Վառարանների ռադիատոր VAZ-2107. վերանորոգման և շահագործման կանոններ
Պարունակություն
Վոլգայի ավտոմոբիլային գործարանի «Դասականը» հագեցած է պարզ և բավականին հուսալի ջեռուցման համակարգով, որն ապահովում է բավականին հարմարավետ վարելու պայմաններ ցուրտ սեզոնում: VAZ-2107 ինտերիերի տաքացուցիչը վառարան է, որը տաքացնում է դրսից ներթափանցող օդը սառնագենտի միջոցով լցված ռադիատորի միջոցով։ GXNUMX ջեռուցիչի նախագծման մեջ էլեկտրոնիկայի բացակայությունը թույլ է տալիս մեքենաների սեփականատերերին ինքնուրույն իրականացնել վառարանի տարբեր տարրերի վերանորոգման և փոխարինման մեծ մասը՝ առանց որևէ առանձնահատուկ դժվարության: Ջեռուցիչի հիմնական բաղադրիչը` ռադիատորը, հատուկ ուշադրություն է պահանջում, քանի որ հենց նա է ապահովում տնակում բարենպաստ ջերմաստիճանը: Ռադիատորի երկարաժամկետ անխափան շահագործումը հնարավոր է ապահովել դրա պատշաճ շահագործման և ժամանակին սպասարկման շնորհիվ:
ՎԱԶ-2107 ջեռուցիչի ռադիատորի նպատակը և շահագործման սկզբունքը
VAZ-2107 ավտոմեքենայի ջեռուցման համակարգում ջերմության աղբյուրը հովացման համակարգը լցնող հեղուկն է։ Սառեցման համակարգի դիզայնը պատրաստված է այնպես, որ վառարանի ռադիատորը իր ընդհանուր սխեմայի մի մասն է: Ռադիատորի շահագործման սկզբունքն այն է, որ օդը հոսում է, ներթափանցելով մեքենայի մեջ գլխարկի օդի ընդունման միջոցով, մտնում է ջեռուցման խցիկ, որտեղ դրանք ջեռուցվում են վառարանի ռադիատորով և օդային խողովակների միջով ավելի են շարժվում դեպի ուղևորի խցիկ:
Ուղևորային խցիկ ուղարկվող օդի տաքացման աստիճանը կախված է հովացուցիչ նյութի ջերմաստիճանից և վառարանի փականի կափույրի դիրքից: Դուք կարող եք կարգավորել ծորակի դիրքը ջեռուցման համակարգի կառավարման մեխանիզմի վերին սահիկի միջոցով. սահիկի ծայրահեղ ձախ դիրքը նշանակում է, որ ծորակը փակ է, և վառարանը չի աշխատում, ծայրահեղ աջ դիրքը նշանակում է, որ ծորակը լիովին բաց է:
Սկզբում VAZ-2107 մարտկոցների մարտկոցները (և այլ «դասական» մոդելներ) պատրաստված էին բացառապես պղնձից: Ներկայումս շատ մեքենաների սեփականատերեր գումար խնայելու համար տեղադրում են ալյումինե վառարանների ռադիատորներ, որոնք թեև ավելի էժան են, քան պղնձեները, բայց ջերմափոխանակման ավելի վատ տեմպեր ունեն։ Ալյումինե ռադիատորը միշտ չէ, որ հաղթահարում է ցրտաշունչ օդի մեծ հոսքը, որը մտնում է օդի ընդունման մեջ մայրուղով վարելիս, և այս դեպքում ինտերիերը բավականաչափ չի տաքանում:
Ջեռուցիչի ռադիատորը կարող է լինել երկու կամ երեք շարք. Ջերմափոխանակիչն ունի հորիզոնական դիրք և տեղադրված է հատուկ պլաստիկ պատյանում։ Ռադիատորը մարմնին ամրացված է երկու ինքնակպչուն պտուտակներով, փականը տեղադրված է մուտքային խողովակի մեջ։ Կառուցվածքային առումով, ռադիատորը բաղկացած է.
- խողովակների համակարգեր, որոնք տեղակայված են մեղրախորիսխ-կողիկներում, որոնք բարելավում են ջերմության փոխանցումը.
- մուտքի և վերադարձի տանկեր;
- մուտքի և ելքի խողովակներ.
Տեսանյութ. առաջարկություններ VAZ-2107 վառարանի ռադիատորի ընտրության վերաբերյալ
Խողովակների խաչմերուկը կարող է լինել կլոր կամ քառակուսի:. Կլոր խողովակներն ավելի հեշտ են արտադրվում, բայց նման արտադրանքի ջերմափոխանակությունն ավելի ցածր է, քան քառակուսիները, հետևաբար, կլոր խողովակների ներսում տեղադրվում են այսպես կոչված տուրբուլատորներ՝ պարուրաձև պլաստիկ ժապավեններ, որոնք մեծացնում են ջերմության փոխանցման արագությունը՝ պտտվելու և խառնվելու պատճառով։ սառնագենտ. Հարթ խողովակներում տուրբուլենտություն է առաջանում դրանց ձևի պատճառով, ուստի այստեղ լրացուցիչ տարրեր չեն պահանջվում:
SHAAZ եռաշար պղնձե ռադիատորի չափերն են.
- երկարությունը - 254 մմ;
- լայնությունը - 67 մմ;
- բարձրություն - 184 մմ:
Ապրանքի քաշը 2,2 կգ է։
Երկու շարքով ալյումինե ռադիատորը կարող է ունենալ այլ չափսեր:
Ինչպես ընտրել VAZ-2107-ի համար վառարանի ռադիատորի լավագույն տարբերակը
Վառարանի աշխատանքը օպտիմալացնելու համար VAZ-2107-ի սեփականատերերը բավականին հաճախ փոխարինում են ստանդարտ ռադիատորը մեկ այլ ներքին մոդելի կամ արտասահմանյան մեքենայի ջերմափոխանակիչով:
VAZ այլ մոդելների ռադիատորներ
VAZ-2107 վառարանի գործարանային ռադիատորի այլընտրանքը կարող է լինել նմանատիպ արտադրանք «հինգից»: Ընդհանուր առմամբ, «դասականների» համար կան երկու տեսակի վառարանների ռադիատորներ՝ VAZ-2101 և VAZ-2105: Իհարկե, «հինգ» ջերմափոխանակիչը հարմար է յոթերորդ մոդելի համար: Ստանդարտ ռադիատորի չափը «կոպեկից» 185x215x62 մմ է, «հինգից»՝ 195x215x50 մմ, այսինքն՝ VAZ-2101-ի արտադրանքը չի տեղավորվի «յոթի» պլաստիկ պատյանում իր հաստության պատճառով: .
Կարդացեք VAZ 2105 սարքի մասին՝ https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/vaz-2105-inzhektor.html
Տեսանյութ. ո՞ր վառարանի ռադիատորն է հարմար «յոթի» համար
Եթե մեքենայի սեփականատերը որոշել է փոխարինել ամբողջ վառարանը, ապա առավել ընդունելի տարբերակը VAZ-2108-ի ջեռուցումն է:
Արտասահմանյան մեքենայից
VAZ-2107-ի «հայրենի» վառարանի ռադիատորի փոխարեն կարող եք տեղադրել «օտար ապրանքանիշ», եթե այն համապատասխանում է չափերին: Պրակտիկան ցույց է տվել, որ Mitsubishi-ի պղնձե ջերմափոխանակիչը բավականին հարմար է «յոթում» տեղադրելու համար:
Ես դասականների մի քանի VAZ ունեի, վառարաններում և հովացման համակարգում տարբեր ռադիատորներ: Ելնելով գործառնական փորձից, ես կարող եմ ասել մի բան. ջերմափոխանակությունը գրեթե նույնն է մետաղական տանկերի և ձայներիզների լրացուցիչ շարքի շնորհիվ, այն գրեթե նույնքան լավն է, որքան ալյումինե ռադիատորը ջերմության փոխանցման առումով: Բայց ալյումինը կշռում է ավելի քիչ, գործնականում չի ենթարկվում ջերմային ընդլայնման: Այո, ավելի լավ ջերմություն է ցրում, երբ ջեռուցիչի ծորակը բացվում է, արույրը ջերմություն է տալիս գրեթե մեկ րոպեում, իսկ ալյումինը մի քանի վայրկյանում։
Միակ բացասականը ուժն է, բայց մեզ մոտ բոլորը փորձում են ոչ թե վարպետներ գրավել, այլ ծուռ բռնակներով ինչ-որ բան անել՝ օգտագործելով լոմն ու մուրճը։ Իսկ ալյումինը նուրբ մետաղ է, դրա հետ պետք է նրբանկատ լինել, հետո ամեն ինչ լավ կլինի։
Եվ շատերն ասում են, որ դա պատռում է դրանք հովացման համակարգում ճնշումով։ Այսպիսով, եթե հետևեք ընդարձակողի և հովացման ռադիատորի կափարիչների փականներին, ապա ավելորդ ճնշում չի լինի:
Ինչպես ճիշտ լվանալ VAZ-2107 վառարանի ռադիատորը
Աշխատանքի ընթացքում վառարանի ռադիատորը կեղտոտվում է, ինչի հետևանքով վատանում է նրա ջերմափոխանակությունը։ Դուք կարող եք վերականգնել վառարանի բնականոն աշխատանքը ջերմափոխանակիչը լվանալու միջոցով: Առավելագույն որակով դուք կարող եք լվանալ ապամոնտաժված ռադիատորը, բայց որոշ դեպքերում կարող եք հասնել ցանկալի արդյունքի՝ առանց ջերմափոխանակիչը հեռացնելու: Լվացման պարզեցված սխեման ներառում է շարժիչի խցիկում մուտքի և ելքի խողովակների անջատումը և դրանցից մեկին ծորակից ջուր մատակարարելը: Երկրորդ խողովակից ջուրը դուրս է հոսում։ Ջրով ողողելուց հետո ռադիատորը կարող է լցնել մաքրող լուծույթով ջրցան տարայի միջոցով և մեծացնել 2-3 ժամ, որից հետո լուծույթը քամել: Եթե ռադիատորը շատ «գործարկված» չէ, ապա նման միջոցը կարող է լավ բարելավել դրա աշխատանքը: Միևնույն ժամանակ, պետք է հիշել, որ ալյումինե ռադիատորը չի կարելի լվանալ ալկալային լուծույթներով, իսկ պղնձը` թթվային:. Լվացքի համար կարող եք օգտագործել հատուկ գործիքներ, ինչպիսիք են «Mole», «Komet», «Tiret», «Kalgon» և այլն:
Ինչպես հեռացնել ռադիատորը
Շատ դեպքերում, լվանալու համար, դուք դեռ պետք է հեռացնեք վառարանի ռադիատորը: Ջերմափոխանակիչը ապամոնտաժելու համար ձեզ հարկավոր է.
- բանալիներ 7, 10 և 17 համարների համար;
- Phillips պտուտակահան;
- պահեստային միջադիրներ;
- լաթ.
Ինչպես հանել մաշված եզրերով պտուտակը՝ https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/kak-otkrutit-bolt-s-sorvannymi-granyami.html
Աշխատանքի ավարտից հետո համակարգը լցնելու համար կպահանջվի որոշակի քանակությամբ հովացուցիչ նյութ:
VAZ-2107 մեքենայի վառարանի ռադիատորը հեռացնելու համար դուք պետք է.
- Ազատեք համակարգը հովացուցիչ նյութից՝ 17-անոց բանալիով մխոցների բլոկի վրայի արտահոսքի փոսը պտուտակելով, ինչպես նաև ընդարձակման բաքի և հովացման ռադիատորի գլխարկները:
- Բացեք գլխարկը և օգտագործեք Phillips պտուտակահան՝ թուլացնելու սեղմիչները, որոնք ամրացնում են մուտքի և ելքի խողովակների գուլպաները:
- Հեռացրեք գուլպաները կցամասերից:
Շարժիչի խցիկում հանեք մուտքային և ելքային խողովակների գուլպաները - Օգտագործելով 7 պտուտակաբանալի, արձակեք վարդակները ամրացնող երկու պտուտակները:7 բանալիով արձակեք վարդակները ամրացնող երկու պտուտակները
- Հեռացրեք կնիքը:Հաջորդ քայլը կնիքը հեռացնելն է:
- Տեղափոխվեք սրահ և արձակեք ռադիոյի դարակը պահող պտուտակները:
- Հեռացրեք դարակը և օգտագործեք 7 ստեղն՝ ռադիատորի փականի շարժիչ մալուխի ամրացումը հանելու համար:7-ի բանալիով անհրաժեշտ է ետ պտուտակել ռադիատորի փականի շարժիչ մալուխի ամրացումը
- Անջատեք պողպատե սեղմակները, որոնք իրար են պահում տաքացուցիչի մարմնի երկու կեսերը:
- Հեռացրեք վառարանի մարմնի ստորին կեսը:
- Հեռացրեք ջերմափոխանակիչը ծորակի հետ միասին:Վառարանի մարմինը ապամոնտաժելուց հետո հանեք ջերմափոխանակիչը ծորակի հետ միասին
- Օգտագործելով 10 պտուտակաբանալի, արձակեք ծորակն ամրացնող պտուտակները ռադիատորի վրա:
- Անհրաժեշտության դեպքում փոխարինեք միջադիրը:
- 10 բանալիով ետ պտուտակեք մուտքի խողովակը ծորակից և նաև փոխեք միջադիրը, եթե հինն անօգտագործելի է դարձել:Միջադիրը պետք է փոխարինվի, եթե հինը դարձել է անօգտագործելի
Ինչպես տեղադրել ռադիատոր
Դուք կարող եք լվանալ ապամոնտաժված ռադիատորը.
- ջուր, որն ուղղված է արտադրանքի մեջ, օգտագործելով Karcher տեղադրումը 5,5 մթնոլորտ ճնշման տակ;
- կաուստիկ սոդայի լուծույթը լցվել է ռադիատորի մեջ 1 ժամով;
- ամբողջական ապամոնտաժում. Այս դեպքում ռադիատորի տանկերը պետք է արձակել այրիչով կամ զոդող երկաթով, մաքրել արտադրանքի ներքին խոռոչը մեխանիկական և քիմիական միջոցներով, չորացնել և զոդել կառուցվածքը։
Նախքան տեղում նոր կամ վերանայված վառարանի ռադիատոր տեղադրելը, դուք պետք է ստուգեք կռունկի աշխատանքը: Եթե հին ծորակի հետ կապված խնդիրներ կան, ապա ավելի լավ է անմիջապես այն փոխարինել նորով: Բացի այդ, բարձրորակ հավաքման համար անհրաժեշտ է հերմետիկ նյութ:
Ջերմափոխանակիչ տեղադրելու համար դուք պետք է.
- պտտեք մուտքի խողովակը դեպի ծորակ, նրանց միջև դնելով նոր միջադիր, որը յուղված է հերմետիկով;
- պտուտակեք ծորակը ռադիատորի պատյանին, նրանց միջև նաև կնիքով մշակված միջադիր դնելով.
- տեղադրել ռադիատորը տեղում;
- գուլպաները դնել վարդակների վրա և սեղմել սեղմակներով;
- համակարգը լցնել հովացուցիչ նյութով;
- պտուտակեք հովացման ռադիատորի և ընդարձակման բաքի գլխարկները և միացրեք շարժիչը;
- շարժիչով, ստուգեք միացումները արտահոսքի համար;
- եթե ամեն ինչ կարգին է, ամրացրեք կռունկի մալուխը;
- նորից տեղադրեք ջեռուցիչի պատյանների ստորին մասը՝ ամրացնելով այն փակագծերով;
- տեղադրել ռադիոյի դարակը տեղում՝ ամրացնելով այն ինքնահոսով պտուտակներով:Նախքան նոր միջադիրներ տեղադրելը, դրանք պետք է մշակվեն հերմետիկով:
Լրացուցիչ հովացման ռադիատորի մասին՝ https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/radiator-vaz-2107.html
Ջեռուցիչի ռադիատորը, ինչպես սովորականը, պատրաստված է ալյումինե խառնուրդից, որն այն դարձնում է թեթև, դիմացկուն և հուսալի։ Հիմնական հատկանիշները կարելի է գտնել առցանց: Պղնձի և ալյումինի տարբերությունն այն է, որ ալյումինը ավելի արագ է տաքանում և ավելի շատ ջերմություն է տալիս, մինչդեռ պղինձը, ընդհակառակը, երկար ժամանակ տաքանում է, բայց նաև ավելի երկար է սառչում։ Ժիգուլիի համար, իհարկե, խորհուրդ եմ տալիս ալյումին, քանի որ փոքր խցիկում այն ավելի արագ է տաքանում ու թույլ չի տալիս ուղեւորներին սառչել։
VAZ-2107 ջեռուցիչում օգտագործվող ռադիատորը ինտեգրված է էներգաբլոկի հովացման համակարգին և, չնայած իր պարզ դիզայնին, առաջնային դեր է խաղում մեքենայի ներսում բարենպաստ միկրոկլիմայի ստեղծման գործում: Ինչպես մեքենայի ցանկացած այլ բաղադրիչ, ռադիատորը կարող է պահանջել վերանայում կամ փոխարինում որոշ ժամանակ աշխատելուց հետո: VAZ-2107-ը կարող է համալրվել տարբեր նյութերից (առավել հաճախ՝ պղնձից, արույրից կամ ալյումինից) և խողովակների տարբեր կոնֆիգուրացիաներով (կլոր կամ քառակուսի) պատրաստված մարտկոցներով: Ցանկացած վարորդ կարող է ինքնուրույն փոխարինել ջերմափոխանակիչը՝ հետևելով քայլերի որոշակի հաջորդականությանը: Ռադիատորը լվանալու համար օգտագործեք անվտանգ միջոցներ, որոնք չեն վնասի արտադրանքի կորպուսը:
