Ձեռնարկ. Յուղի կնիքների փոխարինում մոտոցիկլետում
Պարունակություն
Սա սպասելի է... Այսքան մղոն լավ և հավատարիմ ծառայությունից հետո ձեր հեծանիվի պատառաքաղի կնիքները սկսում են լաց լինել, շնորհակալություն խողովակներից հեղուկի արտահոսքի և հեծանիվի պոմպի ավելացված ազդեցության հետևանքով: անհանգիստ. Այսպիսով, ժամանակն է փոխել դրանք: «Խուճապի մի մատնվեք, դա այնքան էլ դժվար չէ», - բացատրում է ձեզ Moto-Station.com-ը:
Մոտոցիկլետի պատառաքաղի վրա նավթի կնիքների փոխարինում.
- Դժվարություն
– Տևողությունը՝ առավելագույնը 3 ժամ
– Արժեքը (հեղուկ + կնիքներ) մոտ. 15 եվրո
Մոտոցիկլետի պատառաքաղի բաղադրիչներ.
| 1 - պատյան 2 - խրոցակ 3 - խողովակ 4 - BTR կափույրի ձող 5 - կափույր գավազան 6 - լվացքի մեքենաներ | 7 - spacer 8 – բաժանմունք 9 - փակող սեղմակ 10 - փոշու ծածկույթի կնիք 11 - քնի կրունկ 12 - խողովակի օղակներ |
Ինչպես ձեր մոտոցիկլետի ցանկացած «շարժվող» բաղադրիչ, պատառաքաղը նույնպես ենթակա է սահմանափակումների, որոնք ազդում են դրա աշխատանքի վրա: Ժամանակի ընթացքում, կիլոմետրերը, աղտոտիչները, մոծակները և այլ «օրգանական» կամ անօրգանական նյութերը, որոնք կարող են կուտակվել խողովակների վրա, նավթի կնիքները մեծ դժվարությամբ են պահում թփերը և, հետևաբար, պահում են հիդրավլիկ հեղուկը՝ դրանք շարժելու համար: և մեկնումներ։ Դրանց փչացման առաջին նախազգուշական նշանները շատ ակնհայտ են՝ խողովակների և թփերի վրա հեղուկի հետքեր, պատառաքաղի ճկման աճ, մոտոցիկլետի վարման վատթարացում կամ նույնիսկ հանկարծակի արգելակում...
Այսուհետ դուք ունեք մի քանի տարբերակ պատառաքաղի յուղի կնիքները փոխարինելու համար: Ամենահեշտ ձևը հեծանիվը պատառաքաղի վերանորոգման համար դիլերական գրասենյակ տանելն է, որը ձեզ կարժենա 2-3 ժամ աշխատուժ + մասերի արժեքը։ Ավելի հետաքրքիր է, որ միջանկյալ լուծում է պատառաքաղի խողովակները ինքնուրույն ապամոնտաժելն ու դրանք ձեր սիրելի մեխանիկի մոտ տանելը, ինչը կբերի աշխատուժի զգալի խնայողության (մոտ 50%): Վերջապես, ավելի համարձակներն ու հետաքրքրասերները, անկասկած, կնախընտրեն ամեն ինչ ինքնուրույն անել։ Նրանք այսուհետ կբացեն իրենց մոտոցիկլետի «առեղծվածներից» մեկը՝ վայելելով պարզ սպասարկումը՝ մի բացառությամբ.
Մոտոցիկլետների պատառաքաղի խողովակները հեռացնելու համար իսկապես կարող է պահանջվել հատուկ գործիք (հատուկ ծայրով երկարացում): Եթե դուք շատ, շատ լավ ընկերներ եք ձեր մոտոցիկլետների դիլերի հետ, կարող եք միշտ փորձել խնդրել նրանց պարտքով տրամադրել այն ձեզ (անհրաժեշտության դեպքում՝ դեպոզիտով): Բայց հակառակ դեպքում, ձեր նպատակներին հասնելու համար կարող է անհրաժեշտ լինել մի փոքր հնարամտություն, ուստի այս գործողության դժվարությունը գնահատվում է 5/10: Այս նոր DIY սերիալը Moto-Station.com-ով սկսելու համար մենք կարծում ենք, որ դուք մեծ տղաներ եք (կամ մեծ տղաներ), որ ունեք յուղի կնիքներ, պատառաքաղի հեղուկ և տեղեկատվություն: Օգտակար մեթոդներ, և այն, ինչ դուք արդեն ունեք (!) Ապամոնտաժեցիք ձեր մոտոցիկլետի պատառաքաղը: Գործողություն.
Պատառաքաղի կնիքների փոխարինում. հետևեք հրահանգներին
 | Հետևաբար, առավել ակնհայտ գործողություններին արագ անցնելու համար մենք ենթադրում ենք, որ դուք արդեն հանել եք խողովակները թիերից՝ հիշելով նախ թուլացնել դրանց վերևի կափարիչները... Սա թույլ է տալիս ավարտին հասցնել դրանց պտուտակահանը՝ առանց խողովակը ամրացնելու։ . փոխանորդ. Զգույշ եղեք, զսպանակը լիցքավորված է, այնպես որ պինդ բռնեք գլխարկը... Հիմնականում հասկացաք։ |
 | Համոզվեք, որ ձեր մոտոցիկլետի պատառաքաղի բաղադրիչները գտնվում են ձեր նստարանին այն հաջորդականությամբ, որով դուք դրանք բաժանում եք. |
 | Այժմ մնում է միայն քամել պատառաքաղի յուրաքանչյուր թփի մեջ պարունակվող յուղը: Դա անելու համար մենք դրանք գլխիվայր դնում ենք հին տարայի մեջ, իսկ մնացածը կանի հին բարի Նյուտոնը: |
 | Օգտագործելով հարթ պտուտակահան, զգուշորեն թուլացրեք փոշու գլխարկի միջադիրը աստիճանաբար... զգույշ եղեք, որ չքերծեք խողովակը: |
 | Այնուհետև, հերթով հանեք սեղմիչը, որն ամրացնում է պտուտակը: Դեռևս ոչ մի բարդ բան չկա: Լավ ես? |
 | Այստեղ մենք անմիջապես անցնում ենք կետին: Պետք է տեղյակ լինեք, որ պատառաքաղի խողովակն ինքնին սահում է մեկ այլ խողովակի մեջ (կամ «հարված ձողով») իր ներքևի մասում, որն ավելի բարակ է և ունի խցան, որպեսզի հիմնական խողովակը չբաժանվի թփից (իհարկե ծայրահեղ դեպքերում. .). Մի խոսքով, մենք չենք կարող հեռացնել հիմնական խողովակը առանց պտուտակահանելու այդ «հարված ձողը», որը սովորաբար պահվում է պատյանի ներքևի մասում գտնվող BTR պտուտակով: Դուք կարող եք կռահել այստեղ (աշխատել...) այս շոկի կլանիչի գավազանի դրոշմը, որը հնարավոր է, որ պետք է կանխել ինքնին միացումը՝ APC-ն հանելու համար: |
 | Սա հենց այս գործիքի դերն է, որը տեղադրված է այստեղ ընդլայնման վերջում: Եթե դուք չեք կարող պարտք վերցնել դիլերից, կարող եք անել առանց դրա: Ուստի անհրաժեշտ է ունենալ երկար բարակ խոռոչ խողովակ, որի ծայրը կհարթեցնեք կամ կդեֆորմացնեք, որպեսզի այն հնարավորինս փակի ամորտիզատորի ձողի գլուխը։ Բայց մենք տեսել ենք, թե ինչպես կարող ենք օգտագործել, օրինակ, ավելը, որը չափափոխվել է համապատասխանաբար: Կան այլ հնարքներ իմանալու համար. տես այս էջի ներքևում: |
 | Ահա հայտնի զրահափոխադրիչի ակադեմիական թուլացումը համապատասխան գործիքներով. |
 | Ամեն ինչ պտուտակահանելուց հետո մնում է խողովակը հեռացնել և կնքել: Դուք սպանում եք երկու թռչունների մեկ քարով, ուժեղ քաշելով խողովակը, որն ինքնաբերաբար կքաշի պտտաձողը: Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ մենք որոշակի հաճույք ենք ստանում այս... |
 | Ահա թե ինչ պետք է լինի ապամոնտաժելիս: Մենք ավելի լավ ենք հասկանում, թե ինչպես է աշխատում պատառաքաղը: Իրականում, պատառաքաղի երթևեկությունը որոշում է այդ հայտնի հարվածային ձողի երկարությունը, որը պարուրված է թփի հատակին: |
 | Եվ վերջապես, ահա նրա գագաթնաժողովը, որը մենք վերջերս արգելափակեցինք համապատասխան գործիքի միջոցով։ |
Որոշ մանրամասներ մոտոցիկլետի պատառաքաղի մասին
– Դուք կգտնեք բոլոր օգտակար տեղեկությունները հայտնի ETAI տեխնիկական ամսագրերում և/կամ ձեր մոտոցիկլետով վաճառվող փոքրիկ ձեռնարկում. պատառաքաղի յուղի մածուցիկությունը (առավել հաճախ SAE 15 կամ 10), յուրաքանչյուր խողովակի տարողությունը (արտահայտված մլ-ով – մոտ 300): ընդհանուր մինչև 400 մլ - կամ խողովակի վերևում), յուղի փոխման միջակայքերը, պատառաքաղի մանրամասները: Անհրաժեշտության դեպքում ձեր մոտոցիկլետների վաճառողը ձեզ կտրամադրի բացակայող տեղեկությունները:
– Հստակ հետևեք արտադրողի առաջարկություններին, հատկապես ձեր մոտոցիկլետի պատառաքաղների մածուցիկության և յուղի պարունակության վերաբերյալ: Յուղի մածուցիկությունը որոշվում է զսպանակի ուժով և մոտոցիկլետի կիրառմամբ։ Յուղի առաջարկվող քանակությունը հաշվի է առնում նաև պատառաքաղի նորմալ գործելու համար անհրաժեշտ օդի քանակը:
– Ինչպես տեսանք, պատառաքաղում մեկ զսպանակի ճնշումը սովորաբար բավարար է, որպեսզի հարվածային գավազանը չպտտվի թփի ներսում, որպեսզի BTR պտուտակն արձակվի: Դուք նույնիսկ կարող եք խողովակն ավելի խորը մղել իր պատյանի մեջ՝ այս ճնշումը մեծացնելու համար: Հաջողության բացակայություն - BTR-ն աշխատում է վակուումում. կան մի քանի լուծումներ. ամենապարզը ձեր պատառաքաղի ձեռքերը տանելն է մեխանիկի մոտ, որը հագեցած է հարվածային պտուտակահաններով / պտուտակահաններով (այլ կերպ կոչվում են պտուտակահաններ կամ հարվածային շարժիչներ), օդաճնշական կամ էլեկտրական, որոնք այժմ ամենատարածվածն են: օգտագործված. արձակեք մեքենայի անիվների պտուտակները. Պտտման և հարվածի միավորումը գրեթե անհնար է պտուտակահանել՝ ամեն ինչ և ամեն ինչ հանելու համար, և հիանալի է աշխատում մոտոցիկլետների պատառաքաղների դեպքում՝ փոքր ծայրի համար 😉 Խորհուրդ ենք տալիս այս լուծումը հեռվից:
Բայց եթե դուք հնարամիտ, միայնակ և/կամ համառ տեսակ եք, երբ նկատում եք խողովակի ներքևի հատվածի կտրվածքի ձևը, ապա ձեզ մնում է միայն գործիք պատրաստել՝ հարվածային գավազանի գլուխը դրա մեջ պահելու համար: մտնելով ուղիղ խողովակի մեջ՝ պտուտակելով վերին գլխարկը: Ցանկության դեպքում կարող եք օգտագործել ծայրում հարթեցված մեծ խոռոչ խողովակ կամ չափափոխված ավելի բռնակ: Բայց զգույշ եղեք, եթե դուք իսկապես դժվարանում եք, մի պտուտակեք պատառաքաղը... և վերցրեք այն այնքան ժամանակ, մինչև անսարք ապարատը շտկվի մասնագետների կողմից: Դա կտևի 2 րոպե և կարժենա այնքան քիչ, որ առանց դրա չարժե անել։
Հաջողություն 😉
Շնորհակալություն Հենրի-Ժան Ուիլսոնին Բոմոն դյու Գաթինսի 4xXNUMX մեքենաների/մոտոցիկլետների ավտոտնակից (XNUMX տարեկան) ջերմ ընդունելության և այս բաժնի ստեղծման հարցում օգնելու համար:
