Volkswagen Touareg օդային կասեցման ստուգում և հարմարեցում
Պարունակություն
Volkswagen Touareg-ով վարելն ավելի անվտանգ և հարմարավետ դարձնելու համար արտադրողը մեքենայի դիզայնի մեջ մտցրեց օդային կախոց: Նման սարքով մեքենա գնելիս պետք է նախապես ուսումնասիրել դրա առավելություններն ու թերությունները, ինչպես նաև հիմնական բնութագրերը։ Հակառակ դեպքում, դուք կարող եք սայթաքել որոգայթների վրա, որոնք ընդհանրապես չէիք սպասում:
Օդային կասեցում Volkswagen Touareg
Օդային կախոցը խոնավեցնող համակարգ է, որը թույլ է տալիս ավտոմատ կերպով կարգավորել մեքենայի հեռավորությունը՝ փոխելով շասսիի բարձրությունը: Հնարավոր է փոխել հողի մաքրությունը 172-300 միլիմետրի սահմաններում: Մաքսազերծման կրճատումը մեծացնում է մեքենայի ուղղորդման կայունությունը և նվազեցնում աերոդինամիկ դիմադրությունը: Երբ մեքենան հասնում է որոշակի արագության, թափքի իջեցումն իրականացվում է ավտոմատ կերպով։
Երբ դուք շրջում եք երթևեկության բարձրության կարգավորիչը դեպի կանգառը, օդային կախոցը կբարձրացնի գետնից ազատությունը: Այժմ Touareg-ը պատրաստ է հաղթահարել մինչև 580 մմ խորության ջրային արգելքները և մինչև 33 աստիճան լանջերը։ Լուրջ խոչընդոտները հաղթահարելու համար գետնից ազատությունը կարող է ավելացվել մինչև 300 մմ: Ուղեբեռի բեռնումն ու բեռնաթափումը հեշտացնելու համար թափքը կարելի է իջեցնել 140 մմ-ով։
Օդային կասեցման անջատիչը գտնվում է կենտրոնական վահանակի վրա:
Ճիշտ պտտվող անջատիչը նախատեսված է երթևեկության բարձրությունը փոխելու համար: Կենտրոնում կասեցման կոշտության անջատիչն է: LOCK ստեղնը սահմանափակում է վարելու առավելագույն արագությունը մինչև 70 կմ/ժ, երբ արտաճանապարհային ռեժիմը միացված է: Սա թույլ չի տալիս մարմնին իջեցնել:
Լուսանկարների պատկերասրահ՝ օդային կախոց Volkswagen Touareg
-
- Touareg-ի օդային կախոցը հիմնված է Phaeton-ի նմանատիպ համակարգի վրա, որը հարմարեցված է ամենագնացի քաշին:
-
- Օդաճնշական համակարգը շատ առավելություններ է տալիս սովորական կախոցների համեմատ:
-
- Օդային կախոցի հիմնական ուժային տարրը օդային զսպանակով պողպատե հարվածային կլանիչ է
Ինչպես են աշխատում օդային կախոցները
Կառուցվածքային առումով սա բարդ մեխանիզմ է, որը բաղկացած է հետևյալ բաղադրիչներից.
- ECU (էլեկտրոնային կառավարման միավոր);
- կոմպրեսոր;
- ընդունիչ;
- օդային հենարաններ.
Օդային կախոցը կարող է գործել երեք ռեժիմով.
- Ավտոմատ կերպով պահպանել մարմնի դիրքը: Դիրքի սենսորները պարբերաբար գրանցում են դրա և անիվների միջև եղած բացը: Երբ այն փոխվում է, կա՛մ խթանիչ փականը, կա՛մ արտանետվող փականը միացված է:
- Ստիպողաբար փոխեք կախոցի բարձրությունը: Դուք կարող եք սահմանել երեք ռեժիմներից մեկը՝ կրճատված, անվանական և ավելացված:
- Կարգավորեք մարմնի մակարդակը և դիրքը՝ կախված վարման արագությունից: Երբ մեքենան արագանում է, օդային կախոցը սահուն իջեցնում է թափքը, իսկ եթե մեքենան դանդաղեցնում է, այն բարձրացնում է։
Տեսանյութ՝ ինչպես է աշխատում Volkswagen Touareg օդային կասեցումը
Կարգավորվող կախոցի առավելություններն ու թերությունները
Ավտոմեքենայում օդային կախոցի առկայությունը լրացուցիչ հարմարավետություն է ապահովում վարելիս։
- Դուք կարող եք կարգավորել մաքրությունը՝ վերահսկելով մարմնի բարձրությունը: Երևի սա ցանկացած վարորդի երազանքն է, ով բավականաչափ քշել է մեր ճանապարհներով։
- Մարմնի թրթռումները բախումների վրա հարթվում են, մեքենայի ցնցումները՝ նվազում:
- Ապահովում է գերազանց բեռնաթափում կոշտության ճշգրտման շնորհիվ:
- Չեղարկումը կանխվում է, երբ մեծ բեռնվածություն կա:
Չնայած բազմաթիվ առավելություններին, օդային կախոցն ունի մի շարք թերություններ.
- Անավարտ սպասարկում. Եթե որեւէ հանգույց կոտրված է, այն պետք է փոխարինվի, բայց չվերականգնվի, ինչն ավելի թանկ է։Նոր օդային կասեցման կոմպրեսորի համար դուք ստիպված կլինեք վճարել 25-ից 70 հազար ռուբլի ՝ կախված մոդելից և արտադրողից:
- Ցրտահարության հանդուրժողականություն: Ցածր ջերմաստիճանը շատ բացասաբար է ազդում կախոցի վրա և զգալիորեն նվազեցնում է դրա ծառայության ժամկետը:
- Վատ դիմադրություն քիմիական նյութերին, որոնք ձմռանը ցողում են ճանապարհներին:
Սպորտային օդային կասեցում
Սպորտային օդային կախոցները տարբերվում են սովորականից նրանով, որ դրանցում գետնի մաքրությունը ստանդարտ ռեժիմով իջեցվում է: Բացի այդ, կա անկյուններում գլանափաթեթների փոխհատուցման տարբերակ:
Օդային կասեցման հնարավոր խնդիրներ և ինչպես դրանք շտկել
Touareg օդային կասեցման անսարքության հիմնական ախտանիշները.
- շարժիչը գործարկելիս մարմնի առջևի կամ հետևի մասը ինքնաբերաբար բարձրանում է.
- երբ շարժիչն անջատված է, մեքենայի հետևն իջնում է.
- հողի մաքրությունը հաճախ ինքնաբերաբար փոխվում է.
- խորտակվել է դարակաշարերից մեկը;
- ECU-ում սպասարկման ռեժիմն արգելափակում է անիվների դասավորվածության մասին տեղեկատվության հասանելիությունը:
Որքան շուտ հայտնաբերվեն անսարքությունների նախադրյալները, այնքան ավելի քիչ կարժենա վերանորոգումը:
Օդային աղբյուրի միջին ծառայության ժամկետը 100 կմ է։ վազքը, բայց դա կախված է մեքենայի շահագործման պայմաններից. Շատ հաճախ օդային կախոցը ձախողվում է այն պատճառով, որ որոշ մեքենաների սեփականատերեր մեքենայի անվադողերը մղում են կոմպրեսորով, որը նախատեսված է օդը կասեցման համակարգ մղելու համար: Սա ենթադրում է կցամասերի մաշվածություն, որոնք սկսում են թունավորել օդը հակառակ ուղղությամբ: Հետևանքները շատ ողբալի են՝ մեքենան այնպես է պառկած փորի վրա, որ նույնիսկ քարշակը չի կարող այն բարձրացնել։ Մաքսազերծումը այս դեպքում հինգ սանտիմետրից պակաս կլինի, ուստի խնդիրը շտկելու միակ միջոցը բջջային վարդակների օգտագործումն է, որոնցով անհրաժեշտ է հավասարաչափ բարձրացնել ամբողջ մեքենան, տեղադրել հենարաններ և փոխարինել օդաճնշական համակարգը:
Եթե մեքենան սուզվել է մեկ անիվի վրա, դա ցույց է տալիս օդի մատակարարման կցամասի ոչնչացումը կամ օդային բարձի խստության կորուստը կնքման միջադիրների քայքայման հետևանքով: Այս դեպքում անսարքությունների վերացումը և վերանորոգումը պետք է անմիջապես իրականացվեն, քանի որ դա կարող է հանգեցնել համակարգի հիմնական կոմպրեսորի խափանման:
Անհրաժեշտ է միանգամից փոխարինել առանցքի վրա գտնվող երկու օդային հենարանները. պրակտիկան ցույց է տալիս, որ մեկ հենարան փոխարինելը արագորեն կհանգեցնի այս առանցքի երկրորդի խզմանը:
Եթե մեքենան ընդհանրապես հրաժարվում է կախոցը մղել, կամ երկու կամ ավելի անիվները խորտակվել են, ամենայն հավանականությամբ, օդային կոմպրեսորը փչացել է կամ կորցրել է ուժը. Ամեն դեպքում, դուք պետք է կապվեք ավտոտեխսպասարկման ծառայության հետ:
Տեսանյութ՝ օդային կասեցման կոմպրեսորի ստուգում
Ինչպես ինքներդ ստուգել օդային կախոցը
Նախ, եկեք ստուգենք օդային աղբյուրը: Դա անելու համար անհրաժեշտ է օճառի լուծույթ: Կիրառեք այն լակի ատրճանակով այն վայրում, որտեղ օդային զսպանակը միանում է օդի մատակարարման խողովակին:
Կարևոր է, որ կախոցը, նման ախտորոշում կատարելիս, լինի ամենաբարձր դիրքում։
Հետևաբար, ստուգելու համար մեքենան քշվում է փոսի կամ էստակադայի մեջ: Վերելակի վրա դուք չեք կարողանա որևէ բան որոշել, քանի որ կախոցը չի բեռնվի: Օճառի լուծույթի փուչիկները ցույց կտան օդի արտահոսքի մասին:
Եթե օդային աղբյուրները ճնշում են պահում, մարմինը բարձրանում է, բայց չի իջնում, ինչը նշանակում է, որ օդային կոմպրեսորի կամ փականի բլոկի ճնշման օգնության փականը խափանվել է: Անհրաժեշտ է մեքենան քշել փոսի մեջ, պտտել օդի մատակարարման խողովակը փականի բլոկից, միացնել բռնկումը և սեղմել մարմնի իջեցման կոճակը: Եթե մեքենան իջնում է, ապա ճնշման օգնության փականը կոտրված է: Եթե այն չի իջնում, ապա փականի բլոկը անսարք է:
Տեսանյութ. ստուգող փականի օդային կախոց Touareg
Օդային կասեցման հարմարեցում - քայլ առ քայլ հրահանգներ
Touareg-ի կասեցման հարմարեցումն իրականացվում է VAG-COM ծրագրի միջոցով: Դուք պետք է ճշգրիտ հետևեք այս հրահանգներին:
- Մեքենան կանգնեցնում ենք հարթ հողի վրա։ Մենք գործարկում ենք մեքենան և միացնում VAG-COM-ը:VAG-COM սարքը թույլ է տալիս ոչ միայն ախտորոշել ակտիվացնողները (օրինակ՝ շնչափողը), այլև օգնել շտկել առաջացած խնդիրները։
- Մենք միացնում ենք «ավտո» ռեժիմը և չափում ենք բարձրությունը կամարից մինչև անիվի կեսը։Հետագա աշխատանքի համար անհրաժեշտ է չափել և ամրագրել բոլոր չորս անիվների վրա կամարից մինչև առանցք հեռավորությունը
- Անպայման գրանցում ենք ընթերցումները, օրինակ՝ աղյուսակի տեսքով։
- Կիրառել 34 պարամետրը:34 պարամետրը պատասխանատու է օդային կասեցման հետ աշխատելու համար
- Ընտրեք գործառույթը 16:16-րդ ֆունկցիան թույլ է տալիս մուտք գործել հարմարվողական ծրագիր՝ օգտագործելով գաղտնաբառ
- Մուտքագրեք 31564 համարները և կտտացրեք Do It: Հարմարվողական ռեժիմին անցնելուց հետո անհրաժեշտ է մինչև վերջ կատարել բոլոր հետագա գործողությունները, հակառակ դեպքում պարամետրերը կձախողվեն, և դուք ստիպված կլինեք իրականացնել կարդինալ վերանորոգում և վերականգնում:Գաղտնաբառը մուտքագրելուց հետո անհրաժեշտ է ավարտին հասցնել հարմարվողականության գործընթացը
- Անցեք «Ադապտացիա - 10» կետին:Հարմարվողականության բաժին անցնելու համար պետք է սեղմել «Adaptation - 10» կոճակը
- Ընտրեք ալիք 1 (Channel Number 01) և սեղմեք Up տարրը: Կախոցն ինքնուրույն կիջնի, որից հետո կբարձրանա «ավտո» դիրքի։ Դուք պետք է սպասեք մինչև ընթացակարգի ավարտը: Այս դեպքում դուք կտեսնեք շասսիի երկայնքով սխալ, բայց դա անսարքություն չէ: Այն կդադարի ցուցադրվել, երբ գործընթացը ավարտվի:
Գործընթացի ավարտից հետո Նոր արժեք դաշտում պետք է մուտքագրեք առջևի ձախ անիվի բարձրության նախկինում չափված արժեքը։ - Առաջին ալիքի համար Նոր արժեք դաշտում մուտքագրեք ձախ առջևի անիվի բարձրության նախկինում չափված արժեքը: Սեղմեք Test կոճակը և այնուհետև Save: Դրանից հետո հաստատեք նոր տեղեկատվությունը Այո կոճակով։ Երբեմն վերահսկիչը չի ընդունում տվյալներ առաջին փորձից: Եթե համակարգը հրաժարվում է ընդունել դրանք, նորից փորձեք կամ մուտքագրեք այլ համարներ: Մենք կրկնում ենք ընթացակարգը մյուս երեք ալիքների համար (աջ առջև, ձախ հետևի և աջ հետևի անիվ): Մաքսազերծումը նվազեցնելու համար ավելացրեք արժեքները, ավելացրեք, նվազեցրեք դրանք:. Номинальные значения — 497 мм для передних колес и 502 мм для задних. Так, если вы хотите уменьшить клиренс на 25 мм, необходимо прибавить 25 мм к номинальным значениям. В результате должны получиться 522 мм и 527 мм.
- Հինգերորդ ալիքի համար փոխեք արժեքը զրոյից մինչև մեկ: Սա կհաստատի նախորդ քայլում մուտքագրված արժեքները: Եթե դա չանեք, փոփոխությունները չեն պահպանվի:. Մի քանի վայրկյան հետո «Adaptation» դաշտում կանաչ տեքստը կփոխվի կարմիրի` սխալի հաղորդագրությամբ: Սա նորմալ է։ Սեղմեք Կատարված և Վերադառնալ: Մեքենան պետք է բարձրանա կամ իջնի ձեր նշած արժեքներին: Դուք կարող եք դուրս գալ վերահսկիչից: Հարմարեցումն ավարտված է:
Տեսանյութ՝ հարմարվողական օդային կասեցում Touareg
Իհարկե, օդային կախոցը շատ առավելություններ ունի աղբյուրների նկատմամբ: Ոչ առանց թերությունների, նույնպես: Բայց վարելու չափավոր ոճով, ինչպես նաև օդային կասեցման պատշաճ և ժամանակին պահպանմամբ դուք կարող եք նվազագույնի հասցնել խափանումների քանակը և ավելացնել դրա ծառայության ժամկետը:
