Մենք ինքներս ենք հեռացնում և տեղադրում ВАЗ-2107 անցակետը
Պարունակություն
Փոխանցման տուփը մեքենայի ամենակարևոր բաղադրիչներից է, որի անխափան աշխատանքը կախված է մեքենայի դիմացկունությունից և հուսալիությունից։ Եթե անհրաժեշտ է դառնում հեռացնել փոխանցման տուփը դրա փոխարինման կամ վերանորոգման աշխատանքների համար, ապա պետք է վստահ լինեք, որ այս դեպքում չեք կարող անել առանց տուփը ապամոնտաժելու, քանի որ փոխանցման տուփը հեռացնելը բավականին բարդ և ժամանակատար գործընթաց է, հատկապես, եթե այն իրականացվում է: առաջին անգամ. Սպասարկման կայանում տուփի փոխարինումը կամ վերանորոգումը թանկ գործ է, ուստի VAZ-2107 մեքենաների շատ սեփականատերեր նախընտրում են ինքնուրույն կատարել այս աշխատանքը: Ի՞նչ պետք է իմանա վարորդը, երբ նա առաջին անգամ առանց արտաքին օգնության հանում է GXNUMX անցակետը:
Երբ կարող է անհրաժեշտ լինել ապամոնտաժել VAZ-2107 փոխանցումատուփը
Անհրաժեշտության դեպքում VAZ-2107 փոխանցման տուփի ապամոնտաժումը կարող է պահանջվել.
- փոխարինել կամ վերանորոգել ճարմանդը;
- փոխարինեք ծնկաձև լիսեռի և տուփի մուտքային լիսեռի կնիքները.
- փոխարինել կամ վերանորոգել փոխանցման տուփը ինքնին.
Կցորդիչը փոխարինելու դեպքում տուփը կարող է ամբողջությամբ չհանվել, այլ միայն տեղափոխել այն կողմը, որպեսզի փոխանցման տուփի մուտքային լիսեռը դուրս գա ճարմանդային զամբյուղից, սակայն մուտքը կալանքի մասերին այս դեպքում սահմանափակ կլինի: Փոխանցման տուփի ամբողջական ապամոնտաժումը թույլ է տալիս, այս դեպքում, տեսողական ստուգել բաղադրիչները, ինչպիսիք են կալանքի պատյանը, ինչպես նաև փոխանցման տուփի մուտքի լիսեռը և ծնկաձև լիսեռի յուղի կնիքները և, անհրաժեշտության դեպքում, փոխարինել դրանք:
Նշաններ, որ փոխանցման տուփն ինքնին վերանորոգման կամ փոխարինման կարիք ունի, կարող են լինել նավթի արտահոսք, արտահոսք, անիվների կողպեքներ վարելիս և այլն: Երբ առաջին ախտանիշներն ի հայտ գան, վերանորոգումը չպետք է հետաձգվի, որպեսզի փոխանցման տուփը չաշխատի:
Փոխանցման տուփի ամրացում VAZ-2107
Տուփի առջևի հատվածը ամրացված է շարժիչին ճարմանդը ամրացնող պտուտակներով: Փոխանցման տուփը հանելիս այս պտուտակները վերջինն են պտտվում: Ներքևից տուփը հենված է խաչաձև անդամով կամ փակագծով, որը ամրացվում է մարմնին 13 պտուտակներով և ընկույզներով։Խաչ անդամն ունի բարձի նման դետալ՝ դրա վրա է գտնվում փոխանցումատուփի մարմինը։ Երբ բարձը մաշված է, շարժման ընթացքում կարող է առաջանալ թրթռում, ուստի այն պետք է սերտորեն տեղավորվի փոխանցման տուփի պատյանին: Բարձը ամրացվում է փակագծին երկու 13 պտուտակով, փոխանցումատուփի հետևի մասը միացված է շարժիչի լիսեռին երեք 19 պտուտակով:
Տեսանյութ՝ ինչպես հանել և տեղադրել ВАЗ-2107 անցակետի բարձերը
Ինչպես ինքնուրույն հեռացնել VAZ-2107 անցակետը
Նախքան փոխանցման տուփի ապամոնտաժմանը անցնելը, դուք պետք է պատրաստեք այն գործիքներն ու նյութերը, որոնք կարող են պահանջվել աշխատանքի ընթացքում, ինչպես նաև որոշել ապամոնտաժման վայրը:
Դուք կարող եք հեռացնել այն (նույնիսկ մեկի համար ավելի հեշտ. ոչ ոք չի խանգարում), տախտակ դնել փոսի միջով, տուփը քաշել այս տախտակի վրա:
Բայց, հավանաբար, շատ դժվար է միայնակ կպցնելը, խնդիրը նույնիսկ փոխանցման տուփի քաշը չէ, այլ փոխանցման տուփը դնել լիսեռի վրա, որպեսզի տուփը «նստի»:
Ինչ գործիքներ են պահանջվում
VAZ-2107 փոխանցման տուփը հեռացնելու և տեղադրելու համար ձեզ հարկավոր է.
- բաց և տուփի բանալիների հավաքածու, որոնց թվում պետք է լինեն 10, 13, 19 համարների բանալիներ.
- նույն չափերի գլխիկների մի շարք, ինչ ստեղները, ինչպես նաև երկարացումով կարդանային միացումներ.
- տափակաբերան աքցան, պտուտակահան, պինցետ;
- ձագար և յուղի կոնտեյներ;
- ժակ և փայտե ձողեր;
- լաթ.
Նախապատրաստական աշխատանքներ
ՎԱԶ-2107 փոխանցման տուփի հեռացման աշխատանքները, որպես կանոն, իրականացվում են դիտման փոսում, թռիչքի վրա կամ վերելակի միջոցով:. Գործողությունների հաջորդականությունը այս դեպքում կարող է լինել հետևյալը.
- մեքենան ամրացված է երկու կողմից, փայտե ձողեր են դրված այնպես, որ հետևի մասը մնա կախովի.
Նախքան աշխատանքը սկսելը, մեքենան երկու կողմից ամրացվում է, փայտե ճառագայթներ են տեղադրվում, որպեսզի հետևի մասը մնա ծանրության վրա: - շարժիչի լիսեռը անջատված է: Դա անելու համար փոխանցման լծակը պետք է տեղափոխվի չեզոք դիրք, որպեսզի պտուտակի լիսեռը պտտվի ձեռքով: Դրանից հետո պտտվում են երեք ընկույզ, որոնցով կարդան կցորդիչը կցվում է փոխանցման տուփի եզրին.Պտուտակված են երեք ընկույզներ, որոնցով կարդան կցորդիչը կցվում է փոխանցման տուփի եզրին
- պտտելով կարդան լիսեռը, անհրաժեշտ է հանել պտուտակները, որոնք պահվում էին ընկույզներով և անջատեք կարդան կցորդիչը փոխանցումատուփի եզրից.Պտտեցնելով կարդանային լիսեռը, անհրաժեշտ է հանել պտուտակները, որոնք պահվում էին ընկույզներով և անջատեք կարդան կցորդիչը փոխանցումատուփի եզրից:
- չորս ընկույզները պտուտակված են, որոնցով կարդան լիսեռը կցվում է հետևի առանցքին, կարդանն անջատված է և քաշվում դեպի կողմը.Կարդանն անջատված է հետևի առանցքից և հետ քաշվում դեպի կողք
- մեքենայի մարտկոցը անջատված է (կամ ամբողջությամբ հանված);
- հանվում է ամբողջ խլացուցիչը, այսինքն՝ նրա հետևի մասը, ռեզոնատորը և առջևի մասում գտնվող արտանետվող խողովակը։Խլացուցիչը ամբողջությամբ հանվում է, ներառյալ արտանետվող խողովակը դեպի արտանետվող կոլեկտոր
Դրանից հետո ձեզ հարկավոր է.
- անջատել թթվածնի սենսորը;Թթվածնի սենսորն անջատված է կոշիկի անջատմամբ
- անջատեք էլեկտրական լարը, որը սնուցում է հետադարձ լամպը.Անհրաժեշտ է անջատել էլեկտրական լարը, որը սնուցում է հակադարձ լամպի լամպը
- թուլացրեք արագաչափի մալուխի ընկույզը և անջատեք մալուխը;Արագաչափի մալուխի ընկույզը պետք է թուլացնել, մալուխը անջատել և մի կողմ դնել
- հեռացրեք ճարմանդային մխոցը, և մխոցը պետք է հանվի միայն ամրագոտիից՝ առանց մխոցի գուլպանի ընկույզը պտուտակահանելու.Պլաստիկ բալոնը միայն անհրաժեշտ է հանել բրա վրայից՝ առանց մխոցի գուլպանի ընկույզը պտուտակահանելու
- հեռացրեք մեկնարկիչը՝ հանելով վերին ամրացման երկու պտուտակները, իսկ մեկը՝ ստորին:Ամրակող պտուտակները հանելուց հետո անհրաժեշտ է հեռացնել մեկնարկիչը
Փոխանցման փոխարկման լծակի հեռացում և խցիկում այլ աշխատանքներ
Ուղևորների խցիկում անհրաժեշտ է ապամոնտաժել փոխանցման տուփի կառավարման լծակը: Դա անելու համար բարձրացրեք բռնակի կափարիչը և ամրացրեք կողպեքի թեւը պտուտակահանով լծակի հենց ներքևում: Այնուհետև դուք պետք է հանեք թեւը լծակից, իսկ լծակը հանեք մեխանիզմից: Օգտագործեք պինցետ՝ լծակի ռետինե կափույրը հանված ձողից հանելու համար: Հաջորդը ձեզ հարկավոր է.
- հեռացնել երեք թփերը, որոնք մնացել են այսպես կոչված կուլիսներում.Պետք է հեռացնել այսպես կոչված կուլիսներում մնացած երեք թփերը
- ետ պտուտակեք պտուտակները, որոնք ամրացնում են լծակի կափարիչը հատակին և հանեք ծածկը;Հաջորդ քայլը փոխանցումատուփի լծակի կափարիչը հեռացնելն է:
- ետ պտուտակեք պտուտակները, որոնց վրա ամրացված է կայանման արգելակի բռնակի կափարիչը.Դրանից հետո անհրաժեշտ է ետ պտուտակել այն պտուտակները, որոնց վրա ամրացված է կայանման արգելակի բռնակի կափարիչը:
- հանեք ձեռքի արգելակի կափարիչը և արձակեք գորգը պահող պտուտակները;
- ետ պտուտակեք ընկույզները, որոնք ամրացնում են առջևի նստատեղերի սլայդները փակագծերին;Անհրաժեշտ է ետ պտուտակել ընկույզները, որոնք ամրացնում են առջևի նստատեղերի սլայդները փակագծերին
- հեռացրեք մետաղական երեսպատումը, արձակելով այն պահող պտուտակները;Հաջորդը, դուք պետք է հեռացնեք մետաղյա երեսպատումը, արձակելով այն պահող պտուտակները:
- բարձրացրեք և գլորեք գորգը, որպեսզի չխանգարեք;
- հեռացնել տաք օդի մատակարարման գուլպանը դեպի օդային ֆիլտր:
Փոխանցման տուփի ապամոնտաժում
Այնուհետև նորից պետք է իջնել մեքենայի տակ, օգտագործված յուղը թափել տուփից նախապես պատրաստված տարայի մեջ, այնուհետև անել հետևյալը.
- ետ պտուտակեք պտուտակները, որոնց վրա ամրացված է ճարմանդային պատյանի պաշտպանիչ ծածկը.Անհրաժեշտ է հեռացնել ճարմանդային պատյանի պաշտպանիչ ծածկը
- ամրացրեք ամրակը (կամ խաչաձև անդամը) փայտե ձողով և ետ պտուտակեք երկու ընկույզները, որոնք ամրացնում են ամրակը մարմնին.Նախքան փակագիծը հանելը, դրա տակ դրեք փայտե հենարան
- տուփի տակ փոխարինեք խարույկը կամ փայտե ճառագայթը և հանեք 4 պտուտակները, որոնք պահում են բալոնի բլոկի վրա տեղադրված ճարմանդային պատյանը.Աջակցելով տուփը խարույկով կամ փայտե ճառագայթով, դուք պետք է ետ պտուտակեք չորս պտուտակները, որոնցով ճարմանդը կցված է բալոնի բլոկին:
- հեռացրեք բեռնախցիկը պտուտակահանով գլանների բլոկից;
- տեղափոխեք փոխանցման տուփը ետ և հեռացրեք մուտքային լիսեռը շարժիչ սկավառակի հանգույցից:Տուփը ազատելու համար պետք է փոխանցման տուփը ետ տեղափոխել և մուտքային լիսեռը հեռացնել շարժիչ սկավառակի հանգույցից։
Փոխանցման տուփը կշռում է ավելի քան 50 կիլոգրամ, դա պետք է հաշվի առնել ամրակները հանելիս, որպեսզի չվնասվեք:
Բոլոր դասական ամրացումները 4 պտուտակների համար: Ստուգեք, արդյոք մեքենան նոր է, և փոխանցման տուփը դեռ չի հանվել, ապա վերին պտուտակները կարող են ծածկվել գործարանային առաքման լվացքի մեքենաներով: Հեղույսները չեն երևում Murzilka-ում, բայց նայեք մոմերի կողքից հենց ստորին պտուտակի վերևում, այն շատ հստակ երևում է, մյուսը մեկնարկիչի վերևում է:
Ինչպես տեղադրել անցակետը
Այն տեղադրվում է անցակետի տեղում հակառակ հերթականությամբ։
Ճիրան սկավառակի կենտրոնացում
Եթե ճարմանդը հանվել է փոխանցման տուփի ապամոնտաժման ժամանակ, ապա ճարմանդային սկավառակը պետք է կենտրոնացվի՝ փոխանցման տուփն իր տեղում տեղադրելուց առաջ: Հայտնի է, որ «յոթի» վրա (ինչպես նաև մնացած «դասականի» վրա) տուփի մուտքային լիսեռը դուրս է գալիս փոխանցումատուփից այն կողմ և շարժվում է ֆերեդոյի կողմից՝ պտտվող ճարմանդային սկավառակով, օգտագործելով պտույտներ: Նույնիսկ ավելի հեռու, մուտքային լիսեռը գտնվում է ծնկաձեւ լիսեռի առանցքակալում: Կենտրոնացման իմաստն այն է, որ ֆերեդոն պետք է հարվածի ծնկաձև լիսեռի առանցքակալի կենտրոնին: Եթե դա տեղի չունենա, ապա տուփի մուտքային լիսեռի տեղադրումը անհնար կլինի. նույնիսկ եթե դուք հայտնվեք գծերի վրա, լիսեռը չի նստի առանցքակալի մեջ:
Սկավառակը կենտրոնացնելու համար պահանջվում է ցանկացած մետաղական ձող (օպտիմալ՝ փոխանցման տուփի հին մուտքային լիսեռի մի կտոր): Feredo-ն տեղադրվում է զամբյուղի ներսում, որից հետո զամբյուղը կախված է շարժիչի պատյանից: Ձողը տեղադրվում է անցքի մեջ և նստում առանցքակալի մեջ: Այս դիրքում զամբյուղը ամուր ամրացված է մարմնին:
Փաստն այն է, որ, ինչպես ասացի, դասականներից անցակետերը գրեթե հավերժ են։ Կամուրջները կարող են փոխվել, շարժիչները, մարմինները և տուփն ամենաերկարն է ապրում: Եվ այնպես չի լինում, որ այն աշխատում է կիսով չափ, կա՛մ աշխատում է, կա՛մ չի աշխատում, հետևաբար, ապամոնտաժումից կարելի է լավ վիճակում գտնվող փոխանցումատուփ գնել՝ ընդհանրապես առանց որևէ թերության։ Կարելի է գնել, իհարկե, նորը, բայց այն արդեն արտադրված է Ռուսաստանում, իսկ շոուից դուրս եկածները վերցված են սովետական արտադրության մեքենաներից, ուստի ես նրանց ավելի շատ կվստահեի։
Տուփի և փոխանցման փոխանցման լծակի տեղադրում
Փոխանցման տուփը տեղում դնելուց առաջ անհրաժեշտ է մաքրել փոխանցման տուփի մուտքային լիսեռը և դրա վրա քսել SHRUS-4 քսանյութի շերտ։ Տուփն իր տեղում տեղադրելու բոլոր քայլերը ապամոնտաժման ժամանակ արված կետերի հայելային պատկերն են, այսինքն՝ կատարվում է գործողությունների հակառակ հաջորդականությունը: Տեղադրվելուց հետո տուփի մեջ լցնել անհրաժեշտ քանակությամբ յուղ։
Փոխանցման տուփի կառավարման լծակը նորից տեղադրելու համար անհրաժեշտ է հակառակ հերթականությամբ տեղադրել բոլոր նախկինում հեռացված թփերը լծակի պատյանի ներսում: Դրանից հետո լծակը ամրացվում է փոխանցումատուփի մեխանիզմի վրա և լցոնման միջոցով ամրացվում դրա վրա։ Այնուհետև լծակները վերականգնվում են, և հեռացված գորգը դրվում է:
Տեսանյութ. VAZ-2107 փոխանցման տուփի կառավարման լծակի հեռացում և տեղադրում
Եթե VAZ-2107 փոխանցման տուփը հանվում է (հատկապես տեղադրվում է) առաջին անգամ, ապա ավելի լավ է դա անել փորձառու մասնագետի օգնությամբ, որպեսզի չանջատեք թանկարժեք հատվածը և չվնասեք ինքներդ ձեզ: Եթե վարորդին անհանգստացնում է մեքենայի որևէ աղմուկ, թրթռում կամ այլ անսարքություններ, ապա պետք է փորձեք դրանք վերացնել ավելի մատչելի եղանակներով, և միայն եթե ձեռնարկված միջոցները չեն աշխատել, անցեք փոխանցման տուփի վերանորոգմանը: VAZ-2107 տուփը համարվում է բավականին հուսալի, բայց միևնույն ժամանակ բարդ միավոր, ուստի խորհուրդ չի տրվում այն ապամոնտաժել առանց փորձառու մասնագետի:
