Մոտոցիկլետների լավագույն 10 յուղերը

Հավաքածուի արտադրողը խորհուրդ է տալիս, թե որ յուղը լցնել մոտոցիկլետում: Տարբեր պատճառներով ավտոմոբիլիստը չի կարող միշտ օգտագործել այս ապրանքանիշի արտադրանքը: Եթե ​​փոխարինումը պահանջվում է, ապա անհրաժեշտ է հաշվի առնել նրբերանգները, որպեսզի չվնասեն սարքավորումները:

Ինչ յուղ լցնել մոտոցիկլետում

Ընտրությունը հիմնականում կախված է մոտոցիկլետի տեսակից։

• Երկհարված շարժիչներով սարքավորումները պահանջում են վառելիքի նոսրացում յուղով: Այն լցվում է տանկի մեջ համապատասխան համամասնությամբ կամ չափաբաժինով հատուկ համակարգով: Կցորդիչի և փոխանցման տուփի մեխանիզմները տեղադրված են փակ բեռնախցիկի մեջ, առանձին յուղված:
• Չորս հարվածային հեծանիվների դեպքում ավելի դժվար է: Փոխանցման տուփի յուղումը միշտ անհրաժեշտ է, կալանքը կարող է լինել չոր կամ թաց: Առաջին դեպքում քսում են միայն մխոց-մխոցային խումբը և փոխանցումատուփը:

Թաց ճարմանդով դրա մեխանիզմը նավթի լոգարանում է, մխոցային խումբը և փոխանցման տուփի մասերը նույնպես յուղված են:

Չորս հարվածային մոտոցիկլետների յուղը գտնվում է բեռնախցիկի մեջ, այնտեղից այն մատակարարվում է քսում պահանջող բաղադրիչներին։ Նավթի տանկերը սովորական կամ առանձին են. յուրաքանչյուր հանգույց ունի իր սեփականը:

Խորհուրդ ենք տալիս կարդալ՝ Ինչ յուղ լցնել Ural մոտոցիկլետի շարժիչը

Հնարավո՞ր է մեքենայի յուղ լցնել

Մոտոցիկլետների բացառիկ յուղերը չեն պարունակում որոշակի հակաշփման հավելումներ: Արտադրողը դա անում է միտումնավոր՝ թաց կալանքի սայթաքումը կանխելու համար: Հետևաբար, ավտոմոբիլային յուղը հաճախ գերազանցում է մոտոցիկլետի յուղին քսայուղի առումով: Մխոցը և փոխանցման տուփը դրանից չեն տուժի, և այն չի վատանա:

Խոսքը բռնելու մասին է: Եթե ​​այն գտնվում է նավթի լոգարանում, ավտոմեքենայի քսումը կարող է սայթաքել:

Եթե ​​տեխնիկան չոր կլատչով է, նշանակություն չունի, թե որ յուղը լցնել: Ավտոմոբիլային քսուքը կարող է օգտագործվել 2 հարվածային մոտոցիկլետների վրա՝ CPG-ի, փոխանցման տուփի համար, քանի դեռ այն չի նստում կալանքի վրա:

Չորս հարվածի սեփականատերերը պետք է տեղյակ լինեն, որ մոտոցիկլետի շարժիչի բեռը ավելի մեծ է, քան մեքենայի բեռը: Հետևաբար, մոտոցիկլետի յուղը ցածր մածուցիկությամբ շարժիչի յուղով փոխարինելը կառաջացնի շարժիչի վաղաժամ մաշվածություն:

Եթե ​​փոխվում են, ապա միայն բարձրորակ ապրանքների համար, այլ ոչ թե «որն է ավելի էժան» սկզբունքով։

Մոտոցիկլետների լավագույն յուղը

Մոտոցիկլետների խոշոր ընկերությունները խորհուրդ են տալիս մասնավոր պիտակի քսանյութեր: Արտադրողների մեծամասնությունը սահմանափակվում է քսանյութերի պարամետրերի պահանջներով՝ առանց ապրանքանիշը նշելու: Մոտոցիկլավարները պետք է հետևեն յուղի առաջարկվող բնութագրերին:

Ձեզ կարող է հետաքրքրել՝ SAE 30 օդային հովացմամբ 4-հարված շարժիչների համար

Առավել ամբողջական և հարմար դասակարգումը SAE-ն է, որը հաշվի է առնում մածուցիկության-ջերմաստիճանի հատկությունները։

Չորս հարվածային շարժիչների համար գլխավորը մածուցիկությունն է։

1. Ցանկացած եղանակի համար խորհուրդ է տրվում լրացնել ճապոնական սարքավորումներ SAE 10W40 յուղով: Այն նաև հարմար է չինական մոտոցիկլետների մրցարշավորդների համար: Բազմակողմանիությունը լավագույն որակը չէ: Ձմռանը այս յուղը դառնում է շատ հաստ, ջերմության հետ ավելի հեղուկ է դառնում։ Ավելի լավ է այն օգտագործել շոգ եղանակին։
2. Synthetic SAE 5W30-ը խորհուրդ է տրվում ցուրտ եղանակին արագության և ձիավարման սիրահարների համար: Ունի ցածր մածուցիկություն, ցրտին չի սառչում, շարժիչի հզորությունը չի նվազում։ Այս առավելություններն ունեն նաև բացասական կողմ՝ բարձր արագությունների զարգացմամբ շարժիչը քամում է քսանյութը։ Պաշտպանիչ շերտը անհետանում է, մետաղական մասերն ավելի արագ են մաշվում։
3. Շարժիչի կյանքը մեծացնելու նպատակով շատերն ընտրում են SAE 10W50: Սա բարձր մածուցիկությամբ յուղ է, դրա հետ գործնականում բացառվում են քերծվածքը կամ այլ անդառնալի թերությունները: Բայց դա հարմար է միայն ամռանը, ջերմաստիճանի փոքր տարբերությամբ, մոտոցիկլետը կարող է դժվար լինել սկսել:
4. Եթե ​​փողոցը + 28 ° C-ից բարձր է, ապա լավագույն յուղը SAE 15W60 է: Նման ջերմության դեպքում դրա հետ շարժիչը կորցնում է հզորության ընդամենը 0,5%-ը։

Ըստ եվրոպական ստանդարտների, A դասի յուղերը հարմար են մոտոցիկլետների համար, միաժամանակ A1 և A2 օգտագործվում են նոր սարքավորումների համար, A3-ը լցվում է հինի մեջ: B և C դասերը հարմար են դիզելային շարժիչների համար:

Դուք կարող եք լսել մատակարարներից, որ երկհարված շարժիչների համար նավթի դասակարգում չկա: Սա ճիշտ չէ, եվրոպական ստանդարտի համաձայն, կան քսանյութերի հետևյալ տեսակները.

• TA - մինչև 50 սմ³ շարժիչի հզորությամբ;
• Հեռուստացույց - շարժիչների համար 100-300 սմ³;
• TS - 300 սմ³ և ավելի ծավալ ունեցող շարժիչների համար:

Ըստ ճապոնական դասակարգման, քսանյութերը բաժանվում են.

• FA - բարձր արագացված շարժիչներ;
• FB - քաղաքային մոտոցիկլետներ;
• FC - մոպեդներ:

Կենցաղային շարժիչների համար, որոնք արտադրվում են հնացած տեխնոլոգիաներով, յուղը ընտրվում է հատկապես ուշադիր: Երկու հարվածային ագրեգատները նախագծվել են M8 քսանյութի հիման վրա: Մոտոցիկլավարների լավագույն ակնարկները ռուսական MHD-14M նավթի մասին: Սարքավորման աշխատանքի արդյունքների համաձայն, երևում է, որ որոշ պարամետրերով այն գերազանցում է օտարերկրյա անալոգայիններին։

Ներմուծված յուղը կենցաղային չորս հարվածային շարժիչներում փրփրում է, ինչի հետևանքով ճնշումը նվազում է, ինչը հանգեցնում է խափանման: Ավելի լավ է օգտագործել ռուսական M8V1-ը, որը դիմացկուն է քայքայումից և լավ մաշվում է:

Սա խորհուրդ է տրվում լցնել «Ուրալ» հեծանիվի մեջ, որը պահանջարկ ունի: Եթե ​​նման քսանյութ չկա, օգտագործեք ցանկացած հանքային կամ կիսասինթետիկ քսանյութ: Միջին արդյունքներ M10G2K-ի համար:

Լավագույն մոտոցիկլետների յուղերի վարկանիշ

Արտադրողը ստուգում է արտադրանքը հայտարարված ստանդարտներին համապատասխանելու համար: Ավելի օբյեկտիվ տեղեկատվություն տրամադրվում է անկախ փորձագետների և հեծանվորդների ակնարկների կողմից, որոնց կարծիքի վրա հիմնված են վարկանիշները:

Օրիգինալ յուղը, եթե օգտագործվում է տեխնիկական պայմաններին համապատասխան, չունի թերություններ: Նրանք հայտնվում են նման դեպքերում.

• Ես կեղծ եմ գնել
• օգտագործվում է այլ նպատակներով;
• խառնված մեկ այլ տեսակի քսանյութի հետ;
• ժամանակին չի փոխարինվել.

Որոշ օգտատերեր որպես թերություն նշում են բարձր գինը։ Որակյալ արտադրանքի արժեքը չի կարող ցածր լինել։

Սա կարող է հետաքրքրել. 20w50 - մոտոցիկլետի յուղ

Motul 300V Factory Line Road Racing

Բարձր տեխնոլոգիական սինթետիկ արտադրանք, որը հիմնված է էսթերների վրա: Այն օգտագործվում է բարձր արագությամբ չորս հարված շարժիչներով սպորտային մոտոցիկլետներում։ Կցորդիչի և փոխանցման տուփի տեսակը նշանակություն չունի:

Առավելությունները `

1. Նորարարական հավելումների փաթեթ.
2. Շարժիչը մեծացնում է հզորությունը 1,3%-ով։
3. Կայունացնում է շարժիչի ջերմաստիճանի ռեժիմը:
4. Բարելավված կալանքի կատարումը:

Repcol Moto Racing 4T

Բարձր տեխնոլոգիական չորս հարված շարժիչների վարկանիշում զբաղեցնում է երկրորդ տեղը:

Առավելությունները `

1. Պաշտպանում է շարժիչի մասերը մաշվածությունից:
2. Լավ աշխատող փոխանցումատուփ, կցորդիչ։
3. Բարձր մածուցիկություն, որը պահպանվում է ցանկացած ջերմաստիճանում:
4. Տարրերի ցածր անկայունություն, ինչը նվազեցնում է սպառումը:

Liqui Moly Motorbike 4T

Ունիվերսալ քսուք 4 հարվածային մոտոցիկլետների համար՝ բոլոր տեսակի հովացման և կցորդիչով: Պատրաստված է հատուկ բարձրացված բեռների պայմաններում աշխատելու համար։

Առավելությունները `

1. Ապահովում է քսում, ցածր մաշվածություն, շարժիչի մաքրություն:
2. Իդեալական է սառը շարժիչը գործարկելու համար:
3. Փոքր կորուստ գոլորշիացման և մնացորդների պատճառով:
4. Կարելի է խառնել ստանդարտ մոտոցիկլետների քսանյութերի հետ:

Mobil 1 V-twin Motorcycle Oil

Այս յուղի շրջանակը մոտոցիկլետներն են, որոնց ճարմանդը չոր է կամ յուղի լոգարանում: Արդյունավետ է բարձր բեռնված V-շարժիչների համար:

Առավելությունները `

1. Գերազանցում է սարքավորումների արտադրողի կատարողականի պահանջները:
2. Մաշվածությունից և կոռոզիայից պաշտպանվածության բարձր աստիճան:
3. Ցածր սպառումը.
4. Շարժիչը սահուն է աշխատում։

Eleven Moto 4 Road

Նոր սերնդի քսայուղ. Հարմար է բոլոր տեսակի մոտոցիկլետների 4 հարվածային շարժիչների համար:

Առավելությունները `

1. Սառը ժամանակ այն չի կորցնում հատկությունները, պահպանում է առավելագույն մղելիությունը:
2. Ներարկումը բարելավվում է, ճնշումը արագորեն բարձրանում է:
3. Շարժիչի ամբողջական հզորությունը պահպանվում է մխոցների օղակների վրա նստվածքների ձևավորման նվազեցման միջոցով:
4. Շարժիչը կայուն աշխատում է քաղաքային պայմաններում և երկար ճանապարհորդությունների ժամանակ։

Idemitsu 4t Max Eco

Հանքային շարժիչի յուղ 10W-40 4 հարված շարժիչների համար։ Խորհուրդ է տրվում թաց ճիրաններով մոտոցիկլետների համար:

Առավելությունները `

1. Նորարարական բանաձեւը նպաստում է վառելիքի խնայողությանը:
2. Քսայուղային բնութագրերը պահպանվում են +100°C ջերմաստիճանում:
3. Շփման գործակիցի բարձրացում:
4. Սահուն ճարմանդային աշխատանք՝ առանց ցնցումների:

Eurol մոտոցիկլետ

Ապրանքը կիսասինթետիկ է, առանց շփման մոդիֆիկատորների։ Հատուկ նախագծված է XNUMX հարվածային մոտոցիկլետների համար։

Առավելությունները `

1. Պահպանում է հեղուկությունը զրոյից ցածր ջերմաստիճանում:
2. Սառը եղանակին շարժիչը գործարկելը խնդիր չէ։
3. Ապահովում է դետալների պաշտպանություն, շարժիչի մաքրություն։

Kawasaki Perfopmance Oils 4-stroke Engine Oil Semi Synthetic SAE

Բարձրորակ կիսասինթետիկ յուղ չորս հարված շարժիչների համար։

Առավելությունները `

1. SAE 10W-40-ի մածուցիկության-ջերմաստիճանի բնութագրերը ապահովում են սառը եղանակի հեղուկություն, մաշվածության դեմ հատկություններ:
2. Ապրանքը դիմացկուն է օքսիդացմանը, պաշտպանում է կոռոզիայից:
3. Չի վնասում հերմետիկ նյութերը, չի փրփրում։
4. Նվազագույն մոխրի պարունակությունը, չի մարում:

Mannol 4-take Pluse

Կիսասինթետիկ 10W-40-ը նախատեսված է օդային կամ ջրային սառեցմամբ 4 հարվածային մոտոցիկլետների համար:

Առավելությունները `

1. Սինթետիկ բաղադրիչները պաշտպանում են շարժիչը ծանր բեռների տակ:
2. Կանխում է վաղաժամ մաշվածությունը։
3. Բալոնների պատերին առգրավումներ չեն ձևավորվում:

«Lukoil Moto 2t»

API TC դասի հանքային քսուք երկհարված շարժիչների համար: Հիմնական հիմքը համալրված է ցածր մոխրի հավելումներով:

Առավելությունները `

1. Շարժիչը լավ է աշխատում ցանկացած արագությամբ և ծանրաբեռնվածությամբ, չի ծխում։
2. Խնայել վառելիքը.
3. Փոքր մուր է առաջանում։
4. Մոմերը աշխատում են անթերի. դրանք յուղված չեն, չկա փայլուն բոցավառում:

Մոտոցիկլետի ո՞ր յուղն ընտրել 2022 թվականին

Եթե ​​մոտոցիկլետները պաշտոնապես ներմուծված են, դիմեք դիլերին և հարցրեք, թե ինչ յուղ են նրանք խորհուրդ տալիս: Այլ միջոցներով մատակարարվող սարքավորումների համար մեթոդը հարմար չէ: Օգտագործեք հրահանգները, որոնք արտացոլում են անհրաժեշտ տեղեկատվությունը:

Բնութագրերը սահմանվում են՝ օգտագործելով տարբեր ստանդարտներ.

1. SAE - ցույց է տալիս մածուցիկությունը և ջերմաստիճանը: Բարեխառն շրջաններում 10W40-ը հարմար է մոտոցիկլետների մեծ մասի համար:
2. API-ն ամերիկյան դասակարգում է, որը ներառում է բազմաթիվ առանձնահատկություններ: Միջին մոտոցիկլետների համար API SG ստանդարտը բավարար է:
3. JASO-ն ճապոնական ստանդարտ է: Մանրամասն բնութագրում է մոտոցիկլետների յուղերը: Նրա խոսքով, MA-ն և MB-ն հարմար են 4 հարվածային շարժիչների համար։

Ճապոնական ստանդարտը հաշվի է առնում շփման գործակիցը, որից կախված է կցորդիչի աշխատանքը։ ՄԲ - քսուք ցածր գործակցով, MA1 - միջինով, MA2 - բարձր գործակցով: Ընտրեք ըստ կալանքի տեսակի։

Երկհարված մոտոցիկլետների համար ճապոնացիները արտադրում են FA, FB, FC, FD յուղեր։ Որակը բարձրանում է առաջնահերթության կարգով, լավագույն ապրանքը FD-ն է:

Եթե ​​մոտոցիկլետը շահագործվում է սահուն ռեժիմով, չի մասնակցում վազքերի, չի շարժվում ճանապարհից դուրս, թույլատրվում է լցնել էժան շարժիչի յուղով։ Սարքավորումը երկար է տևում, եթե չմոռանաք քսանյութերի կանոնավոր փոխարինման, ֆիլտրի տարրերի և պոմպի վիճակի մասին:

Երկհարված մոտոցիկլետների սեփականատերերը պետք է պահպանեն նավթի և բենզինի հարաբերակցությունը, անհրաժեշտության դեպքում ավելացնեն հեղուկ: