Ռոբոտային տուփ ZF 8DT
Պարունակություն
ZF 8DT 8-աստիճան ռոբոտային փոխանցման տուփի տեխնիկական բնութագրերը, հուսալիությունը, ռեսուրսը, ակնարկները, խնդիրներն ու փոխանցման գործակիցները:
8-աստիճան նախընտրական ZF 8DT ռոբոտը կամ PDK-ն արտադրվում է Գերմանիայում 2016 թվականից և տեղադրվում է Porsche Panamera-ի երկրորդ սերնդի, ինչպես նաև երրորդ Bentley Continental GT-ի վրա։ Փոխանցման տուփը հասանելի է մի քանի տարբերակով՝ հետևի քարշակ, լիաքարշակ կամ հիբրիդ:
Այս ընտանիքը առայժմ ներառում է միայն մեկ RKPP:
Տեխնիկական բնութագրեր ZF 8DT PDK
| Տիպ | նախընտրական ռոբոտ |
| Փոխանցումների քանակը | 8 |
| Քշելու համար | որեւէ |
| Շարժիչի հզորությունը | մինչև 6.7 լ |
| Տորիկ | մինչև 1000 Նմ |
| Ինչ յուղ լցնել | Multi DCTF կարգախոս |
| Յուղման ծավալը | 14.2 լիտր |
| Նավթի փոփոխություն | յուրաքանչյուր 80 կմ |
| Filտիչի փոխարինում | 80 կմ-ը մեկ անգամ |
| Նմուշ ռեսուրս | 200 000 կմ |
Փոխանցման գործակիցներ RKPP 8DT
2017 թվականի Porsche Panamera-ի օրինակով 4.0 լիտրանոց շարժիչով.
| հիմնական | 1 | 2 | 3 | 4 |
|---|---|---|---|---|
| 3.360 | 5.966 | 3.235 | 2.083 | 1.420 |
| 5 | 6 | 7 | 8 | Վերադառնալ |
| 1.054 | 0.841 | 0.678 | 0.534 | 5.220 |
Նմանատիպ փոխանցումներ այլ արտադրողներից.
ZF 7DT45 ZF 7DT75 VAG DQ250 VAG DL501 Ford MPS6 Peugeot DCS6 Mercedes 7G-DCT Mercedes SpeedShift
Որ մեքենաներն են համալրված PDK 8DT ռոբոտով
| Մայրցամաքային GT | 2017 - մինչ օրս |
| Panamera | 2016 - մինչ օրս |
ZF 8DT-ի թերությունները, անսարքությունները և խնդիրները
Հասկանալի պատճառներով, դեռ վաղ է խոսել այս փոխանցման հուսալիության մասին:
Այնուամենայնիվ, նման շքեղ տուփի շահագործումը դժվար թե առանց խնդիրների կատարվի: