Մենք VAZ 2107-ի վրա փոխարինում ենք փականի ցողունի կնիքները, ուղեցույցի թփերը և փականները. ինչպես դա անել ճիշտ
Պարունակություն
Արտանետվող խողովակից ավելորդ ծուխը կամ շարժիչի յուղի սպառման ավելացումը վկայում են փականի ցողունի կնիքների մաշվածության մասին, որը նաև կոչվում է փականի կնիքներ: Խորհուրդ չի տրվում այս դեպքում մեքենան շահագործել՝ շարժիչի լուրջ վնասից խուսափելու համար։ Նույնիսկ անփորձ ավտոմոբիլիստը կարող է փոխարինել փականի կնիքները սեփական ձեռքերով:
VAZ 2107 շարժիչի յուղաքերիչի գլխարկներ
Օտար նյութերը չպետք է մտնեն աշխատող շարժիչի այրման պալատ, ուստի բալոնի պաշտպանությունը անհրաժեշտ է: Պաշտպանիչ տարրի դերը խաղում է նավթի կնիքները (կնիքները): Նրանք կանխում են նավթի մուտքը, երբ փականի ցողունները շարժվում են: Եթե գլխարկները չեն կարողանում կատարել իրենց գործառույթները, ապա դրանք պետք է փոխարինվեն: Հակառակ դեպքում, ածխածնի նստվածքները կարող են հայտնվել շարժիչի առանձին տարրերի վրա և քսանյութի սպառման ավելացում:
Կափարիչների նպատակը և դասավորությունը
Երբ շարժիչը աշխատում է, գազի բաշխման մեխանիզմի (GRM) տարրերը մշտական շարժման մեջ են: Դրանց շփումը և մաշվածությունը նվազեցնելու համար նավթը ճնշման տակ մտնում է ջրամբարից ժամացույց, որը չպետք է մտնի փականների աշխատանքային տարածք: Հակառակ դեպքում կխաթարվի էներգաբլոկի կայուն աշխատանքը։ Փականների կնիքները կանխում են նավթի մուտքը այրման պալատ:
Ժամացույցի սարքի մասին ավելին` https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/metki-grm-vaz-2107-inzhektor.html
Յուղի քերիչի գլխարկները դասավորված են բավականին պարզ և բաղկացած են հետևյալ մասերից.
- Հիմք. Այն պողպատից պատրաստված թեւ է, որը գլխարկի շրջանակն է և ամրություն է հաղորդում դրան։
- Գարուն։ Ապահովում է կաուչուկի ամուր տեղադրումը փականի ցողունին:
- Գլխարկ. Հեռացնում է ցողունից ավելորդ ճարպը։ Այն պատրաստված է ռետինից և հանդիսանում է հիմնական կառուցվածքային տարրը։
Նախկինում ռետինի փոխարեն օգտագործվում էր PTFE: Այժմ արտադրողներն օգտագործում են նյութեր, որոնք բարձրացրել են մաշվածության դիմադրությունը, երկար սպասարկման ժամկետը և դիմացկուն են ագրեսիվ միջավայրերին: Եթե գլխարկները ձախողվեն, կարող են լուրջ խնդիրներ առաջանալ: Դրանով է պայմանավորված այն նյութերի որակի բարձր պահանջները, որոնցից դրանք պատրաստվում են։
մաշվածության նշաններ
VAZ 2107 գլխարկների մաշվածության ժամանակին հայտնաբերումը և փոխարինումը թույլ կտա կանխել շարժիչի լուրջ անսարքությունները: Փականի կնիքի մաշվածության առաջին նշանները հետևյալն են.
- Արտանետվող գազերը դառնում են կապույտ կամ սպիտակ:
- Նավթի սպառումը մեծանում է.
- Մոմերի վրա առաջանում է մուրի շերտ։
Եթե փականի ցողունի կնիքների վրա մաշվածության նշաններ կան, ապա անհրաժեշտ կլինի ստուգել ոչ միայն բուն գլխարկները, այլև գազի բաշխման ողջ մեխանիզմը, ներառյալ փականները: Մաշված գլխարկները պետք է փոխարինվեն: Եթե դա ժամանակին չկատարվի, կարող են առաջանալ հետևյալ խնդիրները.
- շարժիչը կսկսի կորցնել ուժը.
- շարժիչը կաշխատի անկայուն կամ կանգ է առնում պարապուրդի ժամանակ.
- ճնշումը բալոններում կնվազի.
- ածխածնի նստվածքներ կհայտնվեն բալոնների, մխոցների, փականների վրա, ինչը կհանգեցնի խստության կորստի։
Շարժիչի տարրերի վրա նավթի մուրի հայտնվելը կնվազեցնի դրա ռեսուրսը և կարագացնի հիմնական վերանորոգման անհրաժեշտությունը: Կափարիչների ժամանակին փոխարինումը կխուսափի այս խնդիրներից:
Երբ փոխել փականի ցողունի կնիքները
Երբ խցուկների կնքման նյութը կարծրանում է, այսինքն, դառնում է ավելի քիչ առաձգական, նավթը կսկսի ներթափանցել գլան: Այնուամենայնիվ, այն կարող է սկսել հոսել այնտեղ, նույնիսկ երբ մխոցների օղակները մաշված են: Դուք պետք է շփոթված լինեք գլխարկների շտապ փոխարինումից, երբ նավթի մակարդակը իջնում է առանց տեսանելի արտահոսքի: Շարժման գործընթացում անհրաժեշտ է դիտարկել արտանետումը: Նախ պետք է դանդաղեցնել շարժիչը, այնուհետև կտրուկ սեղմել գազի ոտնակը: Եթե խլացուցիչից թանձր կապտավուն ծուխ է դուրս գալիս, ապա փականի ցողունի կնիքները մաշված են: Նմանատիպ էֆեկտ կնկատվի մեքենան երկար կայանելուց հետո։
Սա բացատրվում է բավականին պարզ. Եթե փականի ցողունի և ուղեցույցի թևի միջև արտահոսք կա, մխոցի գլխից նավթը կսկսի հոսել շարժիչի գլան: Եթե մխոցների օղակները մաշված են կամ կոքսված են, շարժիչի վարքագիծը որոշ չափով տարբեր կլինի: Այս դեպքում ծխի բնորոշ հետքը կմնա մեքենայի հետևում միայն այն ժամանակ, երբ շարժիչը աշխատում է ծանրաբեռնվածության տակ (դինամիկ վարելիս, վարելիս վարելիս և այլն): Անուղղակիորեն, մաշված օղակների մասին կարելի է դատել վառելիքի սպառման ավելացմամբ, շարժիչի հզորության նվազմամբ և այն գործարկելու հետ կապված խնդիրներով:
Նոր գլխարկների ընտրություն
Փականների ցողունի նոր կնիքներ գնելիս VAZ 2107-ի սեփականատերերը ընտրության խնդիր ունեն: Շուկայում նման ապրանքների լայն տեսականի կա՝ իսկապես բարձրորակ ապրանքներից մինչև ուղղակի կեղծիքներ: Հետեւաբար, նոր գլխարկների ձեռքբերումը պետք է վերագրվի չափազանց պատասխանատու կերպով, առաջին հերթին ուշադրություն դարձնելով արտադրողին: Գնման ժամանակ նախապատվությունը պետք է տրվի Elring, Victor Reinz, Corteco և SM ընկերությունների ապրանքներին:
Յուղի քերիչի գլխարկների փոխարինում VAZ 2107
Փականների ցողունի կնիքները փոխարինելու համար ձեզ հարկավոր են հետևյալ գործիքները.
- կոտրիչ (փական քաշող);
- ոլորող մոմենտ ստեղծելու բանալին;
- թիթեղյա ձող;
- պտուտակահան;
- նավթի նոր կնիքներ.
Փոխարինումն ինքնին իրականացվում է հետևյալ հաջորդականությամբ.
- Մենք ցամաքեցնում ենք հովացուցիչ նյութի մի մասը (մոտ երկու լիտր):
- Մենք հեռացնում ենք օդի զտիչը մարմնի և կարբյուրատորի շնչափողի հետ միասին:
Փականի կափարիչը հեռացնելու համար հարկավոր է հեռացնել օդի զտիչը և պատյանը: - Ապամոնտաժեք փականի կափարիչը:Փականի կափարիչը ապամոնտաժելու համար հարկավոր է օգտագործել 10 ընկույզով պտուտակաբանալի՝ ամրացնող ընկույզները պտտելու համար։
- Մենք առաջին մխոցը դրեցինք վերին մեռած կետին (TDC):Առաջին մխոցը պետք է դրվի վերին մեռյալ կետի վրա
- Թեթևակի թուլացրեք շղթայի ձգման ընկույզը և արձակեք պտուտակը, որն ամրացնում է ճարմանդային լիսեռը:Սռնակի լիսեռի հանդերձանքը հանելու համար թուլացրեք շղթայի լարվածությունը
- Շղթայի հետ միասին հանում ենք հանդերձանքը և մետաղալարով կապում, որպեսզի չընկնեն բեռնախցիկի մեջ։
- Ամրակիչները պտտելուց հետո հանեք առանցքակալի պատյանը և ճոճանակները աղբյուրներով:Ամրակման ընկույզները պտուտակված են և առանցքակալի պատյանը ապամոնտաժված են, ինչպես նաև զսպանակներով ճոճվողները
- Մենք արձակում ենք մոմերը: Որպեսզի փականը չընկնի գլան, մենք թիթեղյա ձող ենք մտցնում մոմի անցքի մեջ:Որպեսզի փականը գլան չընկնի, փափուկ մետաղյա ձող է տեղադրվում մոմի անցքի մեջ:
- Հակառակ փականի, որից կհեռացվեն «կոտրիչները», տեղադրում ենք կոտրիչ և ամրացնում այն մազակալի վրա։
- Մենք սեղմում ենք զսպանակը կոտրիչով, մինչև կոտրիչները կարողանան ազատորեն հեռացնել փականի ցողունից:Կրեկերը ամրացված է փականի դիմաց գտնվող քորոցի վրա, որից նախատեսվում է հեռացնել կոտրիչները։ Զսպանակը սեղմվում է մինչև կոտրիչները բաց թողնվեն
- Զսպանակը և հենարանային լվացքի մեքենան պինցետով կամ պտուտակահանով ապամոնտաժելուց հետո հանեք նավթի քերիչի գլխարկը:Նավթի քերիչի գլխարկը հանվում է փականի ցողունից պտուտակահանով
- Նախքան նոր գլխարկ տեղադրելը, յուղեք դրա աշխատանքային եզրը և փականի ցողունը շարժիչի յուղով:Նախքան նոր գլխարկ տեղադրելը, դրա աշխատանքային եզրը և փականի ցողունը քսվում են շարժիչի յուղով:
- Մենք դրեցինք աղբյուրները տեղում, ապա աջակցող լվացարանները և զսպանակային թիթեղը:Գլխարկը փոխարինելուց հետո զսպանակները, հենարանները և զսպանակային թիթեղը տեղադրվում են տեղում
- Մենք կրկնում ենք այս բոլոր քայլերը մնացած բալոնների հետ՝ չմոռանալով պտտել ծնկաձև լիսեռը, որպեսզի համապատասխան մխոցները լինեն TDC-ում:
Կափարիչները փոխարինելուց հետո ծնկաձև լիսեռը վերադառնում է իր սկզբնական դիրքին, տեղադրվում են առանցքակալի պատյանը, ճարմանդային լիսեռը, այնուհետև շղթան լարվում է: Մնացած հանգույցների հավաքումն իրականացվում է հակառակ կարգով:
Տեսանյութ. Փականների ցողունային կնիքների փոխարինում VAZ 2107
Շարժիչի փականների փոխարինում VAZ 2107
VAZ 2107 փականների փոխարինման անհրաժեշտությունը ծագում է հետևյալ դեպքերում.
- փականները թեքվում են ցատկած ժամանակային շղթայի կամ ցողունի խիստ մաշվածության հետևանքով.
- ճեղքված ափսե;
- այրվել է փականը.
Իմացեք, թե ինչպես փոխարինել ժամանակային շղթան՝ https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/zamena-cepi-grm-vaz-2107-svoimi-rukami.html
Վերանորոգման համար դուք պետք է ձեռք բերեք նոր փականներ և պատրաստեք այն գործիքները, որոնք օգտագործվում են փականի ցողունի կնիքները փոխարինելու համար: Բացի այդ, մխոցի գլուխը պետք է հեռացվի շարժիչից: Դա արվում է հետևյալ կերպ.
- 10 գլխով մենք անջատում ենք գլան գլխի ամրացնողները։Մխոցի գլուխը հանելու համար հարկավոր է 10 գլխով պտտել մոնտաժային պտուտակները
- Մենք ապամոնտաժում ենք մխոցի գլուխը:Ամրակիչները պտուտակահանելուց հետո մխոցի գլուխը հեշտությամբ կարելի է հեռացնել
- Հեռացրեք փականները գլան գլխի ներսից:Ճեղքելուց հետո փականները հանվում են գլան գլխի ներսից
- Տեղադրում ենք նոր փականներ՝ չմոռանալով հղկման մասին։
- Մենք հավաքում ենք հակառակ հերթականությամբ:
Փականների ուղեցույցների փոխարինում
Փականների թփերը (փականների ուղեցույցները) նախատեսված են փականի ցողունի շարժումը ուղղորդելու համար: Նստատեղի վրա գլխի ճշգրիտ տեղադրման շնորհիվ այրման պալատը կնքված է: Փականների ճիշտ շահագործումը մեծապես կախված է նստատեղերի և ուղեցույցների սպասարկումից, որոնք ժամանակի ընթացքում մաշվում են և սկսում բացասաբար ազդել շարժիչի աշխատանքի վրա: Այս դեպքում թփերը և թամբերը պետք է փոխարինվեն:
Թփերի խիստ մաշվածության դեպքում նավթի սպառումը մեծանում է, նավթի քերիչի գլխարկները ձախողվում են, և քսանյութը մտնում է բալոններ: Արդյունքում խախտվում է շարժիչի ջերմաստիճանային ռեժիմը, և դրա առանձին մասերի վրա առաջանում են ածխածնի նստվածքներ։ Ուղեցույցի մաշվածության հիմնական նշանները.
- նավթի սպառման ավելացում;
- աղմուկի տեսքը մխոցի գլխի տարածքում.
Համոզվելու համար, որ թփերը սխալ են, դուք պետք է բացեք գլխարկը և լսեք շարժիչի աշխատանքը: Եթե լսվում են ոչ բնորոշ ձայներ և ձայներ, ապա անհրաժեշտ կլինի ախտորոշել փականները և դրանց ուղեցույցները:
Վերանորոգման համար կպահանջվի.
- ամբարձիչ;
- 8.022 և 8.028 սկանավորումներ;
- Մանդրել՝ թփերը դուրս սեղմելու և սեղմելու համար:
Շարժիչի հեռացված գլխի վրա փականի թփերը փոխարինվում են հետևյալ հաջորդականությամբ.
- Մենք մուրճով հարվածում ենք մանդրելին և թակում ենք փականի ուղեցույցը:VAZ 2106 ուղեցույցի թփը սեղմվում է վարդակից հատուկ գործիքի միջոցով
- Թամբի մեջ նոր թփ ենք մտցնում և մուրճով ու մանդրալով սեղմում ենք գլխի հարթության մեջ։Նոր թփը տեղադրվում է նստատեղի մեջ և սեղմվում մուրճով և մանդրալով:
- Փակիչով ամրացնելուց հետո թփերի անցքերը հարմարեցնում ենք ցանկալի տրամագծին։Գլխի մեջ տեղադրելով ուղեցույցները, անհրաժեշտ է դրանք տեղավորել փորագրիչի միջոցով
Փականի նստատեղի փոխարինում
Նստատեղերով փականների, ինչպես նաև ամբողջ շարժիչի աշխատանքը կապված է բարձր ջերմաստիճանի ազդեցության հետ: Դա կարող է հանգեցնել մասերի վրա տարբեր թերությունների առաջացմանը, ինչպիսիք են պատյանները, ճաքերը, այրվածքները: Եթե բալոնի գլուխը գերտաքանում է, կարող է առաջանալ փականի թևի և նստատեղի միջև անհամապատասխանություն: Արդյունքում կապի խստությունը կխախտվի։ Բացի այդ, նստատեղն ավելի արագ է մաշվում խցիկի առանցքի երկայնքով, քան այլ վայրերում:
Նստատեղը փոխարինելու համար հարկավոր է այն հանել նստատեղից: Գործիքների և սարքավորումների պահանջվող հավաքածուն կարող է տարբեր լինել՝ կախված մեքենայի սեփականատիրոջ հնարավորություններից.
- մեքենա;
- էլեկտրական մեքենա;
- ամբարձիչ;
- մետաղական հուշում;
- հին փական.
Նստատեղը կարելի է հեռացնել հետևյալ եղանակներով.
- Մեքենայի օգնությամբ։ Թամբը ձանձրանում է և դառնում բարակ և պակաս դիմացկուն: Ընթացքում թամբի մնացած մասը պտտվում և հանվում է տափակաբերան աքցանով:
- Էլեկտրական գայլիկոնով։ Փոքր հղկող անիվը սեղմվում է գայլիկոնի մեջ, գործիքը միացված է և կտրվում թամբի մեջ: Որոշակի կետում հատվածը կարող է հեռացվել սեղմվածության թուլացման պատճառով:
- Եռակցման միջոցով։ Հին փականը մի քանի վայրերում եռակցված է նստատեղին: Փականը նստատեղի հետ միասին մուրճի հարվածներից նոկաուտ են անում։
Կարդացեք VAZ 2107-ի կապիտալ վերանորոգման մասին՝ https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/remont-vaz-2107.html
Նոր նստատեղի տեղադրումն իրականացվում է հետևյալ հաջորդականությամբ.
- 0,1–0,15 մմ անհրաժեշտ խստությունն ապահովելու համար բալոնի գլուխը տաքացնում են գազօջախի վրա մինչև 100°C, իսկ նստատեղերը սառչում են սառնարանի սառցարանում երկու օր։
- Նստատեղը սեղմվում է շարժիչի գլխի մեջ՝ ադապտերի միջով մուրճի մեղմ հարվածներով:
- Գլուխները սառչելուց հետո սկսում են թամբերը թամբել:
Լավագույնն այն է, որ թեքությունը կտրեք մեքենայի վրա: Մասի կոշտ սեղմումը և կտրիչի կենտրոնացումը կապահովեն բարձր ճշգրտություն, որը հնարավոր չէ ձեռք բերել ձեռքի գործիքների միջոցով: Եթե դա հնարավոր չէ, կարող եք օգտագործել կտրիչներ և փորված:
Թամբի վրա կտրված են երեք եզրեր տարբեր անկյուններով կտրիչներով.
- արտաքին (60˚);
- ներքին (30˚);
- կենտրոնական (45˚):
Վերջին եզրը ամենանեղն է: Նրա հետ է, որ փականը շփվելու է: Դրանից հետո մնում է միայն փականները մանրացնել։
Տեսանյութ՝ փականի նստատեղի փոխարինում
Շերտավոր փականներ VAZ 2107
Փականների փաթաթումը անհրաժեշտ է այրման պալատի խստությունը ապահովելու համար: Այն իրականացվում է ոչ միայն նստատեղը փոխարինելուց հետո, այլև բալոններում սեղմման նվազմամբ։ Դուք կարող եք պտտվել հետևյալ եղանակներով.
- հատուկ մեքենայի վրա;
- ձեռքով կտրիչ;
- մեխանիկորեն.
Քանի որ հատուկ սարքավորումներ կարելի է գտնել միայն ավտոտեխսպասարկումներում կամ հաստոցների խանութներում, ավտոտնակի պայմաններում վերջին տարբերակն ամենատարածվածն է: Ձեռքով հղկելու համար ձեզ հարկավոր է.
- ադամանդի մածուկ;
- փափուկ գարուն;
- կերոսին;
- փորվածք.
Փականները փակեք հետևյալ հաջորդականությամբ.
- Փականի վրա զսպանակ ենք դնում և դրա ցողունը մտցնում թեւքի մեջ։Դրա վրա դրված զսպանակով փականը տեղադրվում է թեւքի մեջ
- Մենք փականը մատով սեղմում ենք նստատեղին և սեղմում ենք ցողունը գայլիկոնի մեջ:
- Մենք հղկող նյութ ենք կիրառում ափսեի մակերեսին:Փականները մանրացնելու համար ափսեի վրա կիրառվում է հղկող մածուկ:
- Մենք պտտում ենք փականը գայլիկոնով կամ պտուտակահանով մոտ 500 ռ/րոպ արագությամբ երկու ուղղությամբ։Փականը, որի ցողունը սեղմված է գայլիկոնի մեջ, փաթաթվում է ցածր արագությամբ
- Գործընթացը կատարվում է այնքան ժամանակ, մինչև թամբի և ափսեի վրա հայտնվի բնորոշ փայլատ օղակ։Ծածկված փականի վրա հայտնվում է բնորոշ փայլատ օղակ
- Լցնելուց հետո բոլոր փականները սրբել կերոսինով և սրբել մաքուր կտորով:
Տեսանյութ՝ փականներ VAZ 2101-07
Փականի ծածկ VAZ 2107
Երբեմն VAZ 2107 շարժիչը արտաքինից պատված է յուղով: Դրա պատճառը սովորաբար փականի կափարիչի մաշված միջադիրն է, որի միջով քսայուղը արտահոսում է: Ներդիրն այս դեպքում փոխարինվում է նորով:
Կափարիչի փոխարինում
Փականի ծածկույթի միջադիրը կարող է պատրաստված լինել ռետինից, խցանից կամ սիլիկոնից: Յուրաքանչյուր տարբերակ ունի իր առավելություններն ու թերությունները: Հետևաբար, միջադիրի նյութի վերջնական ընտրությունը կախված է միայն մեքենայի սեփականատիրոջ անձնական նախասիրություններից:
Փականը փոխարինելու համար ձեզ հարկավոր է.
- վարդակից գլուխ 10-ի համար;
- փոքր երկարացման լար
- vorotok կամ չախչախ;
- չոր շոր;
- նոր միջադիր.
Փականը փոխարինվում է հետևյալ հաջորդականությամբ.
- Մենք ապամոնտաժում ենք օդային զտիչը պատյանի հետ միասին:
- Անջատեք շնչափողի կառավարման ձողը կարբյուրատորի վրա:Փականի կափարիչի միջադիրը փոխարինելիս անջատեք կարբյուրատորի շնչափողի կառավարման ձողը
- Մենք արձակում ենք փականի կափարիչի ամրացնողները և հանում բոլոր լվացքի մեքենաները:Փականների ծածկույթի ամրացման ընկույզները շրջվում են 10-ի ծայրի գլխով
- Հեռացրեք փականի կափարիչը:Փականի կափարիչը հանվում է գամասեղներից
- Մենք հեռացնում ենք հին միջադիրը և մաքրում ծածկույթի և բալոնի գլխի մակերեսը աղտոտումից:Հին միջադիրը հեռացնելուց հետո դուք պետք է մաքրեք ծածկույթի մակերեսը և բալոնի գլխիկը կեղտից
- Մենք նոր կնիք ենք դնում:
Կափարիչը տեղադրվում է հակառակ հերթականությամբ, և ընկույզները պետք է խստացվեն խստորեն սահմանված կարգով:
Այսպիսով, փականի կնիքները և VAZ 2107 փականները փոխարինելը բավականին պարզ է: Պատրաստելով համապատասխան գործիքների հավաքածուն և ուշադիր ուսումնասիրելով մասնագետների առաջարկությունները, նույնիսկ սկսնակ վարորդը կարող է դա անել:
