Triumph Street Twin և Triumph Street Scrambler - Road Test
Պարունակություն
Triumph Street Twin և Triumph Street Scrambler - Road Test
Մենք փորձեցինք երկու դասական մոդելներ ժամանակակից դասական գծից, որոնք կիսում են բազմաթիվ տեխնիկական մանրամասներ, բայց տարբերվում են վարման դիրքով և նպատակային օգտագործմամբ:
Oltrepò Pavese- ի հիշարժան միջավայրում, որտեղ մի քանի շաբաթից կսկսվի նորը: Triumph Adventure Experience – առաջին դպրոցը, որը նվիրված է արտաճանապարհային մեքենա վարելուն, ինչպես նաև Հարավային Ուելսում համանուն ակադեմիայի անմիջական մասնաճյուղը – ես փորձեցի հոդակապված երկու մոդել Triumph Modern Classic 2019 գիծը.
Մասնավորապես, ես կենտրոնացա ընտանիքի երկու սկզբնական մակարդակների վրա. Street Twin and the Street Scrambler, երկու հեծանիվներ, որոնք տեխնիկայով և բովանդակությամբ շատ ընդհանրություններ ունեն, բայց փոքր -ինչ տարբերվում են միմյանցից ՝ ձիավարման դիրքի, տեղադրման և (եթե նախընտրում եք) նաև նպատակային օգտագործման առումով:
Triumph Street Twin, տնտեսական միայն գներով
Չնայած այն հանգամանքին, որ այն տեսականու ամենաէժանն է, Երկվորյակ փողոց (8.900 եվրոյից) – շատ լավ ավարտված հեծանիվ, ինչպես բոլոր Triumph-ները: Նա բարեկազմ է, կարճահասակ, կոմպակտ և թեթև: Չի առաջացնում անհարմարություն, իդեալական նրանց համար, ովքեր քիչ ունեն փորձառություն (նրանք առանձնահատուկ հեշտությամբ ոտքերը դնում են գետնին), բայց նորացված երկմխոցանի շարժիչի շնորհիվ այն կարող է բավարարել նաև ամենափորձառու հեծանվորդների կարիքները, ովքեր փնտրում են էլեգանտ, դասական, ոճային հեծանիվ, որը չի պահանջում: «կրակել». «.
Այժմ երկվորյակը տալիս է 900 սմ կարողանում է ապահովել իշխանություն 65 CV (աճը 18% -ով նախորդ մոդելի համեմատ) և 80 Նմ պտտող մոմենտ, ինչը զվարճալի է և միջին մակարդակի լավ ձեռքբերումներով. սակայն, դա չի ազատում թրթռումներ... Արգելակումը արագ և ագրեսիվ է նոր Brembo չորս մխոց տրամաչափի շնորհիվ, և հինգ արագությամբ փոխանցման տուփի և պտտող մոմենտի ուժեղացուցիչի համադրությունը հիանալի է գործում. Լծակը փափուկ է, և փոխանցման մեկ հարաբերակցությունից մյուսին անցումը արագ և ճշգրիտ է: , ...
Խրոցակի փամփուշտները նույնպես նոր են, որոնք նախատեսված են կատարելագործման համար հարմարավետությունմինչ հեծյալի դիրքը թեթև կշռված է առաջ ՝ նստատեղից բավականին հեռու ղեկի շնորհիվ: Ուղղակի նվեր հետ վարել լարերը ճանապարհային և անձրևային քարտեզով, ABS և քաշման հսկողություն, USB միակցիչ և LED լուսարձակներ: Անհատականացման ընտրանքները, իհարկե, ընդարձակ են:
Triumph Street Scrambler
Փոխարենը, այն ավելի քիչ դասական է և ավելի նվիրված Ճանապարհից դուրս բորբոքել Փողոցային մագլցող (€ 10.800 -ից): Մյուս կողմից, պարզապես փնտրեք բծավոր շրջանակներ19 դյույմ դիմաց եւ Metzeler Tourance երկվորյակ անվադողեր (ստանդարտ) `ցույց տալու համար, որ այս հեծանիվը միայն ասֆալտի մասին չէ: Շարժիչը նույնն է, ինչ Street Twin- ը, բայց կան, օրինակ, ավելի շատ առջևի ոտնաթաթեր և ավելի բարձր ու լայն ղեկ, որպեսզի ավելի հեշտ լինի վարել նույնիսկ կանգնած վիճակում:
Դեմ առ դեմ կեղտոտ ճանապարհներուստի դա իսկական հաճույք է: Բայց նույնիսկ ճանապարհին (որտեղ վարորդի դիրքը նույնպես ավելի հարմարավետ է, քան Street Twin- ը), չնայած կախոցը մի փոքր ավելի մեղմ է, բայց կարող է հաճելի լինել: Շասսի և կախոց մի փոքր վերափոխվել են, պատառաքաղը ապահովում է ավելի հեռավոր ցողուններ արտաճանապարհային երթևեկության համար, մինչդեռ երկակի բարձր արտանետվող խողովակը մնում է տարբերակիչ և տարբերակիչ, ինչը բացարձակապես մտահոգիչ չէ: Մի խոսքով, Scrambler- ը ավելի ամբողջական, բազմակողմանի և ընտրողական է:
Նրանց միջև եղած տարբերությունը կազմում է մոտ 2.000 եվրո, և ես կարծում եմ, որ ընտրությունը կախված է ոչ միայն գեղագիտական ճաշակից (քանի որ, բացի բոլոր նկատառումներից, մեքենա ընտրելիս այն միշտ առաջին փոփոխականն է), բայց ամենից առաջ ՝ նպատակակետից: Եվ եթե դրանք ձեզ դուր են գալիս կոդավորիչ բայց դուք ցանկանում եք արտաճանապարհային հեծանիվ (իսկապես) միշտ կա 1200 XE ...
Спецификация
| շարժիչ | 900cc երկմխոց |
| Պոտենցիալ | 65 ձիաուժ և 80 Նմ |
| քաշը | 198 кг |
| Տանկի հզորություն | 12 լիտր |
| գին | մինչև 8.900 եվրո |
