Էլեկտրական ղեկի պոմպի վերանորոգում

Ես ձեզ կասեմ, թե ինչպես եմ վերանորոգել ղեկի հոսանքի պոմպը: Բայց նախ՝ մի փոքր նախապատմություն։

Սառը մեքենայի ղեկը ամռանը և ձմռանը աշխատում է առանց որևէ բողոքի։ Բայց հենց մեքենան տաքանում է, հատկապես ամռանը, քսաներորդի ղեկը շատ սեղմվում է, կարծես ԳՈՒՌ չկա։ Ձմռանը այս խնդիրն այնքան էլ չի դրսևորվում, բայց դեռ առկա է։ Եթե ​​դուք ոտք եք դնում գազի վրա, ղեկը անմիջապես պտտվում է հեշտությամբ (թեև ոչ այնքան կատարյալ, բայց դեռ ավելի հեշտ է): Միևնույն ժամանակ, պոմպը չի թակում, չի զանգում, չի հոսում և այլն... (խռպոտ ռելսը հաշվի մի առեք) յուղը թարմ է և կատարյալ (առավել եւս՝ շնորհիվ վիճակի։ երկաթուղին այն պարբերաբար թարմացվում է!), կարդանը յուղված է և չի կպչում:

Ընդհանուր առմամբ, պարզ նշան կա անգործության տակ տաք յուղով հոսանքի ղեկի պոմպի աշխատանքի բացակայության մասին: Ես երկար ժամանակ չէի տանջվում, ի վերջո որոշեցի զբաղվել այս խնդրի հետ, շատ ժամանակ անցկացրեցի, փնտրեցի ինտերնետը, հասկացա պոմպի սկզբունքը, գտա նմանատիպ նկարագրություն և որոշեցի դասավորել իմ « հին» պոմպ:

Էլեկտրական ղեկի պոմպի ապամոնտաժում

Եվ այսպես, առաջին հերթին, մենք հանում ենք պոմպը, պետք է ամբողջ հեղուկը դուրս հանել դրանից (ինչպես հեռացնել և ցամաքեցնել հեղուկը, կարծում եմ, որ որևէ մեկը դա կհասկանա), ինչպես նաև ղեկի հոսանքի հետևի կափարիչի վրա։ , դուք պետք է արձակեք չորս պտուտակները 14 գլխով:

GUR պոմպի հետևի կափարիչի ամրացման պտուտակներ

Այն բանից հետո, երբ մենք սկսում ենք զգուշորեն հեռացնել կափարիչը, փորձեք չվնասել միջադիրը (այն ունի ներքին ռետինե կնիք), ղեկի հզորության դեպքում մենք թողնում ենք «աշխատանքային էլիպսաձև մխոցի» արտաքին մասը (այսուհետ՝ պարզապես գլան): Պետք չէ վախենալ, երբ կափարիչը հեռանում է մարմնից, կարող է թվալ, որ այն հեռանում է զսպանակի գործողության պատճառով, երբ այն նորից հավաքելիս ձեզ կթվա, որ այն իր տեղը չի ընկնում, պարզապես շարունակեք զգուշորեն և հերթափոխով։ ամրացրեք պտուտակները անկյունագծով, այնուհետև ամեն ինչ իր տեղը կընկնի:

Ղեկի հզորության պոմպի հետևի ծածկույթի աշխատանքային մասը

Ստուգում և թերությունների որոշում

Զգուշորեն ստուգեք պարունակությունը և հիշեք (կարող եք լուսանկարել), թե որտեղ և ինչպես է կանգնած (ավելի շատ ուշադրություն պետք է դարձնել մխոցի դիրքին): Դուք կարող եք պտտել ղեկի հոսանքի ճախարակը և պինցետով զգուշորեն ստուգել, ​​թե ինչպես են սայրերը շարժվում ռոտորի ակոսներում:

Էլեկտրական ղեկի պոմպի պարունակությունը

Բոլոր մասերը պետք է դուրս քաշվեն առանց ջանքերի, քանի որ դրանք չունեն ամրացումներ, բայց կենտրոնական առանցքը կոշտ ամրացված է, այն հնարավոր չէ հեռացնել:

Հոսանքի ղեկի պոմպի առանցք և շեղբեր

Մենք ստուգում ենք ռոտորը հակառակ կողմից, այն մասերը (ղեկի հզոր մարմինը և ծածկույթի պատը), որոնք դիպչում են դրանց, խոցերի կամ ակոսների համար, ինձ համար ամեն ինչ կատարյալ է:

Ռոտորի վիճակի ստուգում հակառակ կողմից

Այժմ մենք արդյունահանում ենք ամբողջ ներքին տնտեսությունը «մաքուր» լաթի վրա և սկսում ենք ուսումնասիրել այն ...

Հոսանքի ղեկի պոմպի ներսը

Մենք ուշադիր ուսումնասիրում ենք ռոտորը, դրա բոլոր ակոսները բոլոր կողմերից ունեն շատ սուր եզրեր: Յուրաքանչյուր ակոսի ծայրային կողմերից մեկն ունի ընդգծված դեպի ներս սրություն, որը, երբ սայրը ակոսի ներսում մշտական ​​թեքությամբ դեպի այս կողմը տեղափոխելիս, մեծապես կբարդացնի նրա շարժումը (սա կարող է լինել հզորության վատ աշխատանքի առաջին բաղադրիչը. ղեկ):

Ռոտորի վիճակի ստուգում վերջից

Ռոտորի անցքերի կողային մասերը նույնպես «սրվում են», դուք կարող եք դա զգալ, եթե ձեր մատը սահեցնեք տարբեր ուղղություններով ծայրի երկայնքով (արտաքին շրջագիծ), ինչպես նաև ռոտորի կողային մասերի երկայնքով տարբեր ուղղություններով: Բացի դրանից, այն կատարյալ է, ոչ մի թերություն կամ կտրվածք:

Ղեկի հզորության պոմպի ռոտորի կողային երեսների վիճակի ստուգում

Հաջորդը, մենք անցնում ենք մխոցի ներսի ուսումնասիրությանը: Երկու անկյունագծային կողմերում (աշխատանքային մասերում) առկա են խորը անկանոնություններ (լայնակի փորվածքների տեսքով, կարծես շեղբերների զգալի ուժգնությամբ հարվածներից)։ Ընդհանուր առմամբ մակերեսը ալիքավոր է։

Էլեկտրական ղեկի պոմպի բալոնի աշխատանքային մասի թերություններ

Էլեկտրական ղեկի պոմպի թերությունների վերացում

Խափանումները հայտնաբերվել են, այժմ մենք սկսում ենք վերացնել դրանք:

Մեզ անհրաժեշտ կլինի լաթի կտոր, սպիտակ ոգի, P1000/P1500/P2000 հղկաթուղթ, եռանկյունաձև ասեղի լցոն, 12 մմ գայլիկոն (կամ ավելի) և էլեկտրական գայլիկոն: Ռոտորով ամեն ինչ շատ ավելի պարզ է, ձեզ հարկավոր է P1500 կաշի և մենք սկսում ենք դրանով մաքրել ռոտորի ակոսների բոլոր եզրերը (մենք մաքրում ենք արտաքին և կողայինները երկու կողմից) բոլոր հնարավոր եղանակներով: Մենք աշխատում ենք առանց ֆանատիզմի, հիմնական խնդիրն է հեռացնել միայն սուր բծերը:

Փորվածքները նուրբ հղկաթուղթով մաքրելը - առաջին ճանապարհը

Սուր եզրերի մաքրում հղկաթուղթով - երկրորդ ճանապարհը

Պոմպի ռոտորի ակոսների եզրերի մաքրում - երրորդ ճանապարհը

Միևնույն ժամանակ, դուք կարող եք անմիջապես մի փոքր փայլեցնել ռոտորի երկու կողմերը հարթ մակերևույթի վրա, նպատակահարմար է օգտագործել P2000 հղկաթուղթ:

Էլեկտրական ղեկի պոմպի ռոտորի փայլեցում

ապա դուք պետք է ստուգեք մեր աշխատանքի արդյունքը, մենք այն ստուգում ենք տեսողականորեն և հպումով, ամեն ինչ կատարյալ հարթ է և չի կպչում:

Հղկումից հետո ակոսների անկյունների վիճակի ստուգում

Հղկումից հետո ծայրամասի վիճակի ստուգում

Առաջին հերթին, դուք կարող եք մանրացնել ուսի շեղբերները երկու կողմից (դրանք փայլեցված են շրջանաձև շարժումներով), մինչդեռ դրանք պետք է նրբորեն սեղմել ձեր մատով մաշկին:

Էլեկտրական ղեկի պոմպի ռոտորի շեղբերների փայլեցում

Ամենադժվարը մխոցի մակերեսի հետ կլինի, անձամբ ես ավելի պարզ բան չեմ մտածել, թե ինչպես պատրաստել գնդաձև սրճաղաց կաշվից, գայլիկոնից և հաստ փորվածքից (F12): Սկսելու համար մենք վերցնում ենք P1000 կեղևը և գայլիկոն, որը կարելի է լցնել գայլիկոնի մեջ:

Հոսանքի ղեկի պոմպի բալոնի փայլեցման նյութեր

ապա դուք պետք է սերտորեն քամեք մաշկը փորվածքի պտտման դեմ, երկու կամ երեք հերթափոխով, բացեր չպետք է լինեն:

Հոսանքի ղեկի պոմպի բալոնի փայլեցման գործիք

Սերտորեն ոլորված կառուցվածքը պահելով՝ այն պետք է մտցնել փորվածքի մեջ (մաշկը նույնպես սեղմված է):

Էլեկտրական ղեկի պոմպի բալոնի փայլեցման նախագիծ

Այն բանից հետո, ձեզ համար ամենահարմար եղանակներով, մենք զգուշորեն սկսում ենք մանրացնել մխոցը, դուք պետք է հավասարաչափ մանրացնեք, սերտորեն սեղմեք մխոցը և տեղափոխեք այն պտտման առանցքի համեմատ (առավելագույն արագությամբ): Քանի որ կաշին ուտվում է, մենք փոխվում ենք, արդյունքում հասնում ենք ամենափոքր մաշկին P2000։

Վերականգնելով բալոնի ներքին մակերեսը առաջին ձևով, դրեք և ամրացրեք հատվածը մակերեսի վրա

Երկրորդ եղանակով մխոցի ներքին մակերեսի վերականգնում, փորվածքի ամրացում, հատվածի միջով ոլորել

Ցանկալի արդյունք է ստացվում

Էլեկտրական ղեկի պոմպի մխոցի մակերեսի ստուգում փայլեցումից հետո

այժմ դուք պետք է զգուշորեն սրբեք ամեն ինչ սպիտակ ոգով շորով: Ռոտորն ինքնին սայրերով կարելի է ողողել դրա մեջ:

Էլեկտրական ղեկի պոմպի մասերի լվացում փայլեցումից հետո

Հավաքումը սկսելուց հետո ամեն ինչ դրվում է հակառակ հերթականությամբ:

Ռոտորի տեղադրում լիսեռի վրա

Սայրերը ռոտորի մեջ դնելը

Մխոցի տեղադրում

Նախքան կափարիչը տեղադրելը, մենք բարձրացնում ենք հոսանքի ղեկը հորիզոնական դիրքի և զգուշորեն շրջում ենք պոմպի ճախարակը, նայեք, համոզվեք, որ ամեն ինչ կատարյալ պտտվում է, և սայրերը ակոսներում շարժվում են, ինչպես և սպասվում էր: Այնուհետև զգուշորեն փակեք կափարիչը և ամրացրեք չորս պտուտակները (դրանք ոլորված են անկյունագծով): Ամեն ինչ պատրաստ է։