Toyota Land Cruiser (120) 3.0 D4-D Limited LWB

Պարունակություն

Հիմնական տեղեկություններ
Տեխնիկական տեղեկատվություն
Մեր չափումները

Վերադառնանք սկզբին՝ հարմարավետ մեքենան այն մեքենան է, որից վարորդը (և ուղևորները) դուրս են գալիս նույնիսկ 1000 կիլոմետր անբարյացակամ (օրինակ՝ ոլորապտույտ առափնյա) ճանապարհներից հետո՝ չզգալով ողնաշարի բոլոր ողերը։ Մի պահ ոտքի կանգնելու համար խորը շունչ քաշեք, ձգեք նախկինում ճզմած մարմինն այդքան երկար, իսկ հետո ասեք՝ լավ, արի թենիս խաղանք։ Առնվազն աշխատասեղան:

Մի սխալվեք. Cruiser- ը, ինչպես փորձարկվել է, լավ սարքավորված է:

Այն նստատեղերի վրա կաշի չունի, բայց ունի (լավ) կառավարման ղեկ, (լավ) կարգավորվող առջևի նստատեղեր, (գերազանց) ավտոմատ օդորակիչ, (լավ) աուդիո համակարգ (վեց) CD փոխիչով ինքնաբերաբար միավորի մեջ (այնպես որ ոչ առանձին) այնտեղ, բեռնախցիկում), թեթև փոխանցման լծակ և այլ հսկիչներ, որոնք ընդհանրապես չեն առաջացնում գորշ մազեր: Նույնիսկ այս կողմից, նման հածանավը հարմար է:

Սարքավորման առումով Land Cruiser- ի փորձարկումը գտնվում էր հիմնական փաթեթի և հեղինակավոր Գործադիրի միջև կես ճանապարհի վրա. Դուք կարող եք ճանաչել վերջինիս հեռվից, քանի որ դրա հետևի դռանը պահեստային անվադող չկա:

Սահմանափակվածը, սակայն, շատ մոտ է թվում օպտիմալին, քանի որ այն արդեն առաջարկում է բազմաթիվ օգտակար սարքավորումներ. Տանիքի երկայնակի դարակաշարեր, կողային աստիճաններ, էլեկտրական ծալովի արտաքին հայելիներ, տեղեկատվական համակարգիչ (ճամփորդական համակարգիչ և կողմնացույց, բարոմետր, բարձրաչափ և ջերմաչափ), տաքացվող: առջևի նստատեղեր, նստատեղերի երրորդ շարքը (քանի որ սա 5 դռնանի տարբերակն է) և վեց անվտանգության բարձ: Մնացած ամեն ինչ, որը ներառում է Գործադիրը, գեղեցիկ է, բայց դուք կարող եք բաց թողնել այն:

Անկախ թափքի երկարությունից, շարժիչից և սարքավորումների փաթեթից՝ Land Cruiser-ը (120 սերիա) համարվում է ամուր, բարձր ամրացված թափք՝ բավականին շքեղ ինտերիերի չափսերով: Ահա թե ինչու դուք պետք է բարձրանաք նստատեղի վրա, և ինչու է կողային տակդիրը հարմար: Երբ նստեք առջևի նստատեղին, դուք բաց կթողնեք մի քանի «արագ» պահեստային տարածքներ, բայց դուք, անշուշտ, կվարժվեք նստատեղերի միջև ընկած հսկայական դարակին, և կյանքը շատ ավելի հեշտ է դառնում, երբ խոսքը վերաբերում է փոքրին: բաներ. այս մեքենայում:

Միակ բանը, որին պետք է ընտելանալ այսպիսի հածանավում, հիմնականում բաց մոխրագույն ինտերիերն է՝ մի փոքր պլաստիկով, որը ավելի քիչ լավ է զգում դիպչելիս: Ուղևորներին նվիրված տարածքը հարուստ է համամասնությամբ, ներառյալ նստատեղերի չափը: Նույնիսկ հետևի, երրորդ շարքի օժանդակ նստատեղերը փոքր չեն, միայն հատակից հեռավորությունը ներկված չէ հարդարման վրա։

Այս նստատեղերը կարելի է հեշտությամբ ծալել (բարձրացնել և ամրացնել) պատին, կամ դրանք կարող են արագ հեռացվել և տեղադրվել ավտոտնակի անկյունում `ավելի շատ բեռնախցիկի համար: Այս մեկը հեշտությամբ փշրեց ամբողջ փորձարկման պատյանը, բայց դեռ բավականին շատ տարածք էր մնացել:

Գրեթե հինգ մետր (ավելի ճիշտ ՝ 15 սանտիմետր պակաս) Cruiser- ի երկարությունը, ինչպես նաև բավականին մեծ լայնությամբ և բարձրությամբ (հատկապես արտաքին տեսքով), ամենևին էլ այնքան զանգվածային չէ, որքան նրա արտաքին չափերն են հուշում:

Այն իրոք կշռում է մոտ երկու տոննա, բայց անշուշտ կզարմացնի և տպավորություն թողնի իր թեթև շարժիչային զգացողությամբ: Theեկը սնվում է արտաճանապարհից, ինչը նշանակում է, որ այն բավականին հեշտ է շրջվել, իսկ հսկայական արտաքին հայելիները և դրա շուրջը գերազանց տեսանելիությունը հեշտացնում են առաջ և հետ վարելը: Միայն կայանելիս պետք է մի փոքր ավելի զգույշ լինել ՝ դրա երկարության և բավականին մեծ շարժիչ շրջանակի պատճառով:

Նույնիսկ ընդհանուր բարեկեցությունը նման երկրում շատ լավ է. մասամբ արդեն նշված տարածքի պատճառով, բայց նաև շատ լավ աուդիո համակարգի և, իհարկե, հարմարավետ զբոսանքի պատճառով: Բարձր անվադողերով մեծ անիվները շատ են նպաստում հարմարավետությանը, չնայած ճիշտ է, որ հետևի կոշտ առանցքը լավ չի գործում կարճ հարվածների դեպքում. երկրորդ (և երրորդ) շարքի ուղևորները դա կզգան:

Հակառակ դեպքում, կախոցը փափուկ է և լավ կլանում է ճանապարհի կամ արտաճանապարհայինի թրթռումները, որոնց վրա դուք, որպես նման մեքենայի սեփականատեր, անկասկած կարող եք ապավինել: Land Cruiser-ը նրանց արյան մեջ է տասնամյակներ շարունակ, և այդ ավանդույթը շարունակվում է այս Cruiser-ով: Միակ բանը, որ կարող է ձեզ տալ դաշտում, ձեր անտեղյակությունն է կամ սխալ անվադողերը:

Արտաճանապարհային կամ արտաճանապարհային օգտագործման համար երկարատված չորս մխոցային տուրբոդիզելը հիանալի ընտրություն է: Մեքենան վարում է բավականին կոպիտ, բայց արագ հանդարտվում է, և դրա առաջընթացը շուտով դառնում է անտեսանելի խցիկում. միայն փոխանցման լծակը թափահարում է «դիզելը» պարապ վիճակում: Երբ շարժիչի արագությունը մեծանում է մինչև 1500, մոմենտը դառնում է չափազանց մեծ:

Դա մինչև 2500 պտույտ / րոպե է, միայն մինչև 3500 -ը ՝ ավելի քիչ ինքնիշխան լինելու համար, և այս պտույտներից ավելի արագ արագ աշխատելու ցանկությունը նվազում է: Դա ոչինչ չի ասում. Նույնիսկ եթե դուք քշեք միայն նշված տարածքում, դուք կկարողանաք լինել ամենաարագ ճանապարհներից մեկը, և եթե դուք խելամտորեն կառավարեք փոխանցման լծակը և արագացուցիչի ոտնակը, ապա ձեզ նույնպես տպավորություն կառաջացնի Վառելիքի ծախսը.

Այն կարող է նաև աշխատել 10 լիտրից ցածր դիզելային վառելիք 100 կիլոմետրում (ինչը լավ արդյունք է այս քաշի և չափի դեպքում), բայց այն զգալիորեն չի բարձրանա 12-ից բարձր, բացառությամբ, իհարկե, աննորմալ պայմանների. օրինակ դաշտում։ Միջին հաշվով 10 կիլոմետրում 2 լիտր ունեինք, բայց, հավատացեք, նրա հետ «ձեռնոցներով» չէինք աշխատում։

Լավ պտտվող մոմենտ ցածր պտույտներով և մոտ 4000 պտույտ / րոպե մոտ խանդավառության բացակայությամբ, ինչպես նաև փոխանցման տուփում վեցերորդ փոխանցման ներառման պատճառով, ինչը, անշուշտ, մի փոքր վառելիք կխնայի քաղաքներից դուրս գտնվող ճանապարհներին: Բայց դա չի ազդում ընդհանուր առմամբ շատ լավ տպավորության վրա. Նրա վեհություն, վեհություն, կալվածքի և ամրոցի սեփականատեր, ազնվական, որը սովորաբար ազնվական տիտղոսներ էր կրում, ընդհանրապես չպետք է նրանց հոտը գար: Թերևս նույնիսկ հակառակը կլիներ. Նրա արտաքին տեսքն ու պատկերը նրա համար հպարտության աղբյուր կդարձնեին Land Cruiser- ը:

Վինկո Կերնկ

Լուսանկարը ՝ Վինկո Կեռնկի

Toyota Land Cruiser (120) 3.0 D4-D Limited LWB

Հիմնական տեղեկություններ

Վաճառք:	Toyota Adria Ltd.
Հիմնական մոդելի գինը.	47.471,21 €
Փորձարկման մոդելի արժեքը.	47.988,65 €
Հաշվեք ավտոապահովագրության արժեքը
Ուժ:	120 կՎտ (163 ԿՄ)
Արագացում (0-100 կմ / ժ):	12,7 վ
Առավելագույն արագությունը.	165 կմ / ժ
ECE սպառում, խառը ցիկլ.	9,4 լ / 100 կմ

Տեխնիկական տեղեկատվություն

շարժիչ:	4 մխոց - 4 հարված - գծային - ուղիղ ներարկման դիզել - տեղաշարժ 2982 սմ3 - առավելագույն հզորություն 120 կՎտ (163 ձիաուժ) 3400 պտույտ / րոպեում - առավելագույն պտտող մոմենտ 343 Նմ 1600-3200 պտ/րոպ.
Էներգիայի փոխանցում.	Շարժիչը վարում է բոլոր չորս անիվները՝ 5-աստիճան մեխանիկական փոխանցում - անվադողեր 265/65 R 17 S (Bridgestone Dueler):
Կարողություն:	առավելագույն արագությունը 165 կմ / ժ - արագացում 0-100 կմ / ժ 12,7 վ - վառելիքի սպառում (ECE) 11,5 / 8,1 / 9,4 լ / 100 կմ:
Մասա:	դատարկ մեքենա 1990 կգ - թույլատրելի համախառն քաշը 2850 կգ.
Արտաքին չափսեր.	երկարությունը 4715 մմ - լայնությունը 1875 մմ - բարձրությունը 1895 մմ - բեռնախցիկ 192 լ - վառելիքի բաք 87 լ.

Մեր չափումները

T = 7 ° C / p = 1010 mbar / rel vl. = 46% / Վազքի վիճակը `12441 կմ
Արագացում 0-100 կմ:	12,8s
Քաղաքից 402 մ հեռավորության վրա.	18,8 տարի ( 110 կմ / ժ)
Քաղաքից 1000 մ հեռավորության վրա.	34,7 տարի ( 147 կմ / ժ)
Fկունություն 50-90 կմ / ժ:	11,4 (IV.) Ս
Fկունություն 80-120 կմ / ժ:	13,8 (Վ.) Էջ
Առավելագույն արագությունը.	165 կմ / ժ (Վ.)
փորձարկման սպառումը.	10,2 լ / 100 կմ
Արգելակման հեռավորությունը 100 կմ / ժ:	42,7m
AM սեղան.	43m