Կորցրել է նավթի ճնշումը VAZ 2112

VAZ 2110-2112-ի գործիքների վահանակի ամենատագնապալի լամպերից մեկը նավթի վթարային ճնշման լամպն է: Երբ բռնկումը միացված է, այն պետք է անպայման լուսավորվի, ինչը ցույց է տալիս դրա սպասարկման հնարավորությունը:

Բայց շարժիչը գործարկելուց հետո այն պետք է դուրս գա, եթե ամեն ինչ նորմալ է շարժիչի ճնշման հետ:

Եթե ձեր մեքենայի վրա այս լամպը վառվում է, երբ շարժիչը աշխատում է, բայց շարժիչը պետք է անմիջապես անջատվի, հակառակ դեպքում այն կարող է խցանվել՝ շրջելով երեսպատումները:

Ընդհանուր առմամբ խնդիրները կարող են շատ լուրջ լինել։ Գործնականում, շատ ծանոթներ, նավթի ճնշման անհետացման հիմնական պատճառները կարող են լինել.

Շարժիչի յուղի մակարդակի հանկարծակի անկում. Ինչպես ասում են՝ նավթ չկա, ճնշում չկա, որտեղի՞ց կարող է գալ։ Անմիջապես ստուգեք մակարդակը չափիչի վրա: Եթե չափիչը «չոր» է, ապա անհրաժեշտ է յուղ ավելացնել անհրաժեշտ մակարդակին և փորձել շարժիչը միացնել, բայց ուշադիր՝ համոզվելով, որ լամպը անմիջապես մարի:
Հիմնական և միացնող գավազանների առանցքակալների մաշվածություն: Սովորաբար, շարժիչի այս մասերը անմիջապես չեն մաշվում, և, հետևաբար, ճնշման լամպը կարող է աստիճանաբար վառվել: Սկզբում այն կփայլի տաք շարժիչի վրա, իսկ հետո կարող է նույնիսկ պարապ վիճակում վառվել: Այս դեպքում անհրաժեշտ է ոչ միայն փոխել երեսպատումները, այլև, ըստ երևույթին, փորել ծնկաձև լիսեռը: Այս դեպքում, ապա դուք պետք է ընտրեք համապատասխան չափի ներդիրներ:
Ճնշման անկում ձմռան սկզբում: Դրա համար կարող են լինել մի քանի պատճառ: Դրանցից մեկը նավթի «սառեցումն» է, քանի որ այն դառնում է հաստ, և պոմպը չի կարողանում այն մղել համակարգով: Սովորաբար դա տեղի է ունենում, եթե հանքային յուղը լցված է: Նաև խնդիրը կարող է լինել հետևյալը. ինչ-որ կերպ (գուցե ձմեռային յուղի փոփոխության ժամանակ), թավայի մեջ ձևավորվել է կոնդենսատ և սաստիկ սառնամանիքի ժամանակ վերածվել սառույցի, դրանով իսկ խցանելով նավթի պոմպի էկրանը: Այս դեպքում պոմպը կդադարի մղել, և, իհարկե, ճնշումը կվերանա:

Այլ պատճառներ հնարավոր են, բայց ամենահիմնական և նշանակալիցները, որոնց պետք է ուշադրություն դարձնեք, վերը նշված են: Եթե կարող եք նյութ ավելացնել, ապա բաժանորդագրվեք մեկնաբանություններում: