Հոգ տանել ձեր անիվների և անվադողերի մասին
Ձմեռը եռում է. Ավտոտնակում կամ նկուղում ամառային անվադողերը և հաճախ անիվները սպասում են արևոտ օրերի: Որպեսզի գարնանը տհաճ անակնկալներ չլինեն, արժե հիմա ստուգել նրանց վիճակը։
Շատ վարորդներ անվադողերը փոխելու որոշումը հետաձգեցին մինչև վերջին րոպեն։ Գործընթացի հետևանքները հայտնի են՝ կորցրած նյարդեր և անվադողերի տեղադրման երկար հերթեր: Քաոսն ու շտապողականությունը չեն նպաստում անվադողերի և անիվների վիճակի ճշգրիտ գնահատմանը։ Արժե փորձել:
Անվադողերը պետք է ստուգվեն վնասների համար: Փուչիկները, ուռուցիկները կամ կտրվածքները, որոնք պատռում են դիակը, անվադողը որակազրկելու են: Եթե այո, ապա դուք կարող եք փնտրել օգտագործված անվադող՝ նույն մակարդակի քայլքի մաշվածությամբ: Լավագույն լուծումը կլինի նոր զույգ անվադողեր գնելը։
Քայլքի անհավասար մաշվածության պատճառը ամենից հաճախ կախոցի սխալ ճշգրտված երկրաչափությունն է: Խնդիրը չի կարելի թերագնահատել։ Սխալ կարգավորումները ոչ միայն արագացնում են անվադողերի մաշվածությունը, այլև վատթարացնում են մեքենայի կառավարումը, իսկ ծայրահեղ իրավիճակներում մեծացնում են շարժման դիմադրությունը, ինչը մեծացնում է վառելիքի սպառումը:
Քայլքի վրա կարող են լինել օտար առարկաներ՝ խճաքարեր, ապակու բեկորներ, պտուտակներ կամ մեխեր: Նրանք պետք է հեռացվեն: Եթե անվադողից հանված առարկան մի քանի միլիմետր երկարություն ունի, չի կարելի բացառել, որ այն ծակել է անվադողը։ Արժե նշել այն տեղը, որտեղից այն հանվել է, և գնալ դեպի վուլկանիզատոր։
Օրենքով թույլատրելի քայլքի խորությունը 1,6 մմ է: Առաջարկվում է գնել նոր ամառային անվադողեր, երբ չափումը ցույց է տալիս 3 մմ-ից պակաս: Ավելի մաշված անվադողերն այլևս արդյունավետորեն չեն քամում ջուրը: Սա մեծացնում է ջրափոսին հարվածելուց հետո հիդրոպլանավորման վտանգը:
Անվադողերը պետք է փոխարինվեն, երբ դրանց պատրաստման համար օգտագործվող ռետինը սկսում է միկրոճաքերի ցանց ստեղծել: Կաուչուկի ծերացման գործընթացի հետևանքները կախված են բազմաթիվ գործոններից՝ ներառյալ. ինչպես պահպանել և պահել անվադողերը և արևային ճառագայթման ազդեցությունը: Մասնագետները նշում են, որ անվադողը կարող է անվտանգ օգտագործվել արտադրության օրվանից 10 տարի։ Ժամանակի ընթացքում ռետինե բաղադրությունը կորցնում է առաձգականությունը և դառնում ավելի հակված ճաքերի, ինչը նվազեցնում է երթևեկության որակը և կարող է ողբերգական լինել: Անվադողերի արտադրության ժամկետները դաջված են կողային պատերին: Դրանք ունեն քառանիշ կոդի ձև, որին նախորդում է DOT հապավումը։ Օրինակ՝ 1106-ը 11 թվականի 2006-րդ շաբաթն է։
Также стоит обратить внимание на диски. Сколы и мелкие потертости алюминиевых дисков можно попробовать и залакировать самостоятельно. Наилучший визуальный эффект обеспечивает профессиональная реставрация дисков. В ходе нее выпрямляются колесные диски — как стальные, так и алюминиевые, в процессе пескоструйной обработки удаляются мельчайшие фрагменты старой краски, а порошковая покраска обеспечивает долговечное и эстетичное покрытие. Стоимость комплексного ремонта колесных дисков обычно составляет злотых.
Անիվների վերանորոգման ընկերությունները կարողանում են ամբողջությամբ վերանորոգել եզրերի վնասը, որը շրջվում է այնքան ժամանակ, մինչև խորը քերծվածքները տեսանելի չեն: Խիստ վնասված սկավառակները կարող են եռակցման կարիք ունենալ: Արժե՞ արդյոք որոշել։ Կարծիքները բաժանվեցին. Նրանց համար, ովքեր գնահատում են անվտանգությունը, ավելի լավ է փնտրել երկրորդ եզր, քանի որ այն գործընթացները, որոնք զգալիորեն բարձրացնում են եզրի ջերմաստիճանը, վնասակար են դրա երկարակեցության համար:
Թարմացված եզրը կարող է «կարգավորվել»: Աճող թվով ծառայություններ առաջարկում են եզրը ներկել RAL գունապնակի ներկերով: Յուրաքանչյուր ոք կարող է իր համար ինչ-որ բան գտնել հարյուրավոր գույների և երանգների մեջ: Ամենախստապահանջները կարող են պատվիրել եզրերի փայլեցում։ Շրջանակների դեմքի շրջադարձը դառնում է ավելի ու ավելի տարածված և ավելի ու ավելի է օգտագործվում ավտոմեքենաների վերջին մոդելների համար շրջանակների արտադրության մեջ: Մշակումը թույլ է տալիս ամբողջությամբ հեռացնել ներկը տաճարների կամ եզրերի առջևից: Մերկացած մետաղը ավելի քիչ փայլուն է, քան փայլեցված ալյումինը, և ներկը մնում է զենքի ներսի վրա:
