Ինքնուրույն լուսարձակի կարգավորում
Պարունակություն
Որպեսզի խուսափեք այնպիսի խնդիրներից, ինչպիսիք են գիշերային ժամերին տեսանելիության նվազման գոտին և չվտանգեք հանդիպակաց գոտում վարող վարորդներին, անհրաժեշտ է ճիշտ կարգավորել մեքենայի լուսարձակները:
Եթե ցանկանում եք գումար խնայել, բայց ճիշտ իրականացնել այս ընթացակարգը, ապա անկախ լուսարձակները կարգավորվում են չորս քայլով:
- պատին գծանշումներ անել;
- իրականացնել լամպերի նշում;
- կարգավորել ցածր ճառագայթը;
- կարգավորել բարձր ճառագայթը.
Լուսարձակների կարգավորումը կարող է իրականացվել ձեռքով, ավտոտեխսպասարկման մասնագետների օգնությամբ կամ օգտագործելով անհրաժեշտ սարքավորումները։
Երբ կարգավորել ձեր լուսարձակները
Յուրաքանչյուր վարորդ պետք է իմանա, թե երբ կարգավորի իր լուսարձակները: Հետևաբար, եթե դուք նրանցից չեք, ապա մենք համառոտ կհիշենք սա: Այս ընթացակարգը կատարվում է հետևյալ դեպքերում.
Դեպքերի օրինակ, երբ անհրաժեշտ է լուսարձակի կարգավորում
- Լուսարձակների լամպերը փոխարինելիս: Սա վերաբերում է ինչպես միայնակ, այնպես էլ առանձին օպտիկա ունեցող սարքերին:
- Մեկ կամ երկու լուսարձակները փոխարինելիս: Դրա պատճառը կարող է լինել դրա ձախողումը, դժբախտ պատահարը, սեփականատիրոջ ցանկությունը՝ տեղադրել ավելի հզոր կամ տեխնոլոգիապես առաջադեմ լուսավորող սարք:
- Այն դեպքում, երբ զգում եք, որ անհարմար է դարձել առկա լույսով վարելիս և պետք է ճշգրտումներ կատարեք:
- Այն դեպքում, երբ գիշերը երթևեկելիս հանդիպակաց մեքենաների վարորդներն իրենց բարձր լուսարձակները թարթում են դեպի ձեզ՝ դրանով իսկ ազդարարելով, որ դուք կուրացնում եք նրանց։
- Մառախուղի լուսարձակներ տեղադրելիս. սովորաբար, միայն PTF-ն է ճշգրտվում:
- Կախոցի կոշտության փոփոխման հետ կապված աշխատանքներ կատարելուց հետո:
- Սկավառակները կամ ռետինը տարբեր տրամագծերով նմանատիպ արտադրանքներով փոխարինելիս:
- Նախապատրաստվելով սովորական սպասարկման անցմանը:
- երկար ճանապարհներ անցնելուց առաջ:
Վերահսկեք ձեր մեքենայի լուսարձակներից արձակվող լույսը և անհրաժեշտության դեպքում հարմարեցրեք: Հիշեք, որ սխալ դրված լույսը տհաճություն և սպառնալիք է բերում ոչ միայն ձեզ, այլ նաև հանդիպակաց մեքենաների վարորդներին։
Լապտերները կարգավորելու երկու ունիվերսալ եղանակ
Նախքան լուսարձակների ճշգրտմանը անցնելը, արժե ստուգեք և կարգավորեք հետևյալ պարամետրերը ավտոմատ:
Ունիվերսալ լուսարձակների ճշգրտման հրահանգներ
- Անվադողերի չափսերի տարբերություն.
- Աղբյուրների վիճակը կախոցում.
- Բոլոր տեսակի բեռների լրիվ բաշխում, վառելիքի լրիվ բաք լցրեք, մարդ նստեցրեք վարորդի նստատեղին։
- Անվադողերի ճնշման մակարդակը.
Եթե այստեղ խափանումներ լինեն, ապա լուսավորության անկյունը սխալ կլինի, և իր հերթին դա, անշուշտ, կազդի ինքնին ճշգրտման որակի վրա: Բնականաբար, լույսը ճիշտ կարգավորելու համար ձեզ հարկավոր կլինի բավարարել մի քանի կարևոր պայմաններ. Դրանցից առաջինը ուղղահայաց հարթ պատի առկայությունն է, որի դիմաց կկանգնի մեքենան։
Պատից մինչև մեքենայի առջևի հատվածի երկարությունը 5-ից 10 մետր է։ Հեռավորությունը պետք է ընտրվի հաշվի առնելով, որ որքան բարձր է մեքենայի դինամիկ բնութագրերը, այնքան երկար է արգելակման հեռավորությունը արտակարգ արգելակման ժամանակ, և հետևաբար լուսարձակները պետք է ճիշտ կարգավորվեն արգելակման հեռավորության համար:
Դուք կարող եք օգտագործել կավիճ կամ կպչուն ժապավեն անունների նշումների համար: ավելի ճշգրիտ հորիզոնական գիծ ստանալու համար կարող եք օգտագործել լազերային մակարդակ: Քանի որ յուրաքանչյուր մեքենա ունի իր չափսերը, դրա նշումը զուտ անհատական է: Այնուամենայնիվ, կան մի քանի ստանդարտ արժեքներ, որոնք կարող են օգտագործվել գրեթե բոլոր մեքենաների համար:
Լապտերները կարգավորելու առաջին միջոցը
Ինչպես կարգավորել լուսարձակները առանց գործիքների
Ավելի հարմար է ցածր լույսի լուսարձակներ տեղադրելու համար: Մենք գտնում ենք հարթ տարածք, որի կողմը պետք է հենվի պատին: Պատն իր հերթին պետք է լինի առանց ելուստների, անկյունների, տարբեր անկանոնությունների և խիստ ուղղահայաց։ Մենք քշում ենք պատին մոտ և նշում ենք մեքենայի կենտրոնը, ինչպես նաև լամպերի կենտրոնական առանցքը։
Պատը ճիշտ նշելու համար անհրաժեշտ է.
- Նշեք հատակից մինչև լամպի կենտրոն հեռավորությունը և պատին գծեք հորիզոնական գիծ, որը կմիացնի երկու լամպերի կենտրոնական կետերը:
- Այնուհետև պատին գծեք նաև մեկ հորիզոնական գիծ, որը գտնվում է առաջինից 7,5 սմ ցածր:Այս հեռավորությունը ոչ հաստատուն արժեք է, որը նշվում է որպես տոկոս ավտոմեքենա արտադրողի կողմից լույսի բեկման ցուցիչի կամ լուսարձակի անկյան տեսքով: Ճշգրիտ արժեքով կպչուն կամ անվանատախտակ կարելի է գտնել լուսարձակի պատյանում: Գծերի միջև եղած բացը ճշգրիտ իմանալու համար անհրաժեշտ է պատից մինչև լուսարձակների երկարությունը, սա 7,5 մետր է՝ բազմապատկված բեկման ինդեքսով օրինակ 1%, ստացվում է 7,5 սմ։
Թեքության անկյունը Lada Priora-ի վրա
Կարգավորման անկյուն VAZ 2105
Kia Cerato լուսարձակի անկյունը
- Մեքենան մի կողմ դրեցինք պատից 7,5 մետր.
- Այնուհետև լուսարձակների կենտրոնական կետերով ուղղահայաց գծեր ենք գծում։ նաև մեկ ուղղահայաց գիծ պետք է գծվի մեջտեղում՝ լուսարձակների կետերից հավասար հեռավորության վրա։
Լուսարձակների ճշգրտման սխեման 5 մետր հեռավորության վրա
Կարգավորող պտուտակներ լուսարձակի ճառագայթը կարգավորելու համար
Նշելուց հետո միացրեք ընկած լուսարձակները և կատարեք ուղիղ կարգավորումներ.
- Լույսի հորիզոնը պետք է լինի ստորին հորիզոնական գծի մակարդակում:
- Լամպերի թեքության անկյան հիմքը լիովին համընկնում է հորիզոնական գծի հետ, իսկ վերին մասը պետք է անպայման համընկնի հատվող գծված գծերի հետ։
Արդյունքում, ցանկալի լույսի ճառագայթ ստանալու համար հետեւում է ամրացրեք կարգավորիչ պտուտակները, որոնք գտնվում են մեքենայի գլխարկի տակ՝ լուսարձակի հետևի մասում։
Իդեալական տարբերակն այն է, երբ լույսը գտնվում է լուսարձակների կենտրոնից 7,5 սմ ցածր:
Եթե ձեր մեքենան ունի առանձին բարձր և ցածր լույսի համակարգ, ապա ցանկացած լույսի ճառագայթ պետք է կարգավորվի հերթով: Եվ պատի գծանշումը նույնպես մի փոքր տարբեր կլինի. ընկղմված ճառագայթը ճշգրտվում է վերը նկարագրված մեթոդի համաձայն: Իսկ երկար լուսարձակը պետք է տեղադրվի այնպես, որ այն ճշգրիտ հարվածի լուսարձակների կենտրոնական գծանշմանը։ Այս դեպքում ավելի լավ է օգտագործել հատուկ սարքավորում, առանց որի իդեալական կարգավորումն այս տարբերակում չի աշխատի։
Լապտերները կարգավորելու երկրորդ եղանակը
Հարմար է համալիրի ողջ լույսը տեղադրելու համար։ Ձեզ անհրաժեշտ կլինի նույն հավասար պատը, ինչպես առաջին դեպքում, բայց մենք նշումները մի փոքր այլ կերպ ենք անում:
Կետերը կիրառելու համար մեքենան պետք է պատված լինի պատին: Հերթով միացնում ենք ցածր և բարձր ճառագայթները և լույսի ճառագայթ ենք գծում պատին։ Այնուհետև մենք որոշում ենք յուրաքանչյուր լուսարձակի կենտրոնները և ուղղահայաց գծեր գծում դրանց միջով։ Մենք քշում ենք 7,5 մետր հեռավորության վրա (այս մեթոդը նախատեսում է միջին արժեքների հստակ օգտագործում):
- Պատի վրա մենք նշում ենք այն վայրերը, որոնք համապատասխանում են բարձր լույսի լամպերի կենտրոնին, և այս երկու կետերը միացնում ենք հորիզոնական: Մենք նաև մեկ հորիզոնական գիծ ենք քաշում ներքևում՝ 3 դյույմ կամ 7,62 սմ հեռավորության վրա, սա կլինի վերին ճառագայթի շեմի գիծը։
- Մենք ուղղահայաց գիծ ենք գծում, որը կիսով չափ բաժանում է ընկղմված և հիմնական լուսարձակների կենտրոններից հեռավորությունը: Լապտերները ձախ-աջ կարգավորելու համար չափեք, թե ինչպես է փոխվել լույսի ճառագայթը այն պահին, երբ մեքենան դուրս է եկել, և ուղղել հավասար հեռավորությունը կենտրոնից:
C - մեքենայի կենտրոնական առանցքը; H-ը գետնից մինչև լուսարձակի կենտրոնի բարձրությունն է. D - բարձր ճառագայթների լուսարձակների գիծ; B - ցածր լույսի լուսարձակների գիծ; P - մառախուղի լույսերի գիծ; RCD - մեքենայի կենտրոնից մինչև բարձր լույսի կենտրոնի հեռավորությունը. RZB - մեքենայի կենտրոնից մինչև ընկած ճառագայթի կենտրոն հեռավորությունը. P1 - 7,62 սմ; P2 - 10 սմ; P3-ը գետնից մինչև PTF-ի կենտրոն հեռավորությունն է.
PTF կարգավորում
Մառախուղի լույսերը կարգավորելը, թեկուզ մի փոքր, բայց այնուամենայնիվ տարբերվում է վերը նշված մեթոդից։ Նախքան PTF-ը կարգավորելը, ձեզ հարկավոր է բեռնել մեքենան 70 կիլոգրամով - ամեն ինչ կտեղավորվի և կտեղավորվի ձեր մեքենայի մեջ:
մենք նաև լիցքավորում ենք լիցքավորվող բաքը և մեքենան դնում ենք այնպես, որ այն գտնվում է ամենահարմար հորիզոնական մակերեսի վրա՝ ստացված էկրանի լույսից 10 մետր հեռավորության վրա: Սակայն շատ փորձառու վարորդներ պնդում են, որ 5 մետրը բավական է։
Մառախուղի լամպի ճշգրտման դիագրամ
Պատի վրա մենք գծեր ենք գծում, որոնք նշում են կարևոր կետեր իրենց եզրերով: Ներքևի գիծը գետնից մինչև մառախուղի կենտրոնի չափն է, վերին գիծը նույն հեռավորությունն է կենտրոնից վեր:
ուղղահայաց գծով նշում ենք նաև լուսարձակների միջև ընկած կենտրոնի հեռավորությունը՝ երկու մառախուղի լամպերի կենտրոններից։ Արդյունքը պետք է լինի կնճռոտ էկրանի կտավը լամպերի կենտրոնների երկու կետերով, կլինեն նաև սահմանափակումներ լույսի ստորին և վերին սահմաններում:
Գծերը գծելուց հետո, օգտագործելով պտուտակահան և կարգավորող պտուտակներ լուսարձակների վրա, մենք հասնում ենք լամպերի լույսի ճառագայթի կիզակետին այն կետերում, որտեղ հատվում են լուսարձակների կենտրոնները:
Ոսպնյակային լուսարձակների կարգավորում
Ինչպես բարելավել լուսարձակները, եթե կա ոսպնյակ. տեսանյութ
Նախքան ոսպնյակային լուսարձակները կարգավորելը, դուք պետք է իմանաք, որ դրանց երկու տեսակ կա՝ կարգավորելի և ոչ կարգավորվող: Վերջիններս բավականին էժան են, և մենք խորհուրդ չենք տալիս օգտագործել նման լուսատուներ։ Նման լուսարձակի օրինակներից մեկը վաճառվում է Depo ապրանքանիշի ներքո: նաև, որոշ լուսարձակներ հագեցված են ավտոմատ կարգավորիչով, որը հաճախ արագորեն ձախողվում է, ուստի սա նույնպես լավագույն տարբերակը չէ:
Ոսպնյակային լուսարձակները կարգավորելու համար կան հատուկ կարգավորիչներ, ինչպես նաև սովորական լուսատուների վրա։ Այս դեպքում անհնար է միանշանակ առաջարկություններ տալ, քանի որ տարբեր մեքենաներում և նույնիսկ տարբեր լուսարձակներում կարգավորումը տեղի է ունենում տարբեր միջոցների օգտագործմամբ: սովորաբար դրա համար օգտագործվում են կարգավորող պտուտակներ կամ բռնակներ: Բայց լուսարձակները կարգավորելու ընդհանուր հրահանգները կարդալուց հետո կարող եք հաղթահարել խնդիրը:
Լուսարձակների կարգավորում
Սպասարկման կայաններում լուսարձակները սովորաբար ճշգրտվում են հատուկ սարքերի միջոցով: Նրանց գնումը սովորական մեքենայի սեփականատիրոջ համար անիրագործելի է, քանի որ նման սարքը շատ թանկ արժե, և դուք ստիպված չեք լինի այն այդքան հաճախ օգտագործել: Հետևաբար, սարքի հետ լուսարձակները կարգավորելու մասին գիտելիքները ձեզ օգտակար կլինեն միայն այն բանի համար, որ ստուգեք, թե արդյոք սպասարկման կայանի աշխատողը ճիշտ է գործում:
Ստուգման ալգորիթմը կլինի հետևյալը.
Լուսարձակների կարգավորում ըստ գործիքի
- Հարթեցրեք սարքի երկայնական առանցքը մեքենայի հետ: Ի վերջո, փաստ չէ, որ մեքենան վարել է տուփին խիստ ուղղահայաց։ Սա է հիմնական պայմանը։ Սարքի վրա այն կատարելու համար նրա վերին մասում կա մի հայելի, որի վրա գծված է հորիզոնական գիծ: Դրա վրա դուք հեշտությամբ կարող եք սարքը դնել այնպես, որ այն կանգնի մարմնին և լուսարձակներին խիստ ուղղահայաց:
- Հավասարեցրեք սարքը խիստ հորիզոնական: Սովորաբար, դրա մարմնի ձևավորման մեջ այդ նպատակների համար նախատեսված է օդային պղպջակով մակարդակ: Սա պարզ, բայց հուսալի գործիք է, որը թույլ է տալիս հասնել ցանկալի արդյունքների:
- Անկյունի ճշգրտման կարգավորում: Տարբեր սարքերում այն կարող է կարգավորվել տարբեր ձևերով (այս տարբերակներից մեկը պտտվող գլանն է): Անկյունի «0» արժեքը նշանակում է, որ լուսարձակները կփայլեն անմիջապես մեքենայի ուղղությամբ: Անկյունը կարող է տատանվել աստիճանի տասներորդով: Այն անկյան արժեքը, որով դուք պետք է տեղադրեք լուսարձակը, կարող եք գտնել ձեր մեքենայի համար նախատեսված տեղեկատու գրականության մեջ:
- Կարգավորող սարքի առանցքը և լուսարձակի առանցքը պետք է համընկնեն:
Հիշեք, որ դուք չեք կարող ուժեղ «վեր բարձրացնել» լուսարձակների ճառագայթները: Իրոք, այս դեպքում լուսավոր հոսքի արժեքը կարող է նվազել 20 ... 30% -ով, ինչը լուրջ ցուցանիշ է: Բացի այդ, այս կերպ կկուրացնեք դեպի ձեզ քշող վարորդներին։
