ԿամԱԶ մակնիշի ավտոմեքենաների հոսանքի կուտակիչների վերանորոգում

KamAZ մեքենան ունի երկշղթա օդաճնշական արգելակման համակարգ, որն ապահովում է մեքենայի անվտանգությունը վարման բոլոր ռեժիմներում: Արգելակելիս (երբ սեղմում եք արգելակման ոտնակը), սեղմված օդը անմիջապես մատակարարվում է բոլոր անիվների արգելակներին: Կայանային արգելակն արգելափակում է միայն կենտրոնական և հետևի առանցքների անիվները: Նշված արգելակի շահագործման հիմնական տարրը էներգիայի կուտակիչն է: ԿամԱԶ-ի վրա կա 4 այդպիսի սարք՝ 1 հատ հետևի բեռնախցիկի յուրաքանչյուր անիվի համար։

Սարքը

Զսպանակային կուտակիչը տեղադրված է արգելակման խցիկի կափարիչի վրա և ծառայում է սեղմված զսպանակի էներգիայի պահպանմանը։

Սարքի հիմնական մասերն են.

• գլան;
• մխոց;
• ուժային գարուն;
• սկզբից;
• մղիչ կրող;
• արձակող պտուտակ գլանակիրով;
• շրջանցող խողովակ;
• կնիքները.

Մարտկոցը տեսախցիկին ամրացված է պտուտակներով, որն ապահովում է անվտանգ միացում և վերացնում է խաղը շահագործման ընթացքում: Մխոցի և արգելակային խցիկի միջև խստությունը ապահովվում է կնքման ռետինե օղակի տեղադրմամբ: Ապակողպման պտուտակի համար ընկույզը եռակցված է պատյանի վերին մասում: Մխոցի ստորին մասում կա պարուրակային կցամաս, որի միջոցով միացված է օդաճնշական գիծը:

Խողովակային մղիչը եռակցված է մետաղյա մխոցին ռետինե կնքման օղակով: Պողպատե ուժային զսպանակը գտնվում է մխոցի ակոսում և հենվում է մխոցի վերին մասում: Հրելն ունի մղման առանցքակալ, որը թաղանթի միջով ուժ է փոխանցում արգելակային խցիկի ձողին:

Պտուտակն օգտագործվում է ձեռքով վերականգնելու համար կոմպրեսորի խափանման կամ անսարք ընդունիչի պատճառով համակարգում սեղմված օդի բացակայության դեպքում: Պտուտակի ներքևի մասում տեղադրված են գլանակիր և 2 մղիչ օղակ:

Մխոցի վերևում գտնվող խոռոչը շփվում է մթնոլորտի հետ արգելակային խցիկի միջոցով շրջանցող խողովակի միջոցով: Օդը մատակարարվում է մխոցի տակ գտնվող խցիկին կայանման արգելակի կառավարման փականից: Բոլոր էներգիայի կուտակիչները միաժամանակ մասնակցում են օդի վերլուծությանը:

KamAZ հոսանքի կուտակիչների տարբեր մոդելներ

ԿամԱԶ-ն արտադրում է էներգիայի կուտակիչներ և արգելակային խցիկներ՝ ըստ մեմբրանի տարածքի և էներգիայի կուտակիչի մխոցի տարածքի հարաբերակցության դասակարգման.

• 20/20
• 20/24
• 24/20
• 30/30

ԿԱՄԱԶ 65115-ը համալրված է 6520 մոդելի հզորության կուտակիչով՝ 30/24 դասի ամրացված զսպանակով։

Տարածված է նաև 5320 20/20 տեսակը:

Նման էներգիայի կուտակիչները ապահովում են անվտանգություն, քանի որ նրանք պատասխանատու են վթարային և կայանման արգելակման համակարգի համար, որն աշխատում է անջատված շարժիչով և առանց սեղմված օդի մշտական ​​մատակարարման։

Principle շահագործման

Ավտոկայանատեղիում մեքենան պահում է տրոլեյբուսի հետևի անիվների արգելակային համակարգը, որը շարժվում է զսպանակային կուտակիչներով։ Կռունկը կայանման արգելակի կառավարման բռնակով գտնվում է վարորդի նստատեղի աջ կողմում։ Էներգիայի կուտակիչի շահագործման սկզբունքը պարզ է և հիմնված է ուժային աղբյուրների կողմից թողարկված էներգիայի ազդեցության վրա արգելակային համակարգի շարժիչ տարրերի վրա:

Երբ կայանման արգելակը կիրառվում է, հիդրավլիկ կուտակիչի մխոցի ստորին խոռոչում սեղմված օդը արտանետվում է մթնոլորտ: Գարունը, ուղղվելով, մխոցը տեղափոխում է ներքև: Դրա հետ միասին շարժվում է մղիչը, որն ուժ է փոխանցում դիֆրագմային և արգելակային խցիկի ձողին: Վերջինս առանցքը պտտում է լծակի միջոցով, որի բացվող բռունցքները սեղմում են արգելակման բարձիկները թմբուկին, դրանով իսկ արգելափակելով բեռնատարի հետևի բեռնատարի անիվները։

Եթե ​​օդային արգելակման ջրամբարը կամ շղթան վնասված է, գծի օդը դուրս է գալիս մթնոլորտ: Ազատված զսպանակը ակտիվացնում է կայանման արգելակը և արգելափակում է անիվները։ Անիվները բաց թողնելուց (բացելուց) հետո կարող եք շարունակել վարել բեռնատարը:

Ինչպես արգելակել

Կայանային արգելակն ազատելու համար հսկիչ բռնակը պետք է ազատվի սողնակից և տեղափոխվի ամենացածր դիրքը: Հսկիչ սեղմված օդը օդաճնշական գծի միջոցով բաց փականի միջով մտնում է շնչափող փական, որը սկսում է աշխատանքային հեղուկի հոսքը ընդունիչից շրջանցող փականով դեպի էներգիայի կուտակիչի ստորին խոռոչ: Մխոցը շարժվում է վերև և սեղմում զսպանակը: Արգելակի ձողերը վերադառնում են իրենց սկզբնական դիրքին և ազատում բարձիկները: Բեռնատարը պատրաստ է շարժման։

Եթե ​​համակարգում օդ չկա, կամ շարժիչը (կոմպրեսորը) խափանում է, և մեքենան քարշակելու կարիք ունի, էներգիայի կուտակիչը պետք է ձեռքով բաց թողնի: Դա անելու համար օգտագործեք վարդակային բանալին, որպեսզի արձակեք բոլոր մարտկոցների բալոնների պտուտակները: Հպման առանցքակալի առկայության պատճառով ուժը կփոխանցվի մխոցին, որը շարժվելով կսեղմի ուժային զսպանակը։ Բեռը հեռացնելուց հետո վերադարձի զսպանակը կտեղափոխի դիֆրագմը և ձողը աջակցող սկավառակով դեպի վերին դիրք: Արգելակման բարձիկի շարժիչները կվերակայեն և կբացեն անիվները:

Հաճախ թռիչքներում լինում են իրավիճակներ, երբ անհրաժեշտ է դաշտում սեփական ձեռքերով վերանորոգել KamAZ հոսանքի կուտակիչը: Սարքի դիզայնը թույլ է տալիս դա անել: Այնուամենայնիվ, շատ ավելի հեշտ կլինի անսարք հոսանքի կուտակիչը փոխարինել վերանորոգվողով և վերանորոգել այն ավտոտնակում:

Ինչպես հեռացնել և ապամոնտաժել

Թերի մարտկոցը վերանորոգելու համար այն պետք է հեռացվի իր սկզբնական տեղից: Դա անելու համար հեռացրեք օդային գուլպաները և հանեք 2 ընկույզները, որոնք ամրացնում են սարքը հիմքի վրա: Ապամոնտաժումն իրականացվում է «փուչիկ» բանալիով։ Արգելակման խցիկի գավազանի հավաքածուն և կոշիկի շարժիչը հանելու համար անհրաժեշտ է ետ պտուտակել և հեռացնել կոնաձև միջադիրը նստատեղից:

Նախքան սարքը վերանորոգելը, անհրաժեշտ է հեռացնել շրջանցող խողովակը մխոցի և արգելակման խցիկի միջև: Ապամոնտաժումը սկսվում է տեսախցիկի ստորին հատվածը հեռացնելով: Այն ամրացվում է մարմնի վերին մասում սեղմակով։ Անվտանգ շահագործման համար էներգիայի կուտակիչը տեղադրվում է բալոնը ներքև և ամրացված է փոխարկղի մեջ: Ամրացուցիչը ապամոնտաժելուց հետո, թեթևակի դիպչելով տեսախցիկի մարմնին, այն ազատվում է իր նստատեղից։

Այս աշխատանքները կատարելիս պետք է զգույշ լինել, քանի որ վերադարձի զսպանակի ազդեցության տակ գլխարկը կարող է «դուրս գալ»:

Արգելակման խցիկի թույլ կետը թաղանթն է: Թերի տարրը պետք է փոխարինվի:

Մխոցի մարմնի նյութի ցածր կոռոզիոն դիմադրության պատճառով ներքին մակերեսի վրա առաջանում են խոռոչներ և փոսեր։ Դրան նպաստում է էներգիայի պահեստի վերին մասում գտնվող ապակու վրա խոնավության և կեղտի ներթափանցումը: Այս ամենը հանգեցնում է խոռոչների խստության խախտման և, որպես հետևանք, ամբողջ սարքի խափանման: Թերությունը վերացնելու համար անհրաժեշտ է փոխարինել մխոցի ապակին կամ փորձել փայլեցնել ներքին մակերեսը։ Եվ դա հանգեցնում է մխոցի ամբողջական ապամոնտաժմանը:

Մարտկոցի վերին մասը տեսախցիկի կափարիչից անջատելու համար անհրաժեշտ է արձակել M8 պտուտակները, որոնք գտնվում են պատյանի պարագծի երկայնքով։ Մնացած 2 պտուտակները թույլ չեն տա կափարիչը «անջատել» զսպանակը։ Օգտագործեք սեղմիչ կամ սեղմիչ՝ զսպանակը սեղմելու և մնացած ամրակները թուլացնելու համար: Նման վերանորոգման մեջ ներգրավված վարպետները մասնագիտորեն նախընտրում են խառատահաստոց:

Տակառը ամրացված է քարթրիջին, իսկ զսպանակը սեղմվում է գլխով։ Մնացած պտուտակներն ամբողջությամբ սեղմված ցողունով պտուտակահան անելուց հետո նրանք սկսում են դանդաղ քաշվել: Բոլոր կնքման տարրերը փոխարինվել են նորերով վերանորոգման հավաքածուից: Մխոցի հավաքումն իրականացվում է հակառակ կարգով: Վերանորոգված սարքը ստուգվում է ստենդի վրա սեղմված օդի մատակարարմամբ։ Էներգիայի կուտակիչի տեղադրումը սովորական վայրում իրականացվում է թեստի դրական արդյունքներ ստանալուց հետո։

Ինչպես ապամոնտաժել KamAZ էներգիայի կուտակիչը առանց տակդիրի

KamAZ զսպանակային էներգիայի կուտակիչն ապամոնտաժելու ամենահարմար տարբերակը հատուկ բրա օգտագործումն է: Այն սովորաբար օգտագործվում է սպասարկման կայաններում և վերանորոգման խանութներում, իսկ եթե վթարը տեղի է ունեցել դրանցից հեռու: Դուք կարող եք դա անել առանց աջակցության:

Նախ անհրաժեշտ է հեռացնել օդային գուլպաները և անջատել էներգիայի կուտակիչը օդաճնշական խցիկից: Բացի այդ, ամբողջ գործընթացը պետք է իրականացվի խիստ հաջորդականությամբ: Գտնել տեսանյութեր և լուսանկարներ, որոնք մանրամասն ցույց են տալիս, թե ինչպես կարելի է ապամոնտաժել, կարող են ազատորեն հասանելի լինել ինտերնետում:

Անհրաժեշտ է ետ պտուտակել մղիչը, հանել կնքման օղակը, այնուհետև, մի փոքր թուլացնելով մխոցի պտուտակը, անջատել եզրը: Տեղադրեք մխոցը տեղում, հանեք ամրացնող օղակը: Լիովին թուլացրեք զսպանակը, ազատելով մխոցը, հեռացրեք այն և զսպանակ-գլան: Հեռացրեք մխոցի ուղեցույցի օղակը, հանեք մխոցի պտուտակը, հանեք կնքման լվացքի մեքենան:

Մոնտաժումն իրականացվում է հակառակ հերթականությամբ, այն մասերը, որոնց վրա գործադրվում է շփում, պետք է քսել:

Էներգիայի կուտակիչի անսարքություններ և վերանորոգում

Էներգիայի կուտակումը կարևոր դեր է խաղում օդաճնշական արգելակման գործում: Ամենատարածված անսարքությունը համակարգի ճնշվածությունն է: Օդային գուլպաները պետք է ստուգվեն օդի արտահոսքի համար: Նման խափանման ամենահավանական տեղը խողովակների և գուլպաների միացումներն են, որոնց ախտորոշելիս պետք է ավելի մեծ ուշադրություն դարձնել։ Եթե ​​հանգույցում խնդիր է առաջանում, ապա այն վերացվում է գուլպանը սեղմելով, եթե գուլպանը օդ է անցնում, ապա այն պետք է փոխարինվի:

Արգելակի վատ աշխատանքի ընդհանուր պատճառը էներգիայի պահեստավորման պատյան վնասվելն է. այն կարող է փորվածք կամ կոռոզիա ունենալ, քանի որ պատյանի մետաղը մաշվածության դիմացկուն չէ: Բալոնները սկսում են օդը բաց թողնել, ինչը հանգեցնում է ամբողջ համակարգի ճնշման ճնշմանը: Այս դեպքում մխոցի ապակին պետք է փոխարինվի:

Համացանցում հեշտությամբ կարող եք գտնել տեսանյութեր, որոնք քայլ առ քայլ ցույց են տալիս էներգիայի կուտակիչի ապամոնտաժման և ապամոնտաժման, ինչպես նաև որոշ խնդիրների լուծման գործընթացը։

Որքան է դա

Ապրանքի գինը կախված է մոդիֆիկացիայից, արտադրողի և գնման շրջանից: Ռուսաստանի կենտրոնական շրջաններում KamAZ տիպի 20/20-ի համար ձեռնարկությունում վերականգնված էներգիայի սարքը կարելի է ձեռք բերել 1500-1800 ռուբլով: Նմանատիպ նոր մոդելն արժե 4-ից 6 հազար ռուբլի: Ավելի հզոր սարքերի գինը, ինչպիսիք են 30/30-ը, տատանվում է 10-ից 13,5 հազար ռուբլի: Հաշվի առնելով, որ վերանորոգման հավաքածուի արժեքը մոտ 300 ռուբլի է, իմաստ ունի վերականգնել անսարք սարքերը: