մեքենայի մարմնի խնամք

Անծանոթին կարելի է դատել ոչ միայն խոսքի գրագիտությամբ և կոշիկների մաքրությամբ, այլև նրանով, թե որքան կոկիկ ու խնամված է նրա մեքենան։

Առաջին հերթին դա վերաբերում է նրա ամենաթանկ մասին՝ մարմնին։ Ցանկացած վարորդ սիրում է իր մեքենան մաքուր ու փայլուն տեսնել։ Եվ դա միայն հեղինակության մասին չէ: Մարմնի նկատմամբ զգույշ վերաբերմունքը և դրա կանոնավոր խնամքը օգնում են մեքենան պահպանել տեխնիկական վիճակում։ Բացի այդ, մեքենայի լավ տեսքը կգրավի պոտենցիալ գնորդին, եթե այն վաճառելու ցանկություն լինի։

Ո՞րն է մեքենայի թափքի ճիշտ խնամքը: Մեքենայի մարմնի խնամքը նոր (և օգտագործված) մեքենայի համար ներառում է լվացում, փայլեցում, կոռոզիայից վերահսկում և ձմեռային սպասարկում:  

Մեքենայի թափքի խնամք՝ լվացում

Լվացքը մեքենայի մարմնի խնամքի հիմնական և հաճախակի ընթացակարգն է: Աղտոտումը հաճախ բաղկացած է մի քանի շերտերից, որոնցից յուրաքանչյուրի հետ պետք է տարբեր կերպ վարվել:

Վերին շերտը դասական կեղտն է, որը ներառում է փոշի, ավազի մասնիկներ, օրգանական նյութեր, որոնք կպչում են մակերեսին: Այս ամենը լվանում են սովորական ջրով։

Դրա տակ կան մուր, արտանետվող գազերի մնացորդներ, յուղեր, ասֆալտի և բիտումի մասնիկներ։ Դրանք հեռացնելու համար անհրաժեշտ է հատուկ մեքենայի շամպուն: Երրորդ շերտը ներկերի մասնիկների (LCP) օքսիդացումից առաջացած օքսիդների խառնուրդ է, լաքի և կոնսերվանտների:

Հենց ներքևում են պիգմենտի և սինթետիկ խեժերի մասնիկներ։ Դասական իմաստով լվանալով կարելի է հեռացնել միայն վերին երկու շերտերը։

Ստորին շերտերը հեռացնելու համար դուք ստիպված կլինեք օգտագործել հղկող մածուկներ կամ հատուկ քիմիական նյութեր:

Եթե ​​դուք ժամանակ չունեք մեքենայի թափքի այս տեսակի խնամքի համար, ապա կարող եք կանգ առնել ավտոլվացման կետի մոտ: Պարզապես հիշեք, որ պորտալային լվացարանների վրձինները կարող են բավականին լուրջ քերծվածքներ թողնել թափքի վրա։

Եթե ​​որոշել եք մեքենան ինքներդ լվանալ, ապա պետք է հիշել մի քանի պարզ կանոններ. Նախ, միջին ճնշման ջրի շիթով հեռացրեք կեղտի մակերեսային շերտը: Թույլ շիթը կարող է անարդյունավետ լինել, մինչդեռ չափազանց ուժեղ շիթը կարող է վնասել ներկը:

Այնուհետեւ մեքենայի թափքը լվացեք ջրի հետ խառնած մեքենայի շամպունով։ Մի սրբեք կեղտը շորով, հատկապես չոր, և մի օգտագործեք սպունգ: Դրանց կպած կոշտ մասնիկները կարող են քերծվածքներ թողնել: Օգտագործեք խոզանակներ և խոզանակներ:

Մի օգտագործեք կենցաղային քիմիկատներ մաքրման համար: Նրանց մեջ պարունակվող յուղազերծիչները կարող են վնասել մարմնի ծածկույթը: Լվացվելուց առաջ թողեք, որ մեքենան սառչի:

Գործընթացը կատարեք ստվերում կամ երեկոյան, որպեսզի խուսափեք ջերմաստիճանի հանկարծակի փոփոխություններից և ներկերի վրա միկրոճաքերի առաջացումից:

Եթե ​​դուք դեռևս օրվա ընթացքում լվանում եք մարմինը արևի տակ, ապա դրա վրա ջրի կաթիլներ մի թողեք։ Դրանք հիմնականում ոսպնյակներ են, որոնց միջոցով արևի ճառագայթները կարող են այրվել լաքի միջով և թողնել կետային հետքեր:

Լվացեք մեքենայի թափքը մեքենայի շամպունով ամիսը երկու անգամ։ Մի մոռացեք մաքրել նաև դժվար հասանելի և թաքնված հատվածները, ինչպիսիք են անիվների կամարները և ներքևի մասը: Յուղը, մուրը և տիղմը հեռացնելու ամենահեշտ ձևը գոլորշու օգտագործումն է: Սովորաբար դա արվում է սպասարկման կայանում: Դուք կարող եք ինքներդ կատարել աշխատանքը: Դա անելու համար լուծիչը քսեք հատակի մակերեսին, մաքրեք այն և մնացորդը լվացեք ջրով։

Ավտոմեքենայի թափքի խնամք՝ փայլեցում

Մարմնի պատշաճ խնամքը չպետք է սահմանափակվի միայն լվանալով: Ներկերի փոքր վնասը պաշտպանելու և վերականգնելու համար օգտագործվում է փայլեցում: Դրա անհրաժեշտությունը պայմանավորված է նրանով, որ ցանկացած ծածկույթի վրա միկրոճաքեր են առաջանում, նույնիսկ զգույշ վարվելով, և դրանց տակ աստիճանաբար կարող է առաջանալ կոռոզիա։

Փայլեցումը թույլ է տալիս կանխել կամ դանդաղեցնել այս գործընթացը:

Փայլեցնող նյութը պետք է քսել միկրոֆիբրին և փայլեցնել մեղմ շրջանաձև շարժումներով: Այս հարցում չափազանց նախանձախնդիր մի եղեք։

Ներկերի հաստությունը միլիմետրի մոտ 1/10-ն է, և ոչ պատշաճ փայլեցումը կարող է հանգեցնել ներկման անհրաժեշտության: Պաշտպանիչ փայլեցումը պետք է կատարվի տարին երկու անգամ՝ սեզոնից դուրս՝ օգտագործելով այնպիսի ապրանքներ, որոնք չեն պարունակում հղկող բաղադրիչներ:

Լաքը ստեղծում է լրացուցիչ շերտ, որը պաշտպանում է արտաքին վնասակար ազդեցություններից, աղից, ուլտրամանուշակագույն ճառագայթումից, ինչպես նաև լրացուցիչ փայլ է հաղորդում ներկին:

Մոմով ողողումները պահպանվում են 1-2 ամիս։

Տեֆլոնի և ուրեթանի վրա հիմնված ավելի թանկ փայլերը կարող են ծառայել մինչև վեց ամիս և չեն լվացվում մեքենայի շամպուններով: Ձմռանը նման ծածկույթները հատկապես տեղին են և կարող են պաշտպանել ճանապարհներին ցողված հակասայթաքող միջոցների վնասակար ազդեցությունից:

Պաշտպանիչ փայլեցումը պետք է կիրառվի միայն այն մակերեսների վրա, որոնք զերծ են թերություններից: Ներկերի քերծվածքների կամ այլ վնասների առկայության դեպքում կպահանջվի վերականգնողական (հղկող) փայլեցում:

Այն արտադրվում է փոքր թերություններով, երբ մարմինը ներկելու իմաստ չկա։ Այս գործողությունը բավականին թանկ է և ժամանակատար։ Սակայն խնդրի անտեսումը կարող է հանգեցնել կոռոզիայի, և դրա դեմ պայքարելը նույնիսկ ավելի դժվար և թանկ է:

Մեքենայի թափքի խնամք՝ կոռոզիայի դեմ պայքար

Մեքենայի մարմնի պատշաճ խնամքի մեկ այլ ընթացակարգ է կոռոզիայի դեմ պայքարը: Ջուրն ու թթվածինը վաղ թե ուշ անխուսափելիորեն առաջացնում են երկաթի կոռոզիա։ Գործընթացն արագացնում են արտանետվող գազերն ու աղը, որը ձմռանը ցողում են ձյունածածկ ճանապարհներին։ Առաջին զոհերը սովորաբար անիվների կամարներն են, ներքևի մասում և խլացուցիչը: Ժանգի արտաքին տեսքն ամբողջությամբ վերացնելն անհնար է, սակայն դրա տարածումը զսպելը և մարմինը ոչնչացումից պաշտպանելը լիովին իրագործելի խնդիր է։

Կոռոզիայից տուժած մակերեսը պետք է պատշաճ կերպով պատրաստված լինի.

• հեռացնել չամրացված ծածկույթը և կեղտը;
• մաքրել ժանգը մետաղական խոզանակով;
• լվանալ ջրով և լավ չորացնել վարսահարդարիչով;
• յուղազերծել սպիտակ ոգով;
• բուժել ժանգի փոխարկիչով;
• դրանից հետո միջանկյալ չորացումով 3-4 շերտով քսել հակակոռոզիոն։

Ներքևի հատվածը մշակելու համար կարող եք օգտագործել խոզանակ կամ սպաթուլա: Մոմ կոմպոզիցիաները լավ թափանցում են ճեղքեր և գրպաններ և ապահովում են բավականին արդյունավետ, բայց ոչ շատ երկարատև պաշտպանություն: Նրանք չեն դիմանում ցնցումների և ուժային բեռների:

Ամենաէժան կազմը բիտումային մաստիկ է: Այն ներառում է ռետինե փշուր, որը բարելավում է մարմնի վիբրոկուստիկ հատկությունները: Բիտումային մաստիկը լավ է պաշտպանում աղից, բայց կարող է ոչնչացվել մանրախիճի և ավազի ազդեցության տակ վարելիս, հատկապես ցրտաշունչ եղանակին:

Ուստի մաստիկը չորացնելուց հետո (2-3 ժամ) վրան պետք է քսել Gravitex մեկ կամ երկու շերտ։ Էլաստիկ հակագրավիտացիոն ուժը կթուլացնի քարերի ազդեցությունը և կպաշտպանի մարմինը վնասներից:

Նաև մեքենայի մեջ կան բազմաթիվ թաքնված խոռոչներ՝ դարակներ, սփարներ։ Նման խոռոչների համար հատուկ կոնսերվանտները լավ ներթափանցող ուժ ունեն և կարող են տեղահանել ջուրը:

Դրանք ներմուծվում են թաքնված խոռոչների մեջ հատուկ տեխնոլոգիական բացվածքների միջոցով։

Ամենահայտնի կոնսերվանտը Movil-ն է։ Rust Stop հանքային յուղի վրա հիմնված կոմպոզիցիան ունի բարձր թափանցող հատկություն։

Ձմեռային մեքենայի խնամք

Մինչև ձմռան մեկնարկը հրամայական է մարմինը բուժել հակակոռոզիոն նյութով։ Սա կօգնի այն պաշտպանել ճանապարհային ռեակտիվների վնասակար ազդեցությունից:

Այս քայքայիչ քիմիական նյութերը լվանալու համար արժե ժամանակ առ ժամանակ կանգ առնել ավտոլվացման կետի մոտ: Լվանալուց առաջ մեքենան պետք է կանգնի տաք սենյակում առնվազն 10 րոպե:

Լվացքի վերջում մեքենան պետք է մանրակրկիտ սրբել և չորացնել վարսահարդարիչով։ Հակառակ դեպքում, խոնավության մնացորդները կարող են մնալ միկրոճաքերի մեջ, այնուհետև սառչել՝ առաջացնելով ծածկույթի թերությունների աճ:

Պարբերաբար մաքրեք ձյունը և մերկասառույցը թափքի և հենապատի երեսպատումից: Դա անելիս խուսափեք պլաստիկ քերիչներից և այլ կոշտ առարկաներից: Մի ժլատացեք որակյալ հատուկ վրձինով, որը չի վնասի ներկը:

Մի մոռացեք պաշտպանիչ փայլեցնել: Այն թույլ կտա ավելի քիչ լվանալ մեքենան, քանի որ կեղտը և ձյունը ավելի քիչ կպչեն թափքին։