ՎԱԶ 2107 կարդան լիսեռի առաձգական միացման և արտաքին առանցքակալի ինքնուրույն ախտորոշում
Պարունակություն
VAZ 2107-ը վերաբերում է հետևի քարշակ մեքենաների տեսակներին: Փոխանցման տուփից դեպի հետևի առանցքի փոխանցման տուփին ոլորող մոմենտ փոխանցելը կատարվում է կարդանային լիսեռի միջոցով: Լիսեռն ինքնին համարվում է բավականին հուսալի միավոր և կարող է տևել տասնամյակներ: Այնուամենայնիվ, դրա որոշ տարրեր, ինչպիսիք են առաձգական զուգավորումը և արտաքին առանցքակալը, պահանջում են մշտական ուշադրություն և պարբերական փոխարինում:
ՎԱԶ 2107 կարդան լիսեռի առաձգական միացում
ՎԱԶ 2107 կարդան լիսեռը բաղկացած է երկու մասից (առջևի և հետևի), որոնք փոխկապակցված են պտտվող զուգակցմամբ (խաչ): Այս դիզայնը թույլ է տալիս խուսափել լիսեռի բեռներից շարժման ընթացքում, երբ մեքենայի թափքն ու շասսին սկսում են «խաղալ»:
Հետևի լիսեռի ծայրը միացված է առանցքի փոխանցման տուփին, իսկ առջևի լիսեռի ծայրը միացված է փոխանցման տուփի լիսեռին: Փոխանցման տուփի հետ կապն իրականացվում է առաձգական կցորդիչի միջոցով, որը մի տեսակ բուֆեր է կարդանային լիսեռի և փոխանցման տուփի լիսեռի վրա ընկնող ցնցումների և դինամիկ բեռների հարթեցման համար:
Ճկուն միացման տեղակայում
Ճկուն կցորդիչը տեղադրված է մեքենայի առջևի ստորին մասում, փոխանցումատուփի հետևի մասում: Դուք կարող եք դա տեսնել, եթե հանեք շարժիչի պաշտպանությունը և բարձրանաք մեքենայի տակ: Կցորդիչը հեշտությամբ ճանաչելի է իր վեցանկյուն ձևի շնորհիվ:
Միացման դիզայն
Կլատչի հիմքը լրացուցիչ ամուր ռետինից պատրաստված բարձ է։ Նրա շրջագծի երկայնքով կան վեց պողպատե թփեր՝ միաձուլված ռետինին, որոնց միջով անցնում են կարդան եզրերը և փոխանցման տուփի ելքային լիսեռը միացնող պտուտակները։ Կցորդիչի հավաքածուն ներառում է նաև հատուկ ամրացնող օձիք, որը դրվում է դրա վրա տեղադրման կամ ապամոնտաժման ժամանակ։
Էլաստիկ կցորդիչի անսարքությունների ախտորոշում
Ճիրանը կարող է խափանվել հետևյալի հետևանքով.
- մետաղական թփերի հագնում;
- մարմնի հագնում;
- կորպուսի պատռվածք.
Այս դեպքերից յուրաքանչյուրում անսարքությունը կդրսևորվի մարմնի թրթռումների և փոխանցման տուփից եկող կողմնակի ձայների տեսքով:
Հնարավոր է ստուգել կցորդիչի վիճակը միայն այն զննելով և գնահատելով փոխանցման տուփի լիսեռների և կարդանային լիսեռների ֆլանզերի խաղի չափը: Դա արվում է հետևյալ կերպ.
- Մեքենան քշվում է թռիչքի կամ դիտման անցքի վրա.
- Շարժիչի պաշտպանությունը հանված է;
- Կցակցման մարմինը ստուգվում է և գնահատվում է պտուտակավոր միացման վիճակը:
- Թուլացնելով կարդանը՝ որոշվում է խաղի առկայությունը կամ բացակայությունը։
Եթե զուգակցման մարմնի վրա մաշվածության կամ մեխանիկական վնասվածքի նշաններ են հայտնաբերվել (մարմինը մասամբ կամ ամբողջությամբ կոտրված է), ապա այն պետք է փոխարինվի: Փոքր խաղը (մարմնի ամբողջականությանը ենթակա) վերացվում է միացնող պտուտակների ընկույզները սեղմելով: Եթե հակահարվածը մեծ է, ապա առաձգական կցորդիչը պետք է փոխվի նորով:
Նոր զուգավորում ընտրելու չափանիշներ
Ռուսաստանում VAZ 2107-ի շարժիչ լիսեռի կցորդիչները արտադրվում են 2101-2202120 և 2101-2202120R կատալոգի համարներով: Մասի մանրածախ գինը, կախված արտադրողից, տատանվում է 400-ից 600 ռուբլի:
Աղյուսակ. VAZ 2107 կարդան լիսեռի առաձգական միացման տեխնիկական բնութագրերը
| Բնութագիր | Տվյալներ |
| Երկարությունը, մմ | 140 |
| Լայնությունը, մմ | 140 |
| Բարձրությունը | 35 |
| Քաշը, գ | 780 |
| Ճկման կոշտություն, Nm/deg | 3,14 |
| Շրջադարձային կոշտություն, Nm/deg | 22,5 |
| Կոշտություն առանցքի երկայնքով տեղաշարժման ժամանակ, N/mm | 98 |
| Ճեղքող բեռը (ոչ պակաս), Ն | 4116 |
| Ցիկլային ամրություն, ցիկլեր | գոնե 700000 |
Կախովի կրող կարդան լիսեռ VAZ 2107
Արտաքին առանցքակալը (կամ միջանկյալ հենակետային առանցքակալը) նախատեսված է շարժման ընթացքում կարդան լիսեռի միատեսակ պտույտն ապահովելու համար: Բացի այդ, դա կարդանի լրացուցիչ կցման կետ է և ներառված է միջանկյալ (կախովի) հենարանի նախագծման մեջ: Իրականում, նա ինքը հենարան է, քանի որ այն ամբողջությամբ գալիս է փակագծով, որով այն ամրացվում է մեքենայի ներքևի մասում լայնակի փակագծի միջոցով:
Արտաքին կրող տեղադրությունը
Առանցքակալը տեղադրված է խաչի առջև՝ գիմբալի առջևի վերջում: Այն երևում է արտանետվող խողովակի հետևում գտնվող ներքևի առանցքային անցքից՝ իր հանգույցում:
Արտաքին առանցքակալների ձևավորում
Արտաքին առանցքակալը պայմանական կնքված տիպի գնդիկավոր առանցքակալ է: Այն բաղկացած է ներքին և արտաքին ցեղերից և յոթ պողպատե գնդակներից: Առանցքակալի պատյանի վրա տեղադրելու համար կա պողպատե ամրակ՝ պտուտակային անցքերով:
Արտաքին առանցքակալների անսարքությունների վերացում
Արտաքին առանցքակալների ձախողման պատճառները սովորաբար դրա մաշվածությունն են կամ մեխանիկական վնասը: Առանցքակալի ծառայության ժամկետը մոտ 150 հազար կիլոմետր է։ Այնուամենայնիվ, ճանապարհների վատ պայմանների հետևանքով առաջացած խոնավության, կեղտի և սթրեսի ազդեցությունը կարող է զգալիորեն նվազեցնել այն:
Առանցքակալների մաշվածության նշաններն են.
- թեթև թրթռում;
- բզզոց, որը բխում է կարդանի «կասեցման» վայրից.
- լիսեռ խաղ.
Բավականին դժվար է ճշգրիտ ախտորոշել առանցքակալի խափանումը. դա կպահանջի ապամոնտաժել կարդանային լիսեռը:
Արտաքին առանցքակալների ընտրության չափանիշներ
Ռուսաստանում VAZ 2107-ի արտաքին առանցքակալները արտադրվում են 2101-2202080 և 2105-2202078 կատալոգի համարներով: Նրանց նկատմամբ կիրառվում են ԳՕՍՏ 6–180605-ի պահանջները։ Ներմուծվող գործընկերները պետք է համապատասխանեն ISO 62305.2RS-ի պահանջներին: Եթե նոր մասի փաթեթավորման վրա նման նշումներ չկան, ամենայն հավանականությամբ այն կեղծ է, և ավելի լավ է հրաժարվել այն գնելուց։ VAZ 2107 արտաքին առանցքակալի միջին մանրածախ գինը 450–500 ռուբլի է: Արտադրող ընտրելիս ավելի լավ է նախապատվությունը տալ Վոլոգդայի կրող գործարանին: VPZ-ում արտադրված առանցքակալները համարվում են ամենաբարձր որակի և դիմացկունություն:
Աղյուսակ. VAZ 2107 արտաքին առանցքակալի տեխնիկական բնութագրերը
| Բնութագիր | Տվյալներ |
| պողպատե դասարան | SHK 15 |
| Արտաքին տրամագիծը, մմ | 62 |
| Ներքին տրամագիծը, մմ | 25 |
| Բարձրություն մմ | 24 |
| Գնահատված ռոտացիայի ծանրաբեռնվածություն, rpm | 7500 |
| Բեռնատարողությունը ստատիկ/դինամիկ, kN | 11,4/22,5 |
| Գնդիկի տրամագիծը, մմ | 11,5 |
| Քաշը, գ | 325 |
Պտուտակային լիսեռի կցորդիչի փոխարինում VAZ 2107
Կցորդիչը փոխարինվում է թռիչքի, վերելակի կամ դիտման անցքից: Գործիքներից ձեզ հարկավոր կլինի.
- երկու 13 մմ բանալիներ;
- երկու 19 մմ բանալիներ;
- գլուխ կամ բանալին 27-ի համար;
- գլուխների հավաքածու;
- հատվածներ;
- սայր;
- ամբարձիչ;
- slotted պտուտակահան;
- awl;
- պողպատե մորուք;
- կլոր քթի տափակաբերան աքցան՝ բարակ կոր ծայրերով;
- վիզա աշխատանքային նստարանով;
- առանցքակալների համար հատուկ քաշող (ցանկալի է);
- քսուք տեսակ «Շրուս»:
Կցորդիչը փոխարինելու համար կատարեք հետևյալը.
- Տեղադրեք կայանման արգելակային մալուխի հավասարիչը մեքենայի տակ: Հեռացրեք առջևի մալուխի զսպանակը տափակաբերան աքցանով:
Առջևի կայանման արգելակի մալուխի զսպանակը հանվում է տափակաբերան աքցանով: - Թուլացրեք մալուխի լարվածությունը՝ երկու բանալիով պտտեցնելով կարգավորիչ և ամրացնող ընկույզները 13:Մալուխը անջատելու համար հարկավոր է պտտել կարգավորիչ և ամրացնող ընկույզները երկու 13 բանալիներով
- Հեռացրեք հավասարիչը և տեղափոխեք մալուխը դեպի կողմը:Հավասարիչը հանվում է մալուխի անջատումից հետո:
- Մուրճով և սայրով նշագծեր արեք առանցքի փոխանցման տուփի մոտ՝ կարդանի և հիմնական փոխանցումատուփի եզրի միացման վայրում: Քանի որ կարդան լիսեռը կենտրոնացած է, շատ անցանկալի է խաթարել դրա տարրերի դիրքը միմյանց նկատմամբ հավաքման ժամանակ: Հետևաբար, նախքան ապամոնտաժման աշխատանքները, պետք է համապատասխան նշաններ կիրառվեն, որպեսզի կարդանի հետագա տեղադրման ժամանակ բոլոր մասերը խստորեն կանգնեն իրենց սկզբնական դիրքում:
- Ձեռքով պահելով հետևի շարժիչի լիսեռը, օգտագործեք 13 պտուտակաբանալի՝ եզրերը միացնող չորս ընկույզները հանելու համար:Կցաշուրթերը 13 պտուտակաբանալիով անջատելու համար ետ պտուտակեք չորս ընկույզը
- Պառակտված եզր:Կցաշուրթերն անջատելիս լիսեռի ծայրը պետք է ամրացվի ձեռքով:
- Օգտագործեք մուրճ և մուրճ՝ կենտրոնացման եզրի և ունիվերսալ հոդերի առջևի մասում հետքեր անելու համար:Լիսեռի առջևը նշելու համար օգտագործվում է մուրճ և սայր:
- Օգտագործելով բարակ ճեղքավոր պտուտակահան կամ թմբուկ, թեքեք չորս ամրացնող ալեհավաքները կցորդիչի մոտ գտնվող կնքման սեղմակի վրա:Կնքման սեղմակի վրա ալեհավաքները թեքված են բարակ պտուտակահանով կամ թմբուկով
- Տեղափոխեք ամրակը կնիքով միացումից հակառակ ուղղությամբ:
- Օգտագործելով 13 պտուտակաբանալի, ետ պտուտակեք ընկույզները, որոնք ամրացնում են անվտանգության ամրակը:Անվտանգության փակագիծը հանելու համար դուք պետք է արձակեք երկու ընկույզները 13 պտուտակով:
- Օգտագործելով 13 բանալին, ետ պտուտակեք խաչի անդամի ընկույզները, որոնց վրա ամրացված է միջանկյալ հենարանը արտաքին առանցքակալով: Կարդանը պահելիս հանեք խաչի անդամը։Միջանկյալ աջակցության փակագիծը կցվում է երկու ընկույզով:
- Տեղափոխեք կարդանը և հանեք դրա ցցված ծայրը ճկուն միացումից:
- Հեռացրեք շարժիչի լիսեռը:Կարդան լիսեռը հեռացնելու համար այն պետք է հետ տեղափոխվի
- Օգտագործելով 13 պտուտակաբանալի, ետ պտուտակեք փոխանցման տուփի խաչմերուկը ամրացնող երկու ընկույզները: Տուփի հետևի մասը կլաչի հետ միասին կտեղափոխվի ներքև:Խաչաձողը ամրացված է VAZ 2107-ի ներքևի մասում երկու ընկույզով
- Օգտագործելով երկու 19 բանալիներ, արձակեք ճկուն կցորդիչի պտուտակների երեք ընկույզները:Կցորդիչը լիսեռից անջատելու համար արձակեք երեք պտուտակների ընկույզները
- Փոխանցման տուփի լիսեռը ոլորելով, օգտագործելով մուրճ և մորուք, զգուշորեն կտրեք ճարմանդների ամրացման պտուտակները մեկ առ մեկ:Էլաստիկ կցորդիչի պտուտակները հանելու համար դրանք պետք է տապալվեն մուրճով և մորուքով, փոխանցման տուփի լիսեռը պտտելով:
- Հին միացման կորպուսը հանեք սեղմակով, որը գալիս է նոր միացման հետ և հանեք այն կենտրոնացնող եզրի հետ միասին: Սեղմակի փոխարեն կարող եք օգտագործել լայն խիտ սոսինձ ժապավեն:Նախքան կցորդիչը հեռացնելը, խորհուրդ է տրվում սեղմել դրա մարմինը սեղմակով
- Թուլացրեք սեղմիչը և հանեք եզրը:
- Անջատեք նոր կցորդիչը սեղմակով և տեղադրեք այն եզրագծի վրա:Նախքան նոր կցորդիչը տեղադրելը, այն նույնպես պետք է ամրացվի սեղմակով:
- Հեղույսները տեղադրեք փոխանցման տուփի լիսեռի եզրին:Նախքան նոր կցորդիչը տեղադրելը, պտուտակները պետք է տեղադրվեն եզրի մեջ
- Տեղադրեք եզրային կցորդիչը փոխանցման տուփի լիսեռի վրա:
- Ամրացրեք ընկույզները պտուտակների վրա, որոնք ամրացնում են ճկուն կցորդիչը:
- Հեռացրեք սեղմակը կալանքից:Կցորդիչը տեղադրելուց հետո սեղմիչը պետք է հեռացվի
- Տեղադրեք կարդանը նախկինում արված նշաններին համապատասխան:
- Միացրեք առջևի կայանման արգելակի մալուխը և կարգավորեք այն:
Տեսանյութ՝ փոխարինելով առաձգական կցորդիչը VAZ 2107
VAZ 2107 արտաքին առանցքակալի փոխարինում
Կարդանի լիսեռի արտաքին առանցքակալը փոխարինելու համար դուք պետք է.
- Անջատեք ձեռքի արգելակի մալուխը և ապամոնտաժեք կարդանային լիսեռը պարբերությունների համաձայն: Ճկուն կցորդիչի փոխարինման 1-13 հրահանգներ:
- Օգտագործեք կլոր քթի տափակաբերան աքցան՝ սարդի ասեղի առանցքակալների օղակները հեռացնելու համար:Սարդի ասեղային առանցքակալները ամրացված են օղակներով
- Հավաքածուից ընտրեք գլուխ, որի չափը համապատասխանում է խաչի առանցքակալների տրամագծին:
- Օգտագործելով վարդակից և մուրճը, զգուշորեն թակեք ասեղի առանցքակալները:Առանցքակալները կարող են կոտրվել համապատասխան չափի վարդակից և մուրճով
- Ամրացրեք համընդհանուր հանգույցը վզակի մեջ և օգտագործեք 27 պտուտակաբանալի՝ առանցքի պատառաքաղն ամրացնող ընկույզը պտուտակելու համար:Ծխնի պատառաքաղը հանելու համար հարկավոր է 27 պտուտակով պտուտակահանել ամրացնող ընկույզը։
- Հեռացրեք պատառաքաղը:Դուք կարող եք հեռացնել պատառաքաղը առանցքակալի ձգիչով կամ սայրով:
- Օգտագործելով 13 պտուտակաբանալի, ետ պտուտակեք երկու պտուտակները, որոնք ամրացնում են առանցքակալը խաչի անդամին:Առանցքակալը կցվում է խաչի անդամին երկու պտուտակով:
- Օգտագործելով հատուկ ձգիչ, հանեք առանցքակալը լիսեռի գծերից: Եթե քաշող չկա, կարող եք օգտագործել ճարմանդ և մուրճ:Առանցքակալը հանելու համար դուք կարող եք օգտագործել մուրճ և մուրճ
- Կարդանի լիսեռներին քսեք քսուք:
- Տեղադրեք առանցքակալը գծերի վրա՝ զգույշ լինելով, որ չշեղվեք:
- Հավաքածուից ընտրեք գլխիկ, որը համապատասխանում է առանցքակալի ներքին ռասայի տրամագծին: Այս գլխով և մուրճով զգուշորեն լցրեք առանցքակալը գծերի մեջ:Առանցքակալը տեղադրելու համար օգտագործվում է ներքին ռասայի տրամագծին համապատասխան տրամագծով գլուխ։
- Տեղադրեք պատառաքաղը և ամրացրեք այն ընկույզով:
- Քսեք խաչի առանցքակալները քսուքով:Առանցքակալները պետք է քսել նախքան տեղադրումը:
- Հավաքեք խաչը և սեղմեք առանցքակալները հոդերի մեջ:
- Հավաքեք կարդան լիսեռը խստորեն համաձայն նախկինում արված նշանների: Հավասարակշռելուց հետո լիսեռը տեղադրեք մեքենայի վրա՝ հետևելով քայլերին հակառակ հերթականությամբ։
Տեսանյութ՝ VAZ 2107 արտաքին առանցքակալի փոխարինում
Կարդանի լիսեռի հավասարակշռում VAZ 2107
Ցանկացած տարր ապամոնտաժելուց և փոխարինելուց հետո կարդան լիսեռը պետք է հավասարակշռված լինի: Դա արվում է հատուկ տակդիրի վրա, ուստի հավասարակշռելու համար ավելի հեշտ է կապվել մոտակա ավտոտեխսպասարկման հետ: Հավասարակշռումը ինքնին բաղկացած է երեք լիսեռի առանցքակալների անհավասարակշռության չափումից և վերացումից: Դրա թույլատրելի արժեքը 5500 ռ/րոպե լիսեռի արագությամբ չպետք է գերազանցի 1,62 N * մմ: Անհավասարակշռությունը վերացվում է փոքր կշիռները (մետաղական թիթեղները) եռակցելով առջևի կարդանի մակերեսին:
Եթե շարժիչի լիսեռը վերանորոգելուց հետո թրթռում է հայտնվում, կարող եք փորձել հավասարակշռել այն ձեր սեփական ձեռքերով: Բնականաբար, այստեղ որևէ ճշգրտության մասին խոսք լինել չի կարող, և բալանսավորումն ինքնին միայն ժամանակավոր է լինելու։ Դա արվում է հետևյալ կերպ.
- Մեքենան վարեք դիտման անցքի կամ էստակադայի վրա:
- Ստուգեք շարժիչ լիսեռը:
- Առջևի կարդանը պայմանականորեն բաժանեք չորս հատվածի (եթե պատկերացնում եք այն հատվածում):
- Գտեք 30-50 գ փոքր քաշ և ամրացրեք այն լիսեռի առջևին ժապավենով կամ ժապավենով:
- Քշեք ճանապարհի հարթ հատվածով՝ ուշադրություն դարձնելով թրթռմանը։
- Եթե թրթռումը շարունակվում է կամ մեծանում է, քաշը տեղափոխեք մեկ այլ հատված և կրկնեք փորձարկման գործընթացը:
Երբ բեռը տեղում է, թրթռումը պետք է դադարեցվի, եթե, իհարկե, դա պայմանավորված չէ լիսեռի անհավասարակշռությամբ:
Օգտակար խորհուրդներ
VAZ 2107 կարդան լիսեռի ծառայության ժամկետը մեծացնելու համար պետք է հետևել մի շարք պարզ առաջարկությունների:
- Թույլ մի տվեք կարդան լիսեռի միացնող հավաքույթների ավելորդ աղտոտումը:
- Սիստեմատիկորեն ստուգեք ամրացումների խստությունը և միացնող հանգույցներում քսման առկայությունը:
- Եթե լիսեռը անսարք է, մի հետաձգեք վերանորոգումը:
- Cardan-ի համար պահեստամասեր գնելիս ուշադրություն դարձրեք արտադրողին և ԳՕՍՏ-ի կամ ISO-ի պահանջներին համապատասխանությանը:
- Կարդան լիսեռը վերանորոգելուց հետո, համոզվեք, որ այն հավասարակշռեք սպասարկման կայանում:
Սեփական ձեռքերով անսարքության ախտորոշումը, արտաքին առանցքակալի վերանորոգումը և փոխարինումը և VAZ 2107 շարժիչի լիսեռի առաձգական միացումը բավականին պարզ է: Սա պահանջում է փականագործի նվազագույն հմտություններ, ստանդարտ գործիքների հավաքածու և ուշադիր հետևում մասնագետների առաջարկություններին:
