Volkswagen ID.4 - առաջին տպավորությունները. Գրախոսը հիացած է, ծրագրաշարը սխալներով [տեսանյութ]

Ամերիկյան Out of Spec Reviews ալիքը հնարավորություն է ստացել վարելու Volkswagen ID.4-ը` Volkswagen-ի առաջին էլեկտրական քրոսովերը, որն աշխատում է MEB հարթակով: Փորձարկված ավտոմեքենայի ID.4 1-ին հետևի անիվով և մարտկոցի հզորությամբ 77 (82) կՎտժ, այսինքն՝ սկսած Լեհաստանից 244 PLN-ից (= VW ID.4-ի գինը 1-ին Max տարբերակում):

Volkswagen ID.4 - կարճ ճանապարհորդության տպավորություններ

Մեքենայի հետ առաջին իսկ շփման ժամանակ դուք կարող եք տեսնել, որ առնվազն մի քանի նարնջագույն լույսեր են վառվում գործիքների բլոկում, ներառյալ անվտանգության բարձիկի խորհրդանիշը: Սա կարելի է գտնել Volkswagen ID.3-ում, որի հետ ID.4-ը կիսում է հարթակը և ծրագրակազմը: Մեկ այլ բան այն է, որ մեքենան, որը պետք է սկսի առաքումները «2021 թվականի սկզբին», հավանաբար չպետք է ողողի օգտագործողին այդքան շատ նախազգուշացումներով նոյեմբերի վերջին շաբաթվա ընթացքում, բայց ասում են, որ ծրագրակազմը պատրաստ է:

Վարորդներ դուր եկավ կասեցման աշխատանքը, նրան նույնպես դուր եկավ արագացումը առաջարկվում է 150 կՎտ (204 ձիաուժ) շարժիչով, որը վարում է հետևի անիվները: Նա միայն ընդգծել է, որ Tesla Model S Performance-ի արագացում չի կարելի սպասել, Volkswagen ID.4-ն այդքան մեծ ծանրաբեռնվածություն չունի։ Ինչն առավելություն է թվում ընտանեկան ամենագնացի համար:

Մեքենայի մեկ այլ պլյուս սալոնի ձայնամեկուսացումն էր։ Գրախոսը գերկլոկեց առավելագույնը 121 կմ / ժ իսկ ինտերիերում դեռ լուռ էր... Ըստ նրա՝ այն անհամեմատ [ավելի հանգիստ] է, քան մեկ այլ էլեկտրիկի մոտ (նա ինքը Tesla է վարում)։ Նա հարմարավետ էր վարում, բազկաթոռն իրեն լավ էր զգում (մեր փորձով այն ավելի լավ է աշխատում, քան թվում է): Գովաբանված ղեկային համակարգի շահագործում ավելի քիչ ուղիղ և ավելի հեղուկ, քան Tesla-ն:

ID.4-ը պետք է հայտնվի Volkswagen-ում ուղևորության պլանավորման մեխանիզմ հիմնված ճանապարհին անցած հեռավորության և Electrify America լիցքավորման կայանների վրա: Ճիշտ է, մենք խոսում ենք մեքենայի ամերիկյան տարբերակի մասին, բայց մենք ակնկալում ենք, որ նմանատիպ տարբերակ հասանելի կլինի նաև Լեհաստանում, և հուսով ենք, որ սա կներառի բոլոր կայանները, ոչ միայն Volkswagen-ի կողմից շահագործվող կայանները:

Volkswagen ID.4 (գ) Volkswagen

Հակառակ նրան, ինչ ասում է գրախոսը, մեքենան պետք է ունենա Auto Hold ֆունկցիա, այսինքն՝ գործի արգելակները, երբ մեքենան կանգնում է։ Հնարավոր է, որ այն ժամանակ ծրագրային տարբերակում անտեսանելի է եղել, բայց եղել է ID.3-ում, ուստի, հավանաբար, կլինի նաև ID.4-ում: Ամփոփում. Գրախոսին դուր է եկել Volkswagen ID.4-ը տասն անգամ ավելի, քան Nissan Ariya-ն:... Այս մեկը հետնաքարշակ է, Ariya-ն՝ առջեւի քարշակ, սա ունի 77 կՎտժ մարտկոց, Ariya-ն ունի նույն գնով 65 կՎտժ և այլն։ Նա հիացած էր։

Եվ այսպես, ի դեպ. բեռնախցիկի ծավալը VW ID.4 մինչև 543 լիտր:

Արժե դիտել.

Սա կարող է ձեզ հետաքրքրել.