Բոցավառման ռելե VAZ 2107. բոլոր գաղտնիքները
Պարունակություն
Մեքենայի փոքր և աննկատ մասերը վարորդների կողմից գրեթե միշտ անտեսվում են, քանի որ շասսին կամ շարժիչն ինքնին ավելի կարևոր են թվում և պահանջում են հատուկ խնամք: Այնուամենայնիվ, մեքենայի հետ կապված մեծ խնդիրներն ամենից հաճախ առաջանում են ինչ-որ «փոքր բանի» պատճառով, օրինակ, բոցավառման ռելեի: Սա մանրանկարչական սարք է, որը շատ կարևոր դեր է խաղում VAZ 2107-ի վրա:
Բոցավառման ռելե VAZ 2107
VAZ-ի հենց առաջին տարբերակներում չկար ապահովիչների տուփ և ռելե, այսինքն՝ կծիկին հոսանք էր մատակարարվում բոցավառման անջատիչի միջոցով: Շարժիչի գործարկման նման համակարգը «կերել» է շատ էլեկտրաէներգիա, բացի այդ, կոնտակտները արագ օքսիդացել են և դադարել են նորմալ գործել:
VAZ 2107-ի վրա տեղադրված է բոցավառման ժամանակակից ռելե: Դրա հիմնական գործառույթն է նվազեցնել կոնտակտների բեռը, երբ սարքը միացված է, քանի որ ռելեն անջատում է որոշ էլեկտրական սխեմաներ գործարկման պահին: Բոցավառման ռելեն օգտագործվում է VAZ 2107-ի ինչպես կարբյուրատորային, այնպես էլ ներարկման մոդելներում:
Principle շահագործման
Բոցավառման ռելեը ամբողջ բոցավառման համակարգի տարրերից մեկն է: Այս համակարգը բաղկացած է.
- կայծային մոմեր;
- դիստրիբյուտոր;
- կոնդենսատոր;
- ընդհատիչ տեսախցիկ;
- կծիկներ;
- մոնտաժային բլոկ;
- անջատիչ.
Շարժիչը գործարկելու պահին մոմերից էներգիան մտնում է բոցավառման ռելե, որը էներգիա է փոխում որոշ սխեմաներից: Դրա շնորհիվ կծիկին մատակարարվում է էներգիայի այն քանակությունը, որն անհրաժեշտ է շարժիչի կանոնավոր գործարկման համար: Միատեսակ ընթացիկ մատակարարման համար ռելեն աշխատում է անմիջապես դիստրիբյուտորի և կոնդենսատորի հետ:
Ռելեի գտնվելու վայրը մեքենայում
VAZ 2107-ի բոցավառման ռելեի հետ կապված ցանկացած խնդիր սկսվում է նրանից, որ վարորդը չի կարող առաջին անգամ գործարկել շարժիչը: Անմիջապես կասկածներ են առաջանում որոշակի հանգույցների աշխատանքի վերաբերյալ, սակայն, որպես կանոն, առաջինը փորձարկվում է ռելեը։ «Յոթի» վրա այն գտնվում է գործիքի վահանակի անմիջապես հետևում և ամրացված է տորպեդոյի տակ։ Այս դասավորությունը չի կարելի անվանել հարմար, քանի որ ռելեին հասնելու համար ձեզ հարկավոր է ամբողջությամբ հեռացնել վահանակը:
Աղյուսակ՝ ռելեների և ապահովիչների անվանումները
| Ապահովիչների համարը (նշված հոսանք)* | Ապահովիչների նպատակը VAZ 2107 |
| F1 (8A/10A) | Հետևի լույսեր (հետևի լույս): Հակադարձ ապահովիչ: Ջեռուցիչի շարժիչ: Վառարանների ապահովիչ: Ազդանշանային լամպի և հետևի ապակու ջեռուցման ռելե (ոլորուն): Հետևի ապակու մաքրիչի և լվացքի էլեկտրական շարժիչը (ՎԱԶ-21047): |
| F2 (8/10А) | Էլեկտրական շարժիչներ մաքրիչների, դիմապակու լվացման մեքենաների և լուսարձակների համար: Ռելե մաքրող միջոցներ, դիմապակու լվացիչներ և լուսարձակներ (կոնտակտներ): Ապակու մաքրիչ VAZ 2107. |
| F3/4 (8A/10A) | Պահուստ. |
| F5 (16A/20A) | Հետևի պատուհանի ջեռուցման տարրը և դրա ռելեը (կոնտակտները): |
| F6 (8A/10A) | Ծխախոտի կրակայրիչի ապահովիչ VAZ 2107. Դյուրակիր լամպի վարդակ. |
| F7 (16A/20A) | Ձայնային ազդանշան. Ռադիատորի հովացման օդափոխիչի շարժիչ: Օդափոխիչի ապահովիչ VAZ 2107. |
| F8 (8A/10A) | Ուղղության ցուցիչներ ահազանգման ռեժիմում: Անջատիչ և ռելե-անջատիչ՝ ուղղության ցուցիչների և ահազանգերի համար (տագնապային ռեժիմում): |
| F9 (8A/10A) | Մառախուղի լույսեր. Գեներատորի լարման կարգավորիչ G-222 (ավտոմեքենաների մասերի համար): |
| F10 (8A/10A) | Գործիքների համադրություն. Գործիքների վահանակի ապահովիչ: Ցուցանիշի լամպ և մարտկոցի լիցքավորման ռելե: Ուղղության ցուցիչներ և համապատասխան ցուցիչ լամպեր: Վառելիքի պաշարի, նավթի ճնշման, կայանման արգելակի և արգելակային հեղուկի մակարդակի ազդանշանային լամպեր: Վոլտմետր. Կարբյուրատորի էլեկտրապնևմատիկ փականի կառավարման համակարգի սարքեր: Ռելե-ընդհատող լամպի ազդանշանային կայանման արգելակ: |
| F11 (8A/10A) | Արգելակային լամպեր. Մարմնի ներքին լուսավորության հարթակներ: Լուսարձակ ապահովիչ: |
| F12 (8A/10A) | Բարձր լույս (աջ լուսարձակ): Կծիկ՝ լուսարձակների մաքրման ռելեը միացնելու համար։ |
| F13 (8A/10A) | Բարձր լուսարձակ (ձախ լուսարձակ) և բարձր լույսի ցուցիչ լամպ: |
| F14 (8A/10A) | Մաքուր լույս (ձախ լուսարձակ և հետևի աջ լույս): Ցուցանիշ լամպ կողային լույսը միացնելու համար: Համարանիշի լույսեր. Գլխարկի լամպ: |
| F15 (8A/10A) | Մաքուր լույս (աջ լուսարձակ և հետևի ձախ լույս): Գործիքի լուսավորման լամպ: Ծխախոտի վառիչի լամպ. Ձեռնոցների տուփի լույս: |
| F16 (8A/10A) | Միջին ճառագայթ (աջ լուսարձակ): Լուսարձակների մաքրման ռելեի միացման համար ոլորուն: |
| F17 (8A/10A) | Միջին ճառագայթ (ձախ լուսարձակ): |
| * Փին տեսակի ապահովիչների հայտարար | |
Ավելին VAZ 2107 էլեկտրական սարքավորումների մասին՝ https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/elektroshema-vaz-2107.html
VAZ 2107-ի վրա օգտագործվող ռելեների տեսակները.
- Ռելեներ և փին տիպի ապահովիչներ, որոնք տեղակայված են մոնտաժային բլոկում:
- Հետևի ապակու ջեռուցման ներառման ռելե:
- Մաքրող և լուսարձակող մեքենաների միացման ռելե:
- Ձայնային ազդանշանների միացման ռելե (տեղադրված է ցատկող):
- Սառեցման համակարգի օդափոխիչի էլեկտրական շարժիչը միացնելու ռելե (չի օգտագործվում 2000 թվականից):
- Բարձր լույսի լուսարձակները միացնելու ռելե:
- Լուսարձակների անցողիկ փնջի ընդգրկման ռելե.
Վարորդը պետք է իմանա, որ բոլոր VAZ 2107 մոդելների բոցավառման ռելեը տեղադրված է վթարային հոսանքի ռելեի կողքին: Երկու սարքերն էլ ունեն նույն պոտենցիալը, հետևաբար, ճանապարհի վրա խափանումների դեպքում կարող է տեղադրվել վթարային ռելե՝ պայթեցված բռնկման ռելեի տեղում:
Արդյո՞ք ռելեը նույնն է կարբյուրատորի և ներարկման մոդելներում
VAZ 2107-ն ունի զարգացման շատ երկար պատմություն: Այսօր գոյություն ունեցող բոլոր մոդելները կարելի է բաժանել երկու տեսակի՝ հին և նոր: Ե՛վ կարբյուրատորը, և՛ ներարկման VAZ 2107-ը օգտագործում են նույն բոցավառման ռելեները, այնուամենայնիվ, դուք պետք է ուշադիր ընտրեք նոր ռելե՝ ելնելով մեքենայի արտադրության տարվանից:
Ցանկացած տեսակի էներգաբլոկը կարող է համալրվել հին ոճի բռնկման ռելեով, այսինքն՝ սարքը կարելի է համարել ունիվերսալ։ Այնուամենայնիվ, նոր մոդելի ռելեները հարմար են բացառապես «յոթնյակների» համար 2000 թվականի թողարկումից հետո:
Ինչպես ստուգել բոցավառման ռելեը «յոթի» վրա
Դուք կարող եք ստուգել բոցավառման ռելեն անմիջապես մեքենայի վրա, այնպես որ այս ընթացակարգը կարող է կատարվել ինքներդ և երկու-երեք րոպեի ընթացքում: Այնուամենայնիվ, ճշգրտության համար խորհուրդ է տրվում զինվել մուլտիմետրով կամ առնվազն սովորական ցուցիչով: Հաջորդը, դուք պետք է գործեք հետևյալ ալգորիթմի համաձայն.
- Հեռացրեք միացված բլոկը ռելեից:
- Ստուգեք կոնտակտները օքսիդացման, կոտրման և աղտոտման համար:
- Անհրաժեշտության դեպքում անհրաժեշտ է մաքրել կոնտակտները:
- Միացրեք մուլտիմետր ռելեի կոնտակտներին:
Ռելեին լարելուց հետո անհրաժեշտ է չափել սարքի արտադրած լարումը։ Եթե 85 և 86 տերմինալներին հոսանք կիրառելիս կարճ միացում չկա, ապա ռելեը սխալ է: Ռելեի գործունակությունը որոշվում է 30-ից 87 կապի միջև կոնտակտների փակմամբ: Արդյունքների համարակալումը նշված է հենց ռելեի վրա, հակառակ կողմում:
Կարդացեք անկոնտակտ բոցավառման համակարգի մասին՝ https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/zazhiganie/zazhiganie-2107/elektronnoe-zazhiganie-na-vaz-2107.html
Տեսանյութ՝ ինքնուրույն ռելեի ստուգում
https://youtube.com/watch?v=xsfHisPBVHU
ՎԱԶ 2107-ի վրա բռնկման ռելեի փոխարինում
Բոցավառման ռելեն ինքներդ փոխարինելու համար ձեզ հատուկ գործիք պետք չէ: Դուք կարող եք հեշտությամբ հաղթահարել այն սարքերը, որոնք ցանկացած վարորդ ունի հավաքածուի մեջ.
- պտուտակահան ուղիղ և բարակ սայրով;
- պտուտակահան խաչի սայրով;
- բանալին 10.
Եթե ռելեը դադարել է աշխատել, ապա այն անհնար է վերականգնել, քանի որ ի սկզբանե այս մասի սարքը չի ենթադրում վերանորոգման աշխատանքներ: Հետեւաբար, ռելեի հետ կապված խնդիրների դեպքում այն կարող եք փոխարինել միայն նորով:
VAZ 2107-ի և՛ ներարկման, և՛ կարբյուրատոր մոդելների կարգը նույնն է լինելու: Փոխարինման ժամանակ անվտանգ միջավայր ստեղծելու համար խորհուրդ է տրվում աշխատանքը սկսելուց առաջ հեռացնել բացասական մետաղալարը մեքենայի մարտկոցից: Այնուհետև անցեք սխեմայի համաձայն.
- Գործիքների վահանակի հեռացումը սկսվում է սեղմակները պտուտակահանով անջատելով:
- Հեռացրեք բռնակները այն լծակներից, որոնք պահում են վահանը:
- Դուրս քաշեք օդափոխիչի վարդակները՝ դրանցից յուրաքանչյուրը պտուտակահանի շեղբով պտտելով:
- Անմիջապես վարդակներից հետո քաշեք դեպի ձեզ և հանեք ջեռուցիչի ռեժիմի անջատիչը՝ նախապես անջատելով լարերը դրանից:
- Հաջորդը, հեռացրեք գծերի ծայրերը այս անջատիչից:
- Պտուտակահան օգտագործելով, դուրս քաշեք ինքնահպման պտուտակն ու դրա խրոցակը:
- Անջատեք մեքենայի վազքը վերականգնելու կոճակի ընկույզը 10 բանալիով:
- Բռնակը հնարավորինս խորը տարեք վահանակի մեջ:
- Այնուհետև հանեք վահանի աջ եզրը:
- Անջատեք ընկույզը, որն ամրացնում է մեքենայի արագաչափի շարժիչ մալուխը:
- Հեռացրեք գուլպանը կցամասից:
- Հեռացրեք մետաղալարերի բլոկները, որոնք գնում են վահանակ:
- Այս բոլոր աշխատանքներից հետո կարող եք հեռացնել գործիքի վահանակը:
- Բոցավառման ռելեը գտնվում է անմիջապես դրա հետևում, հատուկ բրա վրա: Օգտագործելով 10 պտուտակաբանալի, հանեք ամրացնող ընկույզը և հանեք ռելեը:
- Խափանված սարքի տեղում տեղադրեք նորը, կատարեք տեղադրման աշխատանքները հակառակ հերթականությամբ:
Կարդացեք նաև VAZ 2107 մեկնարկային ռելեի մասին՝ https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/rele-startera-vaz-2107.html
Լուսանկարը` աշխատանքի հիմնական փուլերը
-
- Վահանը հենվում է պարզ սողնակների վրա, ուստի այն հեռացնելը շատ հեշտ կլինի:
-
- Լարերով բոլոր սարքերը պետք է զգուշորեն դուրս հանվեն վահանի հետևից:
-
- Բլոկն անջատելուց հետո դուք կարող եք ապամոնտաժել վահանն ինքնին
-
- Անջատեք կոնտակտները ռելեից և դուրս քաշեք սարքը
Տեսանյութ՝ ռելեի փոխարինման կարգ
Դուք կարող եք ինքնուրույն վերականգնել ձեր մեքենայի աշխատանքը՝ օգտագործելով սովորական պտուտակահաններ և բանալիներ: Բոցավառման ռելեի հետ աշխատանքի բոլոր տեսակները հասանելի են նույնիսկ սկսնակ վարորդին, այնպես որ դուք չպետք է ևս մեկ անգամ վճարեք սպասարկման կայանի մասնագետներին ռելեով զբաղվելու համար:
