Վակուումային պոմպ - ինչպես է վակուումային պոմպը աշխատում դիզելային շարժիչներում:
Պարունակություն
Սովորաբար վակուումային պոմպերը կապված են դիզելային շարժիչների հետ, սակայն որոշ դեպքերում դրանք հանդիպում են նաև բենզինային շարժիչներում: Ի՞նչ է վակուումային պոմպը: Այսինքն՝ դա վակուումային պոմպ է, որի խնդիրն է բացասական ճնշում ստեղծել։ Ճիշտ շահագործման համար չափազանց կարևոր է.
- շարժիչ
- արգելակային համակարգ;
- տուրբո լիցքավորիչներ;
- ՀՈՐՆ.
Ստուգեք պոմպի խնդիրների ախտանիշները և կարդացեք, թե ինչպես դրանք շտկել:
Վակուում - ինչի համար է այս պոմպը և որտեղ է այն անհրաժեշտ:
Չափազանց կարևոր է հասկանալ ներքին այրման շարժիչի աշխատանքի սկզբունքը պարապ վիճակում: Բենզինային շարժիչով ագրեգատներում սովորաբար վակուում չկա, քանի որ ընդունման կոլեկտորում վակուումն ի վիճակի է առաջացնել անհրաժեշտ արժեքներ՝ պտույտ/րոպե պահելու համար: Սա չի վերաբերում առանց շնչափող դիզելային շարժիչներին: Այնտեղ, պարապուրդի ժամանակ բռնկումը և, օրինակ, արգելակային համակարգի աշխատանքը հնարավոր է վակուումային պոմպի շնորհիվ:
Ինչու է վակուումային պոմպը համակարգի կարևոր տարր:
Ինչի համար է օգտագործվում վակուումային պոմպը: Այն տալիս է նախնական վակուումային արժեքներ՝ առանձին բաղադրիչները աշխատեցնելու համար: Բացի այդ, միավոր ներարկիչներ ունեցող շարժիչներում վակուումը նույնպես պատասխանատու է վառելիքի ճնշման բարձրացման համար: Հետևաբար, այս շարժիչներում վակուումային պոմպի ճնշվածությունը չափազանց նկատելի է, երբ աշխատանքի մշակույթը վատանում է:
Վակուումային պոմպ - ինչ է դա անում:
Ի լրումն վակուումային շարժիչի պատշաճ վակուումի պահպանմանը, այն նաև պատասխանատու է արգելակային համակարգի աշխատանքի համար՝ վարելիս: Բենզինային շարժիչներում ղեկի հզորությունը կարող է լավ աշխատել՝ հաշվի առնելով ներծծող համակարգի ստեղծած վակուումը: Դիզելներում դա բավարար չէ։ Ուստի վակուումային պոմպի շնորհիվ հնարավոր է առանց մեծ ջանքերի սեղմել արգելակման ոտնակը, որը վակուումի ազդեցության տակ բազմիցս մեծացնում է ճնշումը։ Եթե ոչ, կարող եք դիտել, թե որոնք են անսարք վակուումային պոմպի ախտանիշները:
Վակուումային պոմպ - դրա շահագործման ախտանիշները
Վակուումային վնասի ամենատարածված նշանը արգելակման հզորության նվազումն է: Տուրբո լիցքավորիչի ուժեղացման ցուցիչը նույնպես կարող է խենթանալ, եթե այն տեղադրվի մեքենայի մեջ։ Ի վերջո, անսարքությունը կարող է հայտնաբերվել հենց պոմպի պատյանից արտահոսքի միջոցով: Իհարկե, դուք պետք է իմանաք, թե որտեղ փնտրեք, եթե այն արտահոսում է: Այնուամենայնիվ, ավելի հաճախ, քան ոչ, արգելակման և ճարմանդային ոտնակի կառավարման հետ կապված խնդիրներն են, որոնք պարզ են դարձնում, որ վակուումը սպասում է փոխարինման կամ վերականգնման: Ի՞նչ ընտրել այդ դեպքում:
Վակուում և շտկել բացասական ճնշումը
Վնասը կարելի է միանշանակ հաստատել՝ ուսումնասիրելով ստեղծված վակուումի քանակը: Ինչպիսի՞ վակուում է ստեղծում վակուումային պոմպը: Ավտոմեքենաների ստանդարտ մոդելներում այն պետք է աշխատի -0,7-ից -0,9 բար միջակայքում: Ամենահեշտ ճանապարհը դա մանոմետրով ստուգելն է և վերջապես համոզվել, որ սարքն աշխատում է։ Այս վիճակի ամենատարածված պատճառը վակուումային պոմպի մաշվածությունն է կամ արտահոսքը:
Վակուումային պոմպի վերականգնում - արժե՞ դա:
Շատ բան կախված է վնասի տեսակից: Եթե վստահ եք, որ վակուումային պոմպը արտահոսում է, պարզապես փակեք այն: Դրա համար օգտագործվում են հատուկ վերանորոգման հավաքածուներ, որոնք կարելի է գնել առցանց խանութներում և գրենական պիտույքների խանութներում: Սովորաբար դուք կվճարեք մի քանի տասնյակ զլոտի և կկարողանաք ինքներդ կատարել աշխատանքը։ Ավելի դժվար է, երբ փոշեկուլը չի տալիս ցանկալի փոշեկուլը, և նկատում ես վնասի ակնհայտ նշաններ։ Այնուհետև այն պետք է վերադարձվի վերամշակման գործարան:
Վերջին տարբերակը (ամենաթանկը) նոր ապրանք գնելն է: Այնուամենայնիվ, նման բաղադրիչների գները սովորաբար մինչև 3 անգամ ավելի բարձր են, քան վերամշակվածները:
Վակուում - ինչն է ազդում շարժիչի պոմպի կյանքի վրա:
Վակուում ստեղծելով՝ վակուումային պոմպը ջերմություն է առաջացնում, ուստի այն պետք է հովացվի շարժիչի յուղով։ Սա է նրա անհաջողության հիմնական պատճառը։ Նավթի մեջ լողացող կեղտը և դրա վատ որակը կարող են հանգեցնել պոմպի խզմանը: Այդ իսկ պատճառով արժե կենտրոնանալ շատ լավ որակի յուղերի վրա և հոգ տանել շարժիչի համար առաջարկվող հաճախականությամբ կանոնավոր փոխարինման մասին։ EGR-ում էլեկտրամագնիսական դիֆրագմների վիճակը նույնպես ազդում է վակուումի վիճակի վրա, քանի որ այն ուղղորդում է վակուումը նաև դեպի այս տարր: Աղտոտիչները մտնում են վակուումային պոմպ և կարող են ոչնչացնել այն:
Դիզելային շարժիչներում պահանջվում է վակուումային պոմպ: Դուք կզգաք, որ այն վնասված է սարքը գործարկելուց, վատ արգելակումից կամ յուղի և յուղի արտահոսքից հետո: Կնիքը հաճախ լուծում է, բայց եթե պոմպի տարրերը խրված են, հնարավոր է, որ պոմպը փոխարինվի: Եվ այս արժեքը նույնիսկ ավելի քան 100 եվրո է, ուստի ավելի լավ է հոգ տանել միավորի մասին: Յուղը փոխելիս առաջնորդվեք ապրանքի որակով։ Այսպիսով, դուք կհոգաք նաև վակուումային պոմպի վիճակը, որը յուղված է այս յուղով։ Արժե նաև ստուգել բաղադրիչների հնարավոր մառախուղը և տեսնել, թե արդյոք մեքենայի մեջ արտահոսք կա:
