Արգելակի սկավառակների և բարձիկների փոխարինումից հետո խնդիրներ. ինչպե՞ս վարվել դրանց հետ:
Պարունակություն
Արգելակի սկավառակներն ու բարձիկները այն բաղադրիչներն են, որոնք ճիշտ են գործում՝ մեքենայի սահուն և անվտանգ արգելակումն ապահովելու համար: Ըստ առաջարկությունների՝ երկու տարրերն էլ պետք է փոխարինվեն մոտ 70-100 հազար կիլոմետր անցնելուց հետո։ կմ կախված մոդելից և օգտագործվող պահեստամասերի որակից։ Վերանորոգված մեքենան մեխանիկից վերցնելիս հաճախ պարզվում է, որ այն ավելի վատ է աշխատում, քան արգելակային համակարգի մասերի փոխարինումից առաջ։ Ի՞նչ խնդիրներ կարող են մեզ սպասել արգելակային սկավառակներն ու բարձիկները փոխարինելուց հետո: Արդյո՞ք բոլորն անհանգստանալու պատճառ ունեն: Մենք ամեն ինչ բացատրում ենք հոդվածում:
Ի՞նչ կսովորեք այս գրառումից:
- Ինչո՞ւ է մեքենան ավելի վատ աշխատում մասերը նորերով փոխարինելուց հետո, քան նախկինում:
- Ի՞նչ խնդիրներ են առաջացնում արգելակային սկավառակներն ու բարձիկները փոխարինելուց հետո:
- Ի՞նչ անել, որպեսզի արգելակային սկավառակներն ու բարձիկները փոխարինելուց հետո մեքենան շարունակի անխափան աշխատել։
Կարճ ասած
Արգելակի սկավառակների և բարձիկների փոխարինումից հետո առաջացած խնդիրները ազդում են մեքենաների մեծ մասի վրա: Արգելակի նոր բաղադրիչները կոտրելու համար ժամանակ է պահանջվում: Մինչ դա տեղի կունենա, արգելակելիս լսվում է աղմուկ և դղրդոց, ինչը անհանգստության պատճառ չէ: Եթե մի քանի տասնյակ կիլոմետր քշելուց հետո խնդիրները չեն վերանում, հավանաբար դրանք առաջացել են մեխանիկի հսկողության պատճառով։
Սկավառակներն ու բարձիկները փոխարինելուց հետո ամենատարածված խնդիրները
Արգելակման բարձիկների և սկավառակների փոխարինումը նախատեսված է արգելակման համակարգի արդյունավետությունը բարելավելու համար: Երբ արտադրամասից մեքենա ենք վերցնում, ակնկալում ենք, որ այն կաշխատի նորի պես: Զարմանալի չէ, որ Արգելակելիս ճռճռոց լսելով՝ սկսում ենք կասկածել՝ արդյոք ամեն ինչ ընթացել է այնպես, ինչպես պետք է.
Սկավառակի և բարձիկի փոխարինումից հետո աղմուկը միշտ չէ, որ անհանգստության պատճառ է հանդիսանում: Արգելակման ժամանակ հեղուկը մղում է մխոցը ներքև, ինչն էլ ավելի է մոտեցնում երկու տարրերը։ Անմիջական շփման դեպքում բարձիկի շփման երեսպատումը քսվում է սկավառակի օգտագործելի մակերեսին: Երկու բաղադրիչներն էլ ժամանակ են պահանջում հասնելու համար, ինչը կարող է մեզանից պահանջել քշել նույնիսկ մի քանի հարյուր կիլոմետր:
Շատ վարորդներ, ովքեր նոր են փոխարինել արգելակային տարրերը, դժգոհում են տեսանելի մեքենան մի կողմ է քաշվում. Ամենից հաճախ դա պայմանավորված է նոր տարրերի ոչ ճշգրիտ տեղադրմամբ: Սխալ հավաքումը կարող է նաև առաջացնել հարվածը զգացվում է արգելակի սեղմման ժամանակ.
Ո՞րն է խնդիրների աղբյուրը։
Սկավառակներն ու բարձիկները փոխարինելուց հետո խնդիրները կարելի է բաժանել երկու կատեգորիայի՝ մեր մեղքով և մեխանիկի թույլ տված սխալների: Հենց նոր վերցնելով մեքենան՝ դժվար կլինի ճշգրիտ ապացուցել, թե ինչը կարող է սխալ լինել։ Սկզբում արժե դիտարկել մեր հնարավոր սխալները և միայն դրանք վերացնելուց հետո մասնագետի գործողություններում անսարքություն փնտրել։
Վարորդի սխալների պատճառով առաջացած խնդիրներ
Ավտոտնակից վերանորոգված մեքենա ստանալիս բնական է ցանկանալը ստուգել փոխարինվող համակարգի աշխատանքը: Սա փորձարկելու համար շատ վարորդներ որոշում են շարունակել մեքենայի առավելագույն արագացում և ուժեղ արգելակում. Սա լուրջ սխալ է, որը կարող է վնասել նոր փոխարինված բաղադրիչները:
Ինչպես նշեցինք ժամանակ է պահանջվում, որպեսզի նոր արգելակման բարձիկներն ու սկավառակները միմյանց սերտորեն տեղավորվեն. Սա մի գործընթաց է, որը պահանջում է նույնիսկ մի քանի հարյուր կիլոմետր մեքենա վարել։ Կոշտ արգելակման փորձերը հանգեցնում են երկու բաղադրիչների նյութերի գերտաքացմանը, ինչը հանգեցնում է արգելակման վատ աշխատանքի: Հոտոտ արգելակային բարձիկներ փոխարինելուց հետո նման գործողությունների ազդեցությունն է:
Սկավառակներն ու բարձիկները փոխարինելուց հետո խնդիրներ՝ մեխանիկի սխալների պատճառով
Արգելակային սկավառակների և բարձիկների փոխարինումը սովորական և համեմատաբար պարզ խնդիր է, որին առնչվում են մասնագետներն ամեն օր: Ցավոք սրտի, շտապողականությունն ու առանց այդ էլ ոչ բարդ աշխատանքը հեշտացնելու ցանկությունը հանգեցնում են բացթողումների, որոնք ավելի են խորացնում խնդիրները մեքենա վարելիս:
Հաճախ արգելակային համակարգի բաղադրիչները փոխարինելուց հետո խնդիրներ են առաջանում մի մաքրեք հանգույցներն ու տերմինալները մեխանիկի կողմից. Բարձիկներն ու սկավառակը նորերով փոխարինելը քիչ արդյունք կտա, եթե դրանց հետ շփվող տարրերը ժանգոտ և կեղտոտ են: Նույնիսկ փոքր քանակությամբ օտար առարկաները կանդրադառնան սկավառակի անհավասար մաշվածության վրա, որը հեշտությամբ կարելի է ճանաչել արգելակման ժամանակ բնորոշ հարվածով:
Մեկ այլ խնդիր, որը, ցավոք, նույնպես հազվադեպ չէ, դա է բաղադրիչների անզգույշ հավաքում. Շատ մասնագետներ ուշադրություն չեն դարձնում առանձին հավաքույթների ամրացման համար պտուտակների ճշգրիտ ամրացմանը: Հատկապես կարևոր է ճիշտ սեղմել պտուտակները, որոնք տեղադրում են սկավառակը և ամրացնում արգելակային տրամաչափի ուղեցույցները: Արդյունքը կլինի թուլություն կամ ավելորդ ճնշում: դաժան ծեծի ենթարկելն ու մեքենան կողքի քաշելինչը կարող է շատ վտանգավոր լինել ուժեղ արգելակման դեպքում:
Դիտեք մեքենան և եզրակացություններ արեք
Ինքնախտորոշումը միշտ չէ, որ հեշտ է։ Պարզելու համար, թե արդյոք ձեր մեքենայի թվարկված բաղադրիչները ճիշտ են աշխատում, դիտարկեք այն: Ուշադիր ուշադրություն դարձրեք արգելակման ոճը և կատարել ուղղումներ։ Եթե դուք դեռևս բախվում եք վերը նկարագրված խնդիրների հետ, ձեր մեքենան արհեստանոցից ստանալուց հետո, ձեր մտահոգությունները զեկուցեք ձեր մեքենան սպասարկող մեխանիկին: Երբեք մի անտեսեք այն նշանները, որոնք ձեզ անհանգստացնող են թվում։ Ավելի լավ է ինչ-որ լրացուցիչ բան ստուգեք, բայց դրա դիմաց համոզվեք, որ մեքենան ճիշտ է աշխատում, և դուք ապահով եք վարելիս:
avtotachki.com-ի տեսականու մեջ կգտնեք մեքենաների պահեստամասեր, ինչպես նաև մաքրող և խնամքի միջոցներ։ Բոլոր ապրանքները գալիս են երկար տարիների փորձ ունեցող վստահելի արտադրողներից՝ ապահովելու համար, որ դուք ստանում եք լավագույն վարորդական փորձը:
Ստուգեք նաև.
Արգելակի բարձիկների և արգելակային սկավառակների անհավասար մաշվածություն - պատճառներ: Անհանգստանալու բան կա՞։
Ե՞րբ է պետք փոխարինել արգելակային գուլպաները:
