Սկսնակը կտտացնում է, բայց չի պտտվում. ինչու և ինչպես ուղղել այն

Մեքենաների սեփականատերերը հաճախ բախվում են տհաճ իրավիճակի. բանալին բռնկման մեջ պտտելուց հետո լսվում է մեկնարկիչի կտտոցը, բայց այն չի պտտվում: Շարժիչը չի գործարկվի: Իսկ կետը, որպես կանոն, մարտկոցի կամ գազի բաքում վառելիքի բացակայության մեջ չէ։ Առանց նորմալ աշխատող մեկնարկիչի, մեքենայի հետագա շահագործումն անհնար է: Կարող է լինել մի քանի պատճառ, թե ինչու է այն կտտացնում և չի պտտվում՝ շփման պարզ խնդիրներից մինչև գործարկման համակարգի լուրջ խափանումներ: Կան նաև խնդրի բազմաթիվ արտաքին նշաններ։

Ինչու՞ մեկնարկիչը սեղմում է, բայց չի պտտվում:

Մեկնարկի բաղադրիչները VAZ 2114-ի օրինակով

Նոր վարորդները հաճախ սխալվում են՝ կարծելով, որ կտտացնում է մեկնարկային ռելեը: Բայց իրականում հնչյունների աղբյուրը հետզատիչն է, որը միացնում է Bendix-ի աշխատանքային հանդերձանքը շարժիչի պտտվող անիվի պսակով և ապահովում դրա մեկնարկը:

Մի նկատառում. ձայնը, որն արտադրում է ռետրատորի ռելեը, գրեթե չի լսվում: Շատ սկսնակ վարորդների սխալն այն է, որ նրանք մեղք են գործում կոնկրետ այս սարքի վրա: Եթե ​​ռելեը սխալ է, ապա մեքենայի մեկնարկիչը չի աշխատի:

Եթե ​​լսում եք մի քանի կտտոց

Փորձառու վարորդները, ըստ սեղմումների բնույթի, կարող են հստակ որոշել, թե որտեղ կա անսարքություն: Եթե ​​բոցավառման բանալին պտտելիս մի քանի կտտոց է լսվում, ապա դուք պետք է խնդիր փնտրեք հետևյալում.

• մեկնարկիչին լարումը մատակարարող քարշային ռելե;
• ռելեի և մեկնարկչի միջև վատ շփում;
• անբավարար զանգվածային շփում;
• այլ մեկնարկային կոնտակտներ, որոնք լավ չեն համապատասխանում միմյանց:

Շարժիչի գործարկման համակարգի ճիշտ աշխատանքը կախված է յուրաքանչյուր բաղադրիչի բնականոն աշխատանքից: Եվ կապ չունի, թե ինչ մեքենա եք վարում՝ Priora, թե Kalina, Ford, Nexia, թե այլ արտասահմանյան մեքենա: Հետևաբար, նախ պետք է ստուգել էլեկտրական միացումները՝ սկսած մեքենայի մարտկոցի տերմինալներից մինչև մեկնարկի կոնտակտները: Հաճախ դա օգնում է գործարկել շարժիչը, հասնել մոտակա սպասարկման կայան և կատարել մեկնարկային համակարգի ավելի մանրամասն ախտորոշում:

Լսվում է մեկ սեղմում

Ուժեղ սեղմումը և շարժիչը չգործարկելը վկայում է մեկնարկիչի հետ կապված խնդիրների մասին: Ձայնը ինքնին ցույց է տալիս, որ քաշող սարքը աշխատում է, և էլեկտրական հոսանք է հոսում դեպի այն։ Բայց քաշիչին մատակարարվող լիցքի ուժը անբավարար է շարժիչը գործարկելու համար:

Շարժիչը գործարկելու համար դուք պետք է փորձեք մի քանի անգամ (2-3) 10-20 վայրկյան ընդմիջումով: Եթե ​​փորձերն անհաջող են, ապա հնարավոր են հետևյալ պատճառները.

• մեկնարկիչի թփերը և ներքին խոզանակները մաշված են և պետք է փոխարինվեն.
• միավորի ներսում կարճ կամ բաց ոլորուն կա.
• էլեկտրական մալուխի այրված կոնտակտները;
• հետ քաշիչը անսարք է և արգելափակում է մեկնարկը.
• խնդիրներ բենդիկսի հետ:

Սխալ bendix - խնդիրներից մեկը

Bendix ատամները կարող են վնասվել և խանգարել մեկնարկի նորմալ մեկնարկին

Ներքին այրման շարժիչի (ներքին այրման շարժիչի) գործարկման մեջ կարևոր դեր է խաղում բենդիքսը։ Այն մեկնարկային համակարգի մի մասն է և գտնվում է մեկնարկի մեջ: Եթե ​​bendix- ը դեֆորմացված է, ապա շարժիչը գործարկելը դժվար կլինի: Ահա երկու սովորական bendix անսարքություն՝ աշխատանքային հանդերձանքի ատամների վնասում, շարժիչի պատառաքաղի կոտրվածք:

Հետադարձիչը և բենդիքսը միացված են պատառաքաղով: Եթե ​​ներգրավման պահին լրիվ հետքռում տեղի չի ունենում, ատամները չեն միացնի ճանճը: Այս դեպքում շարժիչը չի գործարկվի:

Երբ շարժիչը միանում է երկրորդ կամ երրորդ անգամից, ապա չպետք է հետաձգեք մեքենայի վերանորոգման այցը մեքենայի սպասարկման համար: Մի օր դուք չեք կարողանա գործարկել ձեր մեքենան, դուք ստիպված կլինեք փնտրել շարժիչը միացնելու այլ ուղիներ:

Ինչպես վերացնել մեքենայի շարժիչի գործարկման հետ կապված խնդիրների պատճառները

Բոլորովին նոր նախուտեստ գնելը միշտ չէ, որ արդարացված է: Հին միավորը կարող է երկար ժամանակ ծառայել։ Բավական է որակյալ ախտորոշում կատարել և փոխարինել անսարք ներքին մասերը՝ թփեր, խոզանակներ:

Եթե ​​հնարավոր չէ անսարք մեքենան հասցնել սպասարկման կետ, ապա անհրաժեշտ է հեռացնել անսարք հատվածը և տանել վարպետին։ Միայն հատուկ սարքավորումների որակավորված ախտորոշումը կարող է բացահայտել ճշգրիտ անսարքությունը: Ներքին մասերի վերանորոգումը շատ ավելի էժան է, քան նոր մաս գնելը:

Սովորաբար վերանորոգումը շատ ժամանակ չի պահանջում։ Ամեն ինչ կախված է վերանորոգողի ծանրաբեռնվածությունից և անհրաժեշտ պահեստամասերի առկայությունից։ Ավելի լավ է կապվել մի ծառայության հետ, որը մասնագիտացած է մեքենաների համար էլեկտրական սարքավորումների վերանորոգման մեջ: Բարենպաստ հանգամանքների դեպքում դուք կկարողանաք վարել ձեր մեքենան հենց հաջորդ օրը:

ՎԱԶ 2110-ի օրինակով անսարքությունների վերացում՝ տեսանյութ

Ավելին VAZ-ում խնդիրների շտկման մասին.

• մոդել 2114,
• մոդել 2110.

Եթե ​​մեկնարկիչը սեղմում է և չի պտտվում, ապա խուճապի մի մատնվեք: Ստուգեք կոնտակտները և էլեկտրական միացումները մարտկոցի, մեկնարկի, ռելեի, մարմնի վրա գտնվող հողի վրա: Հիշեք, որ սխալների 90%-ը թաքնված է վատ շփման մեջ: Փորձեք նորից սկսել՝ 15-20 վայրկյան ընդմիջումով։ Բախտի դեպքում խորհուրդ է տրվում արագ գնալ սպասարկման կետ՝ ախտորոշման համար։ Եթե ​​չկարողացաք բնական ճանապարհով գործարկել մեքենան, ապա փորձեք սկսելու այլ եղանակներ: Կամ եթե վստահ եք ձեր ուժերին, ապամոնտաժումը կատարեք ինքներդ, որպեսզի հետո մասամբ հասցնեք վերանորոգման կետ։