Կիսաավտոմատ փոխանցման տուփ - փոխզիջում մեխանիկայի և ավտոմատի միջև:

Ներքին այրման մեքենաները հագեցած են փոխանցման տուփերով։ Դա պայմանավորված է վառելիքով աշխատող շարժիչի բնութագրերով, որն ունի պտույտների բավականին նեղ շրջանակ, որի դեպքում նրա աշխատանքը արդյունավետ է: Կախված մեքենայի մոդելից, օգտագործվում են փոխանցման փոխանցման տարբեր մեթոդներ: Մեխանիկական, կիսաավտոմատ և ավտոմատ փոխանցման տուփերը տարբեր են: Կարդացեք ավելին իմանալու համար: 

Ինչի համար է պատասխանատու փոխանցումատուփը:

Փոխանցման տուփի առաջնային խնդիրն է պտտվող մոմենտ փոխանցել մեքենայի անիվներին: Այն գալիս է մխոց-կռունկ համակարգից և փոխանցումատուփին հասնում է ճարմանդով: Դրա ներսում կան դարակաշարեր (փոխանցումներ), որոնք պատասխանատու են փոխանցման որոշակի գործակիցների համար և թույլ են տալիս մեքենային արագացնել առանց շարժիչը բարձր արագությամբ անընդհատ պահպանելու:

Կիսաավտոմատ փոխանցման տուփ - ինչ է դա և ինչպես է այն աշխատում:

Շուկայում կա փոխանցման տուփերի 3 կատեգորիա, որոնց բաժանումը հիմնված է փոխանցման տուփի ընտրության ձևի վրա.

1. մեխանիկական լուծումներում վարորդն ինքն է ընտրում որոշակի փոխանցում և միացնում այն՝ օգտագործելով լծակ և կալանք.
2. կիսաավտոմատ փոխանցման տուփը նույնպես հիմնված է վարորդի ընտրության վրա, բայց կոնկրետ հանդերձանքի ներառումը վերահսկվում է վերահսկիչի կողմից.
3. Ավտոմատ համակարգերում համակարգիչը որոշում է հատուկ հանդերձանքը, և վարորդը քիչ ազդեցություն ունի դրա ընտրության վրա:

Կիսաավտոմատ փոխանցման տուփ = մեխանիկական + ավտոմատ?

Միջանկյալ լուծումներում, այսինքն. կիսաավտոմատ փոխանցման տուփեր, դիզայներները փորձել են համատեղել «մեխանիկայի» և «ավտոմատի» ամենամեծ առավելությունները։ Փոխանցումների ազատ ընտրությունը՝ առանց կալանքը կառավարելու անհրաժեշտության, շատ լավ լուծում է թվում։ Գործընթացն ինքնին իրականացվում է ղեկի վրա տեղադրված joystick-ի կամ ծաղկաթերթերի միջոցով: Հերթական փոխանցման տուփը (կիսաավտոմատ) օգտագործում է միկրոպրոցեսոր՝ անջատելու ճարմանդային համակարգը, երբ վարորդն ընտրում է փոխանցումը: Դա տեղի է ունենում, երբ ջոյսթիկը տեղափոխում եք վերև կամ վար, կամ սեղմում եք վերև/ներքև տեղաշարժի հատուկ թիակը:

Airsoft կրծքավանդակը

Ավտոմատ լուծումները հաճախ ներառում են նաև այնպիսի լուծումներ, որոնք ապահովում են փոխանցումների ավտոմատ փոխարկում: Airsoft փոխանցման տուփը հիմնականում ձեռքով որոշում է, երբ խոսքը վերաբերում է շինարարությանը, բայց էլեկտրական և հիդրավլիկ համակարգի առկայության շնորհիվ այն կարող է ինքնուրույն ընտրություն կատարել: Դա տեղի է ունենում, օրինակ, երբ վարորդն ընտրվում է այս ռեժիմով վարելու համար, կամ երբ մեքենան վարում է չափազանց ցածր կամ չափազանց բարձր արագությամբ:

Հերթական փոխանցման տուփ - վարելու փորձ

Առաջին հերթին այս լուծումը մեծ օգնություն է վարորդի համար։ Եթե ​​հոգնել եք կալանքի ոտնակն անընդհատ սեղմելուց, ASG կամ ASG Tiptronic փոխանցումատուփը կարող է ճիշտ լինել ձեզ համար: Պարզապես պետք է ընտելանալ կլատչը չօգտագործելուն, այնպես որ համոզվեք, որ վարժվեք ձախ ոտքով ոտնակով քայլելուն: 

Նման լուծումները հաճախ հագեցած են ավտոմատ և ձեռքով հաջորդական ռեժիմներով: Կախված տարբերակից, մեքենան կարող է ինքնուրույն փոխել փոխանցումները, եթե կարծում է, որ դուք արագացնում եք արագությունը: Որոշ վարորդներ դժգոհում են նաև առանց իրենց հստակ հրահանգի արգելակելիս շրջադարձի իջեցումից: Նման տրանսպորտային միջոցում հարմարավետ տեղաշարժվելու համար ձեզ անհրաժեշտ կլինի որոշակի գիտելիքներ և մի փոքր համբերություն։

Մեքենան գործարկվում է այնպես, ինչպես «ավտոմատ» մեքենաներում. պետք է սեղմած լինի արգելակը, իսկ լծակը չեզոք դիրքում: Դրանից հետո կիսաավտոմատ փոխանցման տուփը թույլ կտա միացնել բռնկումը։ Այն բանից հետո, երբ դուք տեղափոխեք արագություն և բաց թողնեք արգելակը, դուք նույնպես պետք է ոտք դրեք գազի վրա, որպեսզի մեքենան արագանա: 

Թեև կիսաավտոմատը հարմար է, երբեմն դա կարող է դժվար լինել: Վարորդները դժգոհում են արագընթաց վարելիս ուշացած փոխանցումների փոփոխությունից կամ ցնցումներից: Երկարակեցությունը նույնպես կատարյալ չէ: Եթե ​​որոշել եք նման փոխանցումատուփով օգտագործված մեքենա գնել, խաղադրույք կատարեք ապացուցված լուծումների վրա և հոգ տանեք ախտորոշման մասին։