Volkswagen-ը և ռազմավարությունը գալիք տարիների համար. 6 գիգաբայթ բջիջ, 240 ԳՎտժ մինչև տասնամյակի վերջ, V2H MEB-ում 2022 թվականից:
Volkswagen-ը նախատեսում է մեծ ներդրումներ կատարել լիթիում-իոնային բջիջների գործարաններում և մինչև տասնամյակի վերջ ցանկանում է ունենալ 6 գործարան՝ 240 ԳՎտժ բջիջների արտադրությամբ։ Արտադրողը հայտնում է նաև, որ 2022 թվականից շուկայում կհայտնվեն MEB հարթակով մեքենաներ, ինչը թույլ կտա մեքենաներն օգտագործել որպես էներգիայի պահպանման սարքեր։
Volkswagen Power Day = Tesla Battery Day + լիցքավորման կայաններ + V2H
Volkswagen Group-ը հայտարարել է, որ կավելացնի շվեդական Northvolt Ett գործարանի վերամշակման հզորությունը մինչև տարեկան 40 ԳՎտժ մարտկոց: Նույն կերպ արդիականացվելու է Զալցգիթերում (Նորթվոլտ Ցվեյ, Գերմանիա) գործարանը։ Մինչև տասնամյակի վերջը Եվրոպայում պետք է կառուցվի ընդհանուր առմամբ վեց գիգաֆաբրիկա՝ յուրաքանչյուրը 40 ԳՎտժ բջիջների արտադրական ներուժով (աղբյուր):
Բջջային ճարտարապետության միավորում, մոդուլների մերժում և սիներգիա [հումք գնելիս] Ակնկալվում է, որ մարտկոցի ծախսերը կնվազեն 50 տոկոսով ավելի ցածր գներով մեքենաներում և 30 տոկոսով` զանգվածային հատվածում:. Արտադրողը բացարձակ թվեր չի տվել, բայց եթե կարելի է հավատալ այլ արտահոսքերի, դա կնշանակի անկում մինչև 50-70 դոլար մեկ կՎտ/ժ մարտկոցի համար: Կամ այլ կերպ ասած՝ եթե մարտկոցը հիմա կազմում է մեքենայի ինքնարժեքի 1-30 տոկոսը, ապա այս արժեքները կիսով չափ կրճատելով՝ էլեկտրիկը կարող է 40-15 տոկոսով էժանանալ։
Բջջային արտադրության պլանավորված ծախսերի օպտիմալացում: Հարկ է նշել, որ պլանները շատ նման են Tesla-ի կողմից ներկայացված ռազմավարությանը մարտկոցների օրվա (գ) Volkswagen-ի ժամանակ։
в վերամշակում վերադարձել է շրջանառության մեջ 95 տոկոս հում օգտագործվում է բջիջներ ստեղծելու համար: Ըստ Volkswagen-ի ներկայացուցիչների, խոսքը գնում է «ամեն ինչի մասին, բացի բաժանարարից»։ Արագ գանձում այն պետք է թույլ տա ձեզ հասնել մակարդակի 80 տոկոս մարտկոց 10 րոպեում. Մշակման փուլում գտնվող բջիջների նախատիպերը 80 րոպեում հասնում են 12 տոկոսի:
Խումբը նաև հայտարարում է բրիտանական BP-ի, իսպանական Iberdrola-ի և իտալական Enel-ի միջև համագործակցության մասին: մինչև 2025 թվականը արագ լիցքավորման կայանների ցանցի հնգապատիկ ընդլայնում. Ի վերջո, բոլոր ընկերությունները պետք է հասանելի դարձնեն հաճախորդներին 18 լիցքավորման կետ, այդ թվում՝ 8-ը՝ 150 կՎտ հզորությամբ, գործարկվել է BP-ի հետ համատեղ։ Գործընկերները պատահական չեն, Իսպանիան և Իտալիան պարզապես թափ են հավաքում էլեկտրաֆիկացմամբ, և BP-ն ունի գազալցակայանների ցանց ամբողջ Եվրոպայում, ներառյալ առանցքային շուկաներում, ինչպիսիք են Մեծ Բրիտանիան և Գերմանիան:
2022 թվականից MEB հարթակի վրա կառուցված խմբի մոդելները կկարողանան գործել որպես էներգիայի պահպանման սարքեր։որը կարող է օգտագործվել կենցաղը մատակարարելու համար (V2H, V2L): Պարզ չէ, թե արդյոք մեքենաները կարող են համակողմանիորեն աշխատել V2G-ի հետ, բայց հայտնի է, որ Volkswagen-ը երազում է վատնված քամու էներգիայի կառավարման մասին. միայն Գերմանիան կարող է տարեկան 6,5 ՏՎտժ ավելի շատ էներգիա արտադրել, եթե այն պահեստավորելու տեղ լիներ:
Սա կարող է ձեզ հետաքրքրել.
