ՎԱԶ 2106 բոցավառման կծիկի սարքը, նպատակը և ինքնուրույն փոխարինումը

VAZ 2106 բոցավառման կծիկը մեխանիզմ է, որը կարգավորում է էլեկտրաէներգիայի մատակարարումը դիստրիբյուտորին և բոցավառման համակարգի այլ տարրերին: Վատ կծիկը կկանխի շարժիչի գործարկումը: Հետևաբար, VAZ 2106-ի սեփականատերը պետք է իմանա դրա կատարումը ստուգելու և այն փոխարինելու կարգը:

Բոցավառման կծիկ VAZ 2106

VAZ 2106 բոցավառման համակարգը ներառում է.

• բռնկման կծիկ;
• դիստրիբյուտոր;
• կայծային մոմ;
• ցածր լարման լարեր;
• բարձր լարման լարեր;
• այրման կողպեք;
• բռնկման ռելե.

ՎԱԶ 2106 բոցավառման համակարգի սխեման. 1 - գեներատոր; 2 - մարտկոց; 3 - չորս վարդակից միացնող բլոկ; 4 - բռնկման կծիկ; 5 - դիստրիբյուտոր (դիստրիբյուտոր); 6 - բռնկման կողպեք; 7 - բարձր լարման լարեր; 8 - կայծային մոմեր

Ժամադրություն

Բոցավառման կծիկը բարձր լարման իմպուլսային տրանսֆորմատոր է: Նրա հիմնական գործառույթը կայծի առաջացման համար շղթայում բարձր լարման ստեղծումն է: Ներքին այրման շարժիչի աշխատանքի ընթացքում վառելիք-օդ խառնուրդը բռնկելու համար անհրաժեշտ է կայծ։ Եթե ​​կծիկը սխալ է, մեքենան պարզապես չի գործարկվի:

Բոցավառման կծիկը գլանաձեւ է

Որտեղից

VAZ 2106-ի վրա բռնկման կծիկը տեղադրված է շարժիչի խցիկի ձախ առջևի անկյունում: Այն ամրացվում է ցեխակույտի վրա երկու ընկույզով և անհրաժեշտության դեպքում հեշտությամբ ապամոնտաժվում է:

ՎԱԶ 2106 բոցավառման կծիկը տեղադրված է առջևի վերին անկյունում՝ դիմապակի շրջանակի տակ

Սարքի և միացման դիագրամ

Կծիկի կենտրոնական մասը միջուկն է, որի վրա փաթաթված է երկրորդական ոլորուն բարակ մետաղալարի մոտ 30 հազար պտույտ։ Երկրորդական ոլորուն՝ առաջնային ոլորուն, փաթաթված է հաստ մետաղալարերի շերտ։ Երկու ոլորունների մի ծայրը միացված է մարտկոցին, մյուսը՝ դիստրիբյուտորին, որը վերահսկում է էլեկտրամատակարարումը: Փաթաթման գործընթացում բարակ և հաստ մետաղալարը կունենա շփման կետեր: Այս կետերից մեկը պետք է միացված լինի լարման անջատիչին: Այս դեպքում կծիկի միջուկի գործառույթը կրճատվում է մինչև մագնիսական դաշտի ուժեղացում:

Կծիկը միացնելիս կարևոր է պահպանել առանձին լարերի միացման կարգը՝ ըստ իրենց ֆունկցիայի։

VAZ 2106-ի համար բոցավառման կծիկ ընտրելը

Դասական VAZ մեքենաների դիզայնը բոցավառման կծիկի համար ավելորդ պահանջներ չի առաջադրում: Կծիկը պետք է համապատասխանի որոշակի պարամետրերի և արտադրի անհրաժեշտ լարումը: VAZ 2106-ի վրա կարող են տեղադրվել հետևյալ արտադրողների պարույրները.

• ERA-ն տարբեր մեքենաների բաղադրիչների հայրենական արտադրող է, որն առաջարկում է ВАЗ 2106-ի բոցավառման պարույրներ 1350 ռուբլի գնով: Այս կծիկները ունեն շատ սահմանափակ կյանքի ժամկետ:
• MZATE-2-ն առաջարկում է հուսալի բռնկման պարույրներ 600 ռուբլուց գներով: Ի լրումն ցածր գնի, ապրանքները հեշտ են տեղադրվում և հասանելի են գրեթե բոլոր մեքենաների խանութում:
• Bosch-ը ավտոպահեստամասերի ապացուցված արտադրող է: Չնայած բարձր գնին (2700 ռուբլուց), գերմանական արտադրության պարույրները չափազանց հուսալի են և ունեն ամենաերկար ծառայության ժամկետը:
• SOATE-ը մեկ այլ հայրենական արտադրող է, որը վաճառում է բոցավառման պարույրներ VAZ 2106-ի համար 700 ռուբլի գնով:

SOATE ընկերությունն առաջարկում է բոցավառման համակարգի տարրերի ամբողջական փաթեթ

Սովորաբար, VAZ 2106 գնելիս սեփականատերերը ցածր գնով փնտրում են հզոր պարույրներ, քանի որ շարժիչի հզորության բնութագրերը ուղղակիորեն կախված են ոլորման պտույտների քանակից: Փորձառու մեքենաների սեփականատերերը այսպիսի խորհուրդներ են տալիս.

Խանութում փնտրեք անկոնտակտ բոցավառման հավաքածու, հատուկ ձեր շարժիչի համար: Դուք կարող եք տեղադրել այն ինքներդ. այնտեղ ամեն ինչ պարզ է, ինտերնետում կան բազմաթիվ ձեռնարկներ: Միաժամանակ փոխեք կայծային մոմերն ու լարերը։ Այնուհետեւ մի մոռացեք գնալ սովորական կարբյուրատոր: Ես ինքս դրեցի այն եռակի շարժիչով աշխատող 4ku-ի վրա, այն սկսեց ավելի լավ գնալ՝ առանց ձախողումների, և այն նաև միանում է ցուրտ եղանակին: Այսպիսով, նրանք ձեզ սա կասեն ցանկացած մասնագիտացված ֆորումում. փնտրեք Yandex-ում VAZ 2106 ակումբ կամ ֆորում: Նաև խորհուրդ է տրվում ձմռան համար ավելի բարակ յուղ վերցնել, օրինակ՝ 5w30-ի նման մի բան, կիսասինթետիկներն այդքան էլ շատ չեն։ Որոնեք, որպեսզի օգնեք ձեզ: Ի դեպ, ցրտի վրա միշտ պետք է ներծծումը հանել՝ ամռանը, իհարկե, ավելի քիչ:

Սերեգա Սաբիր

http://www.mastergrad.com/forums/t193250-kakoe-vybrat-elektronnoe-zazhiganie-navaz-21065/

Ամենահուսալիները Bosch-ի կծիկներն են. դրանք հզոր բարձրորակ սարքեր են՝ առավելագույն ծառայության ժամկետով:

Անհաջող բռնկման կծիկի նշաններն ու պատճառները

Շատերը կարծում են, որ շահագործման ընթացքում կծիկի տաքացումը անսարքություն է: Այնուամենայնիվ, դա այդպես չէ: Բարձր լարման հոսանք անցնում է ոլորուն միջով, ուստի հնարավոր է կծիկի մի փոքր տաքացում։

Անսարքության ախտանիշներ

Վատ կծիկի հիմնական ախտանշանները հետեւյալն են.

1. Ոչ մի կայծ: Սա ամենատարածված ախտանիշն է, որի դեպքում անհնար է գործարկել շարժիչը: Կծիկը այս դեպքում պետք է փոխարինվի:
2. Սկսելիս շարժիչը սկսում է աշխատել և անմիջապես կանգ է առնում: Սրա պատճառը նույնպես անսարք կծիկն է։
3. Շարժիչը կայուն է աշխատում, չի գերտաքանում, բայց վառելիքի սպառումը մեծանում է։

Բացելով կափարիչը, կարող եք տեսնել շարժիչը գործարկելիս կայծի բացակայությունը

Կան նաև կծիկի անսարքության մի շարք անուղղակի նշաններ, որոնք մինչև որոշակի ժամանակ չեն ազդում շարժիչի աշխատանքի վրա, բայց կհայտնվեն մոտ ապագայում.

1. Կծիկի մարմնի մեխանիկական վնաս, որը կարելի է տեսնել անզեն աչքով.
2. Կծիկի ոլորունների կոտրվածքները:
3. կծիկի գերտաքացում:

Բացի այդ, վարորդին պետք է զգուշացնել մոմերի վրա ածխածնի նստվածքների անհավասար բաշխումից, ինչպես նաև շարժիչն առաջին անգամ գործարկելու անկարողությունից: Եթե ​​նույնիսկ ամենափոքր կասկած կա բոցավառման կծիկի աշխատանքի վերաբերյալ, ապա ավելի լավ է անմիջապես ստուգել այն՝ կանխելով դրա ձախողման հնարավորությունը ճանապարհին:

Անսարքության պատճառները

Փորձագետները հայտնաբերում են երկու պատճառ, թե ինչու է բռնկման կծիկը կարող է ձախողվել:

1. Անորակ մոմերի օգտագործումը. Էժան մոմերը արտադրում են հակադարձ գազեր, որոնք, իր հերթին, կարող են առաջացնել մեկուսիչների խափանումներ: Արդյունքում, կծիկի ծայրերը արագ կփչանան, և դուք ստիպված կլինեք փոխել կծիկը մոմերի հետ միասին:
2. Կծիկի մարմնի ուժեղ գերտաքացում: Կծիկը ինքնին պետք է աշխատի ցանկացած ջերմաստիճանի պայմաններում: Այնուամենայնիվ, շարժիչի հաճախակի գերտաքացումով, կծիկը նույնպես կզգա ջերմային ծանրաբեռնվածություն: Դա սովորաբար տեղի է ունենում ագրեսիվ վարման կամ շարժիչի հովացման համակարգի հետ կապված խնդիրների դեպքում:

Մոմերի որակը ուղղակիորեն ազդում է բռնկման կծիկի աշխատանքի վրա:

Վերացնելով այս պատճառների հնարավորությունը, դուք կարող եք զգալիորեն մեծացնել կծիկի կյանքը:

Բոցավառման կծիկի ախտորոշում

Եթե ​​դուք կասկածում եք կծիկի անսարքության մասին, առաջին հերթին պետք է ստուգեք, թե արդյոք դրա վրա լարում է կիրառվում: Սա կպահանջի.

• մուլտիմետր;
• տափակաբերան աքցան մեկուսիչով;
• ռետինե ձեռնոցներ.

Կծիկը կարող եք ստուգել մուլտիմետրով թե՛ մեքենայի վրա, թե՛ թափքից հեռացնելով

Ստուգումն ինքնին կատարվում է հետևյալ կերպ.

1. Կծիկի լարման մատակարարումը միացված է:
2. Մուլտիմետրը միացված է B+ տերմինալին և հողին: Այն պետք է ցույց տա 12 Վ.
3. Եթե ​​կծիկին լարում չկա, ապա բռնկման անջատիչը անսարք է:
4. Լարման կիրառման դեպքում չափվում է առաջնային և երկրորդային ոլորունների դիմադրությունը: Դա անելու համար մուլտիմետրի կոնտակտները նախ միացված են մի ոլորուն տերմինալներին, իսկ հետո մյուսի տերմինալներին: Առաջնային ոլորուն համար 3-4 ohms դիմադրությունը համարվում է նորմալ, երկրորդականի համար `ոչ ավելի, քան 7-9 ohms:

Միացումը կատարվում է հերթով կծիկի յուրաքանչյուր կոնտակտներից և մեքենայի զանգվածին

Ոչ մի դեպքում չպետք է ստուգվի բռնկման կծիկը կայծի համար: Եթե ​​մետաղալարը հենեք շարժիչի պատյանին, ապա ոլորունների միջև բացը կավելանա, ինչը կհանգեցնի նրանց միջև խզման:

ՎԱԶ 2106 բոցավառման կծիկի փոխարինում

ՎԱԶ 2106 բոցավառման կծիկը չբաժանվող սարք է: Այն հնարավոր չէ ապամոնտաժել և վերանորոգել։ Խափանման դեպքում կծիկի մոնտաժը փոխարինվում է: Սա կպահանջի.

• բանալին 8-ի համար;
• բանալին 10.

Կծիկի փոխարինման կարգը

Կծիկը փոխարինելիս պետք է պահպանել անվտանգության նախազգուշական միջոցները: Քանի որ կծիկը բարձր լարման տրանսֆորմատոր է, նախքան այն ապամոնտաժելը, մեքենան պետք է հոսանքազրկվի՝ հեռացնելով լարերը մարտկոցից: Հետագա աշխատանքներն իրականացվում են հետևյալ սխեմայով.

1. Հեռացրեք բարձր լարման մետաղալարը կծիկի մարմնից:
2. Անջատեք ընկույզը կծիկի «OE» տերմինալից: Այնուհետև հեռացրեք զսպանակ լվացող մեքենան և մետաղալարերի ծայրը:
3. Անջատեք ընկույզը «B +» տերմինալից, հեռացրեք լվացքի մեքենան և ծայրը:
4. Անջատեք կծիկը ցեխակապին ամրացնող երկու ընկույզները:
5. Հեռացրեք ձախողված կծիկը և տեղադրեք նորը այս տեղում:
6. Խստացրեք կծիկի ընկույզները:
7. Պտուտակեք ընկույզը մետաղալարով «B +» տերմինալին, մետաղալարերի ծայրի տակ նոր զսպանակավոր լվացքի մեքենան փոխարինելուց հետո:
8. Պտուտակեք ընկույզը «OE» տերմինալին, փոխարինելով գարնանային լվացքի մեքենան:
9. Միացրեք բարձր լարման լարը կծիկի մարմնին:

Այսպիսով, կծիկի փոխարինումը կտևի 10-15 րոպե: Ցանկացած ավտովարորդ կարող է հեշտությամբ գլուխ հանել աշխատանքից:

Տեսանյութ՝ փոխարինելով բռնկման կծիկը VAZ 2106

VAZ 2106 կրպակներ - բոցավառման կծիկ

Այսպիսով, նույնիսկ անփորձ վարորդը կարող է ստուգել կատարումը և փոխարինել VAZ 2106-ի բռնկման կծիկը: Առանձնահատուկ ուշադրություն պետք է դարձնել բարձր լարման հետ աշխատելիս անվտանգության միջոցների պահպանմանը։