Starter VAZ 2107. սարք, անսարքության ախտորոշում, վերանորոգում և փոխարինում
Պարունակություն
Ցանկացած մեքենայի մեկնարկիչը, ներառյալ VAZ 2107-ը, նախատեսված է շարժիչը գործարկելու համար: Սովորաբար դա չորս խոզանակ, չորս բևեռ DC շարժիչ է: Ինչպես ցանկացած այլ հանգույց, մեկնարկիչը կարիք ունի պարբերական սպասարկման, վերանորոգման և փոխարինման:
Մեկնարկիչ VAZ 2107
VAZ 2107 շարժիչը գործարկելու համար բավական է մի քանի անգամ պտտել ծնկաձեւ լիսեռը։ Ժամանակակից մեքենայի դիզայնը թույլ է տալիս դա անել առանց ջանքերի, օգտագործելով մեկնարկիչ, որն, իր հերթին, շարժվում է բոցավառման բանալին:
Սկսնակ հանձնարարություն
Մեկնարկի շարժիչը ուղղակի հոսանքի շարժիչ է, որն ապահովում է մեքենայի ուժային ագրեգատը այն գործարկելու համար անհրաժեշտ էներգիայով: Այն էներգիա է ստանում մարտկոցից։ Մեկնարկային հզորությունը մարդատար մեքենաների մեծ մասի համար կազմում է 3 կՎտ:
Նախուտեստների տեսակները
Նախուտեստների երկու հիմնական տեսակ կա՝ կրճատում և պարզ (դասական): Առաջին տարբերակը ամենատարածվածն է: Կրճատման մեկնարկիչն ավելի արդյունավետ է, ավելի փոքր և պահանջում է ավելի քիչ էներգիա գործարկման համար:
Կրճատման մեկնարկիչ
VAZ 2107-ի վրա արտադրողը տեղադրում է կրճատման մեկնարկիչ: Դասական տարբերակից այն տարբերվում է փոխանցման տուփի առկայությամբ, իսկ շարժիչի ոլորուն մեջ մշտական մագնիսները զգալիորեն մեծացնում են սարքի հուսալիությունն ու արդյունավետությունը։ Նման մեկնարկիչն արժե մոտ 10% ավելի, քան դասականը, բայց միևնույն ժամանակ այն ունի ավելի երկար ծառայության ժամկետ:
Նման մեկնարկիչի թույլ կողմը փոխանցման տուփն է: Եթե այն վատ է պատրաստված, ապա մեկնարկային սարքը կխափանի իր սովորական ժամանակից շուտ: Մեծ ուշադրության է արժանի այն նյութը, որից պատրաստվում են փոխանցման տուփերը:
Ընտրելով մեկնարկիչ VAZ 2107-ի համար
Մեկնարկիչը մեքենայում կատարում է ամենակարևոր գործառույթները. Ուստի նրա ընտրությանը պետք է վերաբերվել հնարավորինս պատասխանատու կերպով։ VAZ 2107-ի վրա դուք կարող եք տեղադրել ստարտերներ այլ մեքենաներից, այդ թվում՝ արտասահմանյան մեքենաներից, համապատասխան ամրակներով և տեխնիկական բնութագրերով: Լավագույն տարբերակը հզոր փոխանցումատուփով մոդելներն են՝ մեկնարկիչներ Chevrolet Niva-ից կամ ներարկման յոթից:
Նախուտեստ ընտրելիս հաշվի առեք հետևյալ կետերը.
- 221 Վտ հզորությամբ հայրենական արտադրության ST-1,3 ստարտերները, որոնք տեղադրվել են VAZ-ի առաջին դասական մոդելների վրա, ունեին գլանաձև բազմազանություն։ Շարժիչները շարժվում էին էլեկտրամագնիսներով: Նման մեկնարկիչի սարքը ներառում է գլանափաթեթի ճարմանդ, հեռակառավարման վահանակ և էլեկտրամագնիսական ռելե մեկ ոլորունով:
- Starter 35.3708-ը ST-221-ից տարբերվում է միայն հետևի մասով և ոլորունով, որը բաղկացած է մեկ շունտից և երեք սպասարկման կծիկից (ST-221-ն ունի յուրաքանչյուր տեսակի երկու պարույր):
Այս մեկնարկիչները ավելի հարմար են կարբյուրացված ВАЗ 2107-ի համար: Առաջարկվում է ներարկման շարժիչով յոթների վրա տեղադրել հետևյալ տարբերակներից մեկը.
- KZATE (Ռուսաստան) 1.34 կՎտ անվանական հզորությամբ: Հարմար է կարբյուրատորի և ներարկման VAZ 2107-ի համար:
- «Դինամո» (Բուլղարիա). Մեկնարկի դիզայնը օպտիմիզացված է սպառողների պահանջներին համապատասխան:
- LTD Electrical (Չինաստան) 1.35 կՎտ հզորությամբ և ավելի կարճ ծառայության ժամկետով:
- BATE կամ 425.3708 (Բելառուս):
- ՖԵՆՈՔՍ (Բելառուս). Դիզայնը ներառում է մշտական մագնիսների օգտագործում: Լավ է սկսվում ցուրտ եղանակին:
- Էլդիքս (Բուլղարիա) 1.4 կՎտ.
- Oberkraft (Գերմանիա). Փոքր չափսերով այն ստեղծում է մեծ ոլորող մոմենտ:
Նախուտեստների բոլոր արտադրողները կարելի է բաժանել բնօրինակի և երկրորդականի.
- Օրիգինալ՝ Bosch, Cav, Denso, Ford, Magneton, Prestolite:
- Երկրորդական՝ Protech, WPS, Cargo, UNIPOINT:
Հետշուկային արտադրողների նախուտեստների շարքում կան բազմաթիվ ցածրորակ և էժան չինական սարքեր:
VAZ 2107-ի լավ մեկնարկիչի միջին արժեքը տատանվում է 3-5 հազար ռուբլու սահմաններում: Գինը կախված է ոչ միայն արտադրողից, այլև կոնֆիգուրացիայից, ապրանքների առաքման պայմաններից, ֆիրմաների շուկայավարման քաղաքականությունից և այլն:
Տեսանյութ. KZATE մեկնարկի առանձնահատկությունները
ՎԱԶ 2107 մեկնարկիչի անսարքությունների ախտորոշում
VAZ 2107 մեկնարկիչը կարող է ձախողվել տարբեր պատճառներով:
Մեկնարկիչը բղավում է, բայց շարժիչը չի միանում
Իրավիճակի պատճառները, երբ մեկնարկիչը բզզում է, բայց շարժիչը չի սկսվում, կարող են լինել հետևյալ կետերը.
- Մեկնարկային հանդերձանքի ատամները, ի վերջո, դադարում են միանալ (կամ վատ միանալ) թռչող անիվին: Սովորաբար դա տեղի է ունենում, երբ շարժիչի համար օգտագործվում է սխալ քսանյութ: Եթե ձմռանը շարժիչի մեջ հաստ յուղ լցնեն, ապա մեկնարկիչը հազիվ թե պտտվի ծնկաձեւ լիսեռը:
- Այն հանդերձանքը, որը միանում է ճանճին, կարող է ծռվել: Արդյունքում ատամները միայն մեկ եզրով միանում են թռչող անիվի պսակին: Դա սովորաբար պայմանավորված է Bendix կափույր համակարգի ձախողմամբ: Արտաքինից սա դրսևորվում է բնորոշ բզզոցի կամ խռխռոցի տեսքով և հանգեցնում է ճանճի կամ շարժիչ ատամների կոտրմանը:
- Խախտումներ են եղել մեկնարկիչի էլեկտրամատակարարման համակարգում (խոզանակները մաշված են, տերմինալները օքսիդացված են և այլն)։ Անբավարար լարումը թույլ չի տալիս մեկնարկային սարքին արագացնել ճանճը մինչև ցանկալի արագությունը: Միևնույն ժամանակ մեկնարկիչը անկայուն պտտվում է, բզզոց և բզզոց է առաջանում:
- Հրում պատառաքաղը, որը մեկնարկային ատամները բերում է թռչող անիվի օղակին և հեռացնում դրանք շարժիչը գործարկելուց հետո, խափանվել է: Եթե այս լուծը դեֆորմացված է, ռելեը կարող է գործել, բայց պինիոնային հանդերձանքը չի միանա: Արդյունքում մեկնարկիչը բզզում է, բայց շարժիչը չի սկսվում:
Սկսնակը սեղմում է, բայց չի շրջվում
Երբեմն VAZ 2107 մեկնարկիչը սեղմում է, բայց չի պտտվում: Դա կարող է տեղի ունենալ հետևյալ պատճառներով.
- Խնդիրներ են եղել հոսանքի մատակարարման հետ (մարտկոցը լիցքաթափվել է, մարտկոցի տերմինալները թուլացել են կամ հողն անջատված է): Անհրաժեշտ է լիցքավորել մարտկոցը, սեղմել տերմինալները, իրականացնել հակահարված և այլն։
- Հետաձգիչի ռելեի չամրացված ամրացումը մեկնարկի պատյանին: Սովորաբար դա տեղի է ունենում վատ ճանապարհներով մեքենա վարելիս կամ մոնտաժային պտուտակների չափից ավելի ձգման արդյունքում, որոնք ուղղակի կոտրվում են վարման ընթացքում:
- Քարշի ռելեում կարճ միացում է տեղի ունեցել, և կոնտակտներն այրվել են։
- Այրվել է մեկնարկիչի դրական մալուխը: Հնարավոր է նաև թուլացնել այս մալուխի ամրակները։ Վերջին դեպքում բավական է սեղմել ամրացնող ընկույզը։
- Թփերի մաշվելու հետևանքով մեկնարկային խարիսխը խցանվել է։ Նման իրավիճակում անհրաժեշտ է փոխարինել թփերը (կպահանջվի մեկնարկիչի հեռացում և ապամոնտաժում): Կարճ միացում կամ բաց միացում արմատուրայի ոլորուններում նույնպես կարող է հանգեցնել նմանատիպ արդյունքի:
- Բենդիքսը դեֆորմացվել է. Ամենից հաճախ նրա ատամները վնասվում են։
Bendix մեկնարկիչ VAZ 2107-ը բավականին հաճախ ձախողվում է
Տեսանյութ. մեկնարկիչ VAZ 2107 կտտացնում է, բայց չի պտտվում
Ճեղքվում է մեկնարկիչի մեկնարկի ժամանակ
Երբեմն, երբ բոցավառման բանալին պտտվում եք մեկնարկի կողմից, լսվում է ճռճռոց և չխկչխկոց: Սա կարող է առաջանալ հետևյալ անսարքությունների հետևանքով.
- Չամրացված ընկույզներ, որոնք ամրացնում են մեկնարկիչը մարմնին: Մեկնարկի ռոտացիան ուժեղ թրթռում է առաջացնում:
- Մեկնարկային փոխանցումները մաշված են: Սկսելիս վազող ճարմանդը (bendix) սկսում է ճեղքել։
- Քսայուղի բացակայության կամ բացակայության պատճառով բենդիկը սկսեց դժվարությամբ շարժվել լիսեռի երկայնքով: Համագումարը յուղեք ցանկացած շարժիչի յուղով:
- Մաշվածության հետևանքով վնասված ճոճանի ատամներն այլևս չեն միանում մեկնարկային հանդերձանքի հետ:
- Ժամկետային ճախարակը թուլացել է: Այս դեպքում ճեղքը լսվում է շարժիչի գործարկման ժամանակ և անհետանում է տաքանալուց հետո:
Սկսնակը չի սկսվում
Եթե մեկնարկիչը ընդհանրապես չի արձագանքում բռնկման բանալին պտտելուն, հնարավոր են հետևյալ իրավիճակները.
- Սկսնակը թերի է:
- Մեկնարկի ռելեը ձախողվել է:
- Մեկնարկի սնուցման անսարք սխեմա:
- Մեկնարկի ապահովիչը պայթել է:
- Բոցավառման անջատիչի անսարքություն:
VAZ 2107 մեկնարկիչի ստուգում
Եթե VAZ 2107-ի շարժիչը չի սկսվում, սովորաբար սկզբում ստուգվում է մեկնարկիչը: Դա արվում է հետևյալ կերպ.
- Ստարտերը հանվում է մարմնից և մաքրվում կեղտից։
- Քարշի ռելեի ելքը միացված է առանձին մետաղալարով մարտկոցի պլյուսին, իսկ մեկնարկային պատյանը միացված է մինուսին։ Եթե աշխատանքի մեկնարկիչը չի սկսել պտտվել, փորձարկումը շարունակվում է:
- Սարքի հետևի կափարիչը հանված է։ Խոզանակները ստուգվում են: Մաքուրը չպետք է մաշված լինի մեկ երրորդից ավելի:
- Մուլտիմետրը չափում է ստատորի և արմատուրայի ոլորունների դիմադրությունը: Սարքը պետք է ցույց տա 10 կՕմ, հակառակ դեպքում շղթայում կարճ միացում կա: Եթե մուլտիմետրերի ընթերցումները հակված են անսահմանության, ապա կծիկի մեջ բաց կա:
- Կոնտակտային թիթեղները ստուգվում են մուլտիմետրով: Սարքի մի զոնդը միացված է մարմնին, մյուսը՝ կոնտակտային թիթեղներին։ Մուլտիմետրը պետք է ցույց տա ավելի քան 10 կՕմ դիմադրություն:
Ընթացքում մեկնարկիչը ստուգվում է մեխանիկական վնասների համար: Բոլոր թերի և վնասված տարրերը փոխարինված են նորերով։
Մեկնարկի վերանորոգում VAZ 2107
Starter VAZ 2107-ը բաղկացած է.
- բնակարանային;
- խարիսխներ;
- քշել;
- ռելե.
Սարքը վերանորոգելու համար ձեզ հարկավոր է.
- թփերի ձգիչ;
- փորվածք մետաղի համար փորվածքով;
- տափակաբերան աքցան;
- պտուտակահան հարթ սայրով;
- բանալիների և խողովակների բանալիների հավաքածու;ՎԱԶ 2107 մեկնարկիչի վերանորոգման ժամանակ ձեզ անհրաժեշտ կլինի թփերի համար ունիվերսալ քաշող
- վերանորոգում և ռելսերից դուրս գալը;
- մաքուր շոր.
Մեկնարկի ապամոնտաժում
Դիտելու անցքի կամ անցուղու վրա VAZ 2107 մեկնարկիչը հեռացնելը բավականին պարզ է: Հակառակ դեպքում մեքենան բարձրացվում է ժակով, իսկ թափքի տակ կանգառներ են տեղադրվում։ Ամբողջ աշխատանքը կատարվում է մեքենայի տակ պառկած։ Պահանջվում է մեկնարկիչը հեռացնելու համար:
- Անջատեք մարտկոցը՝ հեռացնելով լարերը տերմինալներից:
- Հեռացրեք հետևի ցեխակապը (եթե առկա է):
- Անջատեք ամրացնող պտուտակը, որը գտնվում է մեկնարկային վահանի ներքևի մասում:Սկսնակն ապամոնտաժելիս նախ պետք է արձակեք վահանի ստորին հատվածը ամրացնող պտուտակը
- Անջատեք մեկնարկային սարքը ճարմանդին միացնող պտուտակները:
- Անջատեք մեկնարկիչին գնացող բոլոր լարերը:
- Դուրս քաշեք մեկնարկիչը:Մոնտաժող պտուտակները պտուտակահանելուց հետո մեկնարկիչը կարող է դուրս հանվել ներքևից կամ վերևից:
Տեսանյութ. ՎԱԶ 2107 մեկնարկիչի ապամոնտաժում առանց դիտման անցքի
Մեկնարկի ապամոնտաժում
VAZ 2107 մեկնարկիչն ապամոնտաժելիս պետք է կատարվեն հետևյալ քայլերը.
- Անջատեք քաշող ռելեի մեծ ընկույզը:Մեկնարկի ապամոնտաժման ժամանակ քարշային ռելեի մեծ ընկույզը նախ հանվում է
- Հեռացրեք մեկնարկի ոլորուն կապարը և լվացքի մեքենան գամասեղից:
- Թուլացրեք ռելեն ամրացնող պտուտակները մեկնարկի կափարիչին:Ռելլեն ամրացված է մեկնարկային պատյանին պտուտակներով:
- Դուրս քաշեք ռելեը, զգուշորեն պահելով խարիսխը:
- Դուրս քաշեք աղբյուրը:Ստարտերն ապամոնտաժելիս շատ զգույշ դուրս քաշեք զսպանակը։
- Հեռացրեք խարիսխը կափարիչից՝ նրբորեն քաշելով այն ուղիղ վերև:Սկսնակն ապամոնտաժելիս վեր քաշեք և զգուշորեն դուրս հանեք վերին մեծ խարիսխը
- Թուլացրեք մեկնարկի հետևի կափարիչի պտուտակները:
- Հեռացրեք մեկնարկի կափարիչը և տեղափոխեք այն մի կողմ:
- Հեռացրեք լիսեռի ամրացնող օղակը և լվացքի մեքենան (նկարում նշված է սլաքով):Մեկնարկի ապամոնտաժման գործընթացում լիսեռի պահող օղակը և լվացքի մեքենան հանվում են:
- Թուլացրեք ամրացնող պտուտակները:
- Անջատեք կափարիչը ռոտորի հետ միասին:Ձգող պտուտակները հանելուց հետո ռոտորն անջատվում է մեկնարկիչից
- Անջատեք ստատորի ոլորուն ամրացնող փոքր պտուտակները:Ստատորի ոլորունները ամրացվում են փոքր պտուտակներով, որոնք ապամոնտաժման ժամանակ պետք է պտուտակահանվեն
- Հեռացրեք մեկուսիչ խողովակը ստատորի ներսից:Մեկնարկի ապամոնտաժման ժամանակ պատյանից դուրս է քաշվում մեկուսիչ խողովակ
- Անջատեք ստատորը և կափարիչը:Կափարիչը ձեռքով հանվում է ստատորից
- Շրջեք խոզանակի ամրակը և հանեք ցատկելը:Թռիչքը հանվում է խոզանակի ամրակը պտտելուց հետո
- Շարունակեք ապամոնտաժել մեկնարկիչը՝ հեռացնելով բոլոր զսպանակները և խոզանակները:
- Սեղմեք հետևի առանցքակալը՝ օգտագործելով համապատասխան չափի շեղում:Հետևի առանցքակալը սեղմվում է համապատասխան չափի մանդրալի միջոցով:
- Օգտագործեք տափակաբերան աքցան՝ շարժիչի լծակի առանցքի ցողունը հանելու համար:Շարժիչի լծակի առանցքի քորոցը հանվում է տափակաբերան աքցանի օգնությամբ
- Հեռացրեք շարժիչի լիսեռը:Մեկնարկիչը ապամոնտաժելիս հանվում է նաև շարժիչի լծակի առանցքը
- Հեռացրեք խրոցը պատյանից:
- Հեռացրեք խարիսխը:Ներքին մեկնարկային խարիսխը անջատված է սեղմակից
- Օգտագործեք պտուտակահան՝ մղիչ մեքենան լիսեռից սահեցնելու համար:Հպման մեքենան լիսեռից դուրս է մղվում հարթ սայրով պտուտակահանով
- Հեռացրեք լվացքի ետևում գտնվող ամրացնող օղակը:
- Հեռացրեք ազատ անիվը ռոտորի լիսեռից:Անցնող ճարմանդը ամրացվում է լիսեռին ամրացնողով և ամրացնող օղակով:
- Օգտագործելով շեղում, սեղմեք առջևի առանցքակալը:Առջևի առանցքակալը սեղմվում է համապատասխան շեղումով
Մեկնարկային թփերի փոխարինում
Մաշված մեկնարկային թփերի նշաններն են.
- խարիսխի լիսեռի մեծ խաղ;
- խարույկի նշանները ոլորունների վրա, որոնց այն դիպչում է պտտման ժամանակ:
Թփերը փոխվում են ապամոնտաժված մեկնարկիչի վրա։ Կան թփեր.
- շրջագայություններ;
- անանցանելի.
Առաջինները նոկաուտի են ենթարկվում համապատասխան չափի դակիչով կամ պտուտակով, որի տրամագիծը համապատասխանում է թևի արտաքին տրամագծին:
Հետևի չմղվող թփը հանվում է քաշիչով կամ փորված:
Թփերի փոխարինման համար անհրաժեշտ է վերանորոգման հավաքածու: Նոր թփերը սովորաբար պատրաստվում են սինթրած մետաղից: Անհրաժեշտ կլինի նաև ընտրել մանդրելի համապատասխան չափը։ Թփերը պետք է շատ զգույշ սեղմվեն՝ խուսափելով ուժեղ ազդեցություններից, քանի որ սերմետը բավականին փխրուն նյութ է:
Մասնագետները խորհուրդ են տալիս տեղադրվելուց առաջ 5-10 րոպե նոր թփեր տեղադրել շարժիչի յուղով տարայի մեջ: Այս ընթացքում նյութը կներծծի յուղը և կապահովի լավ քսում հետագա շահագործման ընթացքում: Սովորական մեկնարկիչ VAZ 2107-ի թփերը պատրաստված են բրոնզից և ավելի դիմացկուն են։
Էլեկտրական խոզանակների փոխարինում
Հաճախ մեկնարկիչը ձախողվում է էլեկտրական խոզանակների կամ ածուխի մաշվածության պատճառով: Խնդիրը ախտորոշելը և շտկելը բավականին պարզ է.
Ածուխը գրաֆիտ կամ պղինձ-գրաֆիտ զուգահեռական է միացված և սեղմված լարային մետաղալարով և ալյումինե ամրացմամբ: Ածուխների քանակը համապատասխանում է մեկնարկիչի բևեռների քանակին:
Խոզանակները փոխարինելու համար ձեզ հարկավոր է.
- Հեռացրեք մեկնարկի հետևի կափարիչը:
- Անջատեք խոզանակները ամրացնող պտուտակները:
- Դուրս քաշեք խոզանակները:
Այս դեպքում միայն մեկ պտուտակ կարելի է հանել՝ ամրացնելով պաշտպանիչ ամրակը, որի տակ գտնվում են ածուխները։
VAZ 2107 մեկնարկիչն ունի չորս խոզանակ, որոնցից յուրաքանչյուրը կարելի է հեռացնել առանձին պատուհանի միջոցով:
Starter solenoid ռելեի վերականգնում
Էլեկտրամագնիսական ռելեի հիմնական գործառույթը մեկնարկային հանդերձանքը տեղափոխելն է այնքան ժամանակ, մինչև այն միանա թռչող անիվի հետ՝ միաժամանակ ուժ կիրառելով: Այս ռելեը կցված է մեկնարկային պատյանին:
Բացի այդ, VAZ 2107-ն ունի նաև միացման ռելե, որն ուղղակիորեն վերահսկում է էլեկտրամատակարարումը: Այն կարող է տեղակայվել տարբեր վայրերում մեքենայի գլխարկի տակ և սովորաբար ամրացվում է մեկ պտուտակով։
Էլեկտրամագնիսական ռելեի անսարքության դեպքում նախ ստուգվում է կառավարման ռելեը: Երբեմն վերանորոգումը սահմանափակվում է ցատկած մետաղալարը փոխարինելով, չամրացված պտուտակն ամրացնելով կամ օքսիդացված կոնտակտների վերականգնմամբ: Դրանից հետո ստուգվում են էլեկտրամագնիսական ռելեի տարրերը.
- բնակարան;
- խարիսխ;
- կոնտակտներ;
- մագնիսական համակարգ;
- վերադարձ գարուն:
Համոզվեք, որ ստուգեք քաշիչի ռելեի պատյանը: Եթե ճաքեր հայտնվեն, լարման արտահոսք տեղի կունենա, և նման ռելեը պետք է փոխվի նորով: Ձգող ռելեի վերանորոգումը իմաստ չունի:
Հետաձգիչի ռելեի անսարքությունների ախտորոշումն իրականացվում է հետևյալ կարգով.
- Ստուգվում է մեկնարկի աշխատանքը: Եթե բռնկման բանալին պտտվելիս լսվում են կտտոցներ, և շարժիչը չի միանում, ապա մեկնարկիչը սխալ է, այլ ոչ թե ռելեը:
- Սկսնակը միացված է ուղղակիորեն, շրջանցելով ռելեին: Եթե այն աշխատում է, էլեկտրամագնիսական ռելեը պետք է փոխվի:
- Փաթաթման դիմադրությունը չափվում է մուլտիմետրով: Պահման ոլորուն պետք է ունենա 75 ohms դիմադրություն, հետ քաշվող ոլորունը `55 ohms:Էլեկտրամագնիսական ռելեի ախտորոշման ժամանակ չափվում է ոլորունների դիմադրությունը
Էլեկտրամագնիսական ռելեը կարող է փոխարինվել առանց մեկնարկիչի ապամոնտաժման: Դրա համար անհրաժեշտ է.
- Անջատեք մարտկոցը:
- Մաքրել էլեկտրամագնիսական ռելեը և կոնտակտները կեղտից:
- Հեռացրեք կոնտակտը պտուտակից:Էլեկտրամագնիսական ռելեը փոխարինելիս դրա կոնտակտը պետք է հանվի պտուտակից
- Թուլացրեք պտուտակային պտուտակները:Հետադարձչի ռելեի միացնող պտուտակները պտտվում են խողովակի բանալին
- Հեռացրեք ռելեը:Ռելեն անջատված է կափարիչից և ձեռքով հանվում
Ռելեի հավաքումը և տեղադրումը կատարվում է հակառակ հերթականությամբ: Աշխատանքն ավարտելուց հետո անհրաժեշտ է ստուգել ստարտերի աշխատանքը։
Մեկնարկի հավաքում և տեղադրում
Մեկնարկի ապամոնտաժման գործընթացում անհրաժեշտ է հիշել կամ նշել, թե որտեղից են հանվել պտուտակները, պտուտակները և այլ փոքր մասերը: Սարքը հավաքեք շատ ուշադիր: Այս դեպքում մի մոռացեք փաթաթել խցանը, որը պահում է խրոցը առջևի կափարիչի մեջ:
Այսպիսով, անսարքության ախտորոշումը, VAZ 2107 մեկնարկիչի վերանորոգումը կամ փոխարինումը բավականին պարզ է: Սա չի պահանջում որևէ հատուկ հմտություններ: Աշխատանքն ինքնուրույն կատարելու համար բավարար կլինի փականագործ գործիքների ստանդարտ հավաքածուն և մասնագետների հրահանգները:
