Ժամանակակից մեխանիկա վինտաժ ոճում. լավագույն ռեստոմոդ զբոսանքները

«Restomodding»-ը գոյություն ունի այն ժամանակվանից, երբ վարորդները արդիականացնում են իրենց մեքենաները: «Ռեստոմոդ» տերմինը պարզապես վերականգնման և ձևափոխման համադրություն է, և գաղափարը պարզ է՝ պահպանել հին մեքենայի վինտաժ ոճն ու էսթետիկան և փոխել այն՝ այն ավելի արագ, հուսալի և անվտանգ դարձնելու համար:

Հին մեքենաների մեծ մասը արագ ու անվստահելի չեն, վատ են պտտվում ու կանգնում, ու հաստատ այնքան էլ անվտանգ չեն։ Դասական մեքենա վերցնելը և այն ռեստոմոդով թարմացնելը կփոխի ձեր փորձը և կբերի ձեզ լավագույն ժամանակակից տեխնոլոգիաները: Դասական ոճ և ժամանակակից կատարում։ Ահա վերջին մի քանի տարիների ամենահիասքանչ, ամենանորաձև և ուղղակի չար վերափոխված մեքենաները:

Ո՞րն է քո սիրելին:

Սերիա ICON 4X4 BR

ICON 4×4 Լոս Անջելեսից, Կալիֆորնիա, ժամանակակից ռեստոմոդի տեսարանի մարմնացումն է: Մասնագիտանալով Toyota-ի և Ford-ի վինտաժ ամենագնացների մեջ՝ նրանց փիլիսոփայությունն է՝ վերաիմաստավորել յուրաքանչյուր մեքենա այնպես, կարծես այն այսօր կառուցված է լավագույն տեխնոլոգիայով և դիզայնով:

ICON BR շարքը սկսվում է դասական Ford Bronco-ից և մերկացվում է մինչև վերջին ընկույզն ու պտուտակը: Դրանք վերակառուցված են բոլորովին նոր 5.0 ձիաուժ հզորությամբ 426 լիտրանոց Ford շարժիչով, հատուկ առանցքներով և դիֆերենցիալներով, արտաճանապարհային կախոցով՝ Fox Racing ցնցումներով և StopTech արգելակներով: Ոչ պակաս ուշադրություն է դարձվում ինտերիերին ամբողջական անհատական ​​վերակառուցմամբ։ Իհարկե, յուրաքանչյուր մեքենա եզակի է և պատրաստված է այն պատվիրատուի համար:

Alphaholics GTA-R 290

Բրիտանական Alfaholics արհեստանոցը վերականգնում է դասական Alfa Romeos-ը ժամանակակից սրտերով՝ չկորցնելով մեքենայի գեղեցկությունն ու ժառանգությունը, որով սկսել են: GTA-R 290-ը նրանց լավագույն Alfa Romeo-ն է: Գեղեցիկ և հզոր դասական Giulia GTA-ից սկսած՝ մեքենան ամբողջությամբ վերափոխված է և համալրված ժամանակակից Alfa Romeo 2.3 լիտրանոց շրջանցիկ շարժիչով՝ 240 ձիաուժ հզորությամբ։ Դա շատ է մեքենայի համար, որն ընդամենը 1800 ֆունտ է կշռում:

Արդիականացված կախոցը, արգելակները և էլեկտրահաղորդման բաղադրիչները երաշխավորում են, որ հզոր կարմիր մրցարշավային մեքենան կարող է կառավարել լրացուցիչ ուժը, իսկ ինտերիերը ճաշակով թարմացվում է՝ չհրաժարվելով դասական իտալական ոճից:

Legacy Power Van

Legacy Classic Trucks-ը արտադրում է շուկայում ամենադիմացկուն արտաճանապարհային բեռնատարները: Սկսած դասական Dodge Power Wagon-ից՝ Legacy-ն այն հանում է մինչև շրջանակը և վերակառուցում այն՝ լրացուցիչ ուժ, ուժ և ոճ ստանալու համար:

Շարժիչների մի շարք կարող է տեղադրվել 3.9 լիտրանոց Cummins տուրբոդիզելից մինչև 6.2 ձիաուժ հզորությամբ Chevrolet LSA V8 գերլիցքավորվող 620 լիտրանոց Chevrolet LSA VXNUMX: Հատուկ առանցքները և շարժիչ լիսեռները օգնում են կարգավորել հզորությունը, մինչդեռ երկար ճանապարհորդության կախոցը, արտաճանապարհային անիվները և անվադողերը և կողպման դիֆերենցիալները ապահովում են, որ դուք կարող եք օգտագործել այդ հզորությունը ցանկացած տեղանքում:

Մեր հաջորդը MGB-ի և Mazda-ի խառնուրդ է:

Frontline Developments MG LE50

Դասական MGB + ժամանակակից Mazda փոխանցում = թույն: Frontline Developments-ը բրիտանական արհեստանոց է, որը մասնագիտացած է դասական բրիտանական սպորտային մեքենաների, մասնավորապես MG մեքենաների արտադրության և վերականգնման մեջ:

Կոշտ տանիքով MGB-ն առաջին անգամ հայտնվեց 1962 թվականին: Դա ակնթարթային դասական էր Պինինֆարինայի կողմից նախագծված թափքով: Frontline-ը պահպանում է ամբողջ թափքը համեմատաբար պաշար և այն համալրում է ժամանակակից և չափազանց հուսալի շարժիչով, փոխանցման տուփով և Mazda-ից: 2.0 լիտրանոց չորս մխոցային շարժիչը արտադրում է 214 ձիաուժ։ Դա բավական է կուպեն 60 մղոն/ժ արագացնելու համար ընդամենը 5.1 վայրկյանում:

Ringbrothers AMC Javelin Defiant

Վիսկոնսին նահանգի Սփրինգ Գրին փոքրիկ քաղաքում է գտնվում երկրի խոշորագույն մաքսային ավտոմեքենաների վաճառքի կենտրոններից մեկը՝ Ringbrothers-ը: Նրանց առաքելությունն է վերցնել խորհրդանշական մկանային մեքենաները և վերափոխել դրանք 21-րդ դարի համար՝ պահպանելով բնօրինակ մեքենայի հոգին:

2017 թվականին Prestone հակասառեցնող ընկերությունը նշեց իր 90-ամյակը։ Այդ առիթով Փրեսթոունը միավորվեց Ringbrothers-ի հետ՝ ստեղծելով ռեստոմոդ հրեշ՝ Hellcat-ով աշխատող 1972 թվականի AMC Javelin կոչվող «Defiant»:

Mechatronics Mercedes-Benz M-Coupe

Mechatronik-ը գտնվում է Գերմանիայի Շտուտգարտ քաղաքում, որտեղ տեղակայված են նաև Porsche-ն և Mercedes-Benz-ը: Տեղավորվում է որպես Mechatronic M-Coupe-ն արդիականացված և վերականգնված Mercedes-Benz W111-ն է:

Ընկերությունը լի է սիրով իր ստեղծագործությունների նկատմամբ, և M-Coupe-ի ուշադրությունը մանրուքների նկատմամբ իսկապես ապշեցուցիչ է: Մեքենաները սկսվում են ամբողջական վերականգնումից, այնուհետև համալրվում են ժամանակակից Mercedes V8 փոխանցման տուփով։ Շարժիչը 5.5 լիտրանոց AMG V8 է, 360 ձիաուժ հզորությամբ։ Արգելակները ուժեղացված են, ինչպես կասեցումը, և Mechatronic-ը նաև համակողմանիորեն բարելավում է անվտանգությունը՝ ավելացնելով ABS և կայունության հսկողություն:

Առջևում Porsche-ն վերականգնվում է:

Singer 911 DLS

Երգչուհին Porsche 911-ի համար նույնն է, ինչ Rolex-ը ժամացույցի համար: Մեքենաները, որոնք արտադրում է Հարավային Կալիֆորնիայի ընկերությունը, ավելին են, քան պարզապես արդիականացված 911-ները, դրանք իսկական արվեստի գործեր են։ Երգչուհու կարողությունների գագաթնակետը 911 DLS-ում է: Դժվար է համարժեք նկարագրել այս մեքենան, այնպես որ թող բնութագրերը խոսեն իրենց մասին:

Singer-ը սկսում է 1990-ականների 911-ից և վերանախագծում այն, որպեսզի նման լինի 911-ականների 1970-ին: DLS-ի վրա այս մարմինն ամբողջությամբ պատրաստված է ածխածնի մանրաթելից: Այնուհետև Singer-ը դարձնում է այն հնարավորինս թեթև, հնարավորինս վարելու համար և հնարավորինս արգելակում, նախքան այն տեղադրելը 4.0 ձիաուժ հզորությամբ 500 լիտրանոց հարթ վեց շարժիչով, որը մշակվել է գործընկեր Williams Advanced Engineering-ի կողմից: Այո, նույն ընկերությունը, որը արտադրում է F1 մեքենաներ: Մենք վստահ չենք, թե արդյոք դա ավելի լավ կլինի, քան սա:

Eagle Speedster

Գիտեի՞ք, որ անգլերենում կա 118 բառ, որոնք հոմանիշ են «գեղեցիկ» բառին: Սա կարող է բավարար չլինել նկարագրելու ցնցող գլուխգործոցը, որը Eagle Speedster-ն է: Eagle անգլիական վերականգնողական խանութը հիմնադրվել է 1984 թվականին և այժմ հոմանիշ է Jaguar E-Type-ի հետ: Նրանց վերականգնողական աշխատանքները համաշխարհային մակարդակի են, բայց նրանց ռեստոմոդ մեքենաներն են, որ ամենաշատ ուշադրությունն են գրավում:

Eagle-ը սկսում է մերկ շասսիից և մաքրում E-Type գծերը՝ նախքան բամպերները և անցանկալի քրոմը հեռացնելը: Այնուհետև նրանք տեղադրում են 4.7 ձիաուժ հզորությամբ 330 լիտրանոց վեց շարժիչ, որը զուգորդվում է 5-աստիճան մեխանիկական փոխանցման տուփի հետ: Կատարումը համընկնում է գեղեցիկ արտաքինի հետ, և Eagle Speedster-ը նույնքան տպավորիչ է վարելիս, որքան՝ նայելիս:

FJ Toyota Land Cruiser

Եթե ​​սիրում եք դասական ամենագնացներ, ապա ուշադրություն դարձրեք FJ-ին։ Նրանք կառուցում են մոլորակի վրա ամենաթեժ Toyota Land Cruiser ռեստոմոդներից մի քանիսը: Կոշտ տանիքով կամ փափուկ տանիքով FJ Series բեռնատարներից թափքերը վերածվում են մերկ մետաղի, այնուհետև մանրակրկիտ վերազինվում են Toyota-ի նոր տեխնոլոգիայի միջոցով:

Հզորությունը գալիս է Toyota-ի բոլորովին նոր 4.0 լիտրանոց V6 շարժիչից՝ զուգակցված 5-աստիճան մեխանիկական փոխանցման տուփի հետ: FJ-ն այնուհետև բոլոր բեռնատարներին համալրում է ABS-ով, կայունության և ձգման կառավարմամբ, ավտոմատ կողպման հանգույցներով և ժամանակակից ղեկով և կախոցով: Ներսում դուք կգտնեք պատվերով ինտերիեր՝ թվային գործիքներով, անհատական ​​պաստառագործությամբ և ժամանակակից հարմարություններով, ներառյալ հիանալի ստերեո համակարգ: Սրանք բեռնատարներ են, որոնք հիանալի տեսք ունեն, կարող են գնալ ցանկացած տեղ և կառուցված են բոլորովին նոր մասերից:

Մեր հաջորդ ռեստոմոդը շատ ավելի հզոր է, քան թվում է:

Ավտոմեքենաներ Amos Delta Integrale Futurist

Մեքենաները «կուլտ» են դառնում տարբեր պատճառներով. Նրանք կարող են լինել տեխնոլոգիայի, կատարման, ոճի ռահվիրաներ, կամ գուցե նրանց ծագման պատմությունները պատված են ինտրիգներով և դրամաներով: Որոշ մեքենաներ դարձել են խորհրդանշական իրենց մրցումների պատմության և դրանք վարող հայտնի վարորդների պատճառով: Lancia Delta Integrale-ն այն մեքենաներից է, տուրբո լիցքավորմամբ լիաքարշակ հեչբեքը, որը կառավարում էր ռալիի մրցարշավների աշխարհը 1980-ական և 1990-ական թվականներին:

Automobili Amos-ը վերցրել է Integrale-ը և կատարելագործել այն մինչև իր մաքուր տեսքը՝ հասցնելով կատարողականությունը այսօրվա սուպերմեքենաների մակարդակին: Integrale Futurista-ն չորսդռնանիից վերածվում է երկդռնանի կուպեի, որը շատ նման է 1980-ականների B խմբի ռալի մեքենային և սնուցվում է 330 ձիաուժ հզորությամբ տուրբոշարժիչով չորս մխոցային շարժիչով: Թափքը ածխածնային մանրաթելից է, ինտերիերը վերամշակված է կաշվից, իսկ վարորդական փորձը ապշեցուցիչ է:

Porsche 959SC բազմոց

Պորշե 959-ի նման խորհրդանշական, պատմական և հարգված մեքենա վարելը թույլ սրտի համար չէ: Արեք դա սխալ, և դուք կճանաչվեք որպես խանութ, որը քանդել է պատկերակը, բայց եթե դա ճիշտ անեք, դուք կլինեք այն հերոսը, ով 21-րդ դար է բերել Porsche-ի երբևէ արտադրված ամենամեծ մեքենաներից մեկը:

Կալիֆորնիայում գործող Canepa Design-ը աշխարհի այն սակավաթիվ սեմինարներից մեկն է, որը կարող է փոխակերպել Porsche 959-ը: Նրանց վարպետությունը թույլ է տալիս պահպանել 80-ականների պատկերակի հոգին և նորարար տեխնոլոգիան՝ ամբողջությամբ վերափոխելով յուրաքանչյուր մեքենայի ուժային համակարգը, կատարումը և անհատականությունը: . Արդյունքը 1980-ականների 800 ձիաուժ հզորությամբ ռեստոմոգ սուպերքար է, որը լիովին համապատասխանում է այսօրվա մեքենաներին:

Honda S800 Outlaw

SEMA Show-ը հիանալի վայր է տրանսպորտային միջոցների հարմարեցման միտումներին ծանոթանալու, ավտոմոբիլային հետշուկայի տեխնոլոգիաներին և տեսնելու ճանապարհին ամենահիասքանչ անհատականացված մեքենաներն ու բեռնատարները: Honda-ում 2019 թվականի SEMA ցուցադրության ժամանակ ներկայացվեց մեր տեսած ամենաթեժ ռեստոմոդներից մեկը:

Սա 1968 թվականի Honda S800 մակնիշի ավտոմեքենան է, որը կոչվում է Outlaw և դերասան, ռեժիսոր և մեքենաների սիրահար Դանիել Վուի մտահղացումն է: Outlaw-ը իջնում ​​է երկու դյույմով` շնորհիվ բոցերի բռնկման օրիգինալ OEM անիվներով: Հատուկ արտանետումը թույլ է տալիս 791cc ներկառուցված չորս շարժիչին «շնչել» մինչև 10,000 rpm կարմիր նիշը: 800 Outlaw-ը ժամանակակից հարմարեցման և անհատականացման աներևակայելի լավ տարբերակ է հավերժական վինտաժ ոճով:

Արես Պանտերա

De Tomaso Pantera-ն 1970-ականների լեգենդար իտալա-ամերիկյան սպորտային մեքենա է: Խնամված, սեպաձև դիզայն, որը մեծապես օգտագործեց մեծ Ford V8 շարժիչը: Այսօր Մոդենա, իտալական Ares Design-ը վերստեղծում է Pantera-ն ժամանակակից մեքենայով, որը կրկնում է նրա ոճն ու սեպաձևը, բայց օգտագործում է լիովին ժամանակակից բաղադրիչներ:

Մեկնարկային կետը Lamborghini Huracan-ն է: Մեծ 5.2 լիտրանոց V10 և լիաքարշակ համակարգը թյունինգավորված է 650 ձիաուժ հզորությամբ: Սա բավական է Արեսին 202 մղոն/ժ առավելագույն արագություն տալու համար: Lamborghini-ի օրիգինալ թափքը փոխարինվել է արդիականացված ածխածնային մանրաթելից, որը 70-ականների դասական Pantera-ի ձևը բերում է 21-րդ դար: Ընթացիկ մեքենայի վերականգնումը դառնում է շատ տարածված միտում:

Հաջորդը գալիս է մի մեքենա, որը սկսում է որպես Jaguar, իսկ հետո դառնում բոլորովին այլ բան:

Դեյվիդ Բրաուն Speedback GT

David Brown Automotive-ը գեղեցիկ Speedback GT-ի ոգեշնչումն է: Սա դասական Aston Martin DB5-ի ժամանակակից տարբերակն է: Սկսած հին Jaguar XKR-ից՝ Դեյվիդ Բրաունի ավտոմոբիլային թիմը լրացուցիչ 100 ձիաուժ ուժ է հավաքել գերլիցքավորված 5.0 լիտրանոց V8 շարժիչից՝ ընդհանուր առմամբ տալով 601 ձիաուժ:

Հզոր ջրաղացը փաթաթված է հատուկ թափքի մեջ, որը հիշեցնում է Aston Martin DB5-ի դասական գծերը: Մենք հիշում ենք այս մեքենան որպես Ջեյմս Բոնդի միակ իրական տրանսպորտը: Թեև դուք չեք ստանում Bond-ի որևէ գաջեթ, դուք ստանում եք հատուկ ինտերիեր, որը պատրաստված է մանրուքների նկատմամբ ապշեցուցիչ ուշադրությամբ: Սա ռեստոմոդ է հարուստ ջենթլմենների համար, ովքեր ավելի անհատական ​​մեքենա են փնտրում, քան Rolls-Royce-ը:

Porsche 935 (2019)

«Restomod»-ը հավանաբար լավագույն պիտակը չէ այս մեքենայի համար: Այն ավելի շատ նման է Porsche-ի ամենահայտնի և հաջողակ մրցարշավային մեքենաներից մեկի ռետրո հարգանքի, բայց վինտաժային թափքի և վինտաժ ներկերի պատճառով, կարծում ենք, որ այն դեռևս համապատասխանում է ռեստոմոդի ոգուն:

Porsche-ն սկսում է աղաղակող 911 GT2 RS-ից և դրա շուրջը կառուցում է հատուկ ձգված կորպուս, որը հարգանքի տուրք է մատուցում լեգենդար 935/78 Le Mans մրցարշավային մեքենային, որը հայտնի է որպես «Մոբի Դիկ»: Հզոր 700 ձիաուժ հզորությունը մոտիվացնում է 935-ին, մինչդեռ մեծ փեղկերը, մեծ սլաքները և մեծ տուրբոները այն դարձնում են մրցարշավի լավագույն մեքենան: 935-ին «մեգա» անվանելը տարվա թերագնահատում է:

Ասեղ ցածր քաշող GT-ով

1962թ.-ին Jaguar-ը ստեղծեց ամենահազվագյուտ և, հավանաբար, ամենանշանակալի E-Type-ը` ցածր քաշող կուպեն: Այն ի սկզբանե մտածված էր որպես E-Type-ի ուլտրաերոդինամիկ մրցարշավային տարբերակ: Jaguar-ը արտադրել է ընդամենը 1 մեքենա։ Ցածր քաշող կուպեն շարունակեց մրցել մասնավոր ձեռքերում 1960-ականների սկզբին և ազդեց հետագա Jaguar Lightweight E-Type-ի վրա, որից ընկերությունը արտադրեց 12-ը:

Այսօր օրիգինալ Low Drag Coupe-ը մասնավոր հավաքածուում է և, հավանաբար, երբևէ ստեղծված ամենաթանկ Jaguar-ներից մեկն է, բայց եթե ձեզ դուր է գալիս մեքենայի օրիգինալ ռեստոմոդը, ապա բրիտանական Eagle-ն ավելի քան ուրախ է պատրաստել այն: Օգնություն. Eagle Low Drag GT-ը կարող է լինել E-Type-ի վերջնական մոդելը, որը հիանալի տեսք ունի և նույնքան ապշեցուցիչ է վարվելու համար:

Shelby Cobra շարունակություն շարք

Չկա մեկ այլ մեքենա, որն այնքան լայնորեն վերարտադրվի և կրկնօրինակվի, որքան Shelby Cobra-ն: Եթե ​​դուք փնտրում եք էժան հանդերձանքով մեքենա, կան բազմաթիվ ընկերություններ, որոնք կարող են տեղավորել այն որակի տարբեր աստիճաններով: Այնուամենայնիվ, եթե դուք փնտրում եք ժամանակակից համակարգերով օրիգինալ մեքենաների լավագույն և հավատարիմ հանգստի լավագույն տարբերակները, ապա կա միայն մեկ տեղ՝ Shelby American:

Հասանելի է տարբեր բնութագրերով, դուք կարող եք ձեռք բերել այն, քանի որ այն կառուցվել է 1960-ականներին կամ ժամանակակից ածխածնային մանրաթելային թափքով և շարժիչներով: Բոլոր հայացքները կարող են ուղղված լինել 427 S/C-ի վրա, բայց մենք կարծում ենք, որ 289 FIA Competition մեքենաները գնալու ճանապարհն են: Հատուկ մրցարշավների համար նախագծված նրանք աշխարհին ցույց տվեցին, թե ինչի են ընդունակ ամերիկացի դիզայներները և փառաբանեցին Shelby American-ին:

Հաջորդը դասական Dodge-ն է:

Dodge Charger Hellefant

2018 թվականին Դոջը հայտնվեց Լաս Վեգասի SEMA ցուցահանդեսում 1968 թվականի լիցքավորիչով: Սրա մեջ եզակի ոչինչ չկա, դասական Dodge Chargers-ը տարիների ընթացքում արդիականացվել է, բայց մեքենան, որը բերել էր Dodge-ը, հագեցած էր ոչ թե շարժիչով, այլ միջուկային ռումբով։

1968 թվականի Dodge Charger Hellephant-ը հարթակ է ցուցադրելու Dodge-ի ամենամեծ և ամենաթեժ շարժիչը՝ 1,000 ձիաուժ հզորությամբ 426 HEMI V8-ը, որը կոչվում է Hellephant: Այն հիմնված է նույն շարժիչի վրա, ինչ Hellcat մեքենաները և առաջարկում է շինարարներին, թյուներներին և թյուներներին 1,000 ձիաուժ հզորություն:

ICON 4X4 լքված սերիա

Երբ խոսքը վերաբերում է ռեստոմոդի հնարավոր թեկնածուներին, քչերն են համարում դասական Rolls-Royce: Բայց թողեք ICON 4X4-ի մարդկանց ազատ մտածել իրենց «Deelict» ռեստոմոդների շարքով: 1958 թվականի Rolls-Royce Silver Cloud-ը, որը նկատել է ICON-ը, դասական բրիտանական շքեղ հածանավ է:

Չբավարարվելով իր նախկին փառքը վերականգնելով՝ ICON-ը թողեց գործարանային Rolls-Royce-ը և տեղադրեց նոր 7 ձիաուժ հզորությամբ LS8 V550: Այնուհետև նրանք Roller-ը համալրեցին ժամանակակից Brembo արգելակներով և կախոցներով: Առջևում ամբողջովին անկախ կարգավորում է կծիկներով, իսկ հետևի մասում տեղադրված է չորս հղման հարմարեցում կծիկներով: Նույնիսկ օրիգինալ պատինայի շնորհիվ, որը մեքենան վաստակել է տարիների ընթացքում, այն ունի ներկայություն, դասակարգ և իսկապես յուրահատուկ ռեստոմոդ է:

Ջոն Սարգսյան Mercedes-Benz 300SL Gullwing

Որոշ մեքենաներ այնքան խորհրդանշական և կարևոր են մեքենայի էվոլյուցիայի մեջ, որ գրեթե սրբապիղծ կլիներ նույնիսկ մտածել սկզբնական դիզայնի փոփոխության մասին: Այդպիսի մեքենաներից է Mercedes-Benz 300SL «Gullwing»-ը։ Ավտոմեքենա, որը կառուցվել է 1950-ականներին մրցարշավների համար և համարվում է երբևէ ստեղծված ամենակարևոր մեքենաներից մեկը: Դրանցից մեկի փոփոխումը հավանաբար կկործանի բազմամիլիոնանոց կոլեկցիոն մեքենայի արժեքը:

Մի վախեցեք, վերևում պատկերված 300SL Gullwing-ը կրկնօրինակ է: Օրիգինալ Mercedes սուպերքարը վերականգնելու միջոց՝ առանց բնօրինակի արժեքը խախտելու: Շինարար Ջոն Սարգսյանը սկսել է SLK 32 AMG-ից և սկանավորել բնօրինակ 300SL-ը 3D-ով, որպեսզի ստեղծի թափքի ճշգրիտ կրկնօրինակը: SLK-ի շասսին և շարժակազմը ապահովում են ուժ, իսկ կրկնօրինակի թափքը՝ ոճ:

Chevrolet Chevelle Laguna 775

SEMA 2018-ում Chevrolet-ն ընտրեց 1973 թվականի չարաբաստիկ Chevelle Laguna-ն՝ ցուցադրելու իր վերջին և լավագույն տուփով շարժիչը: Դա հզոր LT5 V8 է, նույն 755 ձիաուժ հզորությամբ, որը C7 Corvette ZR1-ին մղում է մինչև 210 մղոն/ժ առավելագույն արագություն:

Ինչ վերաբերում է '73 Chevelle-ին, ապա այն ունի ավելի ցածր կախոց, ավելի մեծ արգելակներ և NASCAR ոճի անիվներ: Առջևի ստորին բաժանարարը և հետևի սփոյլերը լրացնում են NASCAR-ի մթնոլորտը: Chevrolet-ի մոտեցումը Chevelle Laguna-ի վերադիզայնը համատեղում է հին դպրոցական NASCAR-ը ժամանակակից գերլիցքավորված շարժիչի հետ:

Thornley Kelham Lancia Aurelia B20GT

Thornley Kelhman-ը Մեծ Բրիտանիայի ամենահարգված վերականգնողական խանութներից մեկն է: Վայր, որտեղ չափազանց հազվագյուտ, գերթանկ և գերշքեղ վինտաժ մեքենաները ջանասիրաբար վերականգնվում են միջանցքում: Երբեմն կարելի է վերցնել դասական մեքենա և այն վերածել իսկապես տպավորիչ բանի: Այդպիսին է Lancia Aurelia B20GT Outlaw-ի դեպքը: Մոդելավորվել է ամենահայտնի Aurelia-ի` Govanni Bracco-ի պատվին, որը զբաղեցրել է երկրորդ տեղը Mille Miglia-ում և 1951 թվականին հաղթել է իր դասը Լե Մանում:

Thornley Kelman-ը արդիականացնում է կախոցը և արգելակները մինչև ժամանակակից արտադրողականություն և շարժիչը փոխարինում է 2.8 լիտրանոց Lancia V6-ով 175 ձիաուժ հզորությամբ: Ներսում մեքենան տեղադրված է Porsche 356 դույլային նստատեղերով և ռոլ-բարով: Թույն, զով և միանշանակ վերջին ժամանակների ամենայուրահատուկ ռեստոմոդներից մեկը:

Gunther Werks 400R

Մշտապես հայտնի Porsche 993-ի 911 սերունդը վերջին շարքն էր, որն ունի օդով սառեցվող շարժիչ: Արտադրված 1995-ից 1998 թվականներին, սրանք օդով հովացվող 911 նորագույն և առաջադեմ մոդելներն են:

Gunther Werks-ը սկսում է մաքուր 993-ից և փոխում, ձևափոխում և բարելավում է յուրաքանչյուր մանրուք, որպեսզի այն ավելի լավը, արագ և կենտրոնացված լինի, քան սկզբնական մեքենան: Շարժիչի ծավալը ավելացվել է մինչև 4.0 լիտր՝ տալով առողջ 400 ձիաուժ: Թափքն ամբողջությամբ պատրաստված է ածխածնի մանրաթելից և տեղադրված է երկարացված շասսիի վրա՝ հատուկ կախոցով և զանգվածային Brembo արգելակներով: Անիվները պատրաստված են երեք կտորից պատրաստված ալյումինից, որոնք նախագծված են Գյունթեր Ուերքսի կողմից:

Ringbrothers 1965 Ford Mustang «Լրտեսություն»

Տարիների ընթացքում ավելի քիչ մեքենաներ են վերականգնվել, քան Ford Mustang-ը: Դասական գծերը և հեշտությամբ հարմարեցվող հարթակը, ինչպես նաև վաճառքից հետո անզուգական աջակցությունը նշանակում են, որ յուրաքանչյուրը կարող է կառուցել, փոփոխել և անհատականացնել իր Stang-ը:

Այնտեղ այնքան շատ են փոխակերպված մուստանգները, որ հեշտ է հեռացնել դրանք «նախկինում ամեն ինչ տեսած» վերաբերմունքով: Սակայն երբեմն հայտնվում է հատուկ մեքենա, որը փոխում է խաղն ու բոլորին ստիպում նկատել։ Այդպիսի մեքենաներից է Ringbrothers '65 Mustang-ը, որը կոչվում է Spy: 959 ձիաուժ հզորությամբ գերլիցքավորված LS7 V8 շարժիչով այս մեքենան դաժան գլուխգործոց է: Թափքը ամբողջությամբ ածխածնային մանրաթելից է, անիվները հատուկ պատրաստված են HRE-ի կողմից, իսկ ինտերիերը նույնքան ցնցող է, որքան արագացումը:

Kingsley Range Rover Classic

Որոշ մեքենաներ երբեք դուրս չեն գալիս նորաձեւությունից: Դասական Land Rover Range Rover-ը նման մեքենաներից մեկն է: 1970-ից 1994 թվականներին կառուցված մեծ Range Rover-ը ոչ միայն շքեղ էր, այլև աներևակայելիորեն ընդունակ էր դուրս գալ ճանապարհից: Ինժեներական հրաշալիք էր՝ բեռնատարը խափանվեց հավաքման և որակի վերահսկման խնդիրների պատճառով: Kingsley-ն՝ բրիտանական Land Rover-ի վերականգնողական ընկերությունը, ակտիվացել է՝ անժամկետ բեռնատարը 21-րդ դար բերելու համար:

V8-ը ձանձրանում է մինչև 4.8 լիտր, ինչը նրան տալիս է 270 ձիաուժ հզորություն: Կախոցը թարմացվել և արդիականացվել է, ամենամեծ փոփոխությունը ուղու լայնության մեջ է: Արգելակները նոր են, սրահը և էլեկտրականությունը նույնպես խնամքով վերափոխված են։ Արդյունքը դասական բեռնատար է՝ ժամանակակից զգացողությամբ և վարելու փորձառությամբ, որն անկասկած կմնա ամենագեղեցիկ ամենագնացներից մեկը գալիք սերունդների համար:

Դեյվիդ Բրաուն Մինի

Օրիգինալ MINI-ն այն մեքենաներից է, որը յուրաքանչյուր մարդ պետք է փորձի գոնե մեկ անգամ կյանքում: Գրպանի փոքրիկ հրթիռը վարում է այնպես, ինչպես ոչ մի ուրիշ բան, բռնակներով և, չնայած իր փոքր չափսերին, կարող է բերել ձեզ երբևէ եղած ամենամեծ ժպիտը: David Brown Automotive-ը վերանախագծում է դասական MINI-ն՝ այն հնարավորինս լավը դարձնելու համար, որոնցից յուրաքանչյուրը լիովին յուրահատուկ է այն պատվիրատուի համար:

1275 cc շարժիչ CM-ը կարգավորվել է կրկնապատկելու սկզբնական հզորությունը, իսկ կախոցը և արգելակները արդիականացվել են լրացուցիչ արագության համար: Մարմինը մաքրվում է կարի հեռացման միջոցով, և ամբողջ մեքենան ամրացվում և եռակցվում է լրացուցիչ ամրության համար: Ինտերիերը անսահման հարմարեցված է, և David Brown Automotive-ի թիմը ստեղծում է յուրաքանչյուր MINI՝ այն պատվիրատուի ճաշակին և նախասիրություններին համապատասխան:

Fusion Motor Company Eleonora

Կինոյի սիրահարներն ու վարորդներն այս մեքենան գիտեն «Էլեոնորա» անունով Անցել է 60 վայրկյան, 2000 թվականին թողարկված ռիմեյք՝ Նիկոլաս Քեյջի գլխավոր դերակատարմամբ և մնացած աշխարհին հայտնի որպես 1967 թվականի Ford Shelby GT500: Fusion Motor-ը ունի ֆիլմի աստղային մեքենայի կրկնօրինակներ պատրաստելու արտոնագիր, և հարմարեցման տարբերակները գործնականում անվերջ են:

Eleanor-ի բոլոր արտադրությունները սկսվում են 1967 կամ 1968 թվականների իսկական Ford Mustang Fastbacks-ով, այնուհետև Fusion-ը հարմարեցնում է ժամանակակից շարժիչներով մեքենաներին՝ սկսած 430 ձիաուժ հզորությամբ 5.0 լիտրանոց V8-ից մինչև պապիկ, 427 ձիաուժ հզորությամբ 8 V750: Կախոցը բոլոր չորս անիվների վրա հատուկ կծիկներ է, իսկ արգելակները զանգվածային Wilwood վեց մխոցային միավորներ են: Ներքին և արտաքին տարբերակները շատ են, բայց ամենակարևոր ռեժիմը «Go Baby Go» ազոտի օքսիդի կոճակն է հերթափոխի վրա:

MZR Roadsport 240Z

Nissan/Datsun 240Z-ը մեքենաների դիզայնի և ընդհանրապես սպորտային մեքենաների դիզայնի գագաթնակետն է: Nissan-ը ցանկանում էր, որ մեքենան լինի լավագույնը, որ կարող է արտադրել Եվրոպան: 240Z-ը հատուկ ուղղված էր MGB-GT-ին և մեծ հաջողություն ունեցավ և այժմ այն ​​մեքենան է, որտեղ հավաքվում են կոլեկցիոներներն ու էնտուզիաստները:

Մեծ Բրիտանիայում MZR Roadsports-ն ունի հարազատություն և եզակի 240Z վարկանիշ: MZR-ն ավելին է, քան պարզապես դասական ճապոնական սպորտային մեքենա: MZR-ը տեսնում է, թե ինչ կարող է լինել 240Z-ը, ինչպիսին պետք է լինի այն և ինչպես այն վերածել վարորդական լավագույն փորձի: MZR 240Z ռեստոմոդի յուրաքանչյուր սանտիմետրը արդիականացվել, վերականգնվել և վերամշակվել է՝ ստեղծելով ժամանակակից սպորտային մեքենա, որն ավելի լավ տեսք ունի, քան նոր մեքենաների մեծ մասը:

Ferrari Dino David Lee

Դասական Ferrari-ի վերականգնումը հիանալի միջոց է զայրացնելու մաքրասերներին և երկրպագուներին: Բայց, եթե դուք իսկապես լավն եք, և կառուցվածքը բարձր մակարդակի է, սա իսկապես յուրահատուկ բան ստեղծելու հիանալի միջոց է: Դեյվիդ Լիի 1972 թվականին թողարկված Dino GTS '246-ը նման մեքենա է, որը և՛ իսկապես եզակի է, և՛ Հարավային Կալիֆորնիայի ավտոմոբիլային մշակույթի վկայությունը:

Հիմնվելով թերագնահատված Dino 246-ի վրա՝ այս հատուկ ռեստոմոդն առանձնանում է ամենահետաքրքիր շարժիչի փոխանակումներից մեկը, որը մենք երբևէ լսել ենք: Վարորդի հետևում Ferrari F40 շարժիչն է։ 2.9 լիտրանոց V8-ը ձանձրացրել է մինչև 3.6 լիտր և զրկվել է երկտուրբո սարքավորումից: Արդյունքը ձայնի սիմֆոնիա է 400 ձիաուժ հզորությամբ բնական շնչառական V8-ից, որը պտտվում է 7,000 rpm-ից բարձր: Ինչպես և կարելի էր ակնկալել, շասսին, արգելակները և կախոցը արդիականացվել են՝ համապատասխանելու նոր տեմպին:

Փոփոխված Ferrari F355 Ջեֆ Սեգալի կողմից

Երբեմն հիանալի restomod մեքենան ամբողջական վերանայման կարիք չունի: Նրան անհրաժեշտ չէ մեկ միլիոն ձիաուժ և տիեզերական դարաշրջանի տեխնոլոգիայի կարիք: Այն հիանալի է դառնում իր տված փորձի շնորհիվ, և փոփոխություններն օգնում են ստեղծել այնպիսի իրադարձություն, որը հնարավոր չէ կրկնել այլ մեքենաներում: Ջեֆ Սեգալի վերականգնված Ferrari F355 Modificata-ն մեքենա է, որտեղ փոփոխություններն ու բարելավումները ստեղծում են վարորդական փորձ, ի տարբերություն ճանապարհի ցանկացած այլ մեքենայի:

F355 Modificata-ն ունի 355 Challenge մրցարշավային մեքենայի կախոց, ուղիղ խողովակով մրցարշավային արտանետում և 375 ձիաուժ հզորություն: Սրահը նմանակում է լեգենդար F40-ին, իսկ ամբողջ մեքենան կարգավորվել է ճանապարհին վարելու լավագույն փորձը ապահովելու համար:

Volvo Amazon Estate Գայ Մարտինի կողմից

Գայ Մարտինը մոտոցիկլետների լեգենդար մրցարշավորդ է: Նա մի տղա է, ով գիտի, թե ինչպես արագ վարել, և նրա վերականգնված 1967 թվականի Volvo Amazon Estate-ը կարող է լինել մոլորակի ամենաարագ, ամենապրեմիում վոլվոն: Խելամիտ և շատ շվեդական կայանի վագոնն ունի 2.8 լիտրանոց տուրբո լիցքավորմամբ ներկառուցված վեցը, որն ապահովում է հսկայական 788 ձիաուժ: Դա բավարար է կանգառից մինչև 60 մղոն/ժ արագություն 3 վայրկյանից պակաս ժամանակում արագացնելու և 205 մղոն/ժ-ից ավելի առավելագույն արագության հասնելու համար:

Արգելակները վերցված են Koenigsegg CC8S հիպերքարից, հետևի երկու դռները պետք է հեռացվեին թափքից, որպեսզի այն դառնա երեք դռնանի կայանի վագոն, իսկ հետևի մասում այն ​​ունի ապակե հատակ, որպեսզի տեսանելի լինի դիֆերենցիալը և առանցքները:

Բավարիայի արհեստանոց BMW 2002 թ

2002 թվականն այն մեքենաներից մեկն էր, որն օգնեց հաստատել BMW-ի համբավը ԱՄՆ-ում՝ որպես արտադրողական մեքենաներ արտադրող: Թեթև հետևի անիվով կուպեն վարելու համար հաճելի էր, իր ժամանակի համար բավական արագ և հիանալի տեսք ուներ:

«Bavarian Workshop»-ի թիմը սկսել է արդիականացնելով բավարական կուպեի կասեցումն ու արգելակները: Նրանք ավելացնում են խարույկի բռնկումները, առջևի բաժանարարը և 16 դյույմանոց անիվները: Ներքին ինտերիերում օգտագործվում են BMW 320i նստատեղեր, կաշվե երեսպատում և այլ նրբերանգներ, սակայն այս մեքենան իսկապես առանձնահատուկ է դարձնում այն, ինչ կա կաղապարով ծածկի տակ: 2.3 լիտրանոց չորս մխոց շարժիչ, որը Bimmer-ի երկրպագուներին հայտնի է որպես S14 և փոխանցման տուփերի մեծամասնությանը ծանոթ է որպես լեգենդար BMW E30 M3-ի գործարան:

Redux E30 M3

1980-ականների վերջից և 1990-ականների սկզբից քիչ մեքենաներ ունեն առաջին BMW M3-ի՝ E30 M3-ի կարգավիճակն ու քեշը: Դա բարձր մակարդակի ձորերի փորագրող էր, որը դարձավ բոլոր ժամանակների ամենահաջող մրցարշավային մեքենաներից մեկը:

Բրիտանական Redux ընկերությունն օգտագործում է E30 M3-ի լավագույնը և կառուցում է պատվերով բարձր արդյունավետությամբ մեքենա, որը կարող է աշխատել շատ ավելի ժամանակակից մեքենաների հետ: 2.3 լիտրանոց չորս մխոց շարժիչը ձանձրացրել է մինչև 2.5 լիտր և հագեցած է տուրբո լիցքավորիչով: Նոր շարժիչը թողարկում է 390 ձիաուժ և կառավարվում է 6-աստիճան մեխանիկական փոխանցման տուփի միջոցով՝ ինքնափակվող հետևի դիֆերենցիալով: Արգելակները զանգվածային AP Racing բլոկներ են, թափքը ածխածնային մանրաթելից է, իսկ ինտերիերը հարմարեցված է յուրաքանչյուր սեփականատիրոջ համար:

Յան Կալում Ասթոն-Մարտին Վանկիշ

Aston Martin Vanquish-ն ընդամենը 12 տարեկան է, ուստի դրա հետ ռեստոմոդ ստեղծելը կարող է մի փոքր վաղաժամ թվալ, բայց եթե որևէ մեկը կարող է իր վրա վերցնել այդ խնդիրը, ապա դա պետք է լինի Յան Կալումը, Vanquish-ի բնօրինակ դիզայները:

Callum Designs-ը սկսեց Vanquish-ը վերածելով համաշխարհային կարգի GT մեքենայի այսօրվա վարորդների համար: V12 շարժիչը կարգավորվել է ավելի քան 600 ձիաուժ հզորությամբ, իսկ կախոցը և արգելակները նույնպես կարգավորվել են ընթացիկ բնութագրերին համապատասխան: Ինտերիերը ամբողջովին պատվերով պատրաստված է և լայնորեն օգտագործում է ածխածնի մանրաթելից, կաշվից և այլ բարձրորակ հարդարման աշխատանքներ: Սա մեքենա չէ մրցարշավի համար մրցարշավի համար, սա լեգենդար միջքաղաքային GT-ի ժամանակակից մեկնաբանությունն է: Համաձայնություն ճանապարհի համար.

1969 Ford Mustang Boss 429 Cont

Ford Mustang Boss 429-ը մեծ շարժիչների, մեծ հզորության և բարձր արդյունավետության դարաշրջանում ամենապահանջված մկանային մեքենաներից մեկն է: Մեքենան ի սկզբանե արտադրվել է 1969 և 1970 թվականներին, որպեսզի Ford-ին թույլ տա հոմոլոգացնել 429 խորանարդ դյույմանոց V8 շարժիչը NASCAR-ի օգտագործման համար:

Այսօր խորհրդանշական մկանային մեքենան վերակառուցվում է Ford-ի լիցենզիայով Classic Recreations-ի կողմից: Նրանց Boss 429-ը արտաքինից հնարավորինս մոտ է իրականին, բայց մաշկի տակ դուք կգտնեք կարգավորվող կախոց, հսկայական արգելակներ, չժանգոտվող պողպատից արտանետում և հատուկ ինտերիեր: Շարժիչը իսկական գազան է՝ 546 ձիաուժ հզորություն ունեցող 815 խորանարդ դյույմանոց հրեշ։ Ոչ տուրբիններ, ոչ սուպերլիցքավորիչ, այս ամենը շարժիչ է:

Jaguar Classic XJ6

2018 թվականին Jaguar-ը նշեց XJ շարքի 50-ամյակը: Այս կարևոր իրադարձությունը նշելու համար նրանք վերանախագծեցին 1984 թվականի XJ6-ը Iron Maiden թմբկահար Նիկո ՄակԲրեյն. Մեքենան հայտնի է որպես XJ-ի «Մեծագույն հիթ» և ներառում է դիզայնի և հարմարեցման տարրեր XJ-ի արտադրության բոլոր 50 տարիների ընթացքում:

Դասական բրիտանական սեդանն առանձնանում է բռնկված փետուրներով և 18 դյույմանոց մետաղալարով անիվներով, ժամանակակից կախոց՝ կարգավորվող կափույրներով, ժամանակակից էլեկտրոնիկա՝ ներառյալ Jaguar-ի գերժամանակակից սենսորային էկրանը, նստատեղային նավիգատորը: և հետևի տեսախցիկ և ամբողջովին հարմարեցված ինտերիեր: XJ-ը նաև վերազինվել է լուսադիոդային լուսարձակներ օգտագործելու համար՝ «Halo» ոճի լույսերով և 4.2 լիտրանոց ուղիղ վեցով, որոնք ներշնչվում են երեք SU կարբյուրատորների միջոցով և արտաշնչվում լիովին անհատական ​​արտանետման համակարգի միջոցով:

East Coast Defenders Land Rover Defender 110

East Coast Defenders-ը հիմնադրվել է 2013 թվականին՝ ստեղծելու աշխարհի լավագույն դասական Land Rover մեքենաները: Defender 110 նախագիծը, որը հայտնի է որպես «NEO», նրանց լավագույն ստեղծագործություններից մեկն է: Պատվերով լայն թափքով Land Rover՝ գերժամանակակից շարժիչային համակարգով, գերժամանակակից տեխնոլոգիաներով, արտաճանապարհային սարքավորումներով և պրեմիում դասավորությամբ, որոնք ձեզ կտանեն այնտեղ, որտեղ ցանկանում եք գնալ ոճային: և հարմարավետություն:

NEO-ն համալրված է 565 ձիաուժ հզորությամբ LS3 V8 շարժիչով և 6-աստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփով։ Կախոցը բարձրացված է 2 դյույմով և օգտագործում է Fox Racing-ի հարվածներ և ծանր աշխատանքային արտաճանապարհային թփեր: Սպարտայի ինտերիերը փոխարինված է կաշվով, ածխածնի մանրաթելերով և ժամանակակից տեղեկատվական ժամանցային համակարգով:

RMD 1958 Chevrolet Impala

Լողակները, հրթիռները և քրոմը օգնեցին որոշել ամերիկյան մեքենաների դիզայնը 1950-ականներին: 1958 թվականի Chevrolet Impala-ն միավորել է այս բոլոր դիզայնի տարրերը մի մեքենայի մեջ, որն իր ոճով աչքի էր ընկնում ճանապարհին: RMD Garage-ը վերցրեց դասական Chevy-ն և պահպանեց հավերժական ռետրո տեսքը, բայց ամբողջովին թարմացրեց ամեն ինչ քրոմապատ թափքի տակ:

Հայտնի է որպես «Ebony», դասական Impala-ն աշխատում է 500 ձիաուժ հզորությամբ LS3 V8 շարժիչով, որը ներկված է ամբողջովին սև, որպեսզի համապատասխանի մեքենայի տեսքին: Կախոցում օգտագործվում են հատուկ կծիկներ՝ օդային կասեցման համակարգով, որպեսզի կարգավորեն երթևեկության բարձրությունը: Անիվները հատուկ Raceline 22 դյույմ ալյումինե անիվներ են, իսկ ինտերիերը հատուկ կաշվից է, որը ներառում է հատուկ ճամպրուկների համապատասխան հավաքածու:

E-Type UK V12 E-Type Jaguar

Jaguar E-Type-ը երբևէ ստեղծված ամենագեղեցիկ մեքենաներից մեկն է, և թեև ուշադրությունը կենտրոնացված է 1-ին և 2-րդ սերիաների մեքենաների վրա, 3-րդ սերիայի մեքենաները հաճախ անտեսվում են և հիանալի թեկնածուներ են վերականգնման համար: E-Type UK-ն ընդունում է E-Type Series 3-ը և վերամշակում է յուրաքանչյուր ընկույզն ու պտուտակը՝ ժամանակակից կատարողականությամբ դասական գեղեցկություն ստեղծելու համար: V12-ի ծավալը 6.1 լիտր է և ունի վառելիքի հատուկ ներարկում, հատուկ ECU և լարերի ամրացում:

Կախոցը լիովին կարգավորելի է, արգելակները զանգվածային AP Racing ագրեգատներ են, իսկ ինտերիերը հատուկ պատրաստված է նոր XJS կուպեի հիման վրա: Նրբագեղ և ճաշակով, բավականաչափ բռունցքով այն գրավիչ դարձնելու համար:

40 Maha Mustang

Այն չունի ավելի հարմարեցվածություն, քան Mach 40 Mustang-ը: Stang-ը 1969 թվականի Ford Mustang Mach-ի և 1 թվականի Ford GT սուպերքարի խառնուրդն է: Mach 2005-ի մարմինը ձգվում և մերսվում է հատուկ շասսիի վրա, որը երկարացնում է միջին շարժիչի դասավորությունը տեղավորելու համար: Բնականաբար, նման փոփոխությունը պահանջում է անհավանական քանակությամբ կեղծիք, և արդյունքը և՛ եզակի է, և՛ բացառիկ լավ կատարված:

Շարժիչը վերցված է մեգա Ford GT-ից։ 5.4 լիտրանոց V8-ը, որը արդիականացված է 4.0 լիտրանոց սուպերլիցքավորիչով և հատուկ ECU-ով, տալիս է անհավանական 850 ձիաուժ հզորություն: Ինտերիերը ռետրո ոգեշնչված է՝ պահպանելով Mach 69 1-ի բնօրինակ մթնոլորտը և ավելացնելով ժամանակակից դիզայնի տարրեր և նյութեր: Վայրի խառնաշփոթ, որը չպետք է աշխատի, բայց դա շատ լավ է անում: