CVT Honda MENA
Պարունակություն
Honda-ի MENA անշարժ վարիատորը արտադրվել է Ճապոնիայի ձեռնարկությունում 1998-ից 2001 թվականներին և տեղադրվել է HR-V-ի առջևի քարշակ տարբերակի վրա, իսկ META տուփը տեղադրվել է լիաքարշակ տարբերակի վրա: Քրոսովերի վերականգնումից հետո նմանատիպ վարիատորներ հայտնվեցին SENA և SETA ինդեքսների ներքո:
К серии Multimatic также относят: SE5A, SPOA, SLYA и SWRA.
Տեխնիկական Honda MENA
| Տիպ | փոփոխական արագության շարժիչ |
| Փոխանցման տուփերի քանակը | ∞ |
| Քշելու համար | ճակատ |
| Շարժիչի հզորությունը | մինչև 1.6 լիտր |
| Տորիկ | մինչև 145 Նմ |
| Ինչ յուղ լցնել | Honda Multi Matic Fluid |
| Յուղման ծավալը | 6.4 լիտր * |
| Նավթի փոփոխություն | 40 կմ-ը մեկ անգամ |
| Filտիչի փոխարինում | յուրաքանչյուր 40 կմ |
| Օրինակելի. ռեսուրս | 220 000 կմ |
Honda MENA փոխանցման գործակիցները
2000 թվականի Honda HR-V-ի օրինակով 1.6 լիտրանոց շարժիչով.
| առաջ | Հակադիրը | Վերջնական սկավառակ |
|---|---|---|
| 2.466 - 0.449 | 2.466 | 6.880 |
Ինչ մեքենաներ էին համալրված Honda MENA տուփով
| HR-V 1 (GH) | 1998 - 2001 |
MENA վարիատորի թերությունները, անսարքությունները և խնդիրները
Յուղի և ֆիլտրի կանոնավոր փոփոխություններով տուփը հանգիստ սպասարկում է մինչև 200 կմ
Հետո սեփականատերերը գնում են պայմանագրային վարիատոր և այն ավելի էժան է, քան ցանկացած վերանորոգում
Հազվադեպ սպասարկումը հանգեցնում է գոտու արագ մաշվածությանը, իսկ դրանից հետո՝ ճախարակներին
Ավելի մոտ 100 - 150 հազար կմ, առանցքակալները կարող են բզզալ, սկսած մուտքային լիսեռից
Փոխանցման տուփի թույլ կետերը ներառում են նրա հենարանները և ոչ ամենահուսալի էլեկտրիկը