մեքենայի վառարան

մեքենայի վառարան թույլ է տալիս խնայել ջերմությունը ներքին այրման շարժիչում, նրա հովացման համակարգում և մարտկոցում: Մեկուսացման շնորհիվ ավտոմեքենայի սիրահարը կարող է արագ տաքացնել ներքին այրման շարժիչը ցուրտ եղանակին (միաժամանակ խնայելով վառելիքը), տաքացնել ինտերիերը և ազատվել գլխարկի սառույցից: Այնուամենայնիվ, մեքենայի մեկուսացումն ունի նաև թերություններ. Դրանց թվում են գերտաքացման հնարավորությունը, շարժիչի հզորության անկումը, անորակ ապրանքի հրդեհվելու հավանականությունը։ Այս «վերմակների» մեծ մասի (մոտ մեկ-երկու տարի) ցածր սպասարկման ժամկետը բավականին բարձր արժեքով նույնպես ավելի է վրդովեցնում ավտոմեքենաների սեփականատերերին։

Ստորև բերված են մեքենայի ներքին այրման շարժիչի համար տաքացուցիչներ օգտագործելու առավելություններն ու թերությունները, որոնց համաձայն կարող եք համապատասխան որոշում կայացնել գնման նպատակահարմարության, ինչպես նաև հանրաճանաչ ջեռուցիչների վարկանիշի վերաբերյալ: Եթե ​​նյութին ավելացնելու բան ունեք, խնդրում ենք մեկնաբանել ստորև:

Ավտոմեքենայի վերմակի առավելություններն ու թերությունները

Մեքենայի համար վառարան օգտագործելու փորձը նույնպես գալիս է հին ժամանակներից, երբ մեքենաները կարբյուրատ էին անում, և ամենուր 76-րդ բենզին էր օգտագործվում։ Բնականաբար, նման մեքենաները սառնամանիքում շատ դանդաղ էին տաքանում և համապատասխանաբար արագ սառչում: Այնուամենայնիվ, այս ժամանակները վաղուց անցել են, մեքենաները դարձել են ներարկման, իսկ բենզինը ավելի բարձր օկտանային է: Համապատասխանաբար, դրանց տաքացման ժամանակն ավելի քիչ է ծախսվում։

Ներկայումս կան երեք տեսակի ջեռուցիչներ՝ ներքին այրման շարժիչներ, ռադիատորներ և մարտկոցներ։ Եկեք սկսենք վերանայումը ամենատարածվածից `ներքին այրման շարժիչների համար նախատեսված «վերմակ»: Դրա օգտագործման առավելությունները հետևյալն են.

• Շարժիչը ավելի արագ է տաքանում ցածր ջերմաստիճանում. Այս փաստն ապահովվում է ջերմային վահանի ազդեցությամբ, որը թույլ չի տալիս ներքին այրման շարժիչի ջերմությունը բարձրանալ և տարածվել շարժիչի խցիկում և տաքացնել գլխարկը:
• Էներգաբլոկը կանգնեցնելուց հետո վերջինս երկար ժամանակ տաք է մնում. Սա ակտուալ է դառնում կարճ կանգառների դեպքում, ապա ավելի հեշտ ու հեշտ է գործարկել մեքենան։
• Մեքենայի գլխարկի համար մեկուսացման օգտագործման շնորհիվ կրճատվել է տաքացման ժամանակը. Սա բխում է այս ցանկի առաջին պարբերությունից։
• Եթե ​​մեքենան հագեցած է ջերմաստիճանով ավտոմատ ջեռուցմամբ, ապա ICE մեկնարկների թիվը մեկ գիշերվա ընթացքում կրճատվում է 1,5 ... 2 անգամ (օրինակ, 5-ից 3):
• Կափարիչի մակերեսին սառույց չի առաջանում. Դա հնարավոր է դառնում այն ​​պատճառով, որ շարժիչի ջերմությունը չի տաքացնում այն, և, համապատասխանաբար, արտաքինից խոնավությունը չի բյուրեղանում:
• Մի փոքր ջեռուցիչ նվազեցնում է աղմուկի բեռը ինչպես մեքենայի ներսում, այնպես էլ դրսում:

Նախքան թերությունները նկարագրելը, անհրաժեշտ է պարզաբանել մի քանի նրբերանգներ, որոնցից դրանք կարող են կախված լինել: մասնավորապես, մեկուսացումը տարբեր կերպ է աշխատում տուրբո լիցքավորվող և մթնոլորտային ICE-ների հետ, տարբեր ջերմաստիճաններում (օրինակ՝ -30 ° և -5 ° С), վարման տարբեր պայմաններում (քաղաքային ցիկլում և մայրուղու վրա), երբ օդը վերցվում է ռադիատորի գրիլ կամ շարժիչի խցիկից: Այս և այլ օբյեկտիվ պայմանների համադրությունը տարբեր արդյունք է տալիս ներքին այրման շարժիչի, մարտկոցի և ռադիատորի համար ավտոմատ ծածկոց օգտագործելու համար։ Ահա թե ինչու հաճախ նման ծածկոցները կարող են հանգեցնել հետևյալ խնդիրների.

• ներքին այրման շարժիչի գերտաքացում, որն ինքնին վատ է և կարող է սպառնալ դրա առանձին մասերի խափանումներին.
• համեմատաբար բարձր ջերմաստիճանում (մոտ -5 ° C ... -3 ° C), կարող են վնասվել բռնկման պարույրները և (կամ) բարձր լարման լարերի մեկուսացումը.
• եթե տաք օդը մտնում է համակարգ, ապա կա ուշ բռնկման վտանգ, ինչը կարող է մեծացնել վառելիքի սպառումը.
• սովորաբար, մեքենայի համար ջեռուցիչ օգտագործելիս ներքին այրման շարժիչի հզորությունը նվազում է, բնականաբար, վառելիքի տնտեսումը բացառվում է.
• Ներքին այրման շարժիչի համար ցածրորակ ծածկոց գնելիս այն կարող է բռնկվել:;
• Ավտոմեքենայի մարտկոցի, դրա ներքին այրման շարժիչի կամ ռադիատորի ժամանակակից ջեռուցիչների մեծ մասը կարճ ծառայության ժամկետ ունեն՝ մոտ մեկից երկու տարի:

Արժե՞ արդյոք օգտագործել մեքենայի վերմակ:

Ավտոմեքենայի ծածկոց օգտագործելը

Այսպիսով, ներքին այրման շարժիչի ջեռուցիչ գնելու կամ չարտադրելու վերաբերյալ որոշումը կախված է բազմաթիվ գործոններից։ մասնավորապես, եթե դուք ապրում եք լայնություններում, որտեղ ձմռանը ջերմաստիճանը իջնում ​​է մինչև -25 ° C և ցածր, և միևնույն ժամանակ ձեր մեքենայի շարժիչը երկար ժամանակ տաքանում է, ապա այո, դուք պետք է մտածեք գնելու մասին: Բայց եթե ձմռանը ձեր տարածքում ջերմաստիճանը հազվադեպ է իջնում ​​-10 ° C-ից ցածր, և միևնույն ժամանակ դուք լավ ջեռուցման համակարգով ժամանակակից արտասահմանյան մեքենայի սեփականատեր եք, ապա դժվար թե արժե անհանգստանալ ավտո ծածկի մասին:

Եթե ​​դուք որոշել եք գնել ավտո ծածկոց, ապա գնեք ոչ այրվող նյութից և վստահելի վաճառողներից պատրաստված ապրանք, հակառակ դեպքում կա մեկուսացման բռնկման վտանգ:

Լավագույն ջեռուցիչների վարկանիշը

Նախևառաջ, մենք կքննարկենք ներքին այրման շարժիչների ջեռուցիչները, քանի որ դրանք ավելի հայտնի արտադրանք են, քան ռադիատորի և մարտկոցի իրենց գործընկերները: Համաձայն ինտերնետում մեքենաների սիրահարների ակնարկների, ներկայումս ամենատարածված ապրանքանիշերը, որոնց տակ արտադրվում են նշված ապրանքները, TORSO, STP HEATSHIELD, SKYWAY, Avto-MAT և Avtoteplo են: Նրանց մասին և կքննարկվեն հետագա:

Ավտոմեքենայի վերմակ TORSO

TORSO ավտոմեքենայի վերմակի տարբերակիչ առանձնահատկությունը ցածր գինն է: Օրինակ, 130 թվականի վերջում 80 x 2021 սմ չափերով ապրանքը կազմում է մոտ 750 ռուբլի: Այնուամենայնիվ, այս ապրանքի զգալի թերությունը պաշտոնական հավաստագրման բացակայությունն է: Վաճառվում են տարբեր չափսերի ավտոմատ վերմակներ, ուստի դրանք կարող են օգտագործվել ինչպես փոքր մեքենաների, այնպես էլ քրոսովերի և ամենագնացների վրա։ Այս մեքենայի վերմակի երաշխիքային ժամկետը 3 տարի է։ 130 x 80 սմ չափերով արտադրանքի զանգվածը 1 կգ է։ Հոդվածի համարը՝ 1228161։

STP Heat Shield Մեկուսացում

ICE մեկուսացում StP HeatShield

STP Heat Shield մեքենայի վերմակը հասանելի է նաև տարբեր չափերի՝ ինչպես մեքենաների, այնպես էլ ամենագնացների համար: Օրինակ՝ կան 600 x 1350 մմ չափսեր՝ 058060200 հոդվածի համարով, իսկ 800 x 1350 մմ՝ 057890100: Այս ապրանքների տարբերակիչ առանձնահատկությունը ոչ միայն ջերմության, այլև ձայնային մեկուսացման առկայությունն է: Ամռանը պաշտպանությունը կարող է օգտագործվել նաև ICE-ի և ուղևորների խցիկի միջև, ինչը նվազեցնում է մեքենայի սրահի աղմուկի բեռը: Վերմակը բաղկացած է հետևյալ նյութերից.

• ոչ հյուսված գործվածք, որը դիմացկուն է նավթի, վառելիքի և այլ գործընթացային հեղուկների նկատմամբ.
• աղմուկ և ջերմություն կլանող շերտ;
• կպչուն շերտ, դիմացկուն է բարձր ջերմաստիճանի ծայրահեղություններին և ծառայում է որպես մեկուսացման մեխանիկական հիմք:

Ապրանքը ամրացվում է հավաքածուի մեջ ներառված 8 սեղմակների միջոցով: Նրանց օգնությամբ դուք կարող եք ամռանը վերմակ կցել: Ձմռանը այն կարող է դրվել անմիջապես շարժիչի մարմնի վրա: Այս երկու մոդելների արժեքը մոտավորապես նույնն է և կազմում է մոտ 1700 ռուբլի:

Skyway մեքենայի վերմակ

Այս ապրանքանիշի ներքո արտադրվում է տարբեր չափսերով 11 մոդել։ Ապրանքների առանձնահատկությունը փողի գերազանց արժեքի մեջ է։ Շատ մեքենաների սեփականատերերի ակնարկների համաձայն, վերմակն աշխատում է մոտ 2 ... 3 տարի առանց կատարողականության կորստի: Պայմանական թերությունները ներառում են արտադրանքի մակերեսին վնասելու հեշտ հնարավորությունը, այդ իսկ պատճառով անհրաժեշտ է ուշադիր տեղադրել մեկուսացումը, որպեսզի այն չվնասվի: Չնայած չափերի տարբերություններին, ջեռուցիչների գինը մոտավորապես նույնն է և կազմում է 950 ... 1100 ռուբլի 2021 թվականի վերջի դրությամբ:

«Auto-MAT»

Այս ապրանքային նշանի ներքո արտադրվում են ներքին այրման շարժիչների համար նախատեսված երկու տեսակի ավտովերմակներ՝ A-1 և A-2: Երկու մոդելները նման են վերը նկարագրված ապրանքներին: Դրանք դյուրավառ չեն, ոչ հաղորդիչ, դիմացկուն են թթուների, վառելիքի, յուղերի և մեքենայում օգտագործվող տարբեր պրոցեսի հեղուկների նկատմամբ: Նրանց միջև տարբերությունը առավելագույն ջերմաստիճանն է: այն է՝ A-1 մոդելը դիմակայում է մինչև +1000°C առավելագույն ջերմաստիճաններին, իսկ A-2 - +1200°C: կա նաև A-3 մոդել, որը նախատեսված է մարտկոցը մեկուսացնելու համար։ Նրա հատկությունները նման են առաջին երկուսին: Այն տարբերվում է միայն չափերով և ձևով: Ներքին այրման շարժիչների համար ավտոմեքենայի վերմակի գինը 2021 թվականի վերջի դրությամբ կազմում է մոտ 1000 ռուբլի:

«Ավտոջեռուցում»

Սա ամենահայտնի և սիրված վերմակն է տնային վարորդների շրջանում: Դրա տարբերակիչ առանձնահատկությունն այն է, որ արտադրողը այն դնում է որպես շարժիչի խցիկի ջեռուցիչ, այլ ոչ թե գլխարկի տաքացուցիչ: Արտադրանքը կարող է օգտագործվել մինչև -60°C ջերմաստիճանում, մինչդեռ այն կանխում է ICE գործարկման մեխանիզմների սառցակալումը: Avtoteplo մեկուսացումը հրակայուն միջոց է և կարող է դիմակայել մինչև +1200°C ջերմաստիճանի: Ավտովերմակը չի վախենում խոնավությունից, յուղից, վառելիքից, թթուներից և ալկալիներից։ Ունի լուրջ ծառայության ժամկետ, կարելի է օգտագործել և՛ մեքենաների, և՛ բեռնատարների հետ։ Ըստ վարորդների ակնարկների, ավելի լավ է գնել համապատասխան ավտո ծածկը, որը թողարկվել է Չելյաբինսկից «Avtoteplo» նույն անունով ընկերության կողմից: ինչպես նաև գնելիս ստուգեք բոլոր թույլտվությունների և անձնագրի առկայությունը և՛ գնման, և՛ ապրանքի համար: Գինը 2021 թվականի վերջում կազմում է մոտ 2300 ռուբլի՝ կախված չափից։ Վերմակ 14 հատ - AVT0TEPL014.

2021 թվականի վերջի դրությամբ, 2018 թվականի սկզբի համեմատ, այս բոլոր ավտովերմակները թանկացել են միջինը 27%-ով։

Ինքնուրույն մեքենայի տաքացուցիչ

Որպեսզի գումար չծախսեք գործարանային մեկուսացում գնելու վրա, կարող եք ձեր սեփական ձեռքերով մեքենայի վերմակ պատրաստել և մեքենայի համար մեկուսիչ դնել գլխարկի տակ կամ մեքենայի ռադիատորի վանդակաճաղի վրա: Այս դեպքում դուք կարող եք օգտագործել տարբեր մատչելի նյութեր (պարտադիր ոչ այրվող): Դուք կարող եք մեկուսացնել մեքենայի հետևյալ տարածքները.

• գլխարկի ներսը;
• շարժիչի վահան (բաժնում ICE-ի և ինտերիերի միջև);
• հովացման ռադիատոր;
• շարժիչի խցիկի ստորին հատվածը (պաշտպանության կողմից);
• մեկուսացնել մարտկոցը.

Այնուամենայնիվ, այս դեպքում ամենակարեւորը կլինեն մարտկոցի, գլխարկի եւ ռադիատորի ջեռուցիչները: Սկսենք վերջինից։

Ռադիատորի մեկուսացում

Ռադիատորը մեկուսացնելու համար կարող եք օգտագործել տարբեր նյութեր՝ հաստ ստվարաթղթի մի կտոր, ֆետրյա գործվածք, կաշվե կտոր և այլն։ Երկու նրբերանգ կա, որոնք պետք է անպայման նկատի ունենալ տաքացնելիս. Առաջին - պաշտպանությունը պետք է լինի շարժական. Սա հատկապես վերաբերում է հզոր բենզինային շարժիչներին: Դա պայմանավորված է նրանով, որ տաքացման ժամանակ անհրաժեշտ կլինի հեռացնել պաշտպանությունը՝ գերտաքացումից խուսափելու համար։ Երկրորդ - նյութը չպետք է լինի հիգրոսկոպիկ (չպետք է ներծծի խոնավությունը): Հակառակ դեպքում այն ​​կկորցնի իր հատկությունները, և պարզապես տգեղ տեսք կունենա։

Ցավոք, շատ ժամանակակից մեքենաներ նախագծված են այնպես, որ ռադիատորի վանդակաճաղի հետևում դժվար է, իսկ երբեմն էլ անհնար է տնական մեկուսացումը ամրացնել: Ուստի, եթե ձեր մեքենայի համար վաճառվում է համապատասխան վառարան, ապա ավելի լավ է օգտագործել այն։

Ներքին այրման շարժիչների մեկուսացում

Ներքին այրման շարժիչների ինքնամեկուսացման ամենահայտնի տեսակներից է գլխարկի ներքին մակերեսին համապատասխան նյութի տեղադրումը։ Դա անելու համար օգտագործեք տարբեր նյութեր, մասնավորապես.

• Ֆոլգոիզոլոն. Այն ընդլայնված պոլիէթիլենային փրփուր է։ Դիմացկուն է խոնավության, յուղի և վառելիքի նկատմամբ։ Նյութը հրակայուն է, աշխատանքային ջերմաստիճանի միջակայքում -60°С-ից +105°С:
• Պենոֆոլ. Նախորդին նման նյութը նույնպես փրփրված պոլիէթիլենային փրփուր է: Այնուամենայնիվ, այն իրականացվում է երեք տարբերակով՝ «A» (մի կողմից նյութը ծածկված է փայլաթիթեղով), «B» (երկու կողմից փայլաթիթեղ), «C» (մի կողմում կա փայլաթիթեղ, իսկ մյուս կողմից ՝ փայլաթիթեղով): ինքնասոսնձվող հիմք):

Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ փայլաթիթեղը փոխանցում է էլեկտրականություն, ինչը նշանակում է, որ գլխարկի ներքին մակերեսին նյութը տեղադրելիս անհրաժեշտ է բացառել մարտկոցի տերմինալների և մեկուսիչ նյութի միջև շփումները:

Կափարիչի ներքին մակերեսը մեկուսացնելու զգալի թերությունը ներքին այրման շարժիչի վրա վերմակ դնելու համեմատ այն է, որ այս դեպքում նրանց միջև օդային բաց է ձևավորվում, ինչը կնվազեցնի մեկուսացման արդյունավետությունը: Հետեւաբար, դեռ ավելի լավ է օգտագործել սովորական ավտո ծածկոցներ:

Որքան հաստ է ձեր գնած նյութը, այնքան լավ կլինի ձայնային և ջերմամեկուսացումը: Խորհուրդ է տրվում նյութի կտորները կտրատել գլխարկի ներքին մակերևույթի ձևին համապատասխան, որպեսզի հնարավորինս արդյունավետ կերպով մեկուսացնեն: Ինչ վերաբերում է ամրացման մեթոդներին, ապա դրանք կարող են տարբեր լինել՝ կախված օգտագործվող նյութից և գլխարկի ձևից: Հաճախ դրա համար օգտագործվում են կպչուն նյութեր (ինքնասոսնձվող մեկուսացում), նեյլոնե կապեր, կեռներ և այլն։

մարտկոցի մեկուսացում

Մարտկոցի մեկուսացում

Կան նաև սովորական մարտկոցներ, որոնք աշխատում են նմանատիպ սկզբունքով: Դրանք պատրաստված են նույն նյութերից, ինչ մեքենայի վերմակը, ուստի դիմացկուն են էլեկտրոլիտի, յուղի և այլ պրոցեսի հեղուկների նկատմամբ: Այնուամենայնիվ, դրա օգտագործումը կապված է որոշ նրբերանգների հետ:

Այսպիսով, մարտկոցի մեկուսացումը պետք է տեղադրվի միայն շատ ուժեղ սառնամանիքների ժամանակ, և հիմնականում այն ​​մարտկոցների վրա, որոնք ունեն զգալի երկրաչափական չափեր: Հակառակ դեպքում (օրինակ, եթե ձեր մեքենան ունի հին և արդեն թույլ մարտկոց), ավելի հեշտ է այն պարզապես հանել գիշերը և վերցնել ձեզ հետ, որպեսզի այն գիշերը տաք անցկացնի (և անհրաժեշտության դեպքում վերալիցքավորվի):

Հիմնական խնդիրն այն է, որ եթե սառնամանիքը փոքր է, և մարտկոցը շատ տաքանում է ճանապարհի ընթացքում, ապա դրա պայթելու հավանականությունը կա: Բնականաբար, ոչ ոքի պետք չէ այս հրատապությունը։ Հետեւաբար, մենք կրկնում ենք, որ ջեռուցիչը պետք է օգտագործվի միայն զգալի սառնամանիքների ժամանակ:

դա մարտկոցների ջեռուցիչներն են, որոնք պատրաստ են վաճառվում տարբեր չափերի մարտկոցների համար։ դրանք կարող են պատրաստվել նաև ինքնուրույն՝ օգտագործելով ոչ այրվող մեկուսիչ նյութ, գերադասելի է առանց փայլաթիթեղի ծածկույթի, որպեսզի բացառվի մեքենայի էլեկտրական ցանցում կարճ միացման առաջացումը։

Արտադրողականություն

Այսպիսով, արժե օգտագործել ներքին այրման շարժիչի մեկուսացումը միայն շատ ուժեղ սառնամանիքների ժամանակ և երբ ձեր մեքենան երկար ժամանակ ջերմություն է ստանում: Հակառակ դեպքում, ավտո ծածկոցը, ընդհակառակը, կարող է վնասել: Եթե ​​որոշել եք ջեռուցիչ գնել, ապա դա արեք վստահելի խանութներում և ընտրեք այն մոդելները, որոնք առաջին հերթին անվտանգ են (պատրաստված են ոչ այրվող նյութերից): Հաշվի առնելով ավտո-վերմակի զգալի արժեքը և ցածր ծառայության ժամկետը, հնարավոր է սեփական ձեռքերով մեկուսացնել ռադիատորը և ներքին այրման շարժիչը: Այսպիսով, դուք շատ բան եք խնայում, և նույնիսկ ավելի մեծ էֆեկտ է հնարավոր՝ բավականաչափ արդյունավետ նյութ ընտրելիս և դրա ճիշտ տեղադրումը: