Carburetor- ի նորոգում

Կարբյուրատորը որպես ձախողման պատճառ

Երբ կարբյուրատորներն այլևս նորմալ չեն աշխատում, ժամանակն է կապիտալ վերանորոգման: Եթե ​​բռնկման համակարգը գտնվում է անթերի վիճակում, բայց շարժիչն անկանոն է աշխատում, և դրա հզորությունն ու ոլորման պահվածքը անբավարար են, ապա սխալը պետք է փնտրեք կարբյուրատորի կողմից: Նմանապես, կարբյուրատորները, որոնք անընդհատ լցվում են կամ չեն աշխատում, չնայած վառելիքի ճիշտ մատակարարմանը, բոց ասեղի փականների անսարքության ակնհայտ նշան են կամ կարբյուրատորների ներսը կեղտոտ է: Այս սխալները հաճախ տեղի են ունենում, երբ ձմեռային արձակուրդների ընթացքում բենզինը չի լիցքաթափվել մշտական ​​մակարդակի տանկերից:

Մանրակրկիտ ներքին մաքրումը, մի քանի ռետինե կնիքները և ասեղի լողացող նոր փականը կարող են հրաշքներ գործել: Հետագա համաժամացումը բացարձակապես անհրաժեշտ չէ, քանի դեռ չեք անջատել կարբյուրատորները, այլ նախևառաջ անվտանգությունը: Այնուամենայնիվ, ժամանակի կարբյուրատորները իմաստ ունեն միայն այն դեպքում, երբ փականները կարգավորվում են, և երբ սեղմումը, մոմերը, բռնկման մալուխը և այլն, և բռնկման կետի ճշգրտումը անթերի են:

Եթե ​​ցանկանում եք փոքր -ինչ շտկել ձեր հեծանիվը, կարող եք օգտագործել կարբյուրատորի հիմնանորոգումը ՝ որպես պատրվակ Dynojet հանդերձանքը տեղադրելու համար, ինչը թույլ կտա ձեզ հաղթահարել անցքերի խնդիրները ՝ արագացնելով որոշ արտադրական մոդելներ: Նվիրված մամուլը հաստատում է, որ այս համակարգը բարելավում է քայլելու հարմարավետությունը և հավասարաչափ արագացնում: Եթե ​​Ձեզ անհրաժեշտ է հարմարեցնել կարբյուրատորը, քանի որ արտանետման համակարգը բաց է, դուք փոխել եք օդի զտիչը կամ կատարել եք նմանատիպ ճշգրտումներ, Dynojet հավաքածուն կօգնի ձեզ: Հատուկ դիզայնի համար մոտոցիկլետների տարբեր մոդելների համար այս հավաքածուները պարունակում են այն բոլոր տարրերը, որոնք անհրաժեշտ են ձեր խառնուրդը հարստացնելու համար: Առաջարկվում են թյունինգի տարբեր մակարդակներ ՝ հավաքված արտադրական շարժիչների կամ ծակոտկեն առանցքներով շարժվող շարժիչների համար և այլն: Այնուամենայնիվ, երբեմն կարող է որոշ ժամանակ պահանջվել ձեր մեքենային լիովին հարմարվելու համար, քանի որ յուրաքանչյուր հավաքածու պարունակում է տարբեր չափերի ներարկիչների հավաքածու:

Կարբյուրատորի կապիտալ վերանորոգում - եկեք սկսենք

01 - արձակել կարբյուրատորները

Առաջին հերթին անջատեք կարբյուրատորի մարտկոցը ՝ կախված մոտոցիկլետի տեսակից: Նստատեղը, բաքը և կողային ծածկը գրեթե միշտ պետք է հեռացվեն `օդային զտիչի պատյան մուտք գործելու համար, որը պետք է հեռացվի կամ գոնե հետ մղվի: Երբ մեծ տուփը հանվում է, կարբյուրատորի փաստացի ապամոնտաժումը արագ կլինի: Համոզվեք, որ հիշում եք վակուումային խողովակների գտնվելու վայրը և միացման դիրքը, որպեսզի դրանք հետագայում վերադառնան իրենց սկզբնական դիրքին: Կասկածի դեպքում նպատակահարմար է պիտակավորել խողովակները և դրա հետ կապված միացումները `շփոթության վտանգից խուսափելու համար: Անհրաժեշտության դեպքում լուսանկարեք ձեր սմարթֆոնի հետ: Այնուհետեւ հեռացրեք շնչափողի մալուխները եւ շնչափողի մալուխը: Մենք խորհուրդ ենք տալիս դեռևս տեղադրված կարբյուրատորները քամել ջրահեռացման պտուտակներով (շարժիչը սառեցվել է) `հեռացնելու ընթացքում կարբյուրատորներից բենզինի անվերահսկելի արտահոսքը կանխելու համար: Դա անելիս համոզվեք, որ սենյակը բավականաչափ օդափոխված է և երբեք մի դիպչեք բաց կրակին (պայթյունի վտանգ):

02 - Հեռացրեք կարբյուրատորները

Միայն ներածման խողովակին ամրացված կարբյուրատորներով թուլացրեք սեղմակները և հանեք կարբյուրատորի մարտկոցը:

03 - Ստուգեք ռետինե միջադիրները ընդունող խողովակի վրա

Անմիջապես ստուգեք մուտքի խողովակի ռետինե կնիքները: Եթե ​​դրանք ծակոտկեն են, ճեղքված կամ կարծր, փոխարինեք դրանք: Իրոք, նրանք կարբյուրատորի անսարքությունների հիմնական մեղավորներն են `օդի անցանկալի ներթափանցման պատճառով: Ներծծող խողովակի ռետինե միջադիրները, որոնք զգալիորեն ավելի էժան են, քան ստանդարտները, հասանելի են կապալառուներից և բաղադրիչների մատակարարներից:

04 - Մաքրեք կարբյուրատորը դրսից

Նախքան ձեր մեքենայի ներքին հարդարման աշխատանքները, նախ մաքրեք կարբյուրատորների արտաքին մակերեսները, որպեսզի կանխեք կեղտի ներթափանցումը: Օգտագործեք PROCYCLE Carburetor Cleaner Spray ՝ կեղտը հեշտությամբ հեռացնելու համար: Խոզանակը կարող է հատկապես օգտակար լինել:

05 - Անջատեք մշտական ​​մակարդակի բաքը

Կարբյուրատորների արտաքին մակերեսները մաքրելուց հետո կարող եք անցնել մշտական ​​մակարդակի անոթների ապամոնտաժմանը: Մի արեք այս աշխատանքը ավտոտնակի հատակին: Դրեք մի մեծ մաքուր կտոր՝ ապամոնտաժված մասերը ծալելու համար: Դրանք չվնասելու համար թուլացրեք միայն ճապոնական փափուկ երկաթե Phillips պտուտակները, որոնք հաճախ օգտագործվում են կատարյալ համապատասխան պտուտակահանով (ճապոնական արդյունաբերական ստանդարտ. ճկուն պտուտակներ օգտագործելը լավ գաղափար է, քանի որ կարբյուրատորի մարմինները հեռու են: Եղեք կոշտ...):

Թափանցող յուղով նախնական բուժումը կարող է օգնել: Մենք խորհուրդ ենք տալիս, որ դուք միանգամից վերանորոգեք ձեր կարբյուրատորները `շփոթությունից խուսափելու համար: Պահպանեք այն անբիծ, քանի որ նույնիսկ ամենալավ հատիկները կարող են արգելափակել վարդակը:

06 - Դուրս քաշեք լիսեռը, ապա հեռացրեք բոցը

Տանկի կափարիչը հանելուց հետո դեռ պետք է հանել բոցը `բոց ասեղի փականը փոխարինելու համար: Ձեռքիդ եղունգը ձգիր բոց ասեղի փականի վրայով: Երբ մաշվում եք, դուք հստակ կզգաք շրջանաձև ճնշման տարածքը բոց ասեղի ծայրին: Այս տեսակի մաշվածությունը կանխում է ասեղը կատարյալ կնիք ապահովելը: Բոց լիսեռը տեղափոխեք այն կողմ ՝ կարբյուրատորի մարմնի և բոցի միջև կապը թուլացնելու համար: Ուշադրություն դարձրեք բոցի տեղադրման դիրքին և բոց ասեղի փականի ամրացմանը բոցին: Եթե ​​բաղադրիչներն իսկապես խառնում եք, կողմնորոշվեք ՝ օգտագործելով դեռ տեղադրված կարբյուրատորը (կամ նախապես նկարեք):

07 - Հեռացրեք կարբյուրատորի գլխարկը և փականը

Լավագույն կարբյուրատոր. Ստուգեք փականը կամ վակուումային մխոցը `դիֆրագմայի խորը քերծվածքների և ճաքերի առկայության համար: Թուլացրեք կափարիչի պտուտակները և հանեք գարունը: Այժմ կարող եք ուշադիր հեռացնել մխոցը, ինչպես նաև թաղանթը: Շատ դեպքերում մեմբրանն ունի ճեղքված կամ դուրս ցցված շրթունք: Սա որոշում է մոնտաժի դիրքը և տեղավորվում է միայն կարբյուրատորի մարմնի մեկ տեղում:

Թաղանթը ստուգելու համար այն բացեք լույսի ներքո և մի փոքր ձգեք բոլոր հատվածներում: Եթե ​​անցք եք գտնում, փոխարինեք այն: Շատ դեպքերում այն ​​վնասված է եզրերում (մխոցի հետ միացման կամ դիֆրագմայի արտաքին եզրին): Մյուս հնարավոր թերությունը գոլորշիացման պատճառով մեմբրանի ավելորդ ընդլայնումն է: Այս դեպքում թաղանթը շատ փափուկ է և չափազանց մեծ է նորից հավաքվելու համար: Այս դեպքում միակ լուծումը այն փոխարինելն է։ Եթե ​​դիֆրագմերը առանձին հասանելի չեն, դուք պետք է դրանք գնեք փականների/մխոցի հետ միասին:

08 - Անջատեք շիթերը

Ստորին հատված. Կարբյուրատորները ճիշտ մաքրելու համար հեռացրեք բոլոր պտուտակավոր ինքնաթիռները: Բայց զգույշ եղեք. Վարդակները պատրաստված են արույրից և պետք է պտուտակվել միայն համապատասխան գործիքով:

Մի օգտագործեք մետաղալար `վարդակները մաքրելու համար; փաստորեն, վարդակների ճկուն նյութը արագորեն ընդլայնվում է: Լավ ցողեք դրանք, ապա չորացրեք սեղմված օդով: Այնուհետեւ վարդակները տեղադրեք լույսի ներքո `կեղտը ստուգելու համար: Մինչև պարապ խառնուրդի ճշգրտման պտուտակը հեռացնելը, անհրաժեշտ է հաշվի առնել հետևյալ կետը. Սկսեք թուլացնել պտուտակը, որպեսզի այն չսեղմի շարանը (մի՛ սեղմեք այն հակառակ ուղղությամբ, որպեսզի չվնասվի), մինչդեռ հեղափոխությունների քանակը հաշվելը (նշեք սա հետագա ճշգրտման համար): Մինչև այս կետը մի հեռացրեք կարգավորիչ պտուտակը: Մաքրումից հետո փոխարինեք պտուտակավոր ռետինե կնիքը: Հավաքելու համար պտուտակը պտտեք այնքան, մինչև այն կողպվի տեղում (!), Այնուհետև ամրացրեք այն ՝ օգտագործելով նույն թվով պտույտները, ինչ նախկինում:

09 - Չոր անցքեր սեղմված օդով

Այժմ մենք խոսում ենք մաքրման լակիով ավանդների հեռացման մասին: Առատորեն ցողեք յուրաքանչյուր կարբյուրատորի անցքի մեջ: Թողեք որոշ ժամանակ գործի, իսկ հետո հնարավորինս չորացրեք բոլոր անցքերը սեղմված օդով: Եթե ​​կոմպրեսոր չունեք, գնացեք բենզալցակայան կամ օգնություն խնդրեք, որտեղ դուք, անշուշտ, կարող եք օգտագործել սեղմված օդը ՝ փոքր ֆինանսական պարգևի դիմաց: Սեղմված օդի օգտագործման ժամանակ զգույշ եղեք, որպեսզի չկորցնեք փոքր մասերը:

10 - Մի մոռացեք այս անցքերը

Մենք հաճախ մոռանում ենք օդի մուտքի և կարբյուրատորի ելքի լրացուցիչ անցքերի մասին, երբ դրանք մեծ փոփոխություն են կատարում:

11 - միջադիրների փոխարինում

Հեռացրեք օղակները և միջադիրները, որոնք պետք է փոխարինվեն փոքր պտուտակահանով: Հավաքման ընթացքում համոզվեք, որ օղակները ճիշտ տեղավորվում են դրա համար նախատեսված ակոսների մեջ:

12 - ասեղը ամրացրեք բոցին

Բոլոր շիթերը պտուտակելուց և O- օղակները փոխարինելուց հետո նոր ասեղը սահեցրեք բոցի վրա: Եթե ​​հեռացվում է, ապա ուշադիր տեղադրեք փականը կամ մխոցը դիֆրագմայով և ներարկման ասեղով կարբյուրատորի մարմնի մեջ ՝ համոզվելով, որ դիֆրագմը ճիշտ նստած է:

13 - յուղել բոլոր պտտվող մասերը

Նախքան կարբյուրատորները ներածման խողովակներում տեղադրելը, քսեք պտտվող հանգույցի բոլոր մասերը Teflon լակիով, քանի որ քսուքը մաքրվելիս մաքրվել է, տեղադրեք ռետինե միջնապատերի մեջ ընդունման խողովակի համար և համոզվեք, որ բաղադրիչներ (մալուխներ և այլն) չկան: արգելափակված է: Theկուն խողովակի սեղմակները ճիշտ ամրացնելուց հետո (ապահով, բայց ոչ շատ ամուր) նորից միացրեք խեղդող մալուխը, շնչափողի մալուխը, վառելիքի գուլպանը և ցանկացած այլ մալուխներ, որոնք կարող են հասանելի լինել: Համոզվեք, որ Bowden- ի մալուխները ճիշտ են տեղադրված, այնուհետև կարգավորեք շնչափողի մալուխը և, հնարավոր է, շնչափողի մալուխը խաղի համար (տե՛ս մեքենայի ձեռնարկը):

14 - Կարբյուրատորների համաժամացում

Կրկին ընդգծեք, որ սովորական մաքրման ընթացքում (եթե կարբյուրատորները միմյանցից առանձնացված չեն), համաժամացումը բացարձակապես անհրաժեշտ չէ, այլ խորհուրդ է տրվում: Անհրաժեշտ է վերանորոգման ձեռնարկ `համապատասխան կցամասեր և պտուտակներ տեղադրելու համար: Սա ներառում է բոլոր համապատասխան կարբյուրատորների և բալոնների մատակարարումը օդի / վառելիքի խառնուրդով, որն անհրաժեշտ է շարժիչի ճիշտ աշխատանքի համար:

Այս աշխատանքի համար ձեզ հարկավոր կլինի վակուումաչափ `առանձին բալոնների ներծծող վակուումը չափելու համար: Կախված մոդելից, այս սարքը բաղկացած է երկու կամ չորս վակուումային չափիչներից ՝ կախված մոտոցիկլետի կարբյուրատորների քանակից: Մատուցվող տարբեր ադապտերները թույլ են տալիս միացնել վակուումաչափի գուլպաները շարժիչին: Լավագույն դեպքում միացումն արդեն հասանելի է մուտքի խողովակի համար նախատեսված ռետինե միջադիրների վրա: Մնում է միայն հեռացնել ռետինե խրոցակները և միացնել գուլպաները:

Շատ դեպքերում ջրամբարը պետք է հեռացվի, որպեսզի ժամանակի պտուտակներին հասանելի լինի: Ահա թե ինչու արտաքին վառելիքի մատակարարումը գրեթե միշտ անհրաժեշտ է: Կարգավորման համար շարժիչը պետք է լինի տաք և աշխատի: Համոզվեք, որ տեղադրեք ճիշտ պտուտակներ: Կարճ սեղմեք շնչափողի բռնակն ու ստուգեք կարգավորիչ պտուտակների յուրաքանչյուր պտույտից հետո: Յուրաքանչյուր ցուցադրվող արժեքի հանդուրժողականության համար դիմեք MR- ին: Դա անելու համար դիմեք մեխանիկի խորհրդատվությանը Carburetor Timing:

Ի վերջո, մենք կցանկանայինք նշել, որ Dynojet կարբյուրատորային հավաքածուն տեղադրելուց հետո անհրաժեշտ է ստուգել մոմերի տեսքը: Դա պայմանավորված է նրանով, որ սխալ խառնուրդը կարող է վնասել շարժիչը և նվազեցնել ճանապարհների անվտանգությունը: Փորձնական քշեք մայրուղու վրա կամ երկար շարժեք լրիվ շնչափողով, ապա ստուգեք մոմերի տեսքը: Անհրաժեշտության դեպքում անհրաժեշտ է կատարել լրացուցիչ կարգավորումներ: Եթե ​​մեծ փորձ չունեք և ցանկանում եք ապահով խաղալ, ապա այս կարգավորումները վստահեք դինամոմետրով հագեցած մասնագիտացված ավտոտնակին: