Կարկուտից հետո փորվածքների հեռացում ինքներդ
Պարունակություն
Կարկուտից հետո փորվածքների հեռացում - սա լիովին լուծելի խնդիր է յուրաքանչյուր մեքենայի սեփականատիրոջ համար, ում մեքենան ենթարկվել է այս մթնոլորտային երեւույթին: Դրա համար կարելի է օգտագործել մարմնի առանց ներկի վերանորոգման չորս մեթոդներից մեկը: դրանցից յուրաքանչյուրն ունի իր առավելություններն ու թերությունները, ինչպես նաև դրանց իրականացման բարդության աստիճանը: Բացի այդ, նրանք օգտագործում են տարբեր գործիքներ, որոնք պետք է հասանելի լինեն վարպետներին: Հետևյալում մենք մանրամասն կքննարկենք վերանորոգման այս մեթոդները:
Կարկուտից փորվածքների հեռացման գոյություն ունեցող մեթոդները
Առանց ներկելու փորվածքները հեռացնելու կարգը սկզբունքորեն տարբերվում է մարմնի վերանորոգումից՝ ներկերի վերականգնմամբ: Իսկապես, վերջինիս դեպքում մեքենայի թափքը ենթարկվում է մասնակի ապամոնտաժման, ինչը պահանջում է զգալի ժամանակ և ջանք։ Փորվածքների հեռացման գործընթացը տեղի է ունենում հենց մարմնի վրա՝ առանց դրա առանձին մասերը ապամոնտաժելու անհրաժեշտության: Ներկայումս փորձագետները օգտագործում են չորս հիմնական մեթոդ.
- լծակ;
- սոսինձ;
- վակուում;
- ջերմային.
Դրանք բոլորը պատկանում են այսպես կոչված PDR մեթոդներին, այսինքն՝ փորվածքները հեռացնելու առանց ներկերի (Paintless Dent Removal - անգլերեն)։ Նրանցից յուրաքանչյուրը վերլուծենք առանձին.
- Լծակի մեթոդ - ամենահայտնին սպասարկման կայանում, քանի որ այն ներառում է հատուկ լծակների օգտագործում: Վերանորոգումը երբեմն կարող է դժվար լինել, քանի որ լծակները մեքենայի մարմնի ախտահարված տարածքների տակ ճիշտ տեղադրելու միջոց չկա: Բացի այդ, հաճախ մարմնի առանձին մակերեսներին հասնելու համար անհրաժեշտ է ապամոնտաժել ներքին հարդարման տարրերը կամ տեխնոլոգիական մեխանիզմները:
- սոսինձ մեթոդ իրականացվում է հատուկ գործիքների օգնությամբ, որոնք բառացիորեն ետ են քաշում փորված մակերեսը: Դա անելու համար վնասված հատվածին սոսնձված են հատուկ գլխարկներ, որոնք հետագայում վեր են քաշվում, և նրանք, իր հերթին, իրենց հետ միասին քաշում են մարմնի մակերեսը:
- վակուումային մեթոդ. Այս մեթոդը նման է սոսինձին: Դրա միակ տարբերությունն այն է, որ սոսնձված գլխարկների փոխարեն օգտագործվում են վակուումային ներծծող բաժակներ։
- ջերմային մեթոդ առանց ներկելու կարկուտից հետո փորվածքների հեռացումը հիմնված է վնասված մակերեսի կտրուկ տաքացման վրա՝ դրա հետագա կտրուկ սառեցմամբ: Այս մոտեցման արդյունքում մարմինը դեֆորմացվում է և ստանում իր սկզբնական ձևը։ Դրանք սովորաբար տաքացվում են շենքի վարսահարդարիչով, իսկ սառչում են սեղմված օդով։
Լծակի փորվածքի հեռացման մեթոդ
Կեռիկներ լծակի փորվածքները հեռացնելու համար
Այս մեթոդը առավել տարածված է սպասարկման կայաններում: Այն լավագույնս աշխատում է մեծ մակերեսների վրա, հեռու կարծրացուցիչներից. Պրոցեդուրան իրականացնելու համար օգտագործվում են հատուկ գործիքներ՝ երկար լծակներ, որոնց մի ծայրը ներսից ուղղաձիգ է գործում փորվածքների վրա։
Եթե ներսից փորվածք է առաջացել, ապա կա տարբերակ, երբ հերմետիկ նյութը, որի վրա ամրացված է ուժեղացուցիչը, տաքացվում է շենքի վարսահարդարիչով, որից հետո այն ետ է թեքվում՝ հասանելի դարձնելով դեպի վնասված մակերեսը ներսից. հետագա ընթացակարգն իրականացվում է նույն կերպ:
Ներկայումս վաճառվում են փորվածքները հեռացնելու լծակների ամբողջական հավաքածուներ։ Դրանք կարող են ներառել 10-ից 40 (և երբեմն ավելի) տարբեր կեռիկներ և լծակներ, որոնց օգնությամբ դուք կարող եք հեռացնել մեքենայի թափքի մակերեսի փորվածքների մեծ մասը: Այնուամենայնիվ, արդարության համար պետք է նշել, որ նման հավաքածուները ոչ մի օգուտ չեն ունենա մասնավոր մեքենայի սեփականատիրոջ համար: Չէ՞ որ դրանք մեծ գումարներ են արժենում, և դուք ստիպված կլինեք օգտագործել դրանք, մեղմ ասած, հազվադեպ: Հետեւաբար, դրանք ավելի հարմար են պրոֆեսիոնալ սպասարկման կայանների համար:
Այնուամենայնիվ, եթե դուք դեռ ունեք նման լծակներ, ապա կարող եք փորձել ինքներդ իրականացնել վերանորոգման ընթացակարգը: Գործընթացը կախված է կոնկրետ իրավիճակից և վնասի աստիճանից, սակայն միջին հաշվով կիրառվում է հետևյալ ալգորիթմը.
- Մանրակրկիտ լվացեք մարմնի մակերեսը, որպեսզի ավելի լավ տեսնեք ներկերի վնասվածության աստիճանը (եթե այդպիսիք կան), ինչպես նաև փորվածքի խորությունը:
Ուղղիչ վահանակ՝ փորվածքները հեռացնելու համար
- Վերանորոգման աշխատանքների համար, բացի գործիքից, նպատակահարմար է օգտագործել հատուկ վահանակ դեղին և սև փոփոխվող գծերով: Նրա շնորհիվ ձեզ համար ավելի հեշտ կլինի գտնել ամենափոքր փորվածքները։ Իսկ դրանց դեֆորմացման գործընթացում դուք կիմանաք, թե ինչ մակարդակի պետք է արտամղել մեքենայի թափքի վնասված մետաղը (տես նկարը):
- Անհրաժեշտության դեպքում անհրաժեշտ է ապամոնտաժել ներքին հարդարման տարրերը, որոնք խանգարում են աշխատանքին (առավել հաճախ սա առաստաղի վահանակ է, ինչպես նաև կոշտացուցիչներ գլխարկի կամ բեռնախցիկի կափարիչի վրա):
- ապա դուք պետք է ընտրեք ճիշտ չափի և ձևի կեռիկ և հոգ տանեք լծակի հուսալի հենարան գտնելու մասին: Դուք կարող եք օգտագործել մեքենայի մարմնի առանձին տարրեր կամ ավտոտնակում առկա իմպրովիզացված գործիքներ, ինչպես սա: Զգույշ եղեք, որպեսզի չվնասեք մեքենայի թափքի այլ տարրեր, աշխատեք ուշադիր:
- Գործի մետաղը սովորաբար փափուկ է, ուստի զգալի լծակ ընտրելիս փորվածքները հեռացնելու աշխատանքը դժվար չէ։ Հարկավոր է միայն հարմար կերպով տեղադրել լծակը, որը որոշ իրավիճակներում կարող է խնդրահարույց լինել։
- Եթե դուք օգտագործում եք դեղին և սև ուղղիչ վահանակ, ապա դրա արտացոլմամբ մարմնի լաքապատ մակերևույթի վրա, ձեզ համար հեշտ կլինի գնահատել, թե ինչ մակարդակի վրա պետք է սեղմել փորվածքը: Եթե դուք վահանակ չունեք, ապա հարթ մակերեսով ինչ-որ առարկա դրեք փորվածքի վրա, որը կօգնի ձեզ գտնել նույն ուղենիշները:
- Երբ ավարտեք մի փորվածքը, անցեք մյուսին: Անհրաժեշտության դեպքում օգտագործեք այլ չափերի կեռիկ:
Նախքան նկարագրված պրոցեդուրաները ինքներդ կատարելը, օգտակար կլինի մարզվել մարմնի որոշ հին մասերի վրա: Գործընթացը պարզ է, բայց պահանջում է որոշակի հմտություններ:
Կարկուտից փորվածքների հեռացում սոսինձի և վակուումային մեթոդներով
Անմիջապես պետք է նշել, որ այս մեթոդները կարող են օգտագործվել միայն այն դեպքում, եթե երբ դեֆորմացման վայրում ներկի ամբողջականությունը չի խախտվում. Եթե կան չիպսեր կամ քերծվածքներ, ապա դուք պետք է ազատվեք դրանցից: Ինչպես դա անել, կարող եք կարդալ մեր կայքի առանձին հոդվածում: Փաստն այն է, որ ստորև նկարագրված գործիքները ուժեղ մեխանիկական ազդեցություն ունեն մակերեսի վրա, ինչը կարող է հանգեցնել ներկերի շերտազատմանը:
Սոսինձի մեթոդով սեփական ձեռքերով կարկուտից փորվածքները հեռացնելու համար ձեզ անհրաժեշտ են հետևյալ գործիքները.
Ատամների հեռացման հավաքածու
- մինիֆերատոր (այն նաև կոչվում է հակադարձ մուրճ);
- տարբեր տրամագծերի սոսինձ սնկեր (գլխարկներ);
- սոսինձ
- կպչուն ջերմային ատրճանակ;
- հեղուկ սոսինձի մնացորդները հեռացնելու համար;
- ամբարձիչ;
- տեֆլոնի միջուկը բութ ծայրով:
Մարմնի վերանորոգում
Советы как корректно произвести кузовной ремонт автомобиля своими руками. ТОП 10 распространенных ошибок при выполнении кузовного ремонта. Подробнее
Աններկ փորվածքների վերանորոգում. Ուսումնական ֆիլմ
Есть небольшая вмятина на кузове автомобиля? Смотрите учебный фильм-инструкцию демонстрирующий как при помощи присосок аккуратно выправить деформацию без последующей покраски Подробнее
Աններկ փորվածքների վերանորոգման տեխնոլոգիա
Одной из технологий PDR – применение “грибков”. С помощью приклеивания небольших присосок с жёстким центром но мягкими краями можно быстро вытянуть вмятину без покраски. Мастер покажет и расскажет с наглядной демонстрацией Подробнее
Կարկուտից ատամների հեռացում սոսինձի մեթոդ իրականացվում է հետևյալ ալգորիթմի համաձայն.
Սոսինձի փորվածքների հեռացում
- Նախ պետք է մարմինը լվանալ, իսկ վնասված հատվածը յուղազերծել։ Դա կարելի է անել տարբեր միջոցներով՝ ալկոհոլ կամ սպիտակ ոգի (Մի օգտագործեք լուծիչներ յուղազերծման համար, քանի որ դրանք կարող են վնասել ներկը).
- Սոսինձը կիրառվում է ցանկալի տրամագծի մխոցի վրա, որից հետո այն տեղադրվում է մարմնի վրա գտնվող խորշի կենտրոնում: Թողեք մոտ 10 րոպե, որպեսզի սոսինձը չորանա։
- Դրանից հետո դուք պետք է վերցնեք մինիֆերատոր կամ սեղմիչ և մխոցի մյուս եզրը տեղադրեք դրա ակոսում: Նախ անհրաժեշտ է սեղմել վերին պտուտակը, որպեսզի բացառվի դրա ազատ խաղը:
- ապա սկսեք սեղմել սարքի բռնակը: Այս դեպքում տեղի է ունենում մարմնի վնասված հատվածի մակերեսի հարթ հարթեցում:
- Երբ աշխատանքն ավարտվում է, մխոցը դուրս է գալիս, և սոսինձի մնացորդը հանվում է առկա հեղուկի միջոցով:
Սոսինձով փորվածքների հեռացում
սովորաբար վերը նշված պրոցեդուրաները կատարելուց հետո մնում է կենտրոնում իջվածքով ուռուցիկություն։ Դուք նաև պետք է ձերբազատվեք դրանից՝ օգտագործելով ֆտորոպլաստիկ կամ տեֆլոնի միջուկ՝ բութ ծայրով, նրբորեն դիպչելով ուռուցիկության եզրերին: Դրանից հետո ուռուցիկությունը կվերանա, փոխարենը կհայտնվի ավելի փոքր տրամագծով փորվածք։ Այն հեռացնելու համար դուք պետք է կատարեք նախորդ ցուցակի 1-5-րդ պարբերություններում նկարագրված գործողությունները, սակայն, օգտագործելով. ավելի փոքր տրամագծով մխոց. Որոշ դեպքերում ընթացակարգը պետք է իրականացվի երեք կամ ավելի անգամ անընդմեջ՝ մեքենայի թափքի թերությունն ամբողջությամբ վերացնելու համար:
Աշխատել վակուումային մեթոդ ընդհանուր առումով նման է վերը նկարագրված մեթոդին: Աշխատանքների հաջորդականությունը կլինի հետևյալը.
Օգտագործելով ներծծող բաժակ՝ մեքենայի թափքից փորվածքները հեռացնելու համար
- Լվացեք մեքենայի թափքի մակերեսը և հեռացրեք բոլոր բեկորները և մանր մասնիկները այն վայրերից, որտեղ գտնվում է փորվածքը:
- Ներծծող բաժակը ամրացրեք վերանորոգման ենթակա փորվածքին:
- Ներծծող բաժակը ամրացրեք տեղում (որոշ մոդելներ ունեն հատուկ գործիքներ, որոնք թույլ են տալիս ներծծող բաժակը տեղափոխել մարմնի մակերեսին):
- Դուրս մղեք ամբողջ օդը ներծծող բաժակի և մարմնի միջև՝ այդպիսով ապահովելով վակուումի բարձր մակարդակ:
- Ներծծող բաժակը տեղում ամրացնելուց հետո անհրաժեշտ է քաշել դրա վրա: Կախված կոնկրետ մոդելից, դուք կարող եք ուղղակիորեն քաշել ներծծող բաժակի մարմինը կամ կարող եք պտտել հատուկ թելերով բռնակ:
- Ներծծող բաժակը կշարժվի և իր հետ կքաշի մեքենայի թափքի մակերեսը:
Վակուումային կարկուտից փորվածքների հեռացման մեթոդն է ամենանուրբը մեքենայի ներկի և լաքի ծածկույթի հետ կապված. Հետևաբար, եթե ձեր մեքենայի ներկը լավագույն որակի չէ կամ այն երկար ժամանակ կիրառվել է, ապա վակուումային մեթոդը ձեզ ավելի լավ կհամապատասխանի, քան մյուսները:
Կարկուտից հետո փորվածքները հեռացնելու ջերմային մեթոդ
Հարթեցման գործընթացը այս դեպքում ներառում է մարմնի վնասված տարածքի տաքացումը բարձր ջերմաստիճանի, որին հաջորդում է սառեցումը, որի համար օգտագործվում են հատուկ գործիքներ: Հարկ է անմիջապես նշել, որ բարձր ջերմաստիճանի ազդեցությունը բացասաբար է անդրադառնում մարմնի ներկի վրա: Հետեւաբար, իր երկրաչափությունը վերադարձնելուց հետո հաճախ անհրաժեշտ է լինում վերաներկել բուժված տարածքը:
Մետաղը տաքացնելու համար հաճախ օգտագործվում է հզոր շենքի վարսահարդարիչ: Իսկ սառեցման համար՝ կոմպրեսորից սառը օդի հոսքը:
Ջերմային վերանորոգման մեթոդը անարդյունավետ է շատ մեծ և փոքր, բայց խորը վնասների դեպքում: Դրանով դուք կարող եք ազատվել միայն միջին չափի փորվածքներից, որոնք ունեն փոքր խորություն: Բացի այդ, Այս մեթոդի օգտագործումը միշտ չէ, որ կարող է հանգեցնել ցանկալի արդյունքների:. Փաստն այն է, որ ամեն ինչ կախված է մետաղի հաստությունից և դասակարգից, որից պատրաստված է մեքենայի թափքը: Եթե այն բավականաչափ հաստ է, ապա նույնիսկ զգալի ջերմաստիճանի տաքացնելը չի հասնի գոհացուցիչ արդյունքի։ Ուստի կարկտից փորվածքները հեռացնելու ջերմային մեթոդը հազվադեպ է օգտագործվում:
Արդյունքները
Առաջին բանը, որ պետք է հիշի կարկուտից վնասված մեքենայի սեփականատերը, դա այն է, թե ինչ անել հնարավորինս շուտ իրականացնել վերանորոգում. Մետաղն ունի «հիշողություն», որի պատճառով երկար ժամանակ անց դեֆորմացիան մշտական հիմքի վրա կվերցնի, և դժվար կլինի վերադառնալ իր սկզբնական ձևին։
Ամենահարմար ուղիները ձեր սեփական ձեռքերով փորվածքներ հեռացնելու համար - սա սոսինձ և վակուում է: Այնուամենայնիվ, դրանց իրականացման համար անհրաժեշտ է գնել վերը նկարագրված գործիքներն ու նյութերը: Բացի այդ, փորվածքների հեռացման էժան փաթեթներն ունեն 2-3 մխոց, ինչը երբեմն բավարար չէ փոքր տրամագծով վնասը վերականգնելու համար: ԲԱՅՑ ամենաարդյունավետ մեթոդը լծակներն են. Այնուամենայնիվ, մենք խորհուրդ չենք տալիս դա անել ինքներդ՝ առանց համապատասխան հմտության, ավելի լավ է օգնություն խնդրեք սպասարկման կայանից:
