Անվտանգության համակարգեր
Լեհ վարորդները սիրում են ավտոմեքենաներ գնել, որոնք հագեցած են ESP, ASR և ABS անվտանգության համակարգերով, թեև նրանք պատկերացում չունեն, թե ինչպես են դրանք աշխատում և ինչի համար են դրանք նախատեսված, համաձայն «Ճանապարհային անվտանգության և լեհ վարորդների հմտությունների» զեկույցի, որը պատրաստել է Pentor Research International-ը Skoda Auto Polska-ի համար: Ս.Ա
Լեհ վարորդները սիրում են ավտոմեքենաներ գնել, որոնք հագեցած են ESP, ASR և ABS անվտանգության համակարգերով, թեև նրանք պատկերացում չունեն, թե ինչպես են դրանք աշխատում և ինչի համար են դրանք նախատեսված, համաձայն «Ճանապարհային անվտանգության և լեհ վարորդների հմտությունների» զեկույցի, որը պատրաստել է Pentor Research International-ը Skoda Auto Polska-ի համար: Ս.Ա
Ավտոմեքենաների գնորդների մեծ մասը տղամարդիկ են, և նրանք չեն սիրում խոստովանել իրենց 
տեխնիկական անտեղյակություն. Բացի այդ, բոլոր տառերի հապավումները կարծես թե հոմանիշ են մասնագիտական լուծումների հետ, բացատրում է Ռաֆալ Յանովիչը Pentor Research International-ի Պոզնանի մասնաճյուղից:
Հետևաբար, որպես վարորդներ, մենք վստահում ենք անվտանգության համակարգերին, նույնիսկ եթե չենք կարող դրանք օգտագործել: Pentor-ի կողմից հարցվածների 79 տոկոսը կարծում է, որ ABS-ը կփրկի իրենց կյանքը վթարի դեպքում, սակայն հարցվածների 1/3-ը խոստովանում է, որ չգիտի, թե ինչպես օգտագործել համակարգը:
Շատ ավելին, որքան 77 տոկոս։ Հարցվողները չգիտեն, թե ինչպես օգտագործել ASR և ESP համակարգերը: «Սակայն նույնիսկ ABS-ի, ASR-ի և ESP-ի մասին իմանալը բավարար չէ», - ընդգծում է Ավտոդպրոցի վերապատրաստման մենեջեր Տոմաշ Պլաչեկը: – Վարորդի սխալների ուղղման ժամանակակից համակարգերն աշխատում են ավտոմատ կերպով, բայց դուք պետք է իմանաք, թե ինչպես օգտագործել դրանք: Սա հատկապես վերաբերում է ABS-ին` համակարգին, որը կանխում է անիվի սայթաքումը ուժեղ արգելակման ժամանակ:
ABS-ն իսկապես կրճատում է արգելակման հեռավորությունը, բայց պայմանով, որ կրիտիկական իրավիճակում վարորդը ամբողջ ուժով սեղմի արգելակման ոտնակը և սեղմի այն մինչև վերջ, այսինքն. կանգնեցնել մեքենան կամ խուսափել խոչընդոտից և վերադառնալ անվտանգ ուղի, - ավելացնում է Թոմաշ Պլաչեկը:
«Ժամանակակից մեքենաների անվտանգության մակարդակի և դրանց օգտագործողների տեղեկացվածության և հմտությունների մակարդակի միջև կա կտրուկ անհամապատասխանություն», - հաստատում է Պիտեր Զիգանկին, ADAC Fahrsicherheitszentrum Բեռլին-Բրանդենբուրգ հրահանգչական կենտրոնի ղեկավար, Վարորդական դպրոցի բովանդակության գործընկեր:
– ABS-ի կամ ESP-ի հնարավորություններն ամբողջությամբ օգտագործելու համար պահանջվում են և՛ գիտելիքներ, և՛ ուսուցում: Ցավոք սրտի, այս համակարգերով մեքենաների սեփականատերերի մեծամասնությունը նույնիսկ անհանգստանում է կարդալ հրահանգները: Միայն անվտանգ վարելու պարապմունքների ժամանակ է, որ մենք բացում ենք նրանց աչքերը, թե ինչպես խուսափել վթարից ABS-ով արգելակելով և ինչպես ճիշտ ամրացնել ամրագոտին կամ կարգավորել գլխի զսպակը, որպեսզի այս օգտակար սարքերն իսկապես արդյունավետ լինեն»,- ավելացնում է Զիգանկին:
