Ճանապարհի կանոններ 2019. Զգուշացեք բազմաշերտ ճանապարհները հատելուց
Հետիոտների համար ամենավտանգավոր վայրերը բազմաշերտ ճանապարհների խաչմերուկներն են՝ առանց լուսացույցի։ Ամենից հաճախ նվազեցումները տեղի են ունենում, երբ հետիոտնը մտնում է գծանշված անցում, տեսնելով, որ մեքենան կանգնում է գոտիներից մեկում, իսկ հարակից գոտու վարորդը չի կանգնում արդեն կանգնած մեքենայի կողքին: 2018 թվականին Լեհաստանում հետիոտնային անցումներում գրանցվել է գրեթե 285 պատահար՝ 3899 մահ և XNUMX վիրավոր*։
– Երբ հետիոտնը տեսնում է կանգառ մեքենա և մտնում է նշանակված անցում, մյուս վարորդները պետք է զգոն լինեն, շուտ արձագանքեն և նաև ապահով կերպով ազատեն անցումը: Ցավոք, երբ զեբրը անցնում է մի քանի գոտի, պատահում է, որ հարակից գոտիով վարող վարորդները չեն կանգնում կայանված մեքենայի կողքին, որը ճանապարհը զիջել է հետիոտնին, ասում է Renault ավտոդպրոցի փորձագետ Զբիգնև Վեսելին: – Դա կարող է պայմանավորված լինել արագության գերազանցմամբ և սահմանափակ տեսանելիությամբ, քանի որ կանգնած մեքենան կարող է խանգարել հետիոտնին: Այնուամենայնիվ, կենտրոնացված վարորդին բավական է ուշադիր հետևել ճանապարհին և վարել կանոնակարգին համապատասխան և երթևեկությունը հարմարեցնել եղանակային պայմաններին: Հետո նա ժամանակին կարձագանքի՝ տեսնելու այլ վարորդների նշաններն ու պահվածքը։ Պետք է սովորություններ զարգացնել, ավելացնում է փորձագետը։
Վարորդը պետք է դանդաղեցնի արագությունը ամեն անգամ, երբ մոտենում է հետիոտնային անցումին, քանի որ նա պետք է ցուցաբերի ծայրահեղ զգուշություն և վարի այնպիսի արագությամբ, որը թույլ կտա անվտանգ արգելակել: Թեև մահացու վնասվածքները կարող են առաջանալ նույնիսկ ցածր արագության դեպքում**, որքան մեծ է արագությունը, այնքան մեծ է հետիոտնի կյանքի համար վտանգը: Խաչմերուկներում տրանսպորտային միջոցների սահմանափակումները վերաբերում են նաև վազանցներին. հոծ գծերը և վազանց չկատարելու նշանները պետք է կանգնեցնեն շտապող մարդկանց, ովքեր ցանկանում են վազանց կատարել, այլ ոչ թե արգելակել դիմացի մեքենայի հետևում:
Տես նաև՝ SDA 2019. Չվճարված տուգանքի համար կա՞ ազատազրկում:
Հետիոտները նույնպես պետք է չափազանց զգույշ լինեն. Կանոնները արգելում են, օրինակ, մուտք գործել ճանապարհ մեքենայից կամ ճանապարհի տեսանելիությունը սահմանափակող այլ խոչընդոտից կամ անմիջապես շարժվող մեքենայի տակից, այդ թվում՝ հետիոտնային անցումից: Իրենց անվտանգությունից ելնելով, հետիոտները պետք է ապահովեն, որ երկու երթևեկելի ճանապարհով անցնելիս նրանց թույլատրվի շրջանցել տրանսպորտային միջոցները երկու գոտիներով: Այնուամենայնիվ, պետք է հիշել, որ վթարների ճնշող մեծամասնությունը տեղի է ունենում վարորդների մեղքով։
Երբ հետիոտների երթևեկությունը հատվում է տրանսպորտային միջոցների երթևեկության հետ, և՛ վարորդը, և՛ հետիոտնը պետք է օգտագործեն սահմանափակ վստահության սկզբունքը: Սա նվազագույնի կհասցնի վթարի ռիսկը,- ամփոփում են Renault Safe Driving School-ի մարզիչները։
Վթարի դեպքում հիմքը տուժողին անհապաղ առաջին օգնությունն է և շտապօգնության կանչը։ Նման գործողությունները կարող են կյանքեր փրկել։ Դուք կարող եք բանտ նստել վթարի վայրից փախչելու և օգնություն չցուցաբերելու համար:
* Policyja.pl
** Հետիոտնի բախման բիոմեխանիկա և ճանապարհատրանսպորտային պատահարների փորձաքննություն, Միրելլա Չիեշիկ, Մագդալենա Կալվարսկա, Սիլվիա Լագան, Կիրառական մեխանիկայի ինստիտուտ, Կրակովի տեխնոլոգիական համալսարան
Կարդացեք նաև՝ Volkswagen Polo-ի փորձարկում
