Հետիոտնի փրկություն
Հետիոտնի մեքենայի հետ բախվելու հավանականությունը փոքր է. Նոր տեխնիկական լուծումները կարող են փոխել իրավիճակը։
Հետիոտնի մեքենայի հետ բախվելու հավանականությունը փոքր է. Ավտոարտադրողները փորձում են մշակել լուծումներ, որոնք բարելավում են մեր մոլորակի ոչ շարժիչով քաղաքացիների անվտանգությունը:
Ակնկալվում է, որ ապագայում ցանկացած նոր ճանապարհային մեքենա պետք է անցնի հետիոտնի վթարի թեստ։ Խնդիրն այն է, որ ժամանակակից մեքենայի կափարիչը ցածր է տեղադրված, ինչը պայմանավորված է թափքի աերոդինամիկ դիմադրությունը նվազեցնելու ցանկությամբ և էսթետիկ պատճառներով։ Դժվար է պատկերացնել, օրինակ, սպորտային մեքենա՝ բարձրացված ճակատով։ Մյուս կողմից, հետիոտների պաշտպանության տեսակետից շարժիչի ծածկը պետք է շատ ավելի բարձր տեղադրվի, ինչը փչացնում է ձևերի ներդաշնակությունը։
Քանի որ շարժիչի գլխարկը ցածր է, այն պետք է բարձրացվի բախման ժամանակ: Այս ակնհայտ գաղափարն իրականացրել են Honda-ի ինժեներները։ Համակարգը բաղկացած է երեք սենսորներից, որոնք տեղակայված են առջևի բամպերում։ Հետիոտների հետ բախվելու դեպքում նրանք ազդանշան են ուղարկում համակարգչին, որը 10 սմ-ով բարձրացնում է կափարիչը, այն կլանում է մարմնի հարվածները՝ դրանով իսկ նվազեցնելով լուրջ վնասվածքների վտանգը:
