G11 G12 և G13 անտիֆրիզների համատեղելիությունը. հնարավո՞ր է դրանք խառնել

Անտիֆրիզը կարևոր աշխատանքային հեղուկ է, որի հիմնական գործառույթը շարժիչի սառեցումն ու պաշտպանությունն է: Այս հեղուկը չի սառչում ցածր ջերմաստիճաններում և ունի բարձր եռման և սառեցման շեմ, որը պաշտպանում է ներքին այրման շարժիչը գերտաքացումից և եռման ժամանակ ծավալների փոփոխության պատճառով վնասվելուց։ Անտիֆրիզը կազմող հավելումները ունեն բազմաթիվ հատկություններ, որոնք պաշտպանում են հովացման համակարգի մասերը կոռոզիայից և նվազեցնում դրանց մաշվածությունը:

Որոնք են անտիֆրիզները կազմով

Ցանկացած հովացման բաղադրության հիմքը գլիկոլի հիմքն է (պրոպիլեն գլիկոլ կամ էթիլեն գլիկոլ), դրա զանգվածային բաժինը միջինում 90% է: Խտացված հեղուկի ընդհանուր ծավալի 3-5%-ը թորած ջուր է, 5-7%-ը՝ հատուկ հավելումներ։

Յուրաքանչյուր երկիր, որն արտադրում է հովացման համակարգի հեղուկներ, ունի իր դասակարգումը, սակայն շփոթությունից խուսափելու համար սովորաբար կիրառվում են հետևյալ դասակարգումները.

• G11, G12, G13;
• ըստ գույների (կանաչ, կապույտ, դեղին, մանուշակագույն, կարմիր):

G11, G12 և G13 խմբեր

Սառեցնող միացությունների ամենատարածված դասակարգումը VAG կոնցեռնի կողմից մշակված դասակարգումն էր:

Volkswagen-ի կողմից մշակված կոմպոզիցիայի աստիճանավորումը.

G11 - ավանդական, բայց այս պահին հնացած տեխնոլոգիայի համաձայն ստեղծված հովացուցիչ նյութեր: Հակակոռոզիոն հավելումների կազմը ներառում է մի շարք անօրգանական միացություններ տարբեր համակցություններով (սիլիկատներ, նիտրատներ, բորատներ, ֆոսֆատներ, նիտրիտներ, ամիններ):

Սիլիկատային հավելումները հովացման համակարգի ներքին մակերեսի վրա ստեղծում են հատուկ պաշտպանիչ շերտ, որը հաստությամբ համեմատելի է թեյնիկի մասշտաբի հետ: Շերտի հաստությունը նվազեցնում է ջերմության փոխանցումը՝ նվազեցնելով հովացման ազդեցությունը։

Ջերմաստիճանի զգալի փոփոխությունների, թրթռումների և ժամանակի մշտական ​​ազդեցության տակ հավելանյութի շերտը քայքայվում է և սկսում է քանդվել՝ հանգեցնելով հովացուցիչ նյութի շրջանառության վատթարացման և այլ վնասների: Վնասակար ազդեցությունից խուսափելու համար սիլիկատային հակասառիչը պետք է փոխվի առնվազն 2 տարին մեկ:

G12 - անտիֆրիզ, որը ներառում է օրգանական հավելումներ (կարբոքսիլաթթուներ): Կարբոքսիլատային հավելումների առանձնահատկությունն այն է, որ համակարգի մակերևույթների վրա պաշտպանիչ շերտ չի ձևավորվում, և հավելումները կազմում են ամենաբարակ պաշտպանիչ շերտը մեկ միկրոնից պակաս հաստությամբ միայն վնասված վայրերում, ներառյալ կոռոզիայից:

Դրա առավելությունները.

• ջերմության փոխանցման բարձր աստիճան;
• ներքին մակերեսի վրա շերտի բացակայությունը, որը վերացնում է մեքենայի տարբեր բաղադրիչների և մասերի խցանումը և այլ ոչնչացումը.
• երկարացված ծառայության ժամկետը (3-5 տարի), և մինչև 5 տարի դուք կարող եք օգտագործել այդպիսի հեղուկը` համակարգը ամբողջությամբ մաքրելով այն լցնելուց և պատրաստի հակասառեցման լուծույթ օգտագործելուց:

Այս թերությունը վերացնելու համար ստեղծվել է G12 + հիբրիդային հակասառեցնող նյութ, որը միավորում է սիլիկատային և կարբոքսիլատային խառնուրդների դրական բնութագրերը օրգանական և անօրգանական հավելումների օգտագործմամբ։

2008 թվականին հայտնվեց նոր դաս՝ 12G ++ (lobrid antifreezes), որի օրգանական հիմքը ներառում է փոքր քանակությամբ անօրգանական հավելումներ։

G13 - էկոլոգիապես մաքուր հովացուցիչ նյութեր, որոնք հիմնված են պրոպիլեն գլիկոլի վրա, որը, ի տարբերություն թունավոր էթիլեն գլիկոլի, անվնաս է ինչպես մարդկանց, այնպես էլ շրջակա միջավայրի համար: Նրա միակ տարբերությունը G12++-ից շրջակա միջավայրի բարեկեցությունն է, տեխնիկական պարամետրերը նույնական են:

Կանաչ

Կանաչ հովացուցիչները պարունակում են անօրգանական հավելումներ: Նման հակասառիչը պատկանում է G11 դասին: Նման հովացման լուծումների ծառայության ժամկետը 2 տարուց ոչ ավելի է: Ունի ցածր գին։

Խորհուրդ է տրվում օգտագործել հին մեքենաների համար՝ պաշտպանիչ շերտի հաստության պատճառով, որը կանխում է միկրոճաքերի և արտահոսքի առաջացումը, ալյումինե կամ ալյումինե խառնուրդի ռադիատորներով հովացման համակարգերում:

Կարմիր

Կարմիր հակասառիչը պատկանում է G12 դասին, ներառյալ G12+ և G12++: Այն ունի առնվազն 3 տարի ծառայության ժամկետ՝ կախված լիցքավորումից առաջ համակարգի կազմից և պատրաստվածությունից: Նախընտրելի է օգտագործել այն համակարգերում, որոնց ռադիատորները պղնձե կամ արույր են:

Մուգ կապույտ

Կապույտ հովացուցիչները պատկանում են G11 դասին, դրանք հաճախ կոչվում են Անտիֆրիզ: Հիմնականում օգտագործվում է հին ռուսական մեքենաների հովացման համակարգերում։

Կարմրել

Մանուշակագույն հակասառիչը, ինչպես վարդագույնը, պատկանում է G12 ++ կամ G13 դասին: Այն պարունակում է փոքր քանակությամբ անօրգանական (հանքային) հավելումներ։ Նրանք ունեն բարձր բնապահպանական անվտանգություն:

Լոբրիդ մանուշակագույն անտիֆրիզը նոր շարժիչի մեջ լցնելիս, այն գործնականում անսահմանափակ կյանք ունի: Օգտագործվում է ժամանակակից մեքենաների վրա։

Հնարավո՞ր է կանաչ, կարմիր և կապույտ անտիֆրիզ խառնել միմյանց հետ

Շատ դեպքերում ներքին այրման շարժիչի հովացման լուծույթի գույնը արտացոլում է դրա կազմը և հատկությունները: Տարբեր երանգների անտիֆրիզները կարող եք խառնել միայն այն դեպքում, եթե դրանք պատկանում են նույն դասին։ Հակառակ դեպքում կարող են առաջանալ քիմիական ռեակցիաներ, որոնք վաղ թե ուշ կազդեն մեքենայի վիճակի վրա։

Հնարավո՞ր է հակասառիչներ խառնել: Տարբեր գույներ և արտադրողներ: Միայնակ և տարբեր գույներ

Անտիֆրիզը խստիվ արգելվում է խառնել այլ տեսակի հովացուցիչ նյութերի հետ:

Ինչ կլինի, եթե խառնեք G11 և G12 խմբերը

Տարբեր տեսակի հակասառիչների խառնումը ժամանակի ընթացքում կարող է խնդիրներ առաջացնել:

Սիլիկատային և կարբոքսիլատային դասերի խառնման հիմնական հետևանքները.

• հովացման համակարգի ներքին մակերեսների կոռոզիա;
• աշխատանքային հեղուկի փրփրում;
• շարժիչի գերտաքացում;
• վառելիքի սպառման ավելացում մինչև 5%;
• ներքին այրման շարժիչի ալիքների արգելափակում;
• ռադիատորների և հովացման համակարգի այլ բաղադրիչների խցանումը.
• պոմպի փոխարինում;
• շարժիչի յուղի ծառայության ժամկետի կրճատում;
• այլ անսարքություններ:

Միայն արտակարգ իրավիճակների դեպքում կարող եք ավելացնել տարբեր տեսակներ։

Դա անելիս պետք է հաշվի առնել հետևյալ գործոնները.

• անհրաժեշտ է խառնել սառեցնող լուծույթները նույն հիմքով (էթիլեն գլիկոլը միայն էթիլեն գլիկոլով);
• Սիլիկատից ազատ խառնուրդները խստիվ արգելվում են խառնել ուրիշների հետ.
• անհրաժեշտ է գտնել մեքենայի համար հարմար անտիֆրիզ և օգտագործել այն միայն հովացման համակարգում աշխատող հեղուկը լիցքավորելիս և փոխարինելիս։

Եթե ​​անհրաժեշտ է ավելացնել փոքր քանակությամբ հովացուցիչ նյութ և չկա համապատասխանը, նախընտրելի է ավելացնել թորած ջուր, որը մի փոքր կնվազեցնի հովացման և պաշտպանիչ հատկությունները, բայց չի առաջացնի մեքենայի համար վտանգավոր քիմիական ռեակցիաներ, քանի որ. սիլիկատային և կարբոքսիլատային միացությունների խառնման դեպքում.

Ինչպես ստուգել հակասառեցման համատեղելիությունը

Անտիֆրիզների համատեղելիությունը ստուգելու համար անհրաժեշտ է ուշադիր ուսումնասիրել կազմը, քանի որ ոչ բոլոր արտադրողներն են պահպանում գույնի կամ դասակարգման դասակարգումները (G11, G12, G13), որոշ դեպքերում դրանք կարող են նույնիսկ չնշել:

Աղյուսակ 1. Համատեղելիություն լիցքավորման ժամանակ:

Լրացուցիչ հեղուկի տեսակը	Անտիֆրիզի տեսակը հովացման համակարգում
	G11	G12	G12 +	G12 ++	G13
G11	+	Խառնելն արգելված է	+	+	+
G12	Խառնելն արգելված է	+	+	+	+
G12 +	+	+	+	+	+
G12 ++	+	+	+	+	+
G13	+	+	+	+	+

Տարբեր դասերի հեղուկների լիցքավորումը թույլատրելի է միայն կարճ ժամանակահատվածում շահագործման համար, որից հետո անհրաժեշտ է կատարել ամբողջական փոխարինում հովացման համակարգի լվացմամբ:

Սառեցման համակարգի տեսակին, ռադիատորի կազմին և մեքենայի վիճակին համապատասխան ընտրված անտիֆրիզը, դրա ժամանակին փոխարինումը կապահովի հովացման համակարգի անվտանգությունը, կպաշտպանի շարժիչը գերտաքացումից և կօգնի խուսափել բազմաթիվ այլ տհաճ իրավիճակներից: