Skoda Superb - երբ դպրոցականը գերազանցում է վարպետին
Skoda-ն շատ երկար պատմություն ունի Superb մոդելի հետ, ուստի չի կարելի ասել, որ մինչև վերջերս այն նորեկ էր միջին դասի ավտոմեքենաների արդյունաբերության մեջ: Ոչ բոլորն էլ գիտեն, որ առաջին Superb-ը հայտնվել է 1934 թվականին, թեև իրականում կարևորն այն է, թե որն է վերջինը, այսինքն. այս մեքենայի վերջին երեք սերունդները: Վերջին՝ երրորդ սերունդը, դեբյուտ է ստացել տարվա սկզբին և վերջերս ներկայացվել է Իտալիայի Ֆլորենցիայում:
Ինչպես արդեն նշեցի, Superb-ը հայտնի է վաղուց, չնայած այս մեքենայի պատմության մեծ մասը հայտնի է 2001 թվականից, երբ այս մոդելի առաջին սերունդը վաճառքի հանվեց գրեթե անմիջապես՝ շահելով հասցեատերերի համակրանքը: Թեև սկզբում ոմանք թերահավատորեն էին վերաբերվում մեքենային, քանի որ Skoda-ն, որը կապված էր տնտեսության և համեստության հետ, հանկարծ սկսեց հավակնել պրեմիում շուկայի, բայց բավականին արագ նույնիսկ թերահավատները համոզվեցին այս ֆունկցիոնալ, ամուր և հարմարավետ մեքենայի մեջ: Բոլորն այս մեքենան ասոցացնում էին ավելի բարձր դասի հետ, չնայած իրականում դա D սեգմենտում տեղակայված մոդել էր՝ նույն մոդելը, որում թագավորում էր Passat-ը: Մոդելի երկրորդ սերունդը (նշումը՝ B6), որն արտադրվել է 2008-2015 թվականներին, իր նախորդից տարբերվում էր հիմնականում ավելի մեծ չափսերով։ Superba II-ը կառուցվել է Volkswagen PQ46 հատակային հարթակի վրա, որի վրա կառուցվել է նաև վեցերորդ սերնդի Passat-ը (B6): Հետո Passat-ի հետ համեմատությունը Skoda-ի համար միշտ չէ, որ լավ էր, քանի որ հիերարխիան պարզ էր։ Երրորդ սերնդի Superba-ն և նորագույն Passat-ը կկրկնե՞ն տարիներ առաջվա ստանդարտները: Ստացվում է, որ ... ոչ:
Աշակերտուհի և վարպետ
Իհարկե, դժվար է կանխատեսել ապագան սուրճի մրուրով, բայց համեմատելով առաջին տպավորությունները վերջին Volkswagen Passat B8-ի և երրորդ սերնդի Skoda Superb-ի շնորհանդեսից հետո, կարող ենք հանգիստ եզրակացնել, որ չեխը կարող է լիզել գերմանացու քիթը: Սկսենք տեսքից:
Skoda-ն երբեք չի փորձել ցնցել, չի տպավորվել ոչ իր գծերով, ոչ էլ անսովոր ոճական չափերով, և կոր սյան տեսքով մի քանի կատակներ կամ լապտերների երկրաչափական ձևեր կորել են օրինաչափության և ընդհանուր կարգի խորքում: Նույնը Superb-ի դեպքում է, բայց այս դեպքում ամեն ինչ ճիշտ է բաշխված, որպեսզի ամեն ինչ իսկապես վայելվի: Ներկայումս երկու ապրանքանիշերի համեմատելի մոդելները գրեթե հավասար են և ունեն իրենց ամուր փաստարկները։ Հետաքրքիր է, որ Volkswagen-ը միշտ չէ, որ հաղթում է այս պայքարում: Շատերը կարծում են, որ Skoda-ն ոճային առումով մի քայլ առաջ է գնացել, և եթե նախորդ սերնդի Superb-ը որոշ չափով ավելի վատն էր Passat-ի հետ մրցակցության մեջ, ապա այժմ դժվար կլինի ընտրություն կատարել: Ճիշտ է, դուք կարող եք տեսնել նմանությունը փոքր Octavia-ի հետ, բայց այստեղ դուք կարող եք տեսնել շատ ավելի մեծ ուշադրություն մանրուքների նկատմամբ:
Առջևում մենք ունենք բիքսենոնային լուսարձակներ՝ ներկառուցված տարրերով, որոնք պատրաստված են LED տեխնոլոգիայի կիրառմամբ: Բացի այդ, մենք ունենք գեղեցիկ քանդակված գլխարկ, մի քանի կողիկներ թափքի վրա և շատ սուր անկյուններ, որոնք մեքենային տալիս են դինամիկ և էլեգանտ զգացողություն, որը հատկապես նկատելի է ավելի բարձր տարբերակներում, մասնավորապես՝ Laurin & Klement-ում: Անիվային բազան ավելացել է 80 մմ-ով՝ հասնելով 2841 մմ-ի, և մենք ստանում ենք LED լուսարձակներ որպես ստանդարտ:
Հարկ է նշել, որ բեռնախցիկի ծավալն այժմ կազմում է մինչև 625 լիտր ստանդարտ: Համեմատության համար նոր Passat-ն առաջարկում է 586 լիտր ծավալ՝ փոքր տարբերություն, բայց գնորդի համար այն կարող է որոշիչ լինել։ Չպետք է մոռանալ նաև, որ այս հավելյալ տարածության հասանելիությունը շատ ավելի հարմար է վերելակի թափքի շնորհիվ, քան սեդանի դեպքում։
Կանխատեսելի ինտերիեր
Շատերի համար կանխատեսելիությունը նշանակում է ձանձրալի առանց երևակայության, բայց նրանք, ովքեր մինչ այժմ հարգում էին Skoda-ն, կանխատեսելիության մեջ միայն առավելություններ կգտնեն: Չեխական արտադրողը կենտրոնանում է սարքավորումների և հարմարավետության վրա, այլ ոչ թե ոճական ճաշակի վրա, ուստի թերահավատները, անշուշտ, կմնան այդպիսին, բայց մյուս կողմից, սա ամբողջական ձանձրույթ չէ: Ամեն ինչ իր տեղում է, ձեռքի տակ, նյութերը համապատասխանում են Volkswagen-ում ընտրված նյութերին, ինչպես նաև համապատասխանության որակը և ամուր մեքենայի ընդհանուր տպավորությունը: Բացի այդ, շատերը, անշուշտ, կգնահատեն Simply Clever շարքի բազմաթիվ լուծումները, ներառյալ պլանշետի տակդիրը հետևի մասում, LED լապտերները, հովանոցները դռներում և այլն: Առաջին տպավորությունները, իհարկե, դրական են, բայց եթե նախկինում ինչ-որ մեկը ճապոնական մեքենա է վարել, նրանք գնահատեցին ինտերիերի դիզայնը թեթև քերծող գրությամբ և ֆանտազիայով, նա մի փոքր ձանձրալի կլինի Superbi-ում։ Մյուս կողմից, գերմանական ավտոմոբիլային արդյունաբերության սիրահարը և գնորդներին առաջարկվող պարզ ոճն ու ֆունկցիոնալությունը, անշուշտ, կգնահատեն նյութի առավելությունը ձևի նկատմամբ: Եվ ոչ հակառակը։
Առողջ դատողությունը գլխարկի տակ և ձեր գրպանում
Skoda Superb շարժիչի առաջարկը բավականին զգալի է, և, հավանաբար, կհայտնվեն ևս մի քանի տարբերակներ: Այս պահին մենք ունենք շարժիչի երեք տարբերակ, այսինքն. բենզին 1.4 TSI 125 կմ/200 Նմ կամ 150 կմ/250 Նմ և 2.0 TSI 220 կմ/350 Նմ, ինչպես նաև դիզելային 1.6 TDI 120 կմ/250 Նմ և 2.0 TDI 150. ձիաուժ/340 Նմ/ժ 190. . Ինչպես տեսնում եք, ինչ-որ բան կա տնտեսական 400 ձիաուժ հզորությամբ 1.6 TDI-ի, ինչպես նաև ավելի մեծ ոգևորություն փնտրողների համար՝ 120 TSI 2.0 ձիաուժ հզորությամբ: Ավելին, շուտով պետք է հայտնվի 220 ձիաուժ հզորությամբ բենզինային տարբերակը։ Կսպասենք և կտեսնենք: Ինչ վերաբերում է գներին:
Active տարբերակի ամենաէժան մոդելը՝ 1.4 ձիաուժ հզորությամբ 125 TSI շարժիչով։ արժե 79 PLN, բայց եկեք ընդունենք, որ սա վատ սարքավորված տարբերակ է: Համեմատության համար, Volkswagen Passat-ը Trendline փաթեթով և նույն շարժիչով արժե 500 PLN, թեև փաթեթը ներառում է շատ ավելին: Այսպիսով, ինչ է հաջորդը: Ավելի հզոր 90 ձիաուժ հզորությամբ TSI միավորի համար: Active փաթեթով կվճարենք 790. Դուք պետք է վճարեք 150 PLN Ambition-ի համար և 87 PLN Style 000-ի համար: Ամենաէժան Laurin & Klement բազմազանությունն արժե 95 PLN: Այս գնով մենք ստանում ենք 900 TDI շարժիչ 106 ձիաուժ հզորությամբ։ Մյուս կողմից՝ Laurin & Klement-ի թոփ մոդելը՝ 100 ձիաուժ հզորությամբ 134 TDI շարժիչով։ արժե 600 PLN:
Աղյուսի հաջողություն.
Հենց ճիշտ. Երրորդ սերնդի Skoda Superb-ը դատապարտվա՞ծ է հաջողության: Դա կարող է չափազանց մեծ խոսք լինել, բայց նայելով նախորդ տարբերակների վաճառքի ցուցանիշներին և այն փաստին, որ վերջին մոդելը բավականին ջերմ ընդունվեց, դուք կարող եք հույս դնել փողոցներում այս մոդելների մեծ թվի վրա, ինչպես անձնական ձեռքերում, այնպես էլ ներսում: ծառայողական մեքենաների ձևը. Առաջարկը ներառում է տնտեսող և ողջամիտ սարքավորումներ և շարժիչի տարբերակներ, ինչպես նաև իսկապես լավ հագեցած և հարմարավետ բարձրակարգ տարբերակներ, ինչպիսիք են Style-ը և Laurin & Klement-ը բենզինային կամ դիզելային շարժիչով: Ավելի շատ վարորդական փորձի համար Ձեզ հրավիրում եմ ստորև ներկայացված տեսափորձարկմանը!
