի օգտագործման պատճառով: Հանգեցնում է առանցքակալների մաշվածությանը, նավթի ալիքների խցանմանը, առանցքի վնասմանը: Թերի մասերը պետք է փոխարինվեն նորերով։ Հաստ յուղը նույնպես վնասում է առանցքակալներին, քանի որ նստում է և նվազեցնում տուրբինի խստությունը:

Տուրբո լիցքավորիչի մեջ մտնող օտար առարկա

հանգեցնում է կոմպրեսորային անիվի շեղբերների վնասմանը (հետևաբար, օդի ճնշումը նվազում է); տուրբինային անիվի շեղբեր; ռոտոր. Կոմպրեսորի կողմից, դուք պետք է փոխարինեք ֆիլտրը և ստուգեք ընդունման տրակտը արտահոսքի համար: Տուրբինի կողմից արժե փոխարինել լիսեռը և ստուգել ընդունող կոլեկտորը:

Ավտոմեքենայի ներքին այրման շարժիչի տուրբինի սարքը՝ 1. կոմպրեսորային անիվ; 2. կրող; 3. մղիչ; 4. նավթի մատակարարման կցամաս; 5. ռոտոր; 6. քարթրիջ; 7. տաք խխունջ; 8. սառը խխունջ.

Հնարավո՞ր է ինքներդ վերանորոգել տուրբինը:

Տուրբո լիցքավորիչ սարքը թվում է պարզ և պարզ: Իսկ տուրբինի վերանորոգման համար անհրաժեշտ է միայն իմանալ տուրբինի մոդելը, շարժիչի համարը, ինչպես նաև արտադրողին և ձեռքի տակ ունենալ տուրբինների պահեստամասեր կամ գործարանային վերանորոգման հավաքածու:

Դուք կարող եք ինքնուրույն իրականացնել տուրբո լիցքավորիչի տեսողական ախտորոշում, ապամոնտաժել այն, ապամոնտաժել և փոխարինել տուրբինի թերի տարրերը և տեղադրել այն տեղում: Ստուգեք օդի, վառելիքի, հովացման և նավթի համակարգերը, որոնց հետ տուրբինը սերտորեն փոխազդում է, ստուգեք դրանց աշխատանքը:

Տուրբինի խափանումների կանխարգելում

Տուրբո լիցքավորիչի կյանքը երկարացնելու համար հետևեք հետևյալ պարզ կանոններին.

1. Պարբերաբար փոխեք օդի ֆիլտրերը:
2. Լրացրեք օրիգինալ յուղով և բարձրորակ վառելիքով։
3. Լիովին փոխել յուղը տուրբո լիցքավորման համակարգում հետո յուրաքանչյուր 7 հազար կմ վազել.
4. Դիտեք բարձրացման ճնշումը:
5. Համոզվեք, որ տաքացրեք մեքենան դիզելային շարժիչով և տուրբո լիցքավորիչով:
6. Երկար մեքենա վարելուց հետո տաք շարժիչը թողեք սառչի՝ պարապ մնալով առնվազն 3 րոպե, նախքան այն անջատելը: Չեն լինի ածխածնի հանքավայրեր, որոնք վնասում են առանցքակալներին:
7. Պարբերաբար կատարել ախտորոշում և հոգ տանել մասնագիտական ​​սպասարկման մասին: