Փոխանցման տուփի սինխրոնիզատորներ - ամենատարածված խափանումները և վերանորոգման ծախսերը

Ներքին այրման շարժիչներում միավորի աշխատանքի լավագույն պայմանները կարելի է ձեռք բերել որոշակի ռոտացիայի ռեժիմներում: Հետեւաբար, փոխանցման տուփերում անհրաժեշտ է օգտագործել մի քանի փոխանցման գործակիցներ: Փոխանցման տուփի սինխրոմեշն օգնում է շարժման մեջ փոխել փոխանցումները՝ առանց նյարդայնացնող ճռռոցի կամ բաղադրիչի վնասման ռիսկի. Ինչպե՞ս դա տեղի ունեցավ: Ստուգեք և կարդացեք նաև, երբ փոխանցման տուփի սինխրոմեշը պետք է փոխարինվի:

Սինխրոնիզատոր փոխանցման տուփ - ինչից է այն պատրաստված:

Հիմնական լիսեռի վրա, որը փոխանցում է ոլորող մոմենտ շարժիչից դեպի փոխանցումատուփ, տեղադրված են առանձին փոխանցումների գործակիցների դարակներ։ Նրանք առանձնացված են, և դրանց միջև կան համաժամանակիչներ: Այս ճոճանակները հագեցված են հատուկ զսպանակներով, որոնք թույլ են տալիս պատառաքաղներին աշխատել սինխրոնիզատորի և փոխանցման որոշակի հարաբերակցության վրա: Սինխրոնիզատորների և անիվների ներսում տեղադրված օղակները առանցքային դեր են խաղում առանձին շարժակների առանց բախման հավաքելու գործում:. Օգտագործվող մեխանիզմները պետք է համակարգված լինեն միմյանց հետ, որպեսզի երբ տարրերը մոտենան միմյանց, կարողանան աշխատել անմիջական շփման մեջ:

Ինչպե՞ս է աշխատում փոխանցման տուփի սինխրոնիզատորը:

Վարորդի համար փոխանցման տուփի սինխրոմեշ ունենալու ամենակարևոր առավելությունն այն է, որ այն փոխում է փոխանցումներն առանց մանրացնելու: Ամեն ինչ հիմնված է սինխրոնիզատորի թևի դիրքը համապատասխան հանդերձանքի հանդերձանքի նկատմամբ փոխելու վրա: Սա հավասարեցնում է արագությունը: Անիվների ներսում գտնվող օղակները ստանձնում են հիմնական խնդիրը: Նրանք ուրվագծված են և թույլ են տալիս համաժամեցնել դրանց արագությունները միանալուց անմիջապես առաջ: Հաջորդ քայլում սինխրոնիզատորի թևի փոխանցումը միացված է այս հանդերձանքի հանդերձանքին: Վերջին քայլը տարրերի հավաքումն ու սկավառակի փոխանցումն է:

Փոխանցման տուփի սինխրոնիզատորի մաշվածություն - ախտանիշներ և պատճառներ

Սկսենք երկրորդ դեպքից։ Փոխանցման տուփը դիմանում է հսկայական ծանրաբեռնվածություններին և աշխատում է մեծ արագությամբ: Դրա առանձին մասերը պատրաստված են մետաղից, ուստի տարրերը գործում են բարձր ջերմաստիճաններում: Ահա թե ինչու է կարևոր յուղի փոփոխման ճիշտ միջակայքերը այն շարժակների համար, որոնք դրա կարիքն ունեն: Փոխանցման սինխրոնիզատորները սովորաբար ձախողվում են սխալ օգտագործման պատճառով՝ զուգորդված անզգույշ սպասարկման հետ:

Վնասված փոխանցման տուփի սինխրոնիզատոր - ախտանիշներ

Վնասված փոխանցման սինխրոնիզատորի ախտանիշները սովորաբար հետևյալն են.

• որոշակի հանդերձում անցնելու հետ կապված խնդիրներ.
• աղմուկ և մետաղական ճռռոց.

Ընդհանուր նշանը, որ այս տարրը վնասված է, այս կամ այն ​​հանդերձանքը տեղափոխելու դժվարությունն է: Նրանցից յուրաքանչյուրն ունի իր առանձին «օգնականը»՝ փոխանցումը փոխելու համար, այնպես որ սովորաբար կարող եք զգալ, թե դրանցից որն է լուրջ խնդիրներ: Քշելիս փոխանցումը կարող է միացնել նկատելի դիմադրություն, ուստի վարորդը պետք է ավելի շատ ջանքեր գործադրի այն փոխելու համար: Բացի այդ, լսվում է մետաղական ճռռոց։ Դա պայմանավորված է նրանով, որ սինխրոնիզատորի օղակները մաշված են և չեն կարող կորցնել փոխանցման արագությունը: Արդյունքում նրանք տարբեր արագությամբ համընկնում են միմյանց և քայքայվում։

Փոխանցման տուփի սինխրոնիզատորի փոխարինում - ինչու է դա անհրաժեշտ:

Փոխանցումների ամբողջական ոչնչացմանը չհանգեցնելու համար անհրաժեշտ է ժամանակին փոխարինել փոխանցումատուփի համաժամանակյացները։ Իհարկե, դուք պետք է հեռացնեք այս տարրը և վերականգնեք այն կամ պարզապես փոխարինեք այն: Իսկ ինչո՞ւ է նման մաշվածությունը: Հիմնական խնդիրը աշխատանքի մեջ անփութությունն է։ Երբեմն վարորդը հապճեպ արձակում է կցորդիչի ոտնակը, մինչև հանդերձանքը լիովին միացված է: Սխալ է համարվում նաև ձեռքը փոխանցման լծակի վրա մեքենա վարելը։ Ինչո՞ւ։ Նույնիսկ աննշան ճնշումը շարժման մեջ է դնում սինխրոնիզատորի օղակները տեղափոխելու համար պատասխանատու սահիչները:

Փոխանցման տուփի սինխրոնիզատորի փոխարինում - գին

Առանձին մասերի արժեքը տատանվում է 300-ից մինչև 100 եվրո, շատ բան կախված է մեքենայի ապրանքանիշից, արտադրության տարուց և շարժիչի հզորությունից: Այնուամենայնիվ, բաղադրիչների ինքնարժեքը միակ խնդիրը չէ մեքենայի օգտագործողի համար: Սինխրոնիզատորները փոխարինելու համար դուք պետք է.

• փոխանցման տուփի ապամոնտաժում;
• մերկացնել նրան;
• վնասված մասերի փոխարինում նորերով. 

Լուծումը նաև նոր կնիքների հավաքածուներ և յուղ գնելն է և ամեն ինչ նորից միացնելը: Փոխանցման տուփի սինխրոնիզատորների տեղադրումից հետո փոխանցման տուփը դեռ պետք է տեղադրվի իր տեղում: Հետեւաբար, ընդհանուր արժեքը հիմնականում կազմում է 1500-250 եվրո:

Պետք է փոխե՞լ փոխանցման տուփի սինխրոնիզատորները:

Նախկինում մեքենաներն ունեին առանց սինխրոնիզատորների փոխանցումներ: Կարևոր է եղել գազի ոտնակին համապատասխան կառավարումը, կցորդի կրկնակի անջատումը և դանդաղ տեղաշարժը: Այսօր հարցը պարզ է, քանի որ փոխանցումատուփերը հագեցած են փոխանցման տուփի համաժամանակիչներով: Եթե ​​դուք զգում եք, որ ձեր վազքը սկսում է տառապել ցնցումներից, ապա կարող է անհրաժեշտ լինել վերականգնում: Բայց այդպես չպետք է լինի։ Երբեմն այն ամենը, ինչ ձեզ հարկավոր է, ավելի դանդաղ տեղափոխելն է որոշակի հանդերձում: Կարող եք նաև օգտագործել հանդերձանքը չեզոք վիճակում դնելու, ճարմանդն անջատելու և միացնելու և հաջորդ փոխանցումը միացնելու մեթոդը: Բայց հիշեք, որ փոխանցման տուփի սինխրոնիզատորները հավերժ չեն գործում: Եթե ​​նրանք իրենց զգացնել են տալիս, նշանակում է, որ կրծքավանդակում ավելի ու ավելի շատ թեփ է հայտնվում։ Հետևաբար, նման արատով հաջորդ հազար կիլոմետրը հաղթահարելը կարող է հետագայում հանգեցնել փոխանցման տուփի անխուսափելի փոխարինմանը: Այնպես որ, հոգ տարեք այս տարրի մասին, որպեսզի չհայտնվեք խնդիրների ու ծախսերի առաջ։