Suzuki Marine - նորարարական և արդյունավետ
Suzuki-ն միայն մեքենաների և մոտոցիկլետների մասին չէ: Ծովային դեպարտամենտը, որը 1965 թվականից արտադրում է արտաքին շարժիչներ, կոնցեռնի դինամիկ մասնաճյուղն է, որը հիմնված է Համամացու քաղաքում: Suzuki Marine-ը հպարտությամբ նշում է, որ նորագույն շարժիչներն իրենց դասի ամենաթեթև և տնտեսողներից են:
Տարիների ընթացքում Suzuki Marine-ն արժանացել է բազմաթիվ մրցանակների նորարարական տեխնիկական լուծումների համար: 1997թ.-ին ընկերությունը ներկայացրեց DF60/DF70-ը, որն իր դասի մեջ վառելիքի ներարկմամբ ամենաթեթև 4-հարվածով արտաքնոցն էր, ինչը զգալիորեն նվազեցրեց վառելիքի սպառումը: Հաջորդ սեզոնում ներկայացված DF40/DF50-ը ցուցադրեց առանց սպասարկման ժամանակացույցի շղթա: 2004 թվականին Suzuki Marine-ի առաջին V6-ը դեբյուտվեց: 250 ձիաուժ շարժիչ տարբերվում է իր դասի առավել կոմպակտ չափսերով և ամենաթեթև քաշով:
Շարժիչների արդյունավետության բարձրացման ուղղությամբ մեծ քայլ կատարվեց 2011թ. Դեբյուտային DF40A/DF50A շարժիչները ստացել են Lean Burn տեխնոլոգիա, որը որոշակի պայմաններում՝ ցածր էներգիայի սպառման դեպքում, զգալիորեն սպառում է վառելիք-օդ խառնուրդը: Իհարկե, վերահսկվող եղանակով, որպեսզի չհանգեցնի այրման պալատներում ջերմաստիճանի ավելորդ բարձրացմանը, էլեկտրոնիկան նախապես որոշում է վառելիքի քանակությունը, որն անհրաժեշտ է շարժիչի ճիշտ աշխատանքը պահպանելու համար:
Արդյունքում արդյունավետությունը 50%-ով ավելի բարձր է, երբ և միջին արագությամբ: Այրման գործընթացի օպտիմալացումը և վառելիքի սպառման նվազեցումը ոչ միայն ձեռնտու է նավակի սեփականատիրոջ գրպանին: Շրջակա միջավայրը նույնպես կշահի՝ արտանետվող գազերը կլցվեն ջուր։ DF2012AP շարժիչը հայտնվեց 300-ում ընտրովի պտույտով, ինչը հեշտացնում է պտուտակի պտտման ուղղությունը փոխելը, ինչը կարևոր է, երբ նավը պետք է հագեցած լինի երկու կամ ավելի շարժիչներով:
Այս սեզոնի համար նորույթներն են DF2.5L, DF25A/DF30A և DF200A/DF200AP շարժիչները: Դրանցից առաջինը 68 սմ ծավալով չորս հարվածային շարժիչ է: տես 14 կգ կշռող շարժիչ, որը նախատեսված է պոնտոնների կամ փոքր ձկնորսական նավակների համար։ Ջրերով շարժվելու համար բավական է առավելագույնը 2,5 կմ, եթե ալիքը շատ մեծ չէ։ Շարժիչը կառավարվում է հողագործով և ունի ձեռքով մեկնարկիչ: Suzuki Marine DF2.5L-ի արժեքը կազմել է 3200 PLN:
DF25A/DF30A շարժիչներ, որոնք զարգացնում են 25 և 30 ձիաուժ հզորություն համապատասխանաբար առաջարկ են առավել պահանջկոտների համար։ 490 cc եռագլան շարժիչներ սմ-ն իրենց դասարանում ամենաթեթևն են: Suzuki-ն նույնպես ջանքեր է գործադրել դառնալու ամենախնայող մեքենաներից մեկը: Գլանափաթեթները նվազեցնում են շարժիչի ներսում շփումը, մինչդեռ Suzuki Lean Burn Control-ը նվազեցնում է վառելիքի սպառումը:
DF25A/DF30A շարժիչների մեկ այլ եզակի առանձնահատկությունը օֆսեթ ծնկաձեւ լիսեռն է, որը բարելավում է մխոցի հարթությունն ու արդյունավետությունը: Հեծանիվների քաշն ու բարդությունը նվազեցնելու համար Suzuki-ն ընտրել է առանց մարտկոցի կառավարման էլեկտրոնիկա և ձեռքով մեկնարկիչ՝ դեկոպրեսիոն համակարգով, որը նվազեցնում է շարժիչը գործարկելու համար պահանջվող ջանքերը: Լավ մտածված դիզայնը վճարում է: DF25A շարժիչները կշռում են 63 կգ, ինչը 11%-ով թեթև է մրցակիցներից։ Նրանք ունեն նաև վառելիքի ցածր սպառում: DF25A շարժիչի գինը սկսվում է 16 PLN-ից, մինչդեռ DF500A շարժիչի արժեքը առնվազն 30 PLN է:
2015-ի սեզոնի ամենահզոր նորույթը 2,9 լիտր հզորությամբ և 200 ձիաուժ հզորությամբ DF200A / DF200AP շարժիչներն են։ Նրանք առաջարկում են V6 շարժիչի արդյունավետություն, բայց զգալիորեն ավելի թեթև են, ավելի կոմպակտ և ունեն ավելի ցածր գնման և շահագործման ծախսեր: Lean Burn համակարգը հարվածային տվիչներով և թթվածնի քանակով օպտիմալացնում է այրման գործընթացը: Իր հերթին ջրի սենսորն ու էլեկտրոնային բանալին ապահովում են շարժիչի անվտանգությունը։
Մեկ այլ տարբերակիչ առանձնահատկությունը երկաստիճան փոխանցման տուփն է: Լուծումը թույլ է տալիս նվազեցնել շարժիչի չափսերը, օպտիմիզացնել դրա կցման կետը պտուտակի վրա, ինչպես նաև մեծացնել պտուտակի վրա պտտվող մոմենտը, ինչը թույլ է տալիս մեծացնել դրա չափերը, ինչը դրականորեն է ազդում աշխատանքի վրա: Ամենահզոր Suzuki Marine չորս մխոցանի շարժիչի համար պետք է պատրաստել առնվազն 70 PLN: Համեմատության համար հավելենք, որ V000-ը սկսում է 6 zł առաստաղից, իսկ առաջատար DF72A-ը՝ 000 ձիաուժ հզորությամբ։ արժե 300 PLN:
Այսքանը տեսության համար: Պրակտիկան նույնքան լավ տեսք ունի՞: Նոր մեքենաներ և մոտոցիկլետներ շուկա ներկայացնելիս Suzuki-ն խոսում է ապրելակերպի, զգացմունքների և զվարճանքի մասին: Թեև Suzuki Marine-ի առաջարկած շարժիչները ոչ մի կապ չունեն մեքենաներում և երկանիվ մեքենաներում հայտնաբերված շարժիչների հետ, այս բառերով կարելի է դրանք նկարագրել: Ճիշտ շարժիչով նավակը կամ նույնիսկ պոնտոնը կարող է ձեզ մեծ հաճույք պատճառել: Իսկ դժոխային բարձր ուժն ընդհանրապես պետք չէ։ Արդեն DF30A-ն, որի փոքր նավակները կարող են արագանալ մինչև 40-50 կմ/ժ, ինչը տպավորիչ է ջրի վրա. ավելի մեծ ալիքները ամուր ցնցում են նավը, և անձնակազմը անընդհատ քամու և ջրի ցողում է աղեղի միջով:
200 կամ 300 ձիաուժ հզորությամբ նավով նավարկելու փորձը շատ ավելի լավն է։ Այնուամենայնիվ, մի քանի ժամ ջրի վրա մնալուց հետո գալիս է մտորումների պահ՝ արդյոք նրանք իսկապես արժեն այն գումարը, որը դուք պետք է ծախսեք դրանց վրա: Մենք նկատի չունենք միայն շարժիչի և բուն նավակի գնման արժեքը: Suzuki Marine-ի առաջարկած աքսեսուարների թվում են բորտ-համակարգիչները։ Նրանց շնորհիվ մենք իմացանք, որ մոտավորապես առավելագույն արագության դեպքում եռագլան DF25/DF30 շարժիչները սպառում են մոտ 10 լ/ժ։ DF200-ը մի քանի անգամ ավելի շատ վառելիք է սպառում՝ առանց սենսացիաների նույն տպավորիչ խթանման:
Suzuki Marine-ի առաջարկն այնքան հարուստ է, որ բոլորի համար ինչ-որ բան կա: Ի լրումն շարժիչների և վերոհիշյալ շարժիչային նավակների պարագաների, Suzumar-ն առաջարկում է նաև պոնտոններ և առագաստներ: Պատվերներն ընդունվում և կատարվում են Suzuki Marine-ի լիազորված վաճառքի ցանցի կողմից, որը նույնպես պատասխանատու է սպասարկման համար: Կոնցեռնի լեհական ներկայացուցչությունը որոշել է կանգնել հաճախորդի առջև։ Հիմնական 3 տարվա երաշխիքային պաշտպանության ժամկետը երկարացվել է լրացուցիչ 24 ամիս ներքին երաշխիքով:
