Շարժիչում նավթի սպառման ավելացում
Վարորդները հաճախ բախվում են շարժիչի յուղի սպառման ավելացման խնդրին:
Պատճառները կարող են շատ տարբեր լինել։ Այս խնդրի հետ առնչվելու համար մենք նախ որոշում ենք, թե որ սպառումը համարվում է նորմալ, և ինչու է շարժիչին ընդհանրապես անհրաժեշտ յուղ:
Երբ շարժիչը աշխատում է, դրա որոշ մասեր զգալի շփում են ունենում, ինչը հանգեցնում է ջերմաստիճանի զգալի աճի: Նման պայմաններում մասերը շատ արագ կխափանվեին: Ջերմային ընդարձակման պատճառով դրանք պարզապես կխմում էին։ Այդ նպատակով նրանց մոտ առաջացավ նավթի միացում օգտագործելու գաղափարը, որը նվազեցնում է շփման դիմադրությունը:
Օպտիմալ աշխատանքի համար յուղը պետք է լինի այնպիսի վիճակում, որ ստեղծի անհրաժեշտ շերտ մասերի միջև, բայց չկորցնի հեղուկությունը: Այս ունակությունը չափվում է մածուցիկության գործակցով: Այս ցուցանիշից շատ բան է կախված, ներառյալ նավթի սպառումը:
Շարժիչի աշխատանքի ընթացքում յուղի մի մասը նստում է այրման պալատի պատերին և վառելիքի հետ այրվում: Այս գործընթացը կոչվում է թափոններ: Սա լավ է: Միակ հարցն այն է, թե որքան նավթ պետք է ծախսվի թափոնների վրա: Այստեղ ամեն ինչ անհատական է և կախված է մեքենայի հզորությունից և աշխատանքային ռեժիմից (որքան արագությունը բարձր լինի, այնքան ավելի շատ յուղ կվառվի):
պատճառները
Նավթի ավելացման իրական պատճառը դժվար է ախտորոշել: Դիտարկենք ամենատարածված պատճառներից մի քանիսը.
Նավթի արտահոսք. Անհրաժեշտ է փոխարինել բոլոր կնքման մասերը` միջադիրները և կնիքները: Կան մի քանի բնորոշ վայրեր, որտեղ այս խնդիրն առավել հաճախ է առաջանում.
- Եթե շարժիչի մարմնի վրա նկատում եք նավթի արտահոսք, պատճառը փականի կափարիչն է, դուք պետք է փոխարինեք միջադիրը:
- Եթե պարանոցի կափարիչի ներքին մակերեսին տեսանելի է փրփուր, ապա պատճառը հովացման համակարգի և աշխատանքային բալոնների միջև միջադիրի ճնշումն է: Յուղի մեջ մտնող հովացուցիչ նյութը կարող է լուրջ վնաս հասցնել:
- Շարժիչի արտաքին մասում յուղը կարող է հայտնվել նաև բալոնի գլխի միջադիրի (գլխավոր գլանների բլոկ) վնասվելու հետևանքով։ Ժամանակակից շարժիչներն ունեն դրանցից երկուսը, ինչպես բալոնի գլուխը:
- Բեռնախցիկի ներքին մակերեսը նավթի բծերով և շարժիչի տակ գտնվող ջրափոսով վկայում են ճարմանդային և ծնկաձև լիսեռի կնիքների հետ կապված խնդիրների մասին:
- Բեռնախցիկի պաշտպանությունը հեռացնելուց հետո երբեմն կարող եք յուղի հետքեր գտնել բարձրացնողի վրա: Այնուհետև արժե փոխարինել տապակի միջադիրը:
- Շարժիչի ներքևից, փոխանցումատուփի մոտ յուղի արտահոսքը վկայում է հետևի ծնկաձև լիսեռի յուղի կնիքի հետ կապված խնդիրների մասին: Անհրաժեշտ է հեռացնել փոխանցման տուփը և փոխարինել այն:
- Արտահոսքի պատճառը կարող է լինել նավթի ֆիլտրը, ավելի ճիշտ՝ դրա միջադիրը։ Ավելի հեշտ է ամբողջովին փոխարինել ֆիլտրը:
Արտանետվող խողովակի վերջում սև եզրը և արտանետվող կապույտ ծուխը ցույց են տալիս շարժիչի բալոններում ավելորդ ածխածնի նստվածքների ձևավորումը. Vodi.su պորտալը ձեր ուշադրությունը հրավիրում է այն փաստի վրա, որ ճշգրիտ պատճառը հնարավոր է ախտորոշել միայն բլոկը բացելով:
Կան մի քանի գաղտնիքներ, որոնք կօգնեն խուսափել շարժիչի վաղաժամ բացումից.
- Նավթի մածուցիկությունը սխալ է ընտրված. սա սպառման ավելացման առաջին պատճառն է: Ե՛վ չափազանց շատ, և՛ շատ քիչ մածուցիկությունը հանգեցնում է գերսպառման: Լուծումը արտադրողի առաջարկություններին հետևելն է: Փորձեք օգտագործել ավելի բարձր մածուցիկության յուղ կամ անցնել նույն արտադրողի կիսասինթետիկին:
- Ջերմաստիճանի փոփոխությունները և շարժիչի յուղի որոշակի տեսակների հետ անհամատեղելիությունը փականի ցողունի կնիքների մաշվածության պատճառն են: Փոխելով շարժիչի սեղմումը, դուք կարող եք որոշել նման մաշվածության աստիճանը, այնուհետև միայն անուղղակիորեն: Դուք պետք է գործեք էմպիրիկ կերպով՝ փոխարինելով այս մասը:
- Մխոցների մաշված օղակները կարող են նաև առաջացնել այրման ավելացում: Լավագույն լուծումը փոխարինումն է։ Որպես ժամանակավոր միջոց, շարժիչի արագության բարձրացումը կարող է օգնել: Տախոմետրը պահեք 2-3 կմ կարմիր գոտու մոտ։
Տուրբինի անսարքություն կարող է նաև առաջացնել սպառման ավելացում՝ վառելիքի ներարկման համակարգի միջոցով շարժիչի բալոններ ներթափանցող նավթի պատճառով:
Արտահանվող բալոնային շարժիչ - վերջին գործոնը. Այս դեպքում սպառումը աստիճանաբար ավելանում է։ Խոշոր վերանորոգումը և շահագործման բոլոր առաջարկությունների շարունակական պահպանումը կօգնեն: Սակայն այստեղ փորձագետների կարծիքները տարբերվում են.
Շատերը խորհուրդ չեն տալիս կապիտալ ներդրումներ կատարել, պարզապես փոխեք փականները և վերահսկեք սպառումը, անհրաժեշտության դեպքում նավթ ավելացնելով: Այս միջոցառումը ժամանակավոր է, սակայն հիմնական վերանորոգումը երաշխավորված չէ: Լավագույն լուծումը շարժիչի կամ մեքենայի փոխարինումն է:
Բեռնվում է
