Mazda-ի հարություն առած RX-7-ը, Հոլդենի հարություն առած Torana-ն, Hyundai-ի Porsche էլեկտրական մրցակիցը և այլ կոնցեպտ մեքենաներ, որոնք պետք է իրական լինեն:
Պարունակություն
Հոլդենը մեզ ծաղրեց Torana TT36 կոնցեպտով 2004 թվականին Սիդնեյի ավտոսրահում:
Վերջերս մենք դիտեցինք մի քանի կոնցեպտ մեքենաներ, որոնք երբեք հնարավորություն չեն ունեցել տեսնելու ցուցասրահի հատակը: Իսկ հակառակը. Հայեցակարգեր, որոնք այնքան լավն են, որ արժանի են արտադրության:
Կան մեքենաների բազմաթիվ օրինակներ, որոնք սկսվել են որպես զարմանալի կոնցեպտներ և այնքան լավ են ընդունվել, որ նրանք կա՛մ արդարացրել են դիզայներին, կա՛մ ղեկավարությանը ստիպել են վերանայել հայեցակարգը հնարավորինս արագ արտադրության մեջ մտնելու համար:
Դրա վերջին օրինակները ներառում են Hyundai 45-ը (որը շուտով կհայտնվի Ioniq 5-ի ցուցասրահներում), Honda e-ն (որը չափազանց գեղեցիկ էր անտեսելու համար) և Mercedes-Benz Vision EQS-ը (որը վերջերս թողարկվեց առանց «Vision»-ի): .
Բայց ի՞նչ կասեք նրանց մասին, որոնք, չգիտես ինչու, հիանալի տեսք ունեն որպես հայեցակարգ, բայց երբեք չեն անցնում այդ փուլը: Այսպիսով, մենք կազմել ենք հայեցակարգային մեքենաների ցանկ, որոնք, մեր կարծիքով, արժանի են ավելին, քան պարզապես միանվագ ստեղծումը:
Սրանք պարզապես գաղափարներ չեն, որոնք մեզ դուր են եկել ինքնուրույն, դրանք մոդելներ են, որոնք մենք կարծում ենք, որ կարող են (կամ դեռ կարող են) կարևոր դեր խաղալ յուրաքանչյուր ապրանքանիշի համար:
Holden Torana TT36
TT36 Torana կոնցեպտը ամենափոքրն ու ամենակարճն էր VE-ի վրա հիմնված բոլոր նախագծերից:
Հոլդենի փառքի օրերին՝ 2000-ականների սկզբին, բրենդը, կարծես, ոչ մի սխալ չարեց՝ թողարկելով մի շարք հայտնի Commodores և նույնիսկ վերածնելով Monaro-ն: Այնուհետև 2004 թվականին Սիդնեյի ավտոսրահում ընկերությունը գզեց մեկ այլ հայտնի անվանման ցուցանակի վերադարձը` ցուցադրելով Torana TT36 կոնցեպտը:
Միջին չափսի այս սեդանը կտեղավորվեր այն ժամանակ հայտնի Commodore-ի տակ՝ գրավելու նրանց, ովքեր ցանկանում էին ավելի կոմպակտ մեքենա, և իր հետևի քարշակ պլատֆորմով այն կլինի ցածր գնով մրցակից մոդելի ցածր գներով: BMW 3 սերիա.
Թեև կոնցեպտն ուներ կրկնակի տուրբո լիցքավորմամբ V6, ցանկացած արտադրական Torana-ին պետք է չորս և վեց մխոցանի շարժիչների մի շարք տարբերակներ մրցունակ լինելու համար:
Արդյո՞ք դա կփրկեր Հոլդենին: Հավանաբար ոչ, բայց դա կլինի միջին չափի ավելի լավ առաջարկ, քան Epica-ի և Malibu-ի մոռացված մոդելները, որոնք առաջարկվում էին իրենց փոխարեն:
Nissan IDx
Nissan-ը չկարողացավ գտնել գործընկեր, որը կկիսեր IDx-ի մշակման և արտադրության ծախսերը՝ այն իրականություն դարձնելու համար:
Որոշ տարիքի մարդիկ հաճելի հիշողություններ կունենան, երբ հիշատակեք Datsun 1600-ը: Եվ թվում է, թե այդ մարդկանցից ոմանք աշխատել են Nissan-ում մեկ տասնամյակ առաջ, քանի որ IDx կոնցեպտը հարգանքի տուրք է մատուցել Datto-ին:
Թվում էր, թե IDx-ը ճիշտ ժամանակին ճիշտ մեքենա էր՝ հետևի քարշակով կոմպակտ սպորտային կուպե, որը կարող է մրցակցել այն ժամանակ նոր Toyota 86-ի և Subaru BRZ-ի հետ: Սա այն ժամանակաշրջանն էր, երբ ճապոնական ավտոմոբիլային ընկերությունները փորձում էին որոշակի ոգևորություն վերադարձնել իրենց շարքը, ուստի IDx Freeflow-ի և դրան հաջորդող IDx Nismo-ի ստեղծումը իմաստալից էր:
Ցավոք, ի տարբերություն Toyota/Subaru համատեղ ձեռնարկության, Nissan-ը չկարողացավ գտնել գործընկեր, որը կկիսեր IDx-ի մշակման և արտադրության ծախսերը՝ այն իրականություն դարձնելու համար: Դա ամոթ է, քանի որ մի դարաշրջանում, որտեղ մատչելի արտադրողականությունը պահանջվում է հաճախորդների կողմից, բայց գնալով դժվարանում է գտնել, Datsun-ի ոգեշնչված IDx-ը հիանալի լրացում կլինի ապրանքանիշի 370Z շարքին:
Mazda RX-Vision
Mazda-ն գուցե չի հրաժարվել RX-Vision-ը արտադրական իրականություն դարձնելուց:
Հավերժ հույս... գոնե RX-7-ի նվիրյալների համար: Mazda-ն պտտվող սպորտային մեքենան վերակենդանացնելու հնարավորությունը չափազանց շատ անգամ է նշել, բայց ամենամոտ ընկերությունը հասկացության իրականացմանը RX-Vision-ն է:
2015 թվականի Տոկիոյի ավտոսրահում ներկայացված RX-Vision-ն այն մեքենան էր, որին սպասում էին RX-7 երկրպագուները՝ իսկական երկու դռնանի, առջևի շարժիչով, պտտվող շարժիչով սպորտային մեքենա: Եվ ի սկզբանե, Mazda-ի ղեկավարները լավատեսորեն էին խոսում կոնցեպտը արտադրության մեջ դնելու մասին, սկզբում 2020 թվականին՝ նշելու ապրանքանիշի հարյուրամյակը:
Ակնհայտ է, որ դա տեղի չի ունեցել, քանի որ ընկերության ֆինանսական ռեսուրսներն ուղղվել են Skyactiv-X կայծային բռնկման շարժիչների և ավելի մեծ ծավալով մոդելների մշակմանը: Բայց ամեն ինչ կորած չէ. Հաղորդվում է, որ Mazda-ն դեռ աշխատում է պտտվող շարժիչները վառելիքի խնայողությամբ ավելի խնայող դարձնելու ուղիների վրա, թեև, հավանաբար, որպես էլեկտրական մեքենաների միջակայքը երկարացնող միջոց:
Հույսի մեկ այլ պատճառ էլ ճապոնական արտոնագրային գրասենյակից վերջերս տեղի ունեցած արտահոսքն է, որը ցույց է տալիս սպորտային մեքենայի հետևի կառուցվածքը, որը շատ նման է RX-Vision-ին, ինչը հուշում է, որ Mazda-ն կարող էր չհրաժարվել RX-Vision-ը արտադրություն բերելուց: Մի կորցրեք հույսը, RX-7 երկրպագուներ:
Hyundai RM20e
Hyundai-ն նախատեսում է մշակել միջին դասի էլեկտրական սպորտային ավտոմեքենա:
Միջին շարժիչով Hyundai սպորտային մեքենայի գաղափարը, որը կարող է մրցակցել Porsche 718 Cayman-ի և Alpine A110-ի նմաններին, կարող է հեռու թվալ, բացառությամբ այն փաստի, որ ընկերությունը բացահայտորեն հայտարարել է, որ կցանկանար զարգացնել նման մոդելը: մեքենա. Ավելին, նրանք ցանկանում են այն դարձնել էլեկտրական (կամ գոնե հիբրիդ):
Երբ հարավկորեական հսկան հայտարարեց Rimac-ում իր ներդրումների մասին, Խորվաթիայի EV սուպերքարերի մասնագետներն ասացին, որ հիմնական պատճառներից մեկն արագացնելն է «Hyundai Motor-ի N-բրենդի միջին չափի սպորտային մեքենայի էլեկտրական տարբերակը մշակելու ծրագրերի արագացումը»:
Դա կարծես իրագործվեց, երբ Hyundai-ն ցուցադրեց իր «Racing Midship» կոնցեպտների շարքի վերջին՝ RM20e-ը: Սա հետևեց նախորդ RM կոնցեպտներին, որոնք շարժիչն ուներ մեջտեղում, բայց այն փոխարինեց շարժիչը էլեկտրական շարժիչներով: 596 կՎտ հզորությամբ և 960 Նմ հզորությամբ, այն, անշուշտ, ուներ արդյունավետությունը՝ մրցելու Porsche-ի և այլ ընկերությունների հետ:
Ցավոք, Hyundai-ի ղեկավարության վերջին մեկնաբանությունները հուշում են, որ նրանք փոխում են իրենց միտքը N էլեկտրական սպորտային հատուկ մեքենա կառուցելու վերաբերյալ՝ ավելի բարձրակարգ մրցակիցների հետ մրցելու համար: Փոխարենը, մենք հավանաբար կստանանք գալիք Ioniq 5-ի N տարբերակը, որը պետք է ունենա 430 կՎտ հզորությամբ Kia EV6 GT-ի նման կատարում:
Volkswagen ID Buggy
Հաղորդվում է, որ Volkswagen-ը վարձել է e.Go-ն՝ արտադրության ID buggy-ի համար յուրահատուկ շասսի և թափք ստեղծելու համար:
Գերմանական հսկան մեծ քայլ է կատարում դեպի էլեկտրական մեքենաներ ID.3 և ID.4-ով, սակայն հաստատակամ է, որ էլեկտրական մեքենաները պետք է զվարճալի լինեն: Ահա թե ինչու ID Buzz կոնցեպտը վերածվում է արտադրական իրականության՝ վերածնված Kombi-ի տեսքով։
Այս հաջողությունից ոգևորված՝ ընկերությունը 2019 թվականի ID Buggy հայեցակարգով ավելի առաջ մղեց սահմանները: Դա 1960-ականների խորհրդանշական լողափերի մեքենայությունների ժամանակակից մեկնաբանությունն էր, մասնավորապես, Meyers Manx-ը, որը հիմնված էր VW Beetle-ի վրա, էլեկտրական շարժիչներով, որոնք փոխարինում էին չորս մխոցային շարժիչին:
Հաղորդվում է, որ Volkswagen-ը վարձել է երրորդ կողմի e.Go ընկերությանը ID Buggy-ի զանգվածային արտադրության համար յուրահատուկ շասսի և թափք ստեղծելու համար, սակայն ընկերությունը ֆինանսական խնդիրներ ուներ: Անհասկանալի է, թե արդյոք Volkswagen-ը փնտրում է այլ երրորդ կողմի ընկերություն, որը կօգնի Buggy-ն արտադրական իրականություն դարձնել, բայց մի ընկերության համար, որը ցանկանում է ցույց տալ, թե որքան զվարճալի կարող են լինել էլեկտրական մեքենաները, լավ կլինի, եթե գտնեն մեկին, ով դա անելու է:
Գոյության էությունը
Genesis Essentia-ն ներկայացվել է 2018 թվականի Նյու Յորքի ավտոսրահում:
Բարձրացող շքեղ ապրանքանիշը Hyundai-ն այս տարվա սկզբին ներկայացրեց Genesis X կոնցեպտը, որը կտրուկ ակնարկում էր, որ այս էլեկտրական գրանդ տուրերի արտադրական տարբերակը կհայտնվի առաջիկա մի քանի տարիներին:
Թեև դա հիանալի լրացում կլիներ Genesis շարքի համար՝ ապահովելով հալո մոդել՝ այլապես խելամիտ սեդանների և ամենագնացների շարքից վեր տեղավորելու համար, կա ևս մեկ հայեցակարգ, որը կարող է ավելի լավ տեղավորվել հերոս մեքենայի կաղապարին:
Genesis Essentia-ն ներկայացվել է 2018 թվականին Նյու Յորքի ավտոսրահում, և այն նույնքան ցնցող էր այն ժամանակ, որքան հիմա: Ի տարբերություն GT-ի ոճի X Concept-ի, Essentia-ն մաքուր սպորտային մեքենա է, թեև էլեկտրական շարժիչով, այլ ոչ թե այրման շարժիչով:
Նրբագեղ գծերը և հետևի կողմը նայող խցիկը նրան ավելի սուր և նպատակասլաց տեսք տվեցին, քան բրենդի վերջին կոնցեպտը: Եթե Genesis-ը լուրջ է BMW-ի, Mercedes-Benz-ի և co-ի հետ մրցելու հարցում: Որպես շքեղ տարածության լուրջ խաղացող՝ Essentia-ն մեզ կարևոր համալրում է թվում:
