Տեղադրեք ավիացիոն գուլպաներ ձեր մոտոցիկլետի վրա
Օդանավի գուլպաներն առավելություն ունեն սովորական գուլպաների նկատմամբ. Նրանք չեն դեֆորմացվում հիդրավլիկ ճնշման ներքո: Սա բարելավում է արգելակումը: Լծակի զգացումն ավելի լավն է, խայթոցն ավելի մեծ: Theկուն խողովակների տեղադրումը պետք է զգույշ լինի:
Դժվարության մակարդակ. Հեշտ չէ
– Ձեր մոտոցիկլետի օդային գուլպաների հավաքածու, օրինակ՝ 99 եվրո Goodridge-ում, որը բաժանվում է Moto Axxe-ի կողմից (շնորհիվ Moto Axxe խանութի բարության և տեխնիկական իրավասության համար. ZI St-Claude, 77 Pontault-Combault – բաց դռները մարտի 340-ից մինչև ապրիլի 23-ը ապրիլի 1-ը: ).
– Արգելակի հեղուկ SAE J1703, DOT 3, 4 կամ 5, ինչպես առաջարկվում է արտադրողի կողմից:
- Լաթեր:
– Պտտման բանալին նրանց համար, ովքեր փորձ չունեն սեղմման ուժի մեջ:
– Թափանցիկ խողովակ, որը միացնում է արգելակային տրամաչափի արյունահոսիչը և փոքր կոնտեյները:
- Շրջանակում օդը արյունահոսելիս արգելակային լծակով հիվանդի պես մղեք՝ մտածելով, որ արյունահոսությունն ավելի արագ կլինի։ Օդը ճզմվում է ճնշման տակ և վերածվում բազմաթիվ մանր պղպջակների։ Հեղուկի մեջ առաջանում է էմուլսիա։ Փչելը դառնում է անիրագործելի, քանի որ օդը մեծ դժվարությամբ է բարձրանում։ Մաքրումը վերսկսելու համար պարզապես պետք է սպասել մեկ ժամ, մինչև էմուլսիան ինքնուրույն տարրալուծվի:
1- Ինչու՞ «ավիացիոն» գուլպաներ:
Ինքնաթիռներում կան բազմաթիվ հիդրավլիկ կարգավորիչներ: Կան և՛ փոքր ինքնաթիռներ, և՛ շատ մեծ: Կասկած չկա, որ օգտագործվող երկար գուլպաները առաջացնում են ճնշման կորուստ; Այլ կերպ ասած, նրանք չպետք է դեֆորմացվեն ճնշման տակ: Երբ մենք տեղադրում ենք այս գուլպաները մեր հեծանիվներին, դրանք չեն դեֆորմացվում հիդրավլիկ ճնշման պատճառով արգելակման ժամանակ, ի տարբերություն սովորական գուլպաների: Դրանք ընդլայնվում են, հատկապես երբ ծերացման արդյունքում մեղմանում են: Այսպիսով, արգելակման ուժի մի մասը կորչում է այս դեֆորմացիայի պատճառով ՝ արգելակային բարձիկներին ամբողջությամբ կիրառելու փոխարեն: Այսպիսով, ինքնաթիռի գուլպաների տեղադրումը չի նվազեցնում արգելակային տրամաչափի արգելակման հզորությունը, այլ խուսափում է դրա կորստից: Օդաչուի տեսանկյունից զգացմունքների ձեռքբերումն ակնհայտ է:
2- Ընտրեք ձեր հանդերձանքը
Ավիացիոն գուլպաների հավաքածուի մեջ կա երկու տարբերակ, եթե կան երկու առջևի տրամաչափեր. Կամ 3 օրիգինալ գուլպաներ ՝ դիստրիբյուտորով, նույն կերպ փոխարինվում են ավիացիոն երեք գուլպաներով, կամ երկու երկար ավիացիոն գուլպաներ են սկսվում ղեկի գլխավոր բալոնից: օգնության հասնել յուրաքանչյուր տրամաչափի: Կարծիքները բաժանված էին ՝ յուրաքանչյուրն իր ընտրությամբ: Մենք ընտրեցինք Goodrige հավաքածուն (լուսանկար 2 ա, դիմացը), որը տարածում է Moto Axxe- ն, որը ներառում է երեք գուլպաներ, դիստրիբյուտոր (լուսանկար 2b, ստորև), նոր պտուտակներ և միջադիրներ: Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ այս դիստրիբյուտորը 99 եվրոյի մեկ գնով առաջարկում է ցանկացած մոտոցիկլետի համար անհրաժեշտ հավաքածու: Դուք ունեք ընտրություն `երկու կամ երեք գուլպաներ, գուլպաների գույնը, բանջոյի կցամասերի գույնը:
3- Պաշտպանեք, ապա ապամոնտաժեք
Ամենակարևորը, դուք պետք է պաշտպանեք ձեր մոտոցիկլը արգելակների հեղուկի անխուսափելի արտահոսքից `հին գուլպաները հեռացնելիս: Արգելակի հեղուկը շատ քայքայիչ է ներկերի համար: Այն թողնում է տհաճ հետքեր, կամ ավելի վատ, կարող է առաջացնել պոլիմերացման ռեակցիա որոշ պլաստմասսաների հետ ՝ դրանք մեկ կամ երկու օրվա ընթացքում դարձնելով նույնքան փխրուն, որքան ապակին: Տեղադրեք հնարավորինս շատ պաշտպանիչ անձեռոցիկներ: Մինչև ավիացիոն գուլպաների հավաքման ավարտը, և հատկապես օդի մաքրման ընթացքում, ակնթարթորեն սրբեք ցանկացած շաղ տալ, որոնք պատահաբար ընկնում են անպաշտպան մասերի վրա: Հին ճկուն խողովակները հեռացնելիս ուշադրություն դարձրեք, թե ինչպես են դրանք ղեկից անցնում դիստրիբյուտորին, եթե այդպիսիք կան, այնուհետև այնտեղից դեպի արգելակի տրամաչափ:
4- Կողմնորոշվելիս խստացրեք
Նոր կնիքներով հիդրավլիկ միացման պտուտակները պետք է սերտորեն ամրացվեն ղեկի, բաշխիչի և տրամաչափի գլխավոր գլանի վրա (լուսանկար 4 ա, հակառակ): Ուշադրություն դարձրեք տվյալ խողովակի յուրաքանչյուր անկյունի ճիշտ անկյունային դիրքին: Հիշեք, որ հիդրավլիկ սխեմաների կատարյալ կնքումը կենսական նշանակություն ունի անվտանգության համար: Pressureնշման արտահոսքի դեպքում արգելակները լիովին վնասված են: Խոսքը ոչ թե ամբողջ ուժով պտուտակները սեղմելու մասին է, այլ ավելի շուտ սեղմված ՝ 2,5 -ից 3 միկրոգրամի սահմաններում: Եթե վստահ չեք սեղմիչ ուժի վրա, օգտագործեք ոլորող պտուտակավոր բանալին: Օդանավի գուլպաներ տեղադրելիս, հատկապես, եթե դրանք ունեն հյուսած մետաղական վահան, զգույշ եղեք երեսպատման և թևերի պլաստիկի, ինչպես նաև ալյումինե բոլոր մասերի հնարավոր շփումից, քանի որ առջևի պատառաքաղը գործելիս դրանք շատ են ուտելու: (լուսանկար 4 բ ստորև):
5- Լուռ մաքրում
Այս պահին նոր գուլպաներում միայն օդ կա: Գլխային բալոնից մատակարարվող արգելակի հեղուկը փոխարինում է օդը: Հեղուկը դեռ առկա է տրամաչափերում: Համոզվեք, որ հեղուկ ավելացրեք, երբ այն իջնում է գուլպաների մեջ (լուսանկար 5 ա, հակառակ): Խորհուրդ է տրվում ղեկը այնպես կողմնորոշել, որ գլխավոր բալոնների ափը բարձրության վրա ավելի բարձր լինի, քան մնացած հիդրավլիկ սխեման: Carefullyգուշորեն քաշեք արգելակի լծակը (լուսանկար 5 բ, ստորև): Օդի պղպջակները ինքնուրույն բարձրանում են դեպի գլխավոր գլան և ցողվում անոթի մեջ: Կարող է պատահել, որ դրանք մնան հիդրավլիկ սխեմայի ոլորանում: Turningեկը պտտելիս կողմնորոշեք ճկուն խողովակները և, հետևաբար, դիստրիբյուտորը, որպեսզի օգուտ քաղեն ինքնաբախտի այս երևույթից: Ոճվելու արդյունքում լծակը ժամանակի ընթացքում կարծրանում է: Արյունահոսությունն ավարտելու համար թափանցիկ խողովակը դրեք տրամաչափի վրա արյունահոսող պտուտակի ելքի մոտ, իսկ խողովակի մյուս ծայրը տարայի մեջ: Արգելակը գործարկելիս բացեք արյունահոսքի պտուտակը: Փակեք այն լծակի ճամփորդության վերջում, արձակեք և վերագործարկեք արգելակը ՝ բացելով արյունահոսության խողովակը, մինչև պղպջակների ելքն ամբողջությամբ չքանա թափանցիկ խողովակի մեջ (լուսանկար 5c, ստորև): Ավարտեք արյունահոսությունը ՝ պտուտակը բացելով և փակելով ԱՌԱ the արգելակման հարվածի ավարտից առաջ:
