Գարնանային անվադողեր
Անվադողերը նման են կոշիկների. Եթե ինչ-որ մեկը պնդում է, նա կարող է կրել նույն կոշիկները ամբողջ տարին, բայց հարմարավետությունն ու հարմարավետությունը շատ բան են թողնում:
Նմանատիպ իրավիճակ մեքենայի անվադողերի հետ կապված.
Այսօր արտադրվող անվադողերի մեծ մասը նախատեսված է միայն որոշակի սեզոնի համար: Ձմեռային անվադողերը հարմարեցված են ցածր ջերմաստիճաններին: Ամռանը, երբ ասֆալտի ջերմաստիճանը հասնում է 30 կամ նույնիսկ 40 աստիճան C-ի, նման անվադողը շատ արագ մաշվում է, ուստի հաջորդ սեզոնին հաստատ հարմար չի լինի։ 
Բացի այդ, արգելակման հեռավորությունը մեծանում է, իսկ վարման որակը վատանում է չափազանց փափուկ անվադողի պատճառով: Բացի այդ, ձմեռային անվադողերն ավելի շատ աղմուկ են բարձրացնում, քան ամառային:
Ձմեռային անվադողերը պետք է փոխվեն, եթե միջին օրական ջերմաստիճանը 7 աստիճան C-ից բարձր է: Այնուամենայնիվ, ավելի կոշտ ցածր պրոֆիլի ամառային անվադողերի դեպքում արժե սպասել մինչև 10 աստիճան C ջերմաստիճանի փոխարինումը:
Անվադողերը փոխելուն պետք է նախորդի դրանց վիճակի տեսողական ստուգումը: Եթե քայլքի խորությունը 2 մմ-ից պակաս է, դուք չպետք է դրանք կրեք, քանի որ հաստատ չեք կարողանա վարել ամբողջ սեզոնը: Նաև ճաքերն ու այտուցները զրկում են անվադողին հետագա օգտագործման իրավունքից։ Անվադողերը փոխելը նաև հավասարակշռությունը ստուգելու հնարավորություն է, նույնիսկ եթե ամբողջ անիվները շարժենք։
Դա կախված է անվադողի որակից, թե արդյոք այն կարող է դիմակայել բոլոր բեռներին:
Ճանապարհի մակերեսի հետ անվադողի շփման տարածքը բացիկի չափ է։ Սա շատ քիչ է՝ հաշվի առնելով գործող ուժերը։ Հետևաբար, որպեսզի անվադողն ապահովի համապատասխան բռնում, այն պետք է լինի բարձրորակ:
Նույնիսկ լավագույն փոխանցման տուփը և կասեցումը ESP-ով չեն կանխի վթարը, եթե վերջին օղակը, այսինքն՝ անվադողերը, անսարք են: Սահմանափակ կանխիկ գումարի դեպքում արժե հրաժարվել ալյումինե շրջանակներից՝ հօգուտ ավելի լավ անվադողերի:
Շուկայում կա անվադողերի մեծ տեսականի, և յուրաքանչյուրը պետք է գտնի իր ֆինանսական հնարավորություններին համապատասխան անվադողեր: Ավելի լավ է անմիջապես գնել նույն անվադողերի հավաքածու, քանի որ այդ դեպքում մեքենան ճիշտ կպահի ճանապարհին։ Վերածրված անվադողեր գնելը լավագույն լուծումը չէ: Նրանց ամրությունը ավելի ցածր է, քան նորերը և ավելի դժվար է հավասարակշռել:
Անվադողերի ճիշտ ճնշումը կարևոր է: Երբ այն չափազանց բարձր է, կենտրոնական քայլքը արագ մաշվում է: Երբ անվադողը փչվում է, այն դառնում է կոշտ, ինչը նվազեցնում է վարման հարմարավետությունը և ազդում կախոցի բաղադրիչների մաշվածության վրա: Երբ անվադողերի ճնշումը չափազանց ցածր է, անվադողը շփվում է միայն քայլքի արտաքին մասի ճանապարհի հետ, որը մաշվում է արագացված արագությամբ:
Բացի այդ, նկատվում է մեքենայի անկայունություն ուղիղ վարելիս և ղեկի շարժումների արձագանքման ուշացում: Կարևոր է նաև վառելիքի սպառման աճը՝ անվադողը 20%-ով թերփքված է։ հանգեցնում է 20 տոկոսի նվազմանը։ կիլոմետրերն անցել են նույն քանակությամբ վառելիքով։
Անվադողերի գները պետք է ստուգել առցանց խանութներում, քանի որ դրանք կարող են ավելի էժան լինել մինչև տասը տոկոսով, քան մասնագիտացված ծառայություններում։
Լավ է իմանալ
Քայլքի խորությունը մեծ ազդեցություն ունի ջրի հեռացման արագության և արգելակման հեռավորության վրա: Քայլքի խորությունը 7-ից 3 մմ նվազեցնելով թաց մակերեսների վրա արգելակման հեռավորությունը ավելանում է մինչև 10 մետր:
Արագության ինդեքս որոշում է առավելագույն արագությունը, որով կարող է շարժվել այս անվադողերով մեքենան: Այն նաև անուղղակիորեն տեղեկացնում է մեքենայի շարժիչի կողմից մշակված հզորությունը փոխանցելու անվադողի ունակության մասին։ Եթե մեքենան գործարանից տեղադրված է V ինդեքսով (առավելագույն արագությունը 240 կմ/ժ) անվադողերով, իսկ վարորդն ավելի դանդաղ է վարում և նման բարձր արագություններ չի զարգացնում, ապա արագության T ինդեքսով ավելի էժան անվադողեր (մինչև 190): կմ/ժ) չի կարող օգտագործվել: Մեքենայի հզորությունը օգտագործվում է մեկնարկի ժամանակ, հատկապես վազանցի ժամանակ, և անվադողերի դիզայնը պետք է հաշվի առնի դա:
Փական , որը սովորաբար հայտնի է որպես փական, կարևոր դեր է խաղում անիվի խստության մեջ: Շարժման ժամանակ դրա վրա գործում է կենտրոնախույս ուժ, որը նպաստում է աստիճանական մաշվածությանը։ Հետեւաբար, անվադող փոխելիս արժե փոխել փականը:
Անվադողերի պահեստավորում
Որպեսզի ձմեռային անվադողերը լավ վիճակում պահպանվեն մինչև հաջորդ սեզոնը, դրանք պետք է պատշաճ կերպով պահպանվեն: Առաջին քայլը ձեր անվադողերը (և անվադողերը) մանրակրկիտ լվանալն է՝ ձմեռային սեզոնից հետո աղն ու բեկորները հեռացնելու համար: Չորացնելուց հետո դրանք կարող են պահվել մութ, չոր և ոչ շատ տաք սենյակում՝ ճարպից, յուղերից և վառելիքից հեռու։ Առանց շրջանակների անվադողերը պետք է պահվեն ուղղահայաց, իսկ ամբողջ անիվները իրար վրա դրվեն: Եթե մենք անվադողեր պահելու տեղ չունենք, կարող ենք դրանք փոքր գումարի դիմաց պահել անվադողերի խանութում։
Ինչպե՞ս երկարացնել անվադողի կյանքը:
- հոգ տանել անվադողերի ճիշտ ճնշման մասին
- մի շարժվեք կամ շատ ուժեղ արգելակեք
– մի մտեք անկյուններ չափազանց մեծ արագությամբ, ինչը հանգեցնում է ձգողականության մասնակի կորստի
- մի ծանրաբեռնեք մեքենան
- զգուշորեն մոտեցեք եզրաքարերին 
– հոգ տանել կախոցի ճիշտ երկրաչափության մասին
Պաշտպանների տեսակները
Սիմետրիկ - Քայլը օգտագործվում է հիմնականում ավելի էժան անվադողերում և փոքր տրամագծի անվադողերի համար և ոչ շատ 
մեծ լայնություն: Այն ուղղությունը, որով տեղադրվում է այդպիսի անվադողը, մեծ տարբերություն չի դնում դրա ճիշտ աշխատանքի վրա:
Ռեժիսոր - քայլք, որը սովորաբար օգտագործվում է ձմեռային և ամառային անվադողերում: Հատկապես օգտակար է թաց մակերեսների վրա։ Հատկանշական հատկանիշը հստակ ուղղորդված քայլքի նախշն է, իսկ կողմում դաջված նշանները նպաստում են ճիշտ հավաքմանը: 
անվադողեր.
Ասիմետրիկ - Քայլը օգտագործվում է հատկապես լայն անվադողերում, ինչպես ձմեռային, այնպես էլ ամառային: Առանձնահատկությունն այն է, որ անվադողի երկու կեսերի բոլորովին այլ քայլքի նախշը: Այս համադրությունը պետք է ապահովի ավելի լավ բռնում:
Ինչ են ասում կանոնները
– Արգելվում է նույն առանցքի անիվների վրա տեղադրել տարբեր դիզայնի անվադողեր, ներառյալ քայլքի նախշերը:
- Կարճաժամկետ օգտագործման համար թույլատրվում է պահեստային անիվ տեղադրել տրանսպորտային միջոցի վրա, որի պարամետրերը տարբերվում են սովորաբար օգտագործվող հենարանային անիվի պարամետրերից, եթե այդպիսի անիվը ներառված է մեքենայի ստանդարտ սարքավորման մեջ՝ սույն օրենքով սահմանված պայմաններով: ավտոմեքենա արտադրող.
– Տրանսպորտային միջոցը պետք է հագեցած լինի օդաճնշական անվադողերով, որոնց ծանրաբեռնվածությունը համապատասխանում է անիվների առավելագույն ճնշմանը և մեքենայի առավելագույն արագությանը. Անվադողերի ճնշումը պետք է համապատասխանի արտադրողի առաջարկություններին այդ անվադողի և մեքենայի բեռի վերաբերյալ (այս պարամետրերը նշված են մեքենայի այս մոդելի արտադրողի կողմից և չեն վերաբերում արագությանը կամ բեռներին, որոնք վարում է վարորդը)
- Քայլքի մաշվածության ցուցիչներով անվադողերը չպետք է տեղադրվեն մեքենայի վրա, իսկ նման ցուցիչներ չունեցող անվադողերի համար՝ 1,6 մմ-ից պակաս քայլքի խորությամբ:
– Մեքենան չպետք է հագեցած լինի տեսանելի ճաքերով անվադողերով, որոնք բացահայտում կամ վնասում են ներքին կառուցվածքը
- Մեքենան չպետք է հագեցած լինի գամասեղներով անվադողերով:
– Անիվները չպետք է դուրս գան թևի եզրագծից այն կողմ
