Ժամանակակից plug-in հիբրիդ - նախագծված է փրկել բևեռային արջերին:
Պարունակություն
Plug-in հիբրիդը ոչ այլ ինչ է, քան մեքենա, որը հագեցած է ներքին այրման շարժիչով և էլեկտրական շարժիչով: Ի տարբերություն ավանդական հիբրիդների կամ մեղմ հիբրիդների, այն կարող է սնուցվել սովորական 230 Վ կենցաղային վարդակից: Իհարկե, այն կարող է վերալիցքավորվել նաև այրման շարժիչով վարելիս: Սակայն ավելի հաճախ, քան ոչ, ավտոմեքենա վարելու այս տեսակը թույլ է տալիս որոշակի տարածություն հաղթահարել միայն էլեկտրական շարժիչի օգնությամբ։ Միացված տրանսպորտային միջոցները սովորաբար ունեն մոտ 50 կմ երկարություն առանց արտանետումների վարելու հնարավորություն: Էլեկտրաշարժիչներով հագեցած այլ տրանսպորտային միջոցները, իհարկե, բացի սովորական էլեկտրականներից, չեն կարող վարվել միայն զրոյական արտանետումներով բլոկներով:
Ի՞նչ է plug-in հիբրիդը և ինչու է այն ստեղծվել:
Դուք արդեն քիչ թե շատ գիտեք, թե ինչ է plug-in հիբրիդը: Այնուամենայնիվ, արժե նշել մի քանի մանրամասներ. Բացի ավելի երկար վարելու հնարավորությունից, plug-in հիբրիդներն ունեն ավելի հզոր էլեկտրական շարժիչներ: Սա, իհարկե, սերտորեն կապված է, քանի որ նրանք պետք է ապահովեն մեքենայի արդյունավետ տեղաշարժը՝ քաղաքային կամ այլ պայմաններում, միայն զրոյական արտանետումներով միավորի վրա։ Եթե այս շարժիչները թույլ լինեին, նրանք չէին կարողանա համապատասխանել ներքին այրման կառուցվածքներին: Դա ցույց է տալիս, օրինակ, Mercedes plug-in հիբրիդը։ Բացի այդ, դա իրականում մեքենա է, որը ինչ-որ կերպ ստեղծված է ներքին այրման շարժիչով և էլեկտրական շարժիչով փոխադրամիջոցից: Այսպիսով, 2-ը 1-ում:
Այնուամենայնիվ, միանգամայն տեղին հարց է ծագում՝ եթե շուկայում արդեն կային ավանդական հիբրիդներ (օրինակ՝ Lexus-ից), ինչո՞ւ հորինել մեկ այլ ապրանք։ Ավելի լավ է մարտկոցները լիցքավորել տան լիցքավորիչով կամ քաղաքային լիցքավորման կայանով, քան մեքենա վարելիս հույսը դնել լիցքավորման վրա: Դե, plug-in հիբրիդը հենց այնպես կապված չէąհարմար է ձեզ համար, թե ոչ: Ինչո՞ւ կարող եք այդպես ասել, քանի որ վարորդական փորձը շատ հաճելի է։
Plug-in հիբրիդներ և արտանետումների ստանդարտներ
Նպատակը, որի համար ստեղծվել է plug-in հիբրիդային մեքենան, արտանետումների անընդհատ խստացնող ստանդարտներին համապատասխանելն է: Ոչ մի մեքենա ամբողջովին կանաչ չէ, քանի որ թեև այն ինքնին վնասակար նյութեր չի արտանետում, սակայն դրա արտադրությունն ու հեռացումը պետք է աղտոտեն շրջակա միջավայրը: Այնուամենայնիվ, պետք է խոստովանել, որ plug-in հիբրիդը պետք է զգալիորեն ավելի քիչ վառելիք այրի, ինչը լավ նորություն է: Գոնե տեսականորեն դա կտրուկ նվազեցնում է արտանետումների արտանետումները: Եվ սա ամբողջ տեսությունն է:
Ավտոմոբիլային կոնցեռնների կողմից արտանետումների ստանդարտների գերազանցման պատճառով հսկայական տուգանքներ չվճարելու համար անհրաժեշտ են ապրանքներ, որոնք կիջեցնեն միջինը: Տեսականորեն plug-in հիբրիդային համակարգը պետք է սպառի առավելագույնը 2 լիտր բենզին 100 կիլոմետրում: Ինչ վերաբերում է արտադրողների պնդումներին, ապա իրականությունը ցույց է տալիս, որ օգտատերերն իրենց մեքենաները չեն լիցքավորում այնքան հաճախ, որքան կանխատեսում էին արտադրողները: Հետևաբար, իհարկե, բենզինով ավելի հաճախ վարելը և վառելիքի զգալի սպառումը: Իսկ նման պահերին մեծ զանգված ունեցող մարտկոցները լրացուցիչ բալաստ են, որը հնարավոր չէ վերացնել։
Հետաքրքիր plug-in մեքենաներ
Լավ, մի քիչ առավելությունների մասին, մի քիչ մինուսների մասին, հիմա միգուցե մի քիչ ավելի շատ մեքենաների մոդելների մասին: Plug-in հիբրիդը շատ ավտոարտադրողների կատալոգներում է: Եկեք ստուգենք որոշ առաջարկներ:
Plug-in հիբրիդ Skoda Superb IV
VAG խմբի առաջարկը նախատեսում է 1.4 TSI շարժիչի և էլեկտրական միավորի համադրություն: Ի՞նչ է ստացվում: Համակարգի ընդհանուր հզորությունը 218 ձիաուժ է։ Արտադրողի խոսքով՝ Skoda Superb plug-in-ը կարող է էլեկտրական շարժիչով 62 կիլոմետր վարել։ Այնուամենայնիվ, այս արժեքները հասանելի չեն: Գործնականում վարորդներին հաջողվում է քշել առավելագույնը 50 կիլոմետր։ Ընդհանուր առմամբ, տարբերությունը կրիտիկական չէ, բայց 20%-ը նկատելի անհամաչափություն է։ 13 կՎտ/ժ մարտկոցի հզորությունը նպաստում է արդյունավետ շարժմանը, բայց նաև շատ չի սահմանափակում մեքենան տանը լիցքավորելիս։ Ամբողջ գործընթացը տևում է մոտ 6 ժամ։ Այնուամենայնիվ, դուք պետք է պատրաստ լինեք ծախսել մոտ 140 PLN:
Kia Niro plug-in հիբրիդ
Սա մեքենա է, որը գալիս է միայն էլեկտրիֆիկացված տարբերակներով: Դուք կարող եք ապարդյուն փնտրել այրման տարբերակներ կատալոգում: Իհարկե, կա plug-in հիբրիդ՝ 1.6 GDI ներքին այրման շարժիչով՝ 105 ձիաուժ։ Բացի այդ, դրանում տեղադրվել է 43 ձիաուժ հզորությամբ էլեկտրաշարժիչ։ և 170 Նմ. Համակարգի ընդհանուր հզորությունը 141 ձիաուժ է, ինչը, սկզբունքորեն, բավական է քաղաքում և դրանից դուրս արդյունավետ տեղաշարժվելու համար։
Չնայած առավելագույն արագությունը, որին կարող է հասնել Kia Niro plug-in հիբրիդը, չի գերազանցում 165 կմ/ժ-ը, սակայն դժգոհելու ոչինչ չկա։ Չնայած պահանջվող 1,4 լիտր հոսքի արագությունը բավականին անհասանելի է, 3 լիտրից մի փոքր ավելի արժեքները բավականին մատչելի են: Այնուամենայնիվ, համակցված ցիկլում 5-5,5 լիտրի արժեքները համարվում են միանգամայն նորմալ: Չնայած կորեական մեքենաները ոչ բոլորին են համոզում, սակայն այս դեպքում այն մեքենա է, որն արժե խորհուրդ տալ։
Plugin-ը մեր երկրի ապագան է
Այժմ դուք գիտեք plugin համակարգը՝ ինչ է այն և ինչու է այն ստեղծվել:Դուք տեսնում եք, որ մեր երկրում ավելի ու ավելի շատ են նման մեքենաները։ Ինչպե՞ս կփոխվի իրավիճակը առաջիկա տարիներին։ Շուտով կտեսնենք: Միգուցե մենք տեսնենք լեհական մեքենա՝ էլեկտրական շարժիչով։
