Ինքնուրույն վերանորոգեք աշխատանքային բալոնը և ճարմանդային շարժիչի կարգավորումը VAZ 2107
Պարունակություն
Ճիրանների հետ կապված խնդիրները կարող են լուրջ խնդիրներ առաջացնել մեխանիկական փոխանցումատուփով մեքենաների սեփականատերերի համար: VAZ 2107-ը բացառություն չէ: Այնուամենայնիվ, անսարքությունների մեծ մասը կարող է հեշտությամբ շտկվել ձեր սեփական ձեռքերով:
ՎԱԶ 2107 ճիրանի սարքը և աշխատանքի սկզբունքը
VAZ 2107-ը համալրված է հիդրավլիկ շարժիչով մեկ սկավառակով չոր տիպի կցորդիչով: Շարժիչի կառուցվածքը ներառում է.
- բաք խցանով և ներկառուցված հեղուկ կափույրով;
- կասեցված ոտնակ մղիչով;
- վարպետ և աշխատանքային բալոններ;
- մետաղական խողովակաշար;
- խողովակաշարը և աշխատանքային մխոցը միացնող գուլպաներ.
Երբ ոտնակը սեղմվում է, ուժը մղիչի միջոցով փոխանցվում է կալանքի գլխավոր բալոնի մխոցին (MCC): GCC-ը լցված է արգելակային հեղուկով, որը գալիս է հիդրավլիկ շարժիչի ջրամբարից: Մխոցը դուրս է մղում աշխատանքային հեղուկը և խողովակաշարի և ռետինե գուլպաների միջոցով ճնշման տակ մտնում է կալանքի ստրուկ գլան (RCS): RCS-ում ճնշումը մեծանում է, և հեղուկը դուրս է մղում ձողը սարքից, ինչը, իր հերթին, ակտիվացնում է ճարմանդային պատառաքաղը: Պատառաքաղն իր հերթին շարժում է արձակման առանցքակալը՝ անջատելով ճնշումը և շարժիչ սկավառակները։
Ճիրան ստրուկ բալոն VAZ 2107
RCS-ը հիդրավլիկ ճիրանի վերջնական օղակն է: Մեխանիզմի այլ բաղադրիչների համեմատ դրա ավելի հաճախակի ձախողումը կապված է հեղուկի բարձր ճնշման հետևանքով առաջացած բեռների ավելացման հետ:
ՎԱԶ 2106 կալանքի գլխավոր բալոնի փոխարինման մասին՝ https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stseplenie/glavnyy-cilindr-scepleniya-vaz-2106.html
RCS սարք
ՎԱԶ 2107 աշխատանքային բալոնը բաղկացած է.
- բնակարանային;
- մխոց
- ձող (մղիչ);
- աղբյուրներ;
- պաշտպանիչ գլխարկ (գործ);
- երկու բռունցք (կնքող օղակներ);
- օդային արյունահոսության փական;
- ամրացնող օղակ լվացող մեքենայով:
Ճիրան ստրուկի գլանն ունի բավականին պարզ սարք:
RCS-ի տրամադրում
Ի տարբերություն GCC-ի, որը գտնվում է VAZ 2107 խցիկում, ստրուկի մխոցը գտնվում է կալանքի պատյանում և պտտվում է «զանգի» ներքևի մասում երկու պտուտակով: Դուք կարող եք դրան հասնել միայն ներքևից, շարժիչի պաշտպանությունը հեռացնելուց հետո (եթե այդպիսիք կան): Հետևաբար, բոլոր աշխատանքները կատարվում են դիտման անցքի կամ էստակադայի վրա:
Ստուգեք շարժիչի թյունինգի տարբերակները՝ https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tyuning/tyuning-dvigatelya-vaz-2107.html
RCS- ի անսարքության նշաններ
RCS- ի ձախողումը ուղեկցվում է հետևյալ ախտանիշներով.
- անսովոր փափուկ ճարմանդային ոտնակով ճանապարհորդություն;
- կալանքի ոտնակի պարբերական կամ մշտական խափանումներ;
- տանկի աշխատանքային հեղուկի մակարդակի կտրուկ նվազում.
- մեքենայի տակ հեղուկի հետքերի հայտնվելը փոխանցումատուփի տարածքում.
- Դժվարություններ փոխանցման տուփի մեջ ճռճռոցով (հղկելով):
Այս նշանները կարող են լինել այլ անսարքությունների (ամբողջ կալանքի մեխանիզմի, GCC, փոխանցման տուփի և այլն) արդյունք: Հետևաբար, նախքան RCS-ի փոխարինման կամ վերանորոգման աշխատանքները սկսելը, դուք պետք է համոզվեք, որ հենց նա է «մեղավոր»: Դա անելու համար այն պետք է ուշադիր ուսումնասիրվի: Եթե մխոցի մարմնի վրա, նրա ձողի կամ գուլպանի վրա աշխատանքային հեղուկի հետքեր են հայտնաբերվել, կարող եք սկսել RCS-ի ապամոնտաժումը:
RCS-ի հիմնական անսարքությունները
RCS-ի հիմնական մասը պատրաստված է դիմացկուն պողպատից, ուստի այն ամբողջությամբ փոխվում է միայն լուրջ մեխանիկական վնասների դեպքում։ Այլ դեպքերում դուք կարող եք սահմանափակվել վերանորոգմամբ: Ամենից հաճախ մխոցը խափանում է մխոցների օղակների մաշվածության, պաշտպանիչ ծածկույթի, օդի արձակման փականի անսարքությունների և մխոցն ու խողովակաշարը միացնող գուլպանի վնասման պատճառով:
RCS-ի վերանորոգման հավաքածու
Ցանկացած կոտրված մաս կարելի է գնել առանձին։ Այնուամենայնիվ, մանժետները փոխարինելիս ավելի նպատակահարմար է գնել վերանորոգման հավաքածու, որը ներառում է երեք ռետինե կնիք և պաշտպանիչ ծածկ: Դասական VAZ մոդելների համար վերանորոգման հավաքածուները հասանելի են հետևյալ կատալոգի համարներով.
- 2101-1602516;
- 2101-1605033;
- 2101-1602516.ՎԱԶ 2107-ի ճարմանդային բալոնի վերանորոգման հավաքածուն ներառում է պաշտպանիչ ծածկ և երեք բռունցք
Նման հավաքածուի արժեքը մոտ 50 ռուբլի է:
Clutch Slave բալոնի վերանորոգում
Վերանորոգման համար RCS-ը պետք է հեռացվի մեքենայից: Սա կպահանջի.
- կլոր քթի տափակաբերան աքցան կամ տափակաբերան աքցան;
- բանալիներ 13-ի և 17-ի համար;
- կոնտեյներ հեղուկի արտահոսքի համար;
- մաքուր չոր շոր.
RCS-ի ապամոնտաժում
RCS-ի ապամոնտաժումն իրականացվում է հետևյալ հաջորդականությամբ.
- Մեքենան տեղադրում ենք դիտանցքի կամ էստակադայի վրա։
- 17-ի բանալիով զննման անցքից մենք պտտում ենք հիդրավլիկ գուլպանի և աշխատանքային մխոցի միջև կապի ծայրը:Հիդրավլիկ շարժիչ գուլպանի ծայրը պտուտակված է 17 պտուտակով
- Մենք գուլպանի վերջում փոխարինում ենք տարա և հավաքում ենք դրանից հոսող հեղուկը։
- Անջատեք հետադարձ զսպանակը ճարմանդային պատառաքաղից տափակաբերան աքցանով և հանեք այն:Միացման զսպանակը հանվում է տափակաբերան աքցանով
- Տափակաբերան աքցանով մենք գլանաձողից դուրս ենք հանում պտուկը:Տափակաբերան աքցանով քորոցը դուրս է քաշվում գլանաձողից
- Օգտագործելով 13 բանալի, արձակեք երկու պտուտակները, որոնք ամրացնում են RCS-ը բեռնախցիկի վրա:Կցորդիչի մխոցը ամրացված է բեռնախցիկին երկու պտուտակով:
- Անջատեք զսպանակային սեղմակը և հանեք այն:Վերադարձի զսպանակային փակագիծը տեղադրված է նույն պտուտակների վրա, ինչպես մխոցը
- Մենք հեռացնում ենք աշխատանքային գլանաձողը պատառաքաղի հետ կապվածությունից:Աշխատանքային գլանի ձողը միացված է պատառաքաղին
- Մենք հեռացնում ենք մխոցը և կտորով հեռացնում աշխատանքային հեղուկի և աղտոտվածության հետքերը:
Կարդացեք նաև հիդրավլիկ ճիրանի վերանորոգման մասին՝ https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stseplenie/kak-prokachat-stseplenie-na-vaz-2107.html
Արատավոր RCS մասերի ապամոնտաժում և փոխարինում
Մխոցը ապամոնտաժելու և վերանորոգելու համար ձեզ հարկավոր է.
- բանալին 8-ի համար;
- slotted պտուտակահան;
- մաքուր չոր շոր;
- որոշ արգելակային հեղուկ:
Աշխատանքային գլանն ապամոնտաժվում է հետևյալ հաջորդականությամբ.
- Սեղմեք մխոցը վզակի մեջ:
- 8-ի համար բաց պտուտակաբանալիով մենք արձակում ենք օդի արտահոսքի փականը և ստուգում այն վնասված լինելու համար: Եթե անսարքության կասկած կա, մենք նոր փական ենք գնում և պատրաստում տեղադրման համար:Աշխատանքային մխոցի կցամասը պտտվում է 8 համարի բանալիով
- Հեռացրեք պաշտպանիչ ծածկը բարակ բացված պտուտակահանով:Կափարիչը անջատված է բարակ պտուտակահանով
- Մխոցից հանում ենք մղիչը։
- Օգտագործելով պտուտակահան, զգուշորեն դուրս հանեք մխոցը մխոցից:Մխոցը հանելու համար այն պտուտակահանով դուրս մղեք մխոցից:
- Անջատեք ամրացնող օղակը պտուտակահանով:Պահպանող օղակը հանելու համար հարկավոր է այն պտուտակահանով փորել:
- Հեռացրեք զսպանակը և լվացքի մեքենան մխոցից:RCS-ն ապամոնտաժելիս զսպանակը հանվում է մխոցից
- Հեռացրեք հետևի բռունցքը:Լվացքի մեքենան և հետևի բռունցքը անջատելու համար բավական է դրանք տեղափոխել
- Հեռացրեք առջևի բռունցքը պտուտակահանով:Առջևի բռունցքը հանելու համար հարկավոր է այն պտուտակահանով փորել:
- Զգուշորեն ստուգեք մխոցի ներքին մակերեսը (հայելին) և մխոցի մակերեսը: Եթե դրանք ունեն ճաքճքվածքներ կամ փորվածքներ, մխոցը պետք է ամբողջությամբ փոխարինվի:
Նախքան մխոցների ճարմանդները և պաշտպանիչ ծածկը փոխարինելը, մխոցի մետաղական մասերը պետք է մաքրվեն կեղտից, փոշուց, խոնավության հետքերից՝ օգտագործելով արգելակային հեղուկ և մաքուր լաթ: RCS-ի հավաքման գործընթացում տեղադրվում են նոր կնիքներ և ծածկ: Սկզբում մխոցի վրա դրվում է առջևի բռունցքը, հետո՝ հետևը։ Այս դեպքում հետևի բռունցքը ամրացվում է լվացքի միջոցով: Պաշտպանիչ ծածկը տեղադրվում է մղիչի հետ միասին: Սարքի հավաքումը և տեղադրումը կատարվում է հակառակ հերթականությամբ:
Տեսանյութ՝ ճարմանդային մխոցի վերանորոգում VAZ 2107
Ճիրան արյունահոսություն
Կցորդիչի մեխանիզմի ճնշման հետ կապված ցանկացած աշխատանքից հետո, ինչպես նաև հեղուկը փոխելիս, հիդրավլիկ շարժիչը պետք է մղվի: Դրա համար ձեզ հարկավոր կլինի.
- արգելակային հեղուկ (0,3 լ);
- ռետինե գուլպաներ;
- բանալին 8;
- հեղուկ հավաքելու անոթ (հարմար է 0,5 լիտր ծավալով պլաստիկ շիշ):
Բացի այդ, դուք պետք է օգնական պոմպային. Ընթացակարգը հետևյալն է.
- RCS-ը տեղադրելուց և դրան գուլպանը միացնելուց հետո լցրեք հիդրավլիկ շարժիչի ջրամբարը հեղուկով մինչև պարանոցի ստորին եզրին համապատասխանող մակարդակ:
- Մենք նախապես պատրաստված գուլպանի մի ծայրը դնում ենք փականի կցամասի վրա՝ օդը հոսելու համար, իսկ մյուս ծայրն իջեցնում ենք տարայի մեջ՝ հեղուկ հավաքելու համար:Գուլպանի մի ծայրը դրվում է կցամասի վրա, մյուսը իջեցվում է տարայի մեջ հեղուկ հավաքելու համար
- Մենք խնդրում ենք օգնականին սեղմել կալանքի ոտնակը 4-5 անգամ և պահել այն սեղմված դիրքում:
- Օգտագործելով 8 բանալի, պտտեք օդային արտահոսքի փականի կցամասը պտույտի մոտ երեք քառորդով: Սպասում ենք, որ հեղուկի հետ միասին օդը դուրս գա բալոնից։
- Մենք պտտում ենք կցամասը տեղում և խնդրում օգնականին կրկնել ոտնակը սեղմելը: Հետո նորից արնահոսում ենք օդը։ Արյունահոսության ցիկլերը կրկնվում են այնքան ժամանակ, մինչև ամբողջ օդը դուրս մնա համակարգից, և առանց պղպջակների հեղուկը սկսում է դուրս հոսել վարդակից:Անհրաժեշտ է օդը արյունահոսել այնքան ժամանակ, մինչև խողովակից առանց պղպջակների հեղուկ դուրս գա
- Կցորդիչի աշխատանքի ստուգում: Պեդալը պետք է սեղմել ջանքերով և առանց անկման:
- Արգելակի հեղուկը ջրամբարում ավելացրեք ճիշտ մակարդակի վրա:
Կցորդիչի կարգավորում
Պոմպից հետո խորհուրդ է տրվում կարգավորել ճարմանդային շարժիչը: Դրա համար ձեզ հարկավոր կլինի.
- տրամաչափ կամ (ծայրահեղ դեպքերում) քանոն;
- բանալիներ 8, 10, 13, 17 համարների համար;
- կլոր քթի տափակաբերան աքցան կամ տափակաբերան աքցան:
VAZ 2107-ի կարբյուրատորի և ներարկման մոդելների վրա ճարմանդը տեղադրելու կարգը տարբեր է: Առաջին դեպքում կարգավորվում է ճարմանդային ոտնակի ազատ խաղի կարգավորումը, երկրորդ դեպքում՝ աշխատանքային գլանաձողի շարժման ամպլիտուդը։
VAZ 2107 կարբյուրատորի համար շարժիչը կազմաձևված է հետևյալ կերպ.
- Մենք չափում ենք ճարմանդային ոտնակի ազատ խաղի (հետադարձ հարվածի) ամպլիտուդը՝ օգտագործելով տրամաչափ։ Այն պետք է լինի 0,5–2,0 մմ։
- Եթե ամպլիտուդը նշված սահմաններից դուրս է, ապա 10 ստեղնով ետ պտուտակեք կողպեքի ընկույզը հարվածի սահմանափակիչի գամասեղի վրա և, շրջելով սահմանափակիչը այս կամ այն ուղղությամբ, սահմանեք անհրաժեշտ հակահարվածը:Կցորդիչի ոտնակի աշխատանքային հարվածը կարգավորվում է սահմանափակիչով
- 10 պտուտակաբանալիով ամրացրեք կողպեքի ընկույզը:
- Մենք ստուգում ենք ոտնակների ամբողջական երթևեկությունը (վերևի դիրքից ներքև) - այն պետք է լինի 25–35 մմ:
VAZ 2107 ներարկման համար շարժիչը կարգավորվում է հետևյալ հաջորդականությամբ.
- Մեքենան տեղադրում ենք դիտանցքի կամ էստակադայի վրա։
- Օգտագործելով տափակաբերան աքցան, ներքևից հանեք միացման զսպանակը ճարմանդային պատառաքաղից:
- Մենք որոշում ենք աշխատանքային բալոնի մղիչի հակադարձ հարվածը՝ սեղմելով ճարմանդային պատառաքաղը մինչև վերջ: Այն պետք է լինի 4-5 մմ:
- Եթե հետադարձ հարվածը չի ընկնում նշված միջակայքում, ապա 17 ստեղնով մենք պահում ենք ցողունի կարգավորիչ ընկույզը, իսկ 13 ստեղնով մենք արձակում ենք ամրացնող ընկույզը:Կարգավորող և ամրացնող ընկույզները պտտելու համար ձեզ անհրաժեշտ են 13 և 17 համարի բանալիներ
- 8-ի բանալիով ամրացնում ենք ցողունը պտտվելուց՝ բռնելով այն ուսից, իսկ 17-ի բանալիով պտտում ենք ցողունի կարգավորիչ ընկույզը, մինչև դրա հետադարձը դառնա 4-5 մմ:Ցողունի հակադարձ հարվածը ճշգրտվում է կարգավորող ընկույզով
- Կարգավորող ընկույզը ցանկալի դիրքում 17 բանալիով ամրացնելով, կողպեքի ընկույզն ամրացրեք 13 բանալիով:
- Ստուգեք ոտնակի ամբողջական ընթացքը: Այն պետք է լինի 25-35 մմ:
ստրուկ գլան գուլպաներ
Խողովակաշարը և աշխատանքային բալոնը միացնող գուլպանը պետք է փոխարինվի, եթե.
- տեսանելի վնաս, որն ուղեկցվում է արգելակային հեղուկի արտահոսքով.
- դրա մակերեսների վրա ճաքերի, այտուցների (բշտիկների) հայտնաբերում;
- ծայրերի թելային միացումների մաշվածություն:
Ներքին ձեռնարկությունների կողմից արտադրված գուլպաներն ունեն 2101-1602590 կատալոգի համար և արժե մոտ 100 ռուբլի:
Գուլպանը փոխարինելու համար.
- Տեղադրեք մեքենան թռիչքի կամ դիտման անցքի վրա:
- Բարձրացրեք գլխարկը և շարժիչի խցիկում գտեք հիդրավլիկ շարժիչ խողովակաշարի և ստրուկ բալոնի գուլպանի միացումը:
- 17 բանալիով ամրացրեք գուլպանի ծայրը, իսկ 13 բանալիով ետ պտուտակեք կցամասը խողովակաշարի վրա: Խողովակաշարի վերջում տեղադրեք տարա և հավաքեք դրանից հոսող հեղուկը։
- Օգտագործելով 17 պտուտակաբանալի, անջատեք գուլպանի մյուս ծայրի ծայրը RCS մարմնից: Մխոցի նստատեղում տեղադրված է ռետինե օ-օղակ, որը նույնպես պետք է փոխարինվի։
- Տեղադրեք նոր գուլպաներ հակառակ հերթականությամբ:
Այսպիսով, VAZ 2107 կալանք ստրուկ բալոնի ախտորոշումը, վերանորոգումը և փոխարինումը շատ դժվար չէ նույնիսկ անփորձ ավտովարորդի համար: Պրոֆեսիոնալների գործիքների և առաջարկությունների նվազագույն փաթեթը թույլ կտա ամբողջ աշխատանքը կատարել նվազագույն ժամանակով և գումարով:
