Pragma Industries-ը խաղադրույք է կատարում ջրածնային էլեկտրոնային հեծանիվների վրա

Մինչ Toyota-ն պատրաստվում է թողարկել իր առաջին ջրածնային սեդանը Եվրոպայում, Pragma Industries-ը նույնպես ցանկանում է հարմարեցնել էլեկտրական հեծանիվների տեխնոլոգիան:

Ջրածնային էլեկտրական հեծանիվներ... Դուք երազե՞լ եք այս մասին։ Pragma Industries-ը դա արեց: Ֆրանսիական խումբը, որը հիմնված է Բիարիցում, հաստատապես հավատում է էլեկտրական հեծանիվների հատվածում ջրածնի ապագային: Տեխնոլոգիա, որը կարող է անհրաժեշտ լինել մինչև 2020 թվականը մեր ներկայիս մարտկոցները փոխարինելու համար:

Մոտավորապես 600 Վտժ էներգիայի հզորությամբ ջրածնի բաքը թույլ է տալիս մինչև 100 կիլոմետր հեռահարություն՝ լի բաքով: Նախ, այն չի ենթարկվի հզորության կորստի և շատ զգայուն չի լինի եղանակային պայմանների նկատմամբ, որոնք հակված են սահմանափակելու մեր սովորական մարտկոցների կյանքն ու աշխատանքը:

Տասը հեծանիվների նավատորմ հոկտեմբերին

Համակարգը, որը կոչվում է Alter Bike, որը մշակվել է Pragma Industries-ի կողմից, արդեն ներդրվել է 2013 թվականին Gitane ապրանքանիշի էլեկտրական հեծանիվով Cycleurope-ի հետ համատեղ:

Այդ ժամանակից ի վեր ընկերությունը մշակել է իր հայեցակարգը նոր տեխնոլոգիաների ցուցադրման՝ Alter 2-ի համար, որից մոտ տասը միավոր պետք է արտադրվի ITS համաշխարհային կոնգրեսի ժամանակ, որը տեղի կունենա հաջորդ հոկտեմբերին Բորդոյում:

Երբ նրանք շուկա դուրս գան չհայտարարված ամսաթվով, Pragma Industries-ի ջրածնային հեծանիվները պետք է հիմնականում ուղղված լինեն մասնագետներին և մասնավորապես Groupe La Poste-ին, որի ներկայիս VAE նավատորմը մատակարարվել է Cycleurope-ի կողմից:

Հեռացրեք շատ արգելակներ

Թեև ջրածնային էներգիայով աշխատող էլեկտրական հեծանիվները կարող են հետաքրքիր թվալ թղթի վրա, դեռևս կան բազմաթիվ խոչընդոտներ, որոնք պետք է հաղթահարվեն տեխնոլոգիան ժողովրդավարացնելու համար, հատկապես ծախսերի հարցը: Հաշվի առնելով փոքր շարքը և դեռևս թանկ ջրածնի տեխնոլոգիան, այն կարժենա մոտ 5000 եվրո մեկ հեծանիվի համար, ինչը 4 անգամ ավելի է, քան մարտկոցով աշխատող էլեկտրական հեծանիվը:

Ինչ վերաբերում է վերալիցքավորմանը, եթե «լիցքավորումը» տևում է ընդամենը երեք րոպե (համեմատած մարտկոցի 3 ժամի հետ), ապա համակարգի գործարկման համար դեռևս պահանջվում են ջրածնի լիցքավորման կայաններ: Այնուամենայնիվ, եթե էլեկտրական վարդակներ կան ամենուր, ջրածնային կայանները դեռ հազվադեպ են, հատկապես Ֆրանսիայում...

Հավատու՞մ եք ջրածնային էլեկտրական հեծանիվի ապագային: