Porsche Taycan - Ավտոմոբիլային ամսագրի ակնարկ: Ինչ վերաբերում է երկու արագությամբ փոխանցման տուփին:

Սա, հավանաբար, Porsche Taycan-ի, ավելի ճիշտ՝ Porsche Taycan Turbo-ի առաջին ակնարկն է՝ վարելու փորձ և մանրամասն տեխնիկական տվյալներ: Դրանց թվում է մի հետաքրքրասիրություն, որը լռում էր վերջին մի քանի ամիսների ընթացքում. էլեկտրական Porsche-ն կունենա երկու արագությամբ փոխանցման տուփ, որը եզակի է էլեկտրիկների աշխարհում:

Porsche Tycan Turbo հասանելի է երկու էլեկտրական շարժիչներով՝ 160 կՎտ (218 ձիաուժ) առջևի առանցքում և 300 կՎտ (408 ձիաուժ) հետևի առանցքում: Շարժիչները կունենան համապատասխանաբար 300 եւ 550 Նմ պտտող մոմենտ։ Turbo տարբերակը պետք է լինի էլեկտրական Porsche-ի ամենահզոր տարբերակը: Ավելի էժան և թույլ մոդելներն են Taycan-ը և Taycan 4-երը:.

> Porsche. Taycan-ը պատվիրվել է այն մարդկանց կողմից, ովքեր նախկինում գրեթե չեն ունեցել Porsche: Tesla-ն թիվ մեկ բրենդն է

Երկու շարժիչներն էլ կարող են պտտվել մինչև 16 rpm (000 rpm) 267 Նմ համակցված ոլորող մոմենտով, բայց առավելագույնը հնարավոր է միայն 1 վայրկյանում գերբոստ ռեժիմում: «Երբ մեքենան հասցվեց սահմանագծին», - հիշում է լրագրող Գեորգ Քաչերը,փոխանցման տուփը փակված է առաջին փոխանցումով, որպեսզի չվնասվի այն»:... Porsche-ն պարծենում է, որ մեքենան կարող է տասնապատիկ արագացնել մինչև 100 կմ/ժ արագություն՝ չնվազեցնելով օգտագործողի համար հասանելի հզորությունը:

Հետաքրքիր է, որ բազմարագ փոխանցման տուփերը գործնականում չեն օգտագործվում էլեկտրական մեքենաներում (բացառություն՝ Rimac): Արագություններն ու ոլորող մոմենտը պահանջում են առաջադեմ, թանկարժեք նմուշներ, որոնք դուրս են միջին EV-ի բյուջեից:

Porsche Taycan Turbo մարտկոցը կշռում է ավելի քան 635 կգ և ունի 96 կՎտ/ժ հզորություն:... Այն կառուցվել է LG Chem-ի կողմից պատրաստված պատյանում 408 լիթիում-իոնային բջիջների միջոցով: Ի տարբերություն այն բանի, ինչ Porsche-ն արդեն խոստացել էր լիցքավորել 350 կՎտ հզորությամբ, Automobilemag-ը նշում է 250 կՎտ հզորություն 800 Վ-ում: Նույն արժեքը հնարավոր է վերականգնող արգելակման դեպքում (վերականգնողական արգելակում): Սա խոսում է այն մասին, որ Porsche-ն չափազանց հուսալիորեն նախագծել է մարտկոցի հովացման մեխանիզմը, և լրագրողը ... սխալվել է ցուցակում:

> Ահա թե ինչ տեսք ունի Porsche Mission E Cross Turismo-ն՝ ավելի քան 2 անգամ ավելի արագ, քան Tesla-ն: [տեսանյութ]

Taycan գծի ստանդարտը պետք է լինի պտտվող հետևի անիվներ... Բոլոր տարբերակները, բացի ամենաէժանից, կունենան նաեւ ստանդարտ օդային կախոց։ Հնարավոր է, որ բազան հայտնվի նաև շուկա, ավելի էժան տարբերակ 80 կՎտժ մարտկոցով և մեկ 240 կՎտ (326 ձիաուժ) շարժիչով հետևի անիվի ուղղորդում.

Porsche Taycan-ի արտադրությունն արդեն սկսվել է, Զուֆենհաուզենի գործարանը մինչև 60 թվականը կարտադրի տարեկան մինչև 2021 ավտոմեքենա: XNUMX տարում տրանսպորտային միջոցների մեկ երրորդը կլինեն վերևում կասեցված մոդելներ: Porsche Tycan Cross Զբոսաշրջություն... 2023 թվականին Taycana-ի J1 հարթակը պետք է փոխարինվի J1 II-ով: Նախատեսվում է, որ այն ավելի էժան կլինի և թույլ կտա կառուցել ևս երեք էլեկտրական եղբայրներ, որոնք հավանաբար կներառեն կաբրիոլետ, լրիվ չափի ամենագնաց և Porsche 928 ոճի կուպե:

Ստուգեք՝ Automobilemag. Տարբերակ եվրոպացի ընթերցողների համար վստահված անձի միջոցով

Ինչպես հայտնում է www.elektrowoz.pl-ի խմբագրությունը

Իլոն Մասկը հրաժարվեց փոխանցումներից, քանի որ դա կբարդացներ Model S-ի դիզայնը: Այնուամենայնիվ, մենք ակնկալում ենք, որ բազմարագ փոխանցման տուփերը աստիճանաբար կհայտնվեն էլեկտրիկների ձեռքում: Դրանց շնորհիվ հնարավոր կլինի պահպանել հեռահարությունը՝ միաժամանակ նվազեցնելով մարտկոցի հզորությունը, ինչը նշանակում է մեքենան ավելի բարակ դարձնել։ Նմանապես, դա տեղի ունեցավ այրվող մեքենաների դեպքում, երբ հսկա շարժիչները և վառելիքի բարձր սպառումը բեռ դարձան ընտանեկան բյուջեի վրա:

Բացման լուսանկար. Porsche Taycan-ը, որի դիմակը հանվել է Photoshop-ում (գ) Taycan ֆորում, բնօրինակ լուսանկարը տեսանելի է տեքստում (երկրորդ լուսանկարը, բացառությամբ շշերի բացիչի): Լուսանկարը երրորդից ներքեւ (գ) Porsche

Սա կարող է ձեզ հետաքրքրել.