Թարմացրեք ձեր հեծանիվը. Վերապատրաստման 4 մակարդակ
Անհիշելի ժամանակներից ի վեր (հենց Վալենտինո Ռոսսիից առաջ՝ 46-րդ տարում), արտադրողներն արել են ամեն ինչ՝ մեզ ավելի ու ավելի արդյունավետ մոտոցիկլետներ առաջարկելու համար: Բայց, ինչպես քաղաքականության մեջ, բարի կամքը հաճախ փողի խնդիր է, և շահույթի բռնապետությունը նրանցից պահանջում է գումար խնայել: Ահա թե ինչպես կատարելագործել ձեր մոտոցիկլետը 4 մակարդակներում (ամենաէժանից մինչև ամենաթանկը):
Մոտոցիկլետով ավելի արագ գնալու համար առաջին և լավագույն խորհուրդն է. նպաստել օդաչուի ! Նախքան մարտական գնդակ պատրաստելը, գումար ծախսեք օդաչուների դասընթացների վրա: Լավ է սուր զենք ունենալ։ Ավելի լավ է իմանալ, թե ինչպես օգտագործել այն:
Լավ անվադողերի ընտրություն. Թվում է, թե դա ակնհայտ և կրկնվող կլիշե է, բայց անվադողերը կարևոր դեր են խաղում մոտոցիկլետի վարքագծի և, հետևաբար, արդյունավետության մեջ: Լավ անվադողերը միշտ կարող են լրացնել կոպիտ հեծանիվը: Բայց, ընդհակառակը, լավագույն մոտոցիկլետը երբեք չի կարող աշխատել անորակ անվադողերով։ Այսպիսով, դրա վրա գին դրեք:
Կարգավորեք փոխանցման գործակիցը. Պսակի կամ հանդերձանքի վրա ատամներ ավելացնելը կամ հեռացնելը շատ թանկ չէ: Բայց առավելությունները զգալի են և կարող են կտրուկ փոխել շարժիչի արձագանքը, ձեր հեծանիվի անհանգստությունը և, հետևաբար, արդյունավետությունը: Մրցույթում օդաչուները յուրաքանչյուր ուղու հարմարեցված փոխանցումների գործակից ունեն:
Հարմար է հյուսված գուլպաների համար. Հյուսված գուլպաներ, որոնք նաև կոչվում են «ավիացիոն» գուլպաներ, բարելավում են արգելակման աշխատանքը և հատկապես մեծացնում արգելակման դիմացկունությունը: Ինչպես անունն է հուշում, հյուսված գուլպանը սեղմված է մեծ մետաղական հյուսով, որը սահմանափակում է դրա ընդլայնումը, երբ արգելակային հեղուկը ճնշում է ստեղծում:
Տեղադրեք հեռակառավարման վահանակներ. Մոտոցիկլետի առաջին սահմանափակումը հաճախ գետնից մաքրությունն է: Եվ ի՞նչը կարող է ավելի զայրացնել, քան բռնելու անկյունը սահմանափակելը չափազանց ցածր ոտնաթաթի պատճառով, որոնք ամեն քայլափոխի կոտրում են մայթը: Այս խնդրի միայն մեկ լուծում կա՝ հետևի կառավարում:
Հեռացնել կատալիզատորը. Հաճախ այն, ինչ լավ է, արգելվում է: Եվ, ցավոք, հետևյալ մանիպուլյացիան հաստատում է կանոնը. Կատալիզատորը արտանետվող խողովակից հանելը օրենքով խստիվ արգելված է: Այնուամենայնիվ, այն հեշտությամբ կարող է բարելավել ձեր շարժիչի աշխատանքը՝ արտանետվող գազերը արձակելով: Մյուս կողմից, հաճախ անհրաժեշտ է լինում հարմարեցնել էկրանը՝ դրանից լավագույն կատարումը ստանալու համար:
Փոխեք օդային ֆիլտրը. Նպատակը նույնն է, ինչ նախորդ բաժնում՝ ազատեք շարժիչը: Բայց այս անգամ գործողությունը թույլ է տալիս մեծացնել շարժիչի մեջ մտնող օդի քանակը: Սա բարելավում է այրումը և, հետևաբար, շարժիչի աշխատանքը: Եվս մեկ անգամ ցանկալի է տրամադրել համապատասխան քարտեզագրում։
Կրկին այցելեք վարդակից. Անբավարար հզոր շարժիչով արագ գնալու համար պետք է հոգ տանել նաև շասսիի և, մասնավորապես, պատառաքաղի մասին։ Այսպիսով, պլանավորեք կապիտալ վերանորոգում և ստուգեք ձեր յուղի վիճակը: Ավելի շատ «կարծրության» համար ավելացրեք մածուցիկությունը:
Հարմար է մրցարշավային բարձիկների համար. «Մրցարշավային» բարձիկների տեղադրումը թույլ է տալիս հաղթահարել օրիգինալ բարձիկները, որոնց պակասում է դիմացկունությունը։ բայց զգուշացիրՄրցարշավային բարձիկները տաքանալու համար ժամանակ են պահանջում, այնպես որ, բացառությամբ վազքուղու վրա, եթե ձեր հեծանիվների բնօրինակները տեղավորվում են, պահեք դրանք:
Հեռակառավարման վահանակը հրաշք բուժում է գետնի հաշմանդամ պահակների համար:
Տեղադրեք զորքերի հրամանատար, թույլ է տալիս ուղղակիորեն գործել ըստ պարամետրերի շարժիչի հզորությունը. Այսպիսով, մենք կարող ենք իշխանություն ստանալ, եթեիսկ պարանոցի մեջՀԱՈՂ. Բայց դրա համար դուք անպայման պետք է հեծանիվը դնեք նստարանին և այն տեղադրեք մասնագետի կողմից:
Փոխանցման փոխարկիչի տեղադրող. Փոխանցման փոխանցումատուփը թույլ է տալիս փոխել փոխանցումները՝ առանց նույնիսկ շնչափողը կտրելու: Այսպիսով, յուրաքանչյուր արագացման համար ինքնաբերաբար կբավականացնի մի քանի հարյուրերորդականը:
Փոխարինեք բնօրինակ հարվածային կլանիչը, լավագույն որակի հարմարվող մաս։ Հարմարվողական ցնցումները, որոնք նախագծված են մասնագիտացված ապրանքանիշերի կողմից, ինչպիսիք են EMC-ը կամ Ohlin-ը, հաճախ առաջարկում են ճշգրտման շատ ավելի լայն շրջանակ, քան բնօրինակ բաղադրիչները, ինչպես նաև սպասարկման ավելի բարձր մակարդակ:
Պատրաստեք ձեր պատառաքաղը. Մակարդակ 1-ում նշվում էր պատառաքաղի կապիտալ վերանորոգումը` ներքին մասերի ամբողջականությունը և պատշաճ մեխանիկական աշխատանքը ստուգելու համար: 2-րդ մակարդակի համար կարող եք մտածել պատառաքաղը «փամփուշտների հավաքածուով» սարքավորելու մասին, որը ներառում է զսպանակներ և այլ բաղադրիչներ: Լավագույն դեպքում այն կպատրաստի փորձառու մասնագետը։
Սա թերթիկի շարժման գրավումն է:
Փոխարինեք արգելակի գլխավոր բալոնը. Դու դա գիտես, արագ գնալու համար անհրաժեշտ է ուժեղ արգելակել. Եվ դրա համար ավելի լավ բան չկա, քան ձեր մոտոցիկլետի արգելակման գլխավոր բալոնը ավելի մեծ տրամագծով հարմարեցված մոդելով փոխարինելը:
Փոխարինեք սկավառակները. Նախորդ քայլում դուք բարձրացրել եք լծակների արդյունավետությունը: Եվ որպեսզի համոզվեք, որ մնացած արգելակային համակարգը պահպանում է իր աշխատանքը, փոխեք ռոտորները ավելի լավ ռոտորներով:
Փոխեք տրամաչափերը. Դուք իսկապես պահանջկոտ եք… Brembo կամ Beringer տրամաչափերը լավագույնն են:
Ընտրեք պրեմիում անվադողեր. Մոտոցիկլետ պատրաստելու նախապայման է հարմար անվադողի ընտրությունը։ Բայց այստեղ խոսքը առաջնությունում օգտագործվող թիմերի անվադողերի մասին է, որոնց կատարողականի մակարդակը նույնքան բարձր է, որքան դրանց գինը:
Beringer-ը ֆրանսիական արտադրող է:
Ստեղծեք տվյալների հավաքագրում. Այս թրեյնինգի նպատակը ոչ թե ձեր մեքենայի ներուժը բարելավելն է, այլ այն ամբողջությամբ օգտագործելու հնարավորությունը: Նման սարքի կողմից հավաքագրված տվյալները թույլ են տալիս ճշգրտումներ կատարել մինչև տասներորդականը, և այդպիսով բարելավել ժամանակը մինչև տասներորդական:
Կատարեք շարժիչի չափագիտություն. Չափագիտությունը շարժիչի պատրաստման գագաթնակետն է: Այն բաղկացած է շարժիչի բացումից և բոլոր տարրերի օպտիմալացումից: Սա բարելավում է կատարումը բոլոր առումներով: Սա բաց սրտի դեղամիջոց է, ուստի պատրաստ եղեք արյունահոսել, քանի որ այն շատ թանկ է: Այնուամենայնիվ, սկսած 1-ին մակարդակից, ձեր բանկիրը հավանաբար արդեն կրակել է ինքն իրեն:
Կամ դուք գնում եք ֆոնդային մեքենա, ինչպիսին է BMW HP4 Race-ը կամ Yamaha YZF R1 GYTR-ը:
